El Programa de Evaluación Vial (RAP) y el Programa de evaluación de vehículos nuevos (NCAP) Ambos fueron fundados por los gobiernos británico, holandés y sueco en colaboración con los principales clubes automovilísticos europeos y organizaciones benéficas de seguridad. Tanto los programas NCAP como RAP se han implementado a nivel mundial.

El programa europeo RAP se desarrolló con financiación de clubes automovilísticos, gobiernos nacionales y una serie de subvenciones de la UE por etapas para crear una “institución permanente”. El enfoque, como NCAP, era crear un mercado para la seguridad mediante la sensibilización de los consumidores. En 2005, unos 20 países estaban aplicando o desarrollando las calificaciones de seguridad en Europa con programas establecidos en Australia, Nueva Zelanda e iniciados en los EE. UU. Que incluían resultados tanto de probabilidad como de gravedad.

El 7 de noviembre de 2023, la Asamblea General de EuroRAP dio un paso histórico y votó por unanimidad a favor de la disolución de la entidad EuroRAP. Tras 21 años de existencia, el programa RAP en Europa se integra ahora en el iRAP, el International Road Assessment Programme.

Los miembros de EuroRAP han contribuido decisivamente a sentar las bases y la inspiración del Programa Global, que ahora está activo en casi 130 países. Hoy, con esta integración, los socios de RAP en toda Europa se beneficiarán de una administración simplificada y un uso más productivo de los recursos de los donantes y socios.

iRAP recibirá con agrado las expresiones de interés de países que quieran establecer su propio 'RAP' local (similar al RAP de Brasil, AusRAP y el RAP del Reino Unido), para formalizar la coordinación entre las organizaciones involucradas en la seguridad de la infraestructura vial: agencias viales, institutos y ONG. Los 'Acuerdos de Licencia Nacional' que existen actualmente llegarán formalmente a su fin natural en 2023.

los Instituto Europeo de Seguridad Vial (EIRA), una entidad sin fines de lucro creada para apoyar proyectos de seguridad vial en Europa, continuará en su función de ayudar a los países a aprovechar al máximo las metodologías, herramientas y recursos del RAP.

Gracias a todos nuestros donantes, socios y amigos, han sucedido muchas cosas en los primeros 15 años o más de RAP y se han salvado muchas vidas. Únase a nosotros para continuar la innovación y la expansión del impacto mientras buscamos salvar vidas y crear un mundo libre de carreteras de alto riesgo en los próximos años.

El independiente Coalición de 3 estrellas fue formado por el Fondo de Salud Global y una amplia gama de socios de todo el mundo se combinaron para brindar su apoyo a la convocatoria Carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de la vía. La calificación por estrellas de los diseños se extendió en todo el mundo y el gobierno de Qatar ayudó a desarrollar herramientas para facilitar el proceso.  FedEx ha apoyado el desarrollo ulterior de la Calificación de estrellas para escuelas aplicación de tableta para garantizar una solución gratuita, simple y escalable para que las ONG y las comunidades escolares la apliquen a nivel mundial.

Los principales gobiernos lanzaron fondos dedicados a carreteras más seguras, incluido el impresionante programa Highway Safety to Cherish Life en China, el Carretera Bruce y Midland inversión en Australia, la Alianza de caminos más seguros y Wellington Gateway en Nueva Zelanda, el Plan estratégico de seguridad vial del gobierno de Utah, la Carreteras Inglaterra y Departamento de Transporte Safer Roads Fund en el Reino Unido, así como importantes inversiones de bancos de desarrollo en países de ingresos bajos y medios.

Se desarrollaron nuevos sistemas y software para respaldar la escala de actividad en todo el mundo, supervisados por el Comité Técnico Global independiente. Innovación de modelos, incluido el mapeo de riesgos urbanos, calificación de estrellas para escuelas y una mejor presentación de informes para los países más avanzados ayudó a los socios a expandir la actividad. La aplicación a gran escala en áreas urbanas y rurales continuó en países como México, India, China, Colombia, Sudáfrica, Egipto, Australia, Nueva Zelanda, EE. UU. Sudeste de Europa. Los tramos de carreteras principales ahora se están mejorando según las recomendaciones de iRAP.

iRAP se formó en 2006 y se le concedió el estatus de organización benéfica en 2011 (organización benéfica registrada en el Reino Unido 1140257). La organización forma la organización coordinadora de los programas de evaluación de carreteras en todo el mundo, por ejemplo, Europa (EuroRAP), Australia (AusRAP) y el NOSOTROS (usRAP) y facilita el desarrollo de trabajos de evaluación vial en países de ingresos bajos y medianos.

En 2006, siguiendo la sugerencia del Banco Mundial, Se desarrollaron técnicas de RAP diseñadas específicamente para su uso en países de ingresos bajos y medios mediante una subvención de 3 millones de euros del Fundación FIA. Estos se pusieron a prueba en Chile, Costa Rica, Malasia y Sudáfrica.

EuroRAP se estableció como una asociación internacional sin fines de lucro (AISBL) con sede en Bruselas para gestionar programas de evaluación de carreteras en toda la UE. ADAC, ANWB y RSF – Miembros fundadores.