EuroRAP RPS 1.0

los Modelo EuroRAP RPS 1.0 se basó en un conjunto limitado de atributos de la carretera, como las barreras de seguridad, que brindan protección a los ocupantes del automóvil en caso de accidente.

El modelo fue desarrollado en 1999 con el (entonces) Administración Nacional de Carreteras de Suecia, la Ministerio de Transporte holandés, Autoridad Nacional de Carreteras de la República de Irlanda, Laboratorio de Investigación del Transporte (TRL) y con aportes de la Agencia Inglesa de Carreteras, Agencia federal de investigación de Alemania, BASt, principal Organizaciones automovilísticas europeas y EuroRAP.

El modelo EuroRAP se utilizó durante el período 2004-10 para evaluar carreteras, inicialmente en Suecia y Alemania, luego en 10 países en 2011 para producir el Atlas europeo de seguridad vial.

Siguiendo la demanda de los usuarios de todo el mundo de evaluaciones más detalladas y modelos económicos que cubran a todos los usuarios de la carretera, el modelo EuroRAP evolucionó hasta convertirse en las herramientas iRAP actuales.

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