iRAP y sus socios han desarrollado un conjunto de herramientas que utilizan Metodología iRAP para respaldar la gestión de la seguridad de la infraestructura a nivel mundial y local.
Las herramientas desarrolladas con socios que utilizan la metodología iRAP se conocen como Aplicaciones RAP o Más seguro gracias a iRAP aplicaciones. La metodología iRAP y las herramientas relacionadas son supervisadas por el Comité Técnico Global (GTC) y gestionado dentro del Marco de innovación.
Las herramientas apoyan el logro de Objetivos de desarrollo sostenible (ODS), los Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 y Objetivos de desempeño global de seguridad vial 3 y 4.
Las herramientas se pueden utilizar en todas las etapas del ciclo de vida de una carretera: - Planificación: incluye conceptos de estrategia, política y proyecto.
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Enfoque de seguridad | Protocolo de búsqueda | Herramienta / Protocolo | Descripción | Objetivo de la ONU / ciclo de vida de la carretera | Acceso | Tipo | |
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Datos de accidentes | Datos de accidentes | ||||||
Datos de accidentes | Mapeo de riesgo de colisión | Utiliza datos detallados de accidentes para producir mapas que muestran el riesgo que surge de la interacción de los usuarios de la carretera, los vehículos y el entorno de la carretera. | |||||
Datos de accidentes | CONDUCTOR | Un sistema de datos de colisiones de código abierto desarrollado por el Banco Mundial que se puede vincular con el mapeo de riesgos y las calificaciones por estrellas. | |||||
Calificaciones de infraestructura | Calificaciones de infraestructura | ||||||
Calificaciones de infraestructura | Clasificaciones de estrellas | Una medida objetiva del nivel de seguridad "integrado" en la carretera para los ocupantes de vehículos, motociclistas, ciclistas y peatones. | |||||
Calificaciones de infraestructura | Calificación de estrellas para escuelas | Una herramienta basada en evidencias para medir, gestionar y comunicar el riesgo al que están expuestos los niños como peatones. | |||||
Ciclista | Calificaciones de infraestructura | CycleRAP | Un modelo de evaluación de riesgos basado en la evidencia específicamente para el ciclismo y la movilidad ligera. | ||||
Estimación de trauma | Estimación de trauma | ||||||
Estimación de trauma | Proporciona estimaciones de FSI a lo largo de cada segmento de una carretera o diseño existente y respalda la priorización de la inversión. | ||||||
Estimación de trauma | Modelo de Evaluación Nacional de Riesgos de Australia (ANRAM) | Utiliza clasificaciones de estrellas iRAP y datos de choques para proporcionar estimaciones mejoradas de muertes y lesiones graves en las carreteras australianas. | |||||
Planificación de inversiones | Planificación de inversiones | ||||||
Planificación de inversiones | Planes de inversión en carreteras más seguras | Se basa en los datos que sustentan las calificaciones de estrellas y las estimaciones de FSI para determinar las actualizaciones de seguridad vial más rentables. | |||||
Urbano | Planificación de inversiones | Contramedidas urbanas | El conocimiento de todo el mundo se reunió en un proyecto de tres años administrado por la Road Safety Foundation y respaldado por una subvención de Road Safety Trust. Los hallazgos se han incorporado a las herramientas iRAP como un conjunto adicional de contramedidas: planes de inversión urbana. | ||||
Planificación de inversiones | Herramienta de revisión de rutas | La herramienta de revisión de rutas (RRT) es una herramienta web para ingenieros de seguridad vial. El RRT facilita trabajar con los resultados de iRAP y convertir ideas en cambios reales en seguridad vial. | |||||
Diseño | Diseño | ||||||
Diseño | Clasificación de estrellas para diseños (SR4D) | Un paquete de herramientas, productos de conocimiento, soporte y otras iniciativas para que las carreteras se construyan de forma segura desde el principio. | |||||
Diseño | Manual de calificación de estrellas para auditorías de seguridad vial (SR4RSA) | Este nuevo manual ayudará a los encargados de formular políticas y a los profesionales involucrados en el diseño, la mejora y la rehabilitación de carreteras para cumplir con los objetivos de seguridad y reducir las lesiones por accidentes de tránsito. | |||||
Escaneo de red | Escaneo de red | ||||||
Escaneo de red | EuroRAP RPS 1.0 | Basado en secciones homogéneas y un conjunto limitado de atributos de la carretera que brindan protección a los ocupantes del automóvil. | |||||
Escaneo de red | Clasificaciones de estrellas ThaiRAP Lite | Desarrollado y utilizado en Tailandia con un subconjunto de la metodología Star Rating y vinculado a una base de datos de activos viales. | |||||
Escaneo de red | Estereotipos de Austroads | Ilustre las calificaciones por estrellas para una variedad de escenarios típicos de velocidad operativa y de sección transversal en la red de carreteras de Australia. | |||||
Escaneo de red | LHerramienta G estrellas | La herramienta, que refleja los tipos de carreteras locales comunes en Australia Occidental, es un método fácil de usar y rentable para evaluar la seguridad de las carreteras bajo la gestión del gobierno local. | |||||
Escaneo de red | ViaSegura | En alianza con iRAP, el BID ha desarrollado una iniciativa digital para evaluar la seguridad de la infraestructura vial | |||||
Seguimiento de desempeño | Seguimiento de desempeño | ||||||
Seguimiento de desempeño | Seguimiento de rendimiento | Utiliza Star Rating y Crash Risk Mapping para medir los cambios en el desempeño de la seguridad vial a lo largo del tiempo. | |||||
Seguimiento de desempeño | Certificación de calificación de estrellas | Proporciona un certificado que verifica el logro de una calificación de seguridad de 3 estrellas o más en una carretera, red o diseño para todos los usuarios de la carretera para apoyar la celebración del éxito. | |||||
Seguimiento de desempeño | Rastreador de Escuelas Seguras | Una herramienta interactiva de Star Ratings for Schools (SR4S) que comparte información sobre cómo se está mejorando la seguridad en las escuelas de todo el mundo. | |||||
Política y gestión | Política y gestión | ||||||
Política y gestión | iRAP Safety Insights Explorer (anteriormente Vacunas para carreteras) | Incluye casos comerciales de inversión, ejemplos de cómo los accidentes afectan a personas reales y estadísticas sobre las carreteras del mundo. | |||||
Política y gestión | El kit de herramientas de seguridad vial proporciona información gratuita sobre las causas y la prevención de accidentes viales graves. | ||||||
Política y gestión | Una herramienta innovadora que permite a los jóvenes identificar e informar fácilmente las condiciones de seguridad vial en los alrededores de sus escuelas. YEA ayuda a los jóvenes a participar activamente en la mejora de la seguridad vial, dándoles voz en la configuración de sus comunidades. | ||||||
Política y gestión | Los KPI de infraestructura global proporcionan la hoja de ruta de las políticas y las métricas recomendadas para medir el éxito de la seguridad vial. | ||||||
Política y gestión | Esta guía GRSF ofrece una evaluación de la magnitud y complejidad de los desafíos de seguridad vial que enfrentan los países de ingresos bajos y medianos (PIBM). | ||||||
Habilitación de software | Habilitación de software | ||||||
Habilitación de software | ViDA | La plataforma en línea gratuita de iRAP es el motor de procesamiento de datos para las calificaciones por estrellas, las estimaciones de FSI y los planes de inversión, que aloja datos y analiza los resultados, y el portal para las herramientas mejoradas de iRAP, que incluyen SR4D y el demostrador de calificación de estrellas. | |||||
Habilitación de software | Demostrador de clasificación por estrellas | Star Rating Demonstrator es una herramienta que se puede utilizar para pequeñas evaluaciones de carreteras existentes o diseños de carreteras y proporciona una forma sencilla de comprender los modelos iRAP. | |||||
Ciclista | Habilitación de software | Herramienta de demostración CycleRAP | La herramienta de demostración CycleRAP está disponible para ayudar a comprender cómo funciona el modelo CycleRAP. | ||||
Habilitación de software | Aplicación web SR4D | La aplicación web SR4D es una herramienta, respaldada por el Banco Mundial, para ayudar con los diseños de clasificación por estrellas y se puede utilizar para evaluaciones pequeñas y medianas de carreteras o diseños de carreteras existentes. | |||||
Habilitación de software | riesgo neto2 | El Centro de Excelencia iRAP ARRB ha lanzado esta herramienta que reúne las calificaciones de estrellas iRAP y el Modelo Nacional de Evaluación de Riesgos de Australia (ANRAM) utilizando datos de AusRAP como una opción adicional de evaluación de riesgos de infraestructura. |
El International Road Assessment Programme (iRAP) es una organización benéfica registrada con estatus consultivo del ECOSOC de la ONU.
iRAP está registrada en Inglaterra y Gales con el número de empresa 05476000
Caridad número 1140357
Domicilio social: 60 Trafalgar Square, Londres, WC2N 5DS
PÓNGASE EN CONTACTO │ Europa │ África │ Asia Pacífico │ América Latina y el Caribe │ América del Norte
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WrapUp, nuestro boletín digital bimensual gratuito es justo lo que necesita. Está repleto de historias inspiradoras sobre el trabajo de nuestros socios en todo el mundo para salvar vidas.
Mediante el uso de vehículos especialmente equipados, software y personal capacitado, las inspecciones iRAP implican estudios detallados de carreteras y recopilación de datos. Estos se enfocan en más de 50 atributos diferentes de la carretera que se sabe que influyen en la probabilidad de un choque y su gravedad.
Estos atributos incluyen el diseño de las intersecciones, el número de carriles y marcas, los peligros en las carreteras, las aceras y las instalaciones para bicicletas. Los datos de inspección vial respaldan las calificaciones de estrellas iRAP y los planes de inversión en carreteras más seguras.
Los expertos locales pueden ajustar las mejoras de diseño de reducción de riesgos propuestas en un Plan de inversión en carreteras más seguras para mejorar las clasificaciones de estrellas para diferentes grupos de usuarios. iRAP recomienda que todas las carreteras nuevas se construyan con una calificación de 3 estrellas o superior y todas las carreteras existentes se actualicen a ese nivel.
El mínimo de 3 estrellas o mejor se puede lograr mediante una combinación de mejoras de infraestructura e iniciativas de gestión de la velocidad para garantizar un nivel mínimo de seguridad para todos los usuarios de la vía en el lugar. En carreteras de alto tráfico, los objetivos de 4 y 5 estrellas a menudo se justifican para grupos de usuarios de carreteras específicos (por ejemplo, 5 estrellas para peatones en áreas CBD; autopistas de 4 estrellas o mejores para ocupantes de vehículos).
Los diseñadores lograron aumentar significativamente la longitud de la carretera con una calificación de 3 estrellas o más durante la construcción de la Segunda Autopista Estatal de Gujarat, financiada por el Banco Mundial con US$323 millones. Utilizaron una serie de contramedidas de seguridad que incluían la moderación del tráfico, los pasos y aceras para peatones y el alumbrado público para garantizar que los característicos "túneles verdes" de los viejos árboles al borde de la carretera pudieran conservarse y mitigar al mismo tiempo su riesgo para la seguridad.
¿Gestionas, diseñas, construyes o mantienes carreteras?
iRAP es un líder internacional en el suministro de herramientas de seguimiento de políticas, inversiones y desempeño para ejecutivos, gerentes, ingenieros, diseñadores y equipos de construcción de carreteras para construir y mantener carreteras más seguras. Trabajamos en todo el mundo con profesionales de la gestión de carreteras para ofrecer carreteras más seguras para hoy y para el futuro.
Carreteras que incorporan seguridad. Carreteras que ofrecen viajes más seguros para todos los usuarios. ¡Carreteras más seguras que ahorran dinero! Un ganar-ganar-ganar para todos.
Los caminos más seguros se están convirtiendo en la nueva norma política para los inversionistas y las agencias de desarrollo en todo el mundo. Esto crea oportunidades emocionantes para que los profesionales de las carreteras y la comunidad de seguridad vial trabajen juntos para salvar vidas.
Construyendo todos los nuevos caminos a un 3 estrellas o mejor estándar para todos los usuarios de la carretera salva vidas y tiene un gran sentido comercial. Mejorar las carreteras existentes para maximizar los viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores también es práctico, rentable y comienza a salvar vidas de inmediato. iRAP proporciona el caso de negocios para la inversión y las herramientas para maximizar las vidas salvadas.
¡Trabajemos juntos para crear un mundo mejor y más seguro!
Necesitamos un marco político sólido y metas globales ambiciosas si queremos ofrecer carreteras más seguras que salven la vida de las personas.
iRAP y sus socios están trabajando con organismos internacionales, gobiernos nacionales y agencias de carreteras para construir un consenso de política global para carreteras más seguras.
En 2015, las Naciones Unidas incluyeron la reducción a la mitad de las muertes y lesiones graves en las carreteras como un Objetivo de Desarrollo Sostenible (3.6). Este cambio de juego colocó a las muertes en las carreteras en el centro del escenario, donde pertenecen, como un problema de desarrollo global, junto con los objetivos de reducción de la pobreza y el derecho al agua potable.
Ahora, el desafío es aprovechar este impulso. El Secretario General de la ONU ha recomendado que todas las carreteras nuevas se construyan a un 3 estrellas o mejor estándar y las carreteras existentes mejoradas. El establecimiento de un Fondo de Carreteras más Seguras para maximizar los viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores puede proporcionar a las instituciones financieras internacionales, organizaciones de salud, funcionarios de tesorería, ejecutivos de carreteras y constructores de carreteras la base social y económica para carreteras más seguras y sostenibles.
¡Trabajemos juntos para crear un mundo libre de carreteras de alto riesgo y salvar vidas!
Las muertes y lesiones graves en las carreteras son una crisis de salud pública internacional. Cada año, alrededor de 1,2 millones de personas mueren en las carreteras del mundo y entre 30 y 50 000 000 de personas resultan heridas.
Los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte entre los jóvenes de entre 15 y 29 años. Los accidentes de tráfico cuestan entre 2 y 51 TP5T del PIB en todos y cada uno de los países del mundo. Como otros problemas de salud global, las Vacunas para las Carreteras existen y es solo una cuestión de la escala de nuestra respuesta.
iRAP está trabajando para apoyar la ampliación de la acción en todo el mundo y reducir este trágico número de víctimas al permitir soluciones de infraestructura de bajo costo que hacen que nuestras carreteras sean más seguras.
Las carreteras más seguras también tienen sentido desde el punto de vista comercial. Dólar por dólar, las carreteras más seguras brindan una de las mayores inversiones públicas posibles en la creación de empleo que un país puede hacer en políticas de salud e infraestructura.
Queremos carreteras más seguras para todos los usuarios de las vías: peatones, ciclistas, motociclistas y ocupantes de vehículos.
Los caminos seguros son un tema de justicia social, salud y economía. En las comunidades más pobres, en particular, los accidentes de tránsito pueden tener efectos catastróficos que llevan a las familias a la pobreza y la indigencia.
Los programas de mejora vial que habilitamos hacen que sus carreteras sean más seguras. Debido a que cada entorno vial, y la comunidad a la que sirve, es único, ¡cada plan para salvar vidas que desarrollamos también es único!
iRAP está a la vanguardia de las soluciones a medida para una movilidad más segura en todo el mundo, independientemente de cómo se mueva de A a B. Nuestro trabajo es hacer que las carreteras sean más seguras para usted y sus familias, su comunidad y su empresa.
La clasificación por estrellas de un diseño vial se puede completar como una actividad independiente. El proceso está siendo utilizado por agencias viales, bancos de desarrollo y consultores de diseño para especificar y medir objetivamente la seguridad de un diseño vial para todos los usuarios de la vía.
El proceso ofrece una oportunidad para que los propietarios de carreteras establezcan un objetivo de calificación de estrellas basado en el desempeño para todos los usuarios de la carretera (por ejemplo, la nueva carretera debe tener un estándar mínimo de 4 estrellas para peatones y ciclistas y un estándar mínimo de 3 estrellas para motociclistas y ocupantes de vehículos). Se ha utilizado con éxito junto con los mecanismos existentes, como las auditorías de seguridad vial y el cumplimiento de las normas de diseño vial.
También se puede explorar el impacto en el riesgo de varias iteraciones de diseño para ayudar a aprovechar el potencial de los diseñadores para encontrar soluciones creativas a problemas de seguridad desafiantes.
Aquí hay una representación visual de algunas de las características clave de la infraestructura vial que se evalúan durante una inspección vial típica. La inspección identifica los niveles de riesgo para todos los usuarios de la vía. Al agregar elementos de infraestructura clave, como senderos y alumbrado público, o al mejorar los elementos existentes para reducir el riesgo, podemos hacer que las carreteras sean más seguras para todos los usuarios de las mismas.
El personal capacitado codifica los atributos de la carretera en intervalos de 100 metros y carga los datos en ViDA en formato Excel.csv bajo la supervisión de un socio o proveedor de iRAP debidamente calificado. Para garantizar altos estándares de precisión, el equipo que realiza la codificación debe presentar un informe semanal que muestre el nivel de precisión de cada atributo de la carretera.
Cuando una agencia vial ya tiene datos disponibles (p. ej., registro de gestión de activos), esta información puede simplificar el ejercicio de codificación y garantizar una buena integración con los sistemas existentes.
Los datos sin procesar se procesan en ViDA para crear informes de datos sobre el diseño de una carretera y el nivel de riesgo para cada grupo de usuarios de la carretera. ViDA es capaz de realizar cálculos económicos y de riesgo para millones de kilómetros de carretera.
Todos los datos se almacenan de forma segura y los equipos de proyecto pueden determinar quién tiene acceso a los resultados.
Los datos de inspección vial procesados se utilizan para desarrollar mapas de clasificación por estrellas. Los mapas de cinco colores proporcionan una medida simple y objetiva del nivel de seguridad integrado en la carretera. Las carreteras de cinco estrellas son las más seguras, mientras que las de una estrella son las menos seguras.
El sistema de codificación de colores reconocido internacionalmente garantiza una mejor comprensión y conciencia de por qué algunas carreteras son más seguras que otras.
Se elabora un Plan de inversión en carreteras más seguras que justifica la inversión en seguridad de la infraestructura vial. Los planes enumeran una variedad de medidas para salvar vidas que podrían usarse para mejorar la calificación de estrellas de una carretera y reducir las muertes y las lesiones graves.
La Federación Internacional de Carreteras ha desarrollado una serie de Seminarios de Seguridad Vial (Safer Roads by Design™) para proporcionar a las autoridades viales las mejores prácticas y las últimas tecnologías que pueden implementarse para cumplir con el compromiso de un país con la Década de Acción.
Safer Roads by Design™ es un enfoque integral de la seguridad vial e incluye seminarios sobre los fundamentos de la seguridad vial, la seguridad vial, la seguridad en las zonas de trabajo, la seguridad en las intersecciones/rotondas y la seguridad de los usuarios vulnerables.
El curso iRAP de Seguridad Vial de la Universidad de Birmingham (Reino Unido) presenta a las personas la tecnología iRAP para evaluar el impacto de seguridad de la infraestructura vial.
Al final del curso, se espera que los participantes hayan adquirido una comprensión de los siguientes elementos clave:
El curso incluye ejercicios prácticos, discusiones y exposición al software iRAP. El curso se imparte en las instalaciones de enseñanza y aprendizaje de última generación de la Universidad de Birmingham.
Los cursos en línea de RAPcapacity ayudan a las personas a aprender cómo realizar evaluaciones de carreteras con especificación iRAP.