Từ năm 2001 đến năm 2010, số ca tử vong do giao thông đường bộ ở EU đã giảm thêm 43% và từ năm 2010 đến năm 2018 giảm thêm 21%. Dữ liệu gần đây cho giai đoạn 2019-2020 cho thấy tỷ lệ tử vong trên đường giảm 17%. Tuy nhiên, vào năm 2020, vẫn có 42 ca tử vong do đường bộ trên một triệu dân ở EU (Nguồn: ETSC). Đây là một cái giá xã hội và con người phải trả không cần thiết và không thể chấp nhận được cho việc di chuyển. Chi phí hàng năm do va chạm đường bộ ở EU được ước tính trong một nghiên cứu mới là khoảng 280 tỷ EUR, tương đương khoảng 2% GDP5. Gần một nửa số nạn nhân trên đường là những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương, 25 người % đi xe hai bánh (14 người đi xe máy %, 8 người đi xe đạp % và 3 người đi xe máy %) và 21 người % là người đi bộ. Phân tích tỷ lệ tử vong cũng cho thấy 8 trường hợp % xảy ra trên đường cao tốc, 37 trường hợp % ở khu vực thành thị và 55 trường hợp % xảy ra trên đường nông thôn. Tử vong và thương tích trên đường là có thể dự đoán và phòng ngừa được. Những vụ tử vong trực diện xảy ra trên những con đường không có dải phân cách. Những trường hợp tử vong trên đường xảy ra ở những nơi lề đường không thể tha thứ. Tử vong của người đi bộ xảy ra khi thiếu vỉa hè, không có phương tiện băng qua đường an toàn hoặc tốc độ không phù hợp.