EuroRAP RPS 1.0

Các Mô hình EuroRAP RPS 1.0 dựa trên một tập hợp giới hạn các thuộc tính của đường, chẳng hạn như hàng rào an toàn, đủ khả năng bảo vệ người ngồi trên xe trong trường hợp va chạm.

Mô hình được phát triển vào năm 1999 với (sau đó) Cục Đường bộ Quốc gia Thụy Điển, các Bộ giao thông vận tải Hà Lan, Cơ quan quản lý đường bộ quốc gia Cộng hòa Ireland, Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Giao thông vận tải (TRL) và với sự đóng góp từ Cơ quan Đường cao tốc Anh, Cơ quan nghiên cứu liên bang Đức, BASt, dẫn đầu Các tổ chức ô tô châu Âu và EuroRAP.

Mô hình EuroRAP đã được sử dụng trong giai đoạn 2004-10 để đánh giá đường, ban đầu ở Thụy Điển và Đức, sau đó ở 10 quốc gia vào năm 2011 để sản xuất Bản đồ An toàn Đường bộ Châu Âu.

Theo nhu cầu của người dùng trên toàn thế giới về các đánh giá chi tiết hơn và lập mô hình kinh tế cho tất cả những người tham gia giao thông, mô hình EuroRAP đã phát triển thành các công cụ iRAP ngày nay.

Đọc thêm về mô hình EuroRAP RPS 1.0 tại đây.