KSHIP và Ngân hàng Thế giới đồng đoạt giải Star Performer
Giải thưởng Ngôi sao biểu diễn Châu Á Thái Bình Dương iRAP năm 2012 công nhận hành động của Chương trình cải thiện đường cao tốc bang Karnataka (KSHIP) và Ngân hàng thế giới để đảm bảo rằng sự an toàn được tích hợp sẵn trong các thiết kế cho những con đường mới và những nâng cấp lớn, trước khi xây dựng.
Những người chiến thắng giải thưởng năm 2012 đã được công bố trong thời gian gần đây Hội thảo Đối tác An toàn Đường bộ Toàn cầu (GRSP) Châu Á và Hội thảo International Road Assessment Programme (iRAP) ở Manila, và một buổi lễ đặc biệt cũng sẽ được tổ chức trong Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu hội thảo kỹ thuật ở Bangalore vào tháng Sáu.
Karnataka là cơ quan có thẩm quyền đầu tiên trong khu vực cam kết đặt Xếp hạng Sao tối thiểu cho các thiết kế đường mới.
Cam kết phù hợp với Ủy ban An toàn Đường bộ Toàn cầu khuyến nghị rằng tốc độ thiết kế mong muốn cho các con đường mới phải đạt được xếp hạng an toàn tối thiểu.
Các bước được thực hiện cho đến nay bao gồm:
- Các Ngân hàng Thế giới ban đầu đặt mục tiêu 3 sao cho các hành lang trình diễn an toàn đường bộ nằm trong gói vay. Chính phủ sau đó đã mở rộng mục tiêu này bao gồm hơn 500 km đường hàng năm.
- Kiểm tra an toàn đường bộ đã được thực hiện và Xếp hạng sao đường cơ sở tính cho các con đường hiện có.
- Dữ liệu hỗ trợ chi tiết, bao gồm dữ liệu điều tra tai nạn đường bộ, được thu thập trên các con đường được chọn để giúp thiết lập hiểu biết đầy đủ về tình hình.
- Các kỹ sư tư vấn và kỹ sư cơ quan quản lý đường bộ đã sử dụng Xếp hạng sao để kiểm tra tác động an toàn và tính phù hợp của các tùy chọn an toàn khác nhau cho niên kim, chẳng hạn như 'đường dành cho người đi bộ qua đường'.
- Các thiết kế được phát triển dựa trên Xếp hạng sao được tối ưu hóa và đáp ứng các tiêu chuẩn thiết kế địa phương và các yêu cầu về ngân sách và môi trường.
- Với sự hỗ trợ của ADB, các kỹ sư địa phương đã tiến hành đánh giá tại chỗ các biện pháp đối phó được xác định bởi iRAP cho các hành lang trình diễn an toàn. Công việc này sẽ định hình các thiết kế tiếp theo, nhưng cũng là hướng dẫn cho các quốc gia khác thực hiện các khuyến nghị iRAP.
Nhìn chung, quá trình đường niên kim dẫn đến các thiết kế với Xếp hạng theo sao tốt hơn đáng kể hơn những con đường hiện có và thiết kế tiêu chuẩn.
Ví dụ: tỷ lệ đường được xếp hạng một sao hoặc hai sao cho người ngồi trên xe sẽ giảm từ 86% xuống 2%. Đối với người đi bộ, tỷ lệ đường có rủi ro cao sẽ giảm từ 100% xuống 12%. Người ta ước tính rằng các thiết kế mới sẽ khiến 55% ít tử vong và bị thương nghiêm trọng hơn hiện tại.
Công việc ở Karnataka là một phần của chương trình đánh giá iRAP lớn hơn ở Ấn Độ, được thiết kế để giúp giảm ước tính khoảng 231.000 ca tử vong trên đường xảy ra mỗi năm. Trong ba năm qua, gần 6.500 km đường ở bảy Quốc gia đã được đánh giá và hơn 100 kỹ sư đã tham gia đào tạo. Xếp hạng sao hiện đang được sử dụng để giúp cải thiện độ an toàn của các thiết kế trên nhiều hành lang đường bộ.
iRAP ở Ấn Độ đang được chuyển giao với sự hợp tác của các Sở Công chính và các công ty địa phương, và được hỗ trợ bởi Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu và Bloomberg Philanthropies. Các hoạt động của iRAP được kích hoạt bằng cách tài trợ từ Quỹ FIA và Quỹ an toàn đường bộ.
Giải thưởng Người biểu diễn Ngôi sao Châu Á Thái Bình Dương iRAP hàng năm được trao cho các tổ chức chấp nhận tầm nhìn iRAP vì một thế giới không có những con đường có nguy cơ cao. Những người chiến thắng trước đó đến từ Malaysia, Việt Nam, New Zealand và Philippines.
SỰ KIỆN WRAP UP: Hội thảo iRAP Châu Á Thái Bình Dương 2013
Hội thảo thường niên iRAP Châu Á Thái Bình Dương lần thứ 5 sẽ được tổ chức vào Thứ Năm ngày 4 tháng 4 năm 2013 tại Manila.
Như những năm trước, hội thảo sẽ được tổ chức trong khuôn khổ Hội thảo An toàn Đường bộ Châu Á GRSP (2-3 / 4/2013). Các Sự kiện năm 2012 quy tụ hàng trăm người từ hơn 20 quốc gia.
Những người tham gia hội thảo iRAP sẽ bao gồm các kỹ sư quản lý đường bộ, các nhà hoạch định chính sách, nhân viên hiệp hội ô tô, các nhà nghiên cứu và tư vấn. Mọi người sẽ có cơ hội:
- chia sẻ kinh nghiệm của họ trong việc thực hiện các đánh giá iRAP
- tìm hiểu về mô hình iRAP mới nhất và các phát triển phần mềm (http://vida.irap.org)
- tìm hiểu về nền tảng đào tạo trực tuyến của chúng tôi, RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
- nghe về các kỹ thuật thu thập và phân tích dữ liệu sáng tạo
- nhận thông tin mới nhất về kỹ thuật an toàn cơ sở hạ tầng.
Để biết thêm thông tin, hãy truy cập www.grspasia.org hoặc email greg.smith@irap.org.
Seguridad lọ a través de seis lục địa
Para aquellas autoridades que hayan completado una evaluación iRAP, el chủng tộc “Seguridad lọ a través de seis lục địa”, De IRF, les puede ayudar a poner en práctica thua máy bay para salvar vidas.
El Programma de Capación Vías Más Seguras a Través del Diseño, de IRF, es recnocido como una de los más completos del mundo, y ayuda a las autoridades viales a comprender qué pueden hacer para cumplir el thoả hiệpiso de giảmir muertes durante la Década de Acción la Seguridad Lọ.
El Programa de Capación se focusiza en cuatro temas majores: seguridad en las veredas (aceras), seguridad en las zonas de trabajo, seguridad del usuario dễ bị tổn thương y auditorías de seguridad lọ.
Para thị trưởng Información sobre el siguiente programma, que se llevará a cabo del 21 al 26 de abril de 2013 vi Orlando, Estados Unidos, visite: http://www.irfnews.org/home/ o comuníquese bởi Correo electrónico con: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).
Taller de iRAP Asia Pacífico
El 5 đến. Taller Anual de iRAP Asia Pacífico se realizará el jueves 4 de abril de 2013 vi Manila.
Como en años anteriores, el cao hơn se llevará a cabo como parte del Seminario de Seguridad Vial en Asia, de GRSP, (2 y 3 de abril de 2013). El evento de 2012 congregó a cientos de tham gia de más de 20 paíse.
El Taller de iRAP está dirigido a los ingenieros de caminos que laboran en las autoridades de transporte, a los formuladores de políticas, al cá nhân de las asociaciones de ô tô, điều tra viên y tư vấn. Những người tham gia Los tensrán la oportunidad de:
• compartir sus Experiencias en la realización de evaluaciones iRAP
• aprender acerca del último modelo iRAP y desarrollos de software (http://vida.irap.org)
• conocer nuestra plataforma de Capación en línea, RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
• enterarse de las técnicas innovadoras para la reglección y análisis de datos
• obtener la última Información sobre técnicas para la seguridad de bottomestructuras.
Para thị trưởng Información, visite www.grspasia.org o envíe un mensaje electrónico a greg.smith@irap.org.
A todo hơi progresan las evaluaciones de las vías en 10 países (RS10)
Con el apoyo de GRSF y de Bloomberg Philanthropies se están encontrando oportunidades para que las vías de Brasil, China, Egipto e India sean seguras.
En Brasil, el vehículo “Ángel Naranja” 'ha llegado para que obsuntamente con el vehículo “Ángel Brasileño” puedan Browseeccionar las vías.
En China, se están finalizando los resultados de las evaluaciones de dos ciudades de Yunnan y están en marcha las evaluaciones de vías Rurales en Thiểm Tây. También se están công phu máy bay para la evaluación de vías en la ciudad de Dalian.
En Egipto, el Ministro de Transporte ha respaldado thua máy bay de evaluación de vías de alto riesgo.
En India, se dispone ahora de la línea de base de la Clasificación bởi Estrellas para las vías de Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam y Haryana, y se está evaluando el disño de las vías con el objetivo de lograr al menos 3 estrellas para todos los usuarios de las vías.
Zonas escolares modelo en México
En México, cada día mueren más de seis niños en el camino hacia su colegio. iRAP se está asociando con Safe Kids Mexicoo para ayudar a crear ambientes más seguros para los niños que van caminando al colegio y vuelven a sus casas del mismo modo.
En una escuela de la ciudad de México se está realizando un proyecto piloto en respuesta a una serie de colisiones những ngôi mộ en las calles vecinas, que han demandado acción inmediata.
Con la Đại học Bắc Carolina, iRAP está desarrollando una herramienta que permitirá que las comunidades de todo el mundo puedan evaluar las vías alrededor de las escuelas mediante la Clasificación por Estrellas, lo que generará plane de seguridad.
El proyecto cuenta con el apoyo del Fondo de Seguridad Lọ.
FIA promueve la seguridad lọ
El Presidente de la FIA Jean Todt y el Presidente de la FIAA Nitin Dossa vieron recientemente de primera mano los esfuerzos que se han realizado para mejorar la seguridad en una de los países más Poposos.
A través de la Lọ Campaña de Acción para la Seguridad y sus clubes miembro, la FIA está trabajando para ayudar a Reduceir las muertes en las vías de la India, donde se estima que se productionn más de 200.000 muertes cada año.
Los funcionarios del gobierno de Mumbai tuvieron la oportunidad de ver el vehículo de Examección que se usa en las evaluaciones del iRAP en siete Estados, revisaron los resultados de điều tra viên detalladas de muertes en las vías y coiraron evaluaciones de seguridad para vías de alta prioridad, como la carretera Mumbai-Goa que fue escenario de una kinh khủng colisión que recientemente causó la muerte de 37 personas.
Alto a los traumariesos múltiples en Bangladesh
Como parte de los esfuerzos para frenar el número tremendamente alto de muertes y lesiones Tomb en las vías, el Banco Asiático de Desarrollo (ADB), el Cục Đường bộ và Đường cao tốc Bangladesh (RHD) y el iRAP han evaluado las vías queresentan la columna bone del sistema de transporte de la nación.
Las evaluaciones se hicieron como parte del primer “Lọ proyecto de seguridad” del ADB lo que asegurará que se thông qua los programas más khẩn cấp y cho thuê como parte integration de la política de seguridad vial del gobierno.
Durante el proyecto, se ước tính có những ngôi mộ ocurridas en los 1.300 km de vías evaluadas costaron más de US$300 milones cada año.
La mayoría de las vías evaluadas están calificadas en la banda de más alto riesgo: 1 o 2 estrellas. Las razones son claras e incluyen el hecho de que 80% de las vías que usan los peatones carecen de veredas (aceras) formales.
Cấm vận tội lỗi, los máy bay de inversión para vías más seguras preparados durante el proyecto presentan soluciones igualmente claras. La construcción de 75 km de veredas en la N4, por ejemplo, podrá prevenir más de 3.000 muertes y lesiones mộ por 20 leti, lo que ahorrará US$40 milones en costos debido a colisiones.
El informe técnico del proyecto está disponible para ser descargado.
Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (CẢM BIẾN)
El proyecto CẢM BIẾN, de dos años de duración, agrupa a 14 países y es el resultado de una excelentellaboración entre los clubes de automóviles, vũ trụ y autoridades viales.
La mayoría de los países del Sudeste de Europa están construyendo nuevas vías o rehooitando las survivalentes para obtener los inheritos de una mejor movilidad. CẢM BIẾN Smoothita que estos países usen las técnicas del iRAP para channelizar la inversión a fin de que puedan elevar el nivel de seguridad lọ y lo puedan cuantificar.
CẢM BIẾN está cofinanciado bởi Chương trình hợp tác xuyên quốc gia Đông Nam Âu (XEM) y la Unión Europea.
Estudie sobre iRAP en la Universidad de Birmingham
La University of Birmingham está ofreciendo un curso práctico sobre iRAP para ingenieros de seguridad lọ, gerentes y otros profesionales del sector.
Este primer curso, que cuenta con la colaboración del iRAP, incluye ejercicios prácticos, diskiones y exposición al phần mềm del iRAP. El curso de cinco días (del 2 al 6 de septiembre de 2013) se dictará en instalaciones que usan tecnología de vanguardia para la enseñanza y el aprendizaje.
Se espera que al finalizar el curso thua người tham gia habrán adquirido conocimientos sobre:
- Los fundamentos del enfoque del iRAP para la evaluación y mitigación de riesgos.
- Los conceptos de mapeo de riesgos y el precisionoreo del desempeño.
- El concepto de clasificación por estrellas con base en los datos de preferección y disño de las vías.
- Los Principios que deben guiar el plan de inversiones para construir vías más seguras.
- Phần mềm del iRAP.
Para matricularse en el curso, visite: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab.
Đánh giá đường ở các quốc gia RS10 đang đi trước
Với sự hỗ trợ của GRSF và Bloomberg Philanthropies, những cơ hội giúp làm cho những con đường ở Brazil, Trung Quốc, Ai Cập và Ấn Độ được an toàn đang được tìm thấy.
Tại Brazil, xe 'Thiên thần da cam' đã đến để cùng xe 'Thiên thần Brazil' khảo sát các tuyến đường ưu tiên.
Ở Trung Quốc, kết quả đánh giá cho hai thành phố ở Vân Nam hiện đang được hoàn thiện và đánh giá đường nông thôn ở Thiểm Tây đang được tiến hành. Các kế hoạch cũng đang được định hình để đánh giá các con đường ở thành phố Đại Liên.
Tại Ai Cập, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã thông qua các đánh giá kế hoạch về những con đường có độ rủi ro cao.
Ở Ấn Độ, Xếp hạng sao cơ bản hiện đã có sẵn cho các con đường ở Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam và Haryana, đồng thời các thiết kế đường cũng đang được đánh giá với mục tiêu đạt được ít nhất 3 sao cho tất cả người tham gia giao thông.
Học iRAP tại Đại học Birmingham
Các Đại học Birmingham hiện đang cung cấp khóa học iRAP thực hành cho các kỹ sư an toàn đường bộ, nhà quản lý và các chuyên gia khác trong lĩnh vực đường bộ.
Khóa học đầu tiên, được cung cấp với sự hợp tác của iRAP, bao gồm các bài tập thực hành, thảo luận và tiếp xúc với phần mềm iRAP. Khóa học sẽ được tổ chức trong năm ngày (2-6 tháng 9 năm 2013) trong các trang thiết bị dạy và học hiện đại.
Vào cuối khóa học, những người tham gia dự kiến sẽ hiểu được những điều sau:
- Các nguyên tắc cơ bản của phương pháp iRAP để đánh giá và giảm thiểu rủi ro.
- Các khái niệm về lập bản đồ rủi ro và theo dõi hiệu suất.
- Khái niệm xếp hạng sao dựa trên dữ liệu kiểm tra và thiết kế đường.
- Các nguyên tắc xây dựng kế hoạch đầu tư đường an toàn hơn.
- Phần mềm iRAP.
Để đăng ký khóa học, hãy truy cập: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab.
Những nỗ lực giành được giải thưởng ở Mỹ Latinh
iRAP đã được công nhận vì những đóng góp cho an toàn giao thông đường bộ hàng năm Giải thưởng FIA khu vực IV của Mỹ.
Giám đốc Khu vực iRAP, Julio Urzua, được FIA công nhận vì đã có công sáng tạo và thực hiện các sáng kiến an toàn đường bộ cho năm 2012, tái khẳng định cam kết của các câu lạc bộ mô tô trong việc tăng cường sức mạnh tổng hợp giữa tính di động và mô tô thể thao.
Vào cuối năm 2012, đánh giá iRAP đã được thực hiện ở Argentina, Belize, Brazil, Chile, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Mexico, Nicaragua, Panama và Paraguay.
Chấm dứt đa chấn thương ở Bangladesh
Là một phần của nỗ lực nhằm hạn chế số lượng người chết trên đường rất cao và các trường hợp bị thương nghiêm trọng, ngân hàng phát triển châu Á (ADB), Cục Đường bộ và Đường cao tốc Bangladesh (RHD) và iRAP đã đánh giá những con đường tạo thành xương sống của hệ thống giao thông quốc gia.
Các đánh giá diễn ra như là một phần của chương trình đầu tiên của ADB 'dự án đường ống an toàn đường bộ', sẽ đảm bảo rằng các chương trình an toàn đường bộ cấp bách và tiết kiệm chi phí nhất được thông qua như một phần không thể thiếu trong chính sách an toàn đường bộ của Chính phủ.
Trong quá trình dự án, người ta ước tính số người chết và bị thương nặng trên 1.300 km đường được đánh giá trị giá hơn 300 triệu US$ mỗi năm.
Phần lớn các con đường được đánh giá được xếp hạng trong các mức rủi ro cao nhất: 1- hoặc 2 sao. Lý do cho điều này là rõ ràng và bao gồm thực tế là 80% của những con đường mà người đi bộ có thể sử dụng đường không có lối đi bộ chính thức.
Tuy nhiên, các Kế hoạch Đầu tư Đường An toàn hơn được chuẩn bị trong dự án làm cho các giải pháp rõ ràng như nhau. Chẳng hạn, việc xây dựng khoảng 75 km lối đi bộ trên N4 có thể ngăn chặn hơn 3.000 người chết và bị thương nặng trong hơn 20 năm và tiết kiệm 140 triệu US$ chi phí tai nạn.
Báo cáo kỹ thuật của dự án có sẵn để tải xuống.
Dự án Các tuyến đường An toàn Khu phố Đông Nam (SENSOR) đang được triển khai
Hai năm CẢM BIẾN dự án quy tụ 14 quốc gia và được xây dựng dựa trên sự hợp tác nổi bật giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ.
Hầu hết các quốc gia ở Đông Nam Âu đang xây dựng những con đường mới hoặc cải tạo những con đường hiện có để đạt được những lợi ích về giao thông. CẢM BIẾN cho phép các quốc gia này sử dụng kỹ thuật iRAP để nhắm mục tiêu đầu tư để họ có thể nâng cao mức độ hoạt động an toàn tổng thể của các tuyến đường một cách có thể đo lường được.
CẢM BIẾN được đồng tài trợ bởi South Chương trình hợp tác xuyên quốc gia Đông Âu (XEM) và Liên minh Châu Âu.
An toàn đường bộ trên sáu lục địa
Đối với bất kỳ cơ quan quản lý đường bộ nào đã hoàn thành đánh giá iRAP, IRF's “Hội thảo về An toàn đường bộ xuyên sáu châu lục”Có thể giúp đưa các kế hoạch cứu người vào thực tế.
Chương trình đào tạo về Đường an toàn hơn do thiết kế của IRF là một trong những chương trình toàn diện nhất trên thế giới và giúp các cơ quan quản lý đường bộ hiểu những gì có thể làm để đáp ứng cam kết giảm tử vong trong Thập kỷ Hành động vì An toàn Đường bộ.
Chương trình đào tạo tập trung vào bốn chủ đề chính: An toàn bên đường, An toàn khu vực làm việc, An toàn người dùng dễ bị tổn thương và Kiểm tra an toàn đường bộ.
Để biết thêm thông tin về chương trình tiếp theo, sẽ được tổ chức vào ngày 21-26 tháng 4 năm 2013 tại Orlando, Hoa Kỳ, hãy truy cập: http://www.irfnews.org/home/ hoặc email: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).
Báo cáo kỹ thuật iRAP 2013 - Chương trình An toàn Đường bộ của ADB: Bangladesh
Tải xuống Nhấp vào biểu tượng tệp ở trên để tải tệp xuống. Báo cáo kỹ thuật iRAP 2013 - Chương trình An toàn Đường bộ của ADB: Bangladesh
Khu trường học kiểu mẫu ở Mexico
Mỗi ngày, hơn sáu trẻ em chết trên đường đến trường ở Mexico. iRAP đang hợp tác với Safe Kids Mexico để giúp tạo ra môi trường an toàn cho trẻ em đi bộ đến trường.
Một dự án thử nghiệm hiện đang được thực hiện tại một trường học ở Thành phố Mexico, nơi một loạt vụ va chạm nghiêm trọng trên các đường phố lân cận đã thúc đẩy các lời kêu gọi hành động.
Làm việc với Đại học Bắc Carolina, iRAP đang phát triển một công cụ cuối cùng sẽ cho phép các cộng đồng trên khắp thế giới đi các con đường đạt Tỷ lệ Sao xung quanh trường học của họ và lập các kế hoạch đối phó an toàn.
Dự án đang được hỗ trợ bởi Quỹ an toàn đường bộ.
FIA thúc đẩy an toàn đường bộ
FIA Tổng thống Jean Todt và FIAA Tổng thống Nitin Dossa gần đây đã chứng kiến những nỗ lực đầu tiên được thực hiện để cải thiện sự an toàn ở một trong những quốc gia đông dân nhất thế giới.
Thông qua Chiến dịch Hành động vì An toàn Đường bộ và các câu lạc bộ thành viên của mình, FIA đang nỗ lực để giúp giảm thiểu số ca tử vong trên đường ở Ấn Độ, ước tính hơn 200.000 người mỗi năm.
Các quan chức chính phủ ở Mumbai đã có cơ hội xem xe khảo sát Được dùng trong Đánh giá iRAP trên bảy Tiểu bang, ôn tập điều tra chi tiết về cái chết trên đường kết quả và xem xét các đánh giá an toàn cho các con đường có mức độ ưu tiên cao như Đường cao tốc Mumbai-Goa, nơi từng là vụ tai nạn kinh hoàng gần đây cướp đi sinh mạng của 37 người.
Báo cáo hội thảo iRAP 2013 - Các phương pháp hay nhất trong tài trợ an toàn đường bộ
Tải xuống Nhấp vào biểu tượng tệp ở trên để tải tệp xuống. Báo cáo hội nghị 2013 - Các phương pháp hay nhất trong tài trợ an toàn đường bộBáo cáo iRAP năm 2012 - Thiết kế đường xếp hạng sao: Chỉ số hiệu suất cho đường ở Ấn Độ
Tải xuống Nhấp vào biểu tượng tệp ở trên để tải tệp xuống. Báo cáo iRAP năm 2012 - Thiết kế đường xếp hạng sao: Chỉ số hiệu suất cho đường ở Ấn Độ
Các vụ va chạm trên đường ước tính gây thiệt hại ít nhất 1,5% GDP ở Mexico
Các hãng thông tấn hàng đầu ở Mexico, bao gồm Reforma và terratv, đã làm nổi bật lên chi phí khổng lồ của những ca tử vong do va chạm trên đường và những người bị thương nghiêm trọng ở nước này, ước tính lên tới hơn$50 tỷ US mỗi năm.
Các báo cáo trùng khớp với Ban Thư ký Quốc gia về Giao thông Vận tải (SCT)-led iRAP đánh giá hơn 45.000km đường. Các đánh giá bao gồm mạng lưới đường cao tốc liên bang, bao gồm cả đường có thu phí và đường có thu phí.
Ngoài việc đưa ra Xếp hạng sao về an toàn đường bộ cho người ngồi trên xe, người lái xe mô tô, người đi bộ và người đi xe đạp, dự kiến rằng các đánh giá sẽ xác định các biện pháp đối phó có thể cắt giảm số người chết và bị thương nghiêm trọng hơn 25%.
Đánh giá mới đang được tiến hành ở Trung Quốc
Các cuộc kiểm tra an toàn đường bộ mới đang được thực hiện bởi ChinaRAP, một đối tác giữa Viện Nghiên cứu Đường cao tốc (RIOH), Bộ Giao thông Vận tải, và iRAP.
Các đánh giá liên quan đến việc kiểm tra các con đường đô thị ở Mạnh Tử và Kiến Thủy (Vân Nam) và đường cao tốc ở Thiểm Tây, và xây dựng dựa trên công việc tương tự đã được thực hiện ở An Huy.
Các đánh giá an toàn đường bộ của ChinaRAP sẽ giúp hướng dẫn các nâng cấp trị giá hàng triệu đô la cho các con đường, được tài trợ bởi chính quyền địa phương và Ngân hàng Thế giới và Ngân hàng Phát triển Châu Á.
Song song với các cuộc đánh giá, ChinaRAP cũng đã bắt đầu hợp tác với các đối tác khác trong Dự án An toàn Đường bộ tại 10 Quốc gia do Bloomberg tài trợ (RS10). Sự hợp tác đang khám phá những cách thức cải thiện cơ sở hạ tầng có thể bổ sung cho nỗ lực giảm tỷ lệ lái xe khi uống rượu bia và chạy quá tốc độ ở các thành phố Đại Liên và Suzhuo.
Giúp đường an toàn hơn cho người đi bộ
A báo cáo do Diễn đàn Giao thông Quốc tế (ITF) tại OECD đưa ra đề xuất 12 nhóm biện pháp nhằm tạo ra môi trường đi bộ an toàn hơn.
Báo cáo than thở rằng số lượng người đi bộ thiệt mạng trên các con đường ước tính trên 400.000 người mỗi năm - khoảng một phần ba số ca tử vong trên đường hàng năm trên toàn cầu.
Trước đó, iRAP đã báo cáo 84% trong số khoảng 50.000 km đường được đánh giá ở các quốc gia có thu nhập thấp và trung bình, nơi người đi bộ hiện diện lưu thông với tốc độ 40 km / h trở lên và không có lối đi bộ.
Báo cáo của ITF là kịp thời vì an toàn cho người đi bộ sẽ là trọng tâm của Tuần lễ an toàn đường bộ của Liên hợp quốc từ ngày 6-13 / 5/2013.
Ngoài báo cáo mới, ITF đang kêu gọi các đề cử cho Giải thưởng Nhà nghiên cứu trẻ của năm. Người chiến thắng năm nay, cô Wing Yee (Winnie) Lam, quốc tịch Trung Quốc, đã được vinh danh vì đã phát triển đánh giá khả năng đi bộ như một công cụ đánh giá để đánh giá môi trường đi bộ ở các khu vực đô thị.
Tiếng Việt 
English 
Português do Brasil 
Français 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands 
