iRAP está apoyando a sus socios para construir redes de carreteras seguras, inclusivas, bajas en carbono y resilientes al clima que promuevan los viajes activos y optimicen el desarrollo sostenible, para las personas y el planeta.

Resiliencia climática y seguridad vial

El aumento de las temperaturas y los fenómenos meteorológicos extremos están provocando desastres como inundaciones y un deterioro más rápido, daños y mayores costos de mantenimiento de la infraestructura vial. La seguridad vial puede verse afectada de tres maneras clave:

1. Cuando los usuarios de la vía transitan por carreteras dañadas o afectadas.
2. Cuando los usuarios de la vía son desviados para evitar carreteras dañadas y tomar rutas alternativas.
3. Cuando las carreteras rehabilitadas introducen nuevos riesgos de seguridad.

Los impactos socioeconómicos de no desarrollar redes resilientes son altos. Los accidentes de tránsito tienen un... impacto humano devastadorLos altos costos de mantenimiento, la disminución de la vida útil de las carreteras y la interrupción del acceso a los servicios y el flujo de bienes a los mercados pueden afectar significativamente la recuperación de desastres, la seguridad alimentaria, el transporte y el comercio.

Los sistemas viales resilientes al clima se diseñan, construyen y mantienen para resistir los impactos del cambio climático. Deben mantenerse funcionales, seguros y duraderos a pesar de las condiciones ambientales cambiantes. La selección del pavimento y la inclusión de elementos como alcantarillas, zanjas y zonas de amortiguamiento vegetal son ejemplos de contramedidas que ayudan a gestionar el flujo de agua y a prevenir daños en las superficies de las carreteras.

En consonancia con la Plan mundial para el Decenio de acción para la seguridad vialComo parte de cualquier trabajo de resiliencia climática, las autoridades deben realizar auditorías de seguridad vial en todos los tramos de las nuevas carreteras (desde la prefactibilidad hasta el diseño detallado) y completar evaluaciones utilizando fuentes independientes y expertos acreditados garantizar un estándar mínimo de 3 estrellas o más para todos los usuarios de la carretera.

Esta alcantarilla de acceso vehicular (izquierda) se incluyó en las mejoras de resiliencia climática para optimizar el drenaje a lo largo de la Carretera de la Costa Oeste en Samoa. Durante una auditoría de seguridad vial posterior a la construcción, se consideró peligrosa para los usuarios de la vía en caso de un accidente por escorrentía, por lo que se reemplazó por muros de contención transitables más seguros (derecha). (Fuente de la imagen: Banco Mundial – blogs.worldbank.org/es/transporte/lo-que-nos-ha-enseñado-el-Pacífico-sobre-construir-un-mundo-resiliente-y-seguro )

Vado Lano, Isla Savai'i, Samoa, 2022 (izquierda) versus 2013 (derecha). La seguridad vial mejoró considerablemente tras la conversión de este vado en un puente, lo que redujo su susceptibilidad a inundaciones.Fuente de la imagen: Banco Mundial – blogs.worldbank.org/es/transporte/lo-que-nos-ha-enseñado-el-Pacífico-sobre-construir-un-mundo-resiliente-y-seguro)

Transición hacia viajes con bajas emisiones de carbono y seguridad vial

Adaptarse al cambio climático también requiere esfuerzos para cambiar los modos de transporte hacia modos con menor intensidad de carbono. La seguridad es un factor clave para lograr este cambio. Cuando las personas sienten que un entorno es seguro, es más probable que se sientan cómodas caminando, en bicicleta y usando el transporte público. La metodología y las herramientas iRAP están disponibles para ayudar a los planificadores y diseñadores a garantizar que las instalaciones para peatones y ciclistas tengan una calificación de 3 estrellas o superior en seguridad.

Herramientas iRAP y cambio climático

El iRAP metodología y herramientas Permiten a las autoridades viales, bancos de desarrollo, instituciones financieras, institutos y ONG evaluar y mejorar la seguridad de las inversiones y diseños de infraestructura vial. Las herramientas apoyan la inclusión de la seguridad en las iniciativas de resiliencia y adaptación climática.

Calificación de estrellas para diseños Se trata de garantizar que la seguridad vial esté "incorporada" en el diseño de una carretera para todos los usuarios antes del inicio de las obras civiles.

Las evaluaciones iRAP están dando información sobre las mejoras viales que apoyan la transición al transporte multimodal. Los corredores de tránsito rápido de autobuses (BRT) de 3 estrellas o más no solo reducen las emisiones de carbono con viajes individuales en automóvil consolidados, sino que también optimizan la seguridad y reducen los tiempos de viaje para los viajeros.

Calificación de estrellas para escuelas y CycleRAP Apoyamos viajes escolares y en bicicleta más seguros que fomentan el caminar y el andar en bicicleta.

Izquierda: Los corredores de tránsito rápido de autobuses (BRT) calificados con 3 estrellas o más en seguridad ayudan a reducir las emisiones de carbono, los tiempos de viaje y el riesgo de seguridad vial para los viajeros (Fuente de la imagen: Getty Images)

Derecha: Se fomenta el transporte activo en la calle Zhengtong en Pekín. La Comisión de Transporte del Distrito de Yangpu logró un... Clasificación de seguridad iRAP de 5 estrellas para ciclistas y peatones con mejoras en la infraestructura vial que promueven el ciclismo y la caminata seguros, con el apoyo de la Iniciativa Bloomberg Philanthropies para la Seguridad Vial Global, el Banco Mundial, ChinaRAP y iRAP (Fuente de la imagen: iRAP)

los Integración de la Metodología iRAP en la ORIS Plataforma digital de diseño de pavimentos y gestión de materiales Contribuye a optimizar la seguridad y la sostenibilidad del diseño y la construcción de carreteras a nivel mundial. Al considerar factores como la clasificación de estrellas iRAP, los materiales reciclables y disponibles localmente, y las condiciones meteorológicas y de tráfico previstas, permite a los diseñadores de carreteras optimizar la seguridad, el impacto en el ciclo de vida de las emisiones de carbono y los costes, así como la adopción de enfoques de economía circular en la selección de sus diseños. Con la integración de estas herramientas, los diseñadores de carreteras pueden reducir la huella de carbono de las carreteras hasta en 50%, triplicar la vida útil de la infraestructura y, con cada incremento en la clasificación de estrellas iRAP de una carretera, reducir a la mitad los costes de accidentes.

Innovación para ciudades resilientes al clima

iRAP y sus socios son trabajando a la vanguardia de la innovación Promover infraestructuras viales y ciudades seguras, inclusivas y resilientes al clima.

Nuestras iniciativas incluyen:

Las asociaciones globales de iRAP con SLOCALIZADOR y Suma4todos están ayudando a impulsar la revolución del transporte sostenible y con bajas emisiones de carbono y a lograr una movilidad sostenible para todos.

ELABORADOR (2023-2026) es un proyecto europeo Living Lab centrado en el diseño de soluciones de movilidad urbana sostenible para ciudades climáticamente neutras, que implica la cocreación con grupos de usuarios vulnerables y autoridades locales. Financiado por el programa Horizonte de la UE, iRAP es uno de los 38 socios que participan en el proyecto, utilizando un enfoque holístico para la planificación, el diseño, la implementación y el despliegue de innovaciones e intervenciones para la movilidad urbana sostenible. Las intervenciones se demostrarán en ciudades de 11 países europeos.

PHOEBE (2022-2026), el proyecto «Enfoques Predictivos para un Entorno Urbano más Seguro», financiado por la UE, tiene como objetivo aumentar la seguridad vial de los usuarios vulnerables, especialmente de quienes utilizan movilidad activa y patinetes eléctricos. Se basa en las ventajas de las herramientas de evaluación de la seguridad vial de iRAP y la simulación e inteligencia artificial de AIMSUN para ofrecer herramientas de predicción de seguridad armonizadas, integradas y líderes a nivel mundial que tengan en cuenta el género, la edad y las capacidades para la movilidad futura.

AiRAP AiRAP significa la captura acelerada e inteligente de datos relacionados con la seguridad vial mediante métodos automáticos, repetibles y escalables. Los proyectos AiRAP apoyan la resiliencia y la adaptación climáticas. Por ejemplo, en un enfoque innovador para combatir el calor urbano, el Ayuntamiento de Blacktown y Anditi en Australia... inteligencia artificial AiRAP aprovechada Identificar estratégicamente el máximo número de ubicaciones para nuevas plantaciones de árboles que produzcan sombra en las cunetas de las carreteras. Además de preservar la seguridad vial, esta iniciativa proactiva busca reducir las emisiones de carbono y mejorar la salud pública fomentando el senderismo. Main Roads Western Australia (MRWA) y Anditi también están utilizando los resultados de un estudio. Evaluación AiRAP de 20.000 km de carreteras de Australia Occidental Identificar más rápidamente los riesgos viales y los impactos ambientales sobre los activos para informar la mitigación climática y la remediación estratégica.

Fuente de la imagen: Australian Transport News – Fully Loaded fullyloaded.com.au/gympie-bypass-now-open-cooroy-to-curra-finally-complete/ Detalles de la imagen: Puentes de Six Mile Creek de la circunvalación de Gympie. Crédito de la imagen: TMR Queensland

La autopista Bruce de Queensland, en Australia, es una ruta de transporte crucial que sirve como el principal corredor de carga y transporte interurbano norte-sur del estado. Históricamente, las inundaciones han causado importantes retrasos, con cierres de carreteras que duran hasta dos semanas. Estudio de inundaciones en el enlace de la autopista Bruce es el más grande que se ha completado en el mundo. Mejorar la resiliencia y la seguridad ante las inundaciones son objetivos esenciales del Programa de mejora de la autopista BruceLa imagen de arriba Proyecto de 26 km de Woondum a Curra No sólo eleva la carretera por encima de la llanura aluvial mejorando la resiliencia climática, sino que la construcción de 4 carriles de calzadas divididas con barreras de seguridad, etc. garantiza que también ofrezca seguridad de 5 estrellas.

Los gobiernos de Australia y Queensland han anunció un paquete de seguridad de 1.600 millones de dólares australianos para llevar la Bruce Highway a una clasificación de seguridad mínima de 3 estrellas y mejorar su resiliencia climática con enfoques en la instalación de barreras de seguridad, líneas centrales anchas y marcado de líneas táctiles de audio; construir arcenes más anchos; aumentar las áreas de escape, carriles de adelantamiento y áreas de descanso; mejorar las intersecciones, la señalización y las líneas de visión; y volver a sellar y rehabilitar las superficies de las carreteras para que sean más resistentes a los fenómenos climáticos crecientes.

Últimas noticias – Cambio climático y seguridad vial 

Más casos de estudio de éxito

• Estudio de caso iRAP: Mapeo del riesgo climático y de seguridad vial en Bhubaneshwar y Surat, India
• Estudio de caso iRAP: Un diseño vial mejorado salva 1.845 vidas gracias a la resiliencia climática del A380 de Uzbekistán.
• Estudio de caso iRAP: El diseño conceptual de la isla Kiritimati apunta a una seguridad de más de 4 estrellas
• Estudio de caso iRAP: Diseño vial más seguro tras el ciclón Evan – Central Cross Island Road, Samoa

Lectura adicional

• Asociación SLOCAT Mejorar la seguridad vial en un clima cambiante
• Blog del Banco Mundial ¿Qué nos ha enseñado el Pacífico sobre la construcción de carreteras resilientes y seguras?
• Blog del Banco Asiático de Desarrollo Seis pasos hacia carreteras más ecológicas y resilientes al clima en Asia y el Pacífico

Principales fuentes de imágenes de banners:

1. Revista Trailer Australia – https://www.trailermag.com.au/flood-immunity-upgrade-on-saltwater-creek-complete/ (Detalles de la imagen: la empresa constructora Georgiou Group comparte una vista del proyecto mejorado Saltwater Creek).

2. Ley de bicicletas de Colorado – https://colobikelaw.com/blog/what-are-my-options-in-a-hit-and-run-bike-crash.html (Detalles de la imagen: La foto ilustra el punto principal del artículo con un párrafo: Como ciclistas, somos los blancos principales de los atropellos y fugas porque no podemos perseguir al conductor…) 

3. Imágenes iRAP – https://starratingforschools.org/2019/01/safer-schools-in-botswana-amend-project-in-botswana-makes-journeys-safer-for-school-kids/ (Detalles de la imagen: Foto después de las mejoras en la calificación de estrellas en la escuela primaria Bophirima a través del Proyecto AMEND)