Entre 2001 y 2010, el número de muertes en carretera en la UE disminuyó en 43%, y entre 2010 y 2018 en 21% más. Los datos recientes para 2019-2020 muestran una disminución de 17% en las muertes en carretera. Sin embargo, en 2020 todavía se produjeron 42 muertes en carretera por millón de habitantes de la UE (Fuente: ETSC). Se trata de un precio humano y social inaceptable e innecesario a pagar por la movilidad. En un nuevo estudio se estima que el coste anual de los accidentes de tráfico en la UE ronda los 280 000 millones de euros, lo que equivale a unos 21 TP5T del PIB5. Casi la mitad de las víctimas de la vía son usuarios vulnerables de la vía: 25 % circulaban sobre dos ruedas (14 % motociclistas, 8 % ciclistas y 3 % ciclistas) y 21 % eran peatones. El desglose de las víctimas mortales también muestra que 8 % se produjeron en autopistas, 37 % en zonas urbanas y 55 % en carreteras rurales. Las muertes y lesiones en carretera son predecibles y prevenibles. Las muertes frontales se producen en carreteras no divididas. Las muertes por salidas de carretera ocurren cuando los bordes de las carreteras son implacables. Las muertes de peatones ocurren cuando faltan aceras, no existen instalaciones seguras para cruzar o las velocidades son inapropiadas.