Lauréats conjoints du KSHIP et de la Banque mondiale du prix Star Performer
Le prix 2012 iRAP Asia Pacific Star Performer récompense l'action du Programme d'amélioration des autoroutes de l'État du Karnataka (KSHIP) et le Banque mondiale pour s'assurer que la sécurité est intégrée à la conception des nouvelles routes et des améliorations majeures, avant la construction.
Les lauréats du prix 2012 ont été annoncés lors de la récente Séminaire Asie du Partenariat mondial pour la sécurité routière (GRSP) et atelier International Road Assessment Programme (iRAP) à Manille, et une cérémonie spéciale aura également lieu lors d'un Centre mondial de sécurité routière atelier d'ingénierie à Bangalore en juin.
Le Karnataka a été la première juridiction de la région à s'engager à fixer des notes minimales par étoiles pour les nouvelles conceptions de routes.
L'engagement est conforme à la Commission pour la sécurité routière mondiale recommandation selon laquelle les vitesses de conception souhaitées pour les nouvelles routes devraient être soumises à des cotes de sécurité minimales.
Les mesures prises à ce jour comprennent:
- le La Banque mondiale a initialement fixé un objectif de trois étoiles pour les couloirs de démonstration de sécurité routière inclus dans un programme de prêt. Le gouvernement a ensuite étendu cet objectif à plus de 500 km de routes annuitées.
- Des inspections de sécurité routière ont été effectuées et Notes étoiles de base calculé pour les routes existantes.
- Données de support détaillées, y compris données d'enquête sur les accidents de la route, ont été collectés sur des routes sélectionnées pour aider à établir une compréhension complète de la situation.
- Les ingénieurs-conseils et les ingénieurs des autorités routières ont utilisé Star Ratings pour tester l'impact sur la sécurité et l'adéquation de diverses options de sécurité pour la rente, telles que les «passages pour piétons surélevés».
- Les conceptions ont été développées sur la base classement par étoiles optimisé et qui répondaient aux normes de conception locales et aux exigences budgétaires et environnementales.
- Avec l'aide de la BAD, les ingénieurs locaux ont entrepris des examens sur place des contre-mesures identifiées par iRAP pour les couloirs de démonstration sûrs. Ce travail façonnera les conceptions ultérieures, mais servira également de guide pour d'autres pays mettant en œuvre les recommandations iRAP.
Dans l'ensemble, le processus routier de rente a abouti à des conceptions avec Notations par étoiles nettement meilleures que les routes existantes et les conceptions standard.
Par exemple, le pourcentage de routes classées une ou deux étoiles pour les occupants de véhicules passerait de 86% à 2%. Pour les piétons, le pourcentage de routes à haut risque passerait de 100% à 12%. On a estimé que les nouvelles conceptions entraîneraient 55% moins de décès et de blessures graves que ce qui se produit actuellement.
Le travail au Karnataka fait partie d'un programme plus large d'évaluations iRAP en Inde, conçu pour aider à réduire le nombre estimé de 231 000 décès sur la route qui surviennent chaque année. Au cours des trois dernières années, près de 6 500 km de routes dans sept États ont été évalués et plus de 100 ingénieurs ont suivi une formation. Les classements par étoiles sont maintenant utilisés pour améliorer la sécurité des conceptions sur de nombreux corridors routiers.
iRAP en Inde est livré en partenariat avec les départements des travaux publics et les entreprises locales, et est soutenu par le Centre mondial de sécurité routière et Bloomberg Philanthropies. Les activités de iRAP sont rendues possibles grâce au financement du Fondation FIA et le Fonds de sécurité routière.
Le prix annuel iRAP Asia Pacific Star Performer est décerné aux organisations qui ont adopté la vision iRAP d'un monde sans routes à haut risque. Les lauréats précédents viennent de Malaisie, du Vietnam, de Nouvelle-Zélande et des Philippines.
RÉSUMÉ DE L'ÉVÉNEMENT: Atelier iRAP Asie-Pacifique 2013
Le 5e atelier annuel iRAP Asie-Pacifique se tiendra le jeudi 4 avril 2013 à Manille.
Comme les années précédentes, l'atelier se tiendra dans le cadre du Séminaire GRSP sur la sécurité routière en Asie (2-3 avril 2013). le Événement 2012 a rassemblé des centaines de personnes de plus de 20 pays.
Les participants à l'atelier iRAP comprendront des ingénieurs des autorités routières, des décideurs, du personnel d'associations automobiles, des chercheurs et des consultants. Les gens auront l'occasion de:
- partager leurs expériences en entreprenant des évaluations iRAP
- découvrez le dernier modèle iRAP et les développements logiciels (http://vida.irap.org)
- découvrez notre plateforme de formation en ligne RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
- Découvrez des techniques innovantes de collecte et d'analyse de données
- obtenir les dernières informations sur les techniques de sécurité des infrastructures.
Pour plus d'informations, visitez www.grspasia.org ou email greg.smith@irap.org.
Flacon de Seguridad à través de seis continentes
Para aquellas autoridades que hayan completado una evaluación iRAP, el Seminario “Flacon de Seguridad à través de seis continentes», De IRF, les puede ayudar a poner en práctica los avions para salvar vidas.
El programa de capacitación Vías Más Seguras a Través del Diseño, de IRF, es reconocido como uno de los más completos del mundo, y ayuda a las autoridades viales a comprender qué pueden hacer para cumplir el compromiso de reducir muertes durante la Década de Acción para la Seguridad Vial.
El programa de capacitación se focaliza en cuatro temas principales: seguridad en las veredas (aceras), seguridad en las zonas de trabajo, seguridad del usuario vulnérable y auditorías de seguridad flacon.
Para mayor información sobre el siguiente programa, que se llevará a cabo del 21 al 26 de abril de 2013 en Orlando, Estados Unidos, visite: http://www.irfnews.org/home/ o comuníquese por correo electrónico con: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).
Taller de iRAP Asia Pacífico
El 5to. Taller Anual de iRAP Asia Pacífico se realizará el jueves 4 de avril de 2013 à Manille.
Como en años anteriores, el taller se llevará a cabo como parte del Seminario de Seguridad Vial en Asia, de GRSP, (2 et 3 de avril de 2013). El événement de 2012 Congregó a cientos de participantes de más de 20 países.
El Taller de iRAP est un dirigido a los ingenieros de caminos que laboran en las autoridades de transporte, a los formuladores de políticas, al personal de las asociaciones de automovilismo, investigadores y consultores. Los participantes tendrán la oportunidad de:
• compartir sus experiencias en la realización de evaluaciones iRAP
• aprender acerca del último modelo iRAP y desarrollos de software (http://vida.irap.org)
• conocer nuestra plataforma de capacitación en línea, RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
• enterarse de las técnicas innovadoras para la recolección y análisis de datos
• obtener la última información sobre técnicas para la seguridad de infraestructuras.
Para mayor información, visite www.grspasia.org o envíe un mensaje electrónico a greg.smith@irap.org.
A todo vapor progresan las evaluaciones de las vías en 10 países (RS10)
Con el apoyo de GRSF y de Bloomberg Philanthropies se trouve dans le cadre d'opportunités pour les vues du Brésil, Chine, Égypte et Inde sean seguras.
En Brasil, el vehículo “Ángel Naranja” 'ha llegado para que conjuntamente con el vehículo “Ángel Brasileño” puedan inspeccionar las vías.
En Chine, vous êtes en train de finaliser les résultats des évaluations de dos ciudades du Yunnan y están en marcha las evaluaciones de vías rurales en Shaanxi. También se están elaborando plans para la evaluation de vías en la ciudad de Dalian.
En Egipto, le ministère de Transport a respaldado los plans de evaluation de vías de alto riesgo.
En Inde, se dispone ahora de la línea de base de la Clasificación por Estrellas para las vías de Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam y Haryana, y se está evaluando el diseño de las vías con el objetivo de lograr al menos 3 étoiles pour tous les utilisateurs de las vías.
Zonas escolares modelo en Mexique
En Mexique, cada día mueren más de seis niños en el camino hacia su colegio. iRAP est asociando con Safe Kids Mexico para ayudar a crear ambientes más seguros para los niños que van caminando al colegio y vuelven a sus casas del mismo modo.
En una escuela de la ciudad of México se está realizando un proyecto piloto en respuesta a una serie de colisiones tombes en las calles vecinas, que han demandado acción inmediata.
Con la Université de Caroline du Nord, iRAP está desarrollando una herramienta que permitirá que las comunidades de todo el mundo puedan evaluar las vías alrededor de las escuelas mediante la Clasificación por Estrellas, lo que generará plans de seguridad.
El proyecto cuenta con el apoyo del Fiole Fondo de Seguridad.
Fiole FIA Promueve La Seguridad
El Presidente de la FIA Jean Todt y el Presidente de la FIAA Nitin Dossa vieron recientemente de primera mano los esfuerzos que se han realizado para mejorar la seguridad en uno de los países más populosos.
A través de la Campaña de Acción para la Seguridad Vial y sus clubes miembro, la FIA est un trabajando para ayudar a reducir las muertes en las vías de la India, donde se estima que se producten más de 200,000 muertes cada año.
Los funcionarios del gobierno de Mumbai tuvieron la oportunidad de ver el vehículo de inspección que se usa en las evaluaciones del iRAP en siete Estados, revisaron los resultados de investigaciones detalladas de muertes en las vías y consideraron evaluaciones de seguridad para vías de alta prioridad, como la carretera Mumbai-Goa que fue escenario de una horrible colisión que recientemente causó la muerte de 37 personas.
Alto a los traumatismos múltiples en Bangladesh
Como parte de los esfuerzos para frenar el número tremendamente alto de muertes y lesiones graves en las vías, el Banco Asiático de Desarrollo (BAD), el Département des routes et autoroutes du Bangladesh (RHD) y el iRAP et évaluado las vías que representan la columna vertebral del sistema de transporte de la nación.
Las evaluaciones se hicieron como parte del primer «Flacon proyecto de seguridad» del ADB lo que asegurará que se adopten los programas más urgentes y rentables como parte integrale de la política de seguridad vial del gobierno.
Durante el proyecto, se estimó que las muertes y lésiones graves ocurridas en los 1.300 km de vías evaluadas costaron más de US$300 millones cada año.
La mayoría de las vías evaluadas están calificadas en la banda de más alto riesgo: 1 o 2 estrellas. Las razones son claras et incluyen el hecho de que 80% de las vías que usan los peatones carecen de veredas (aceras) formales.
Sin embargo, los plans de inversión para vías más seguras preparados durante el proyecto presentan soluciones igualmente claras. La construction de 75 km de veredas en la N4, por ejemplo, podrá prevenir más de 3.000 muertes y lésiones tombes por 20 años, lo que ahorrará US$40 millones en costos debido a colisiones.
El informe técnico del proyecto está disponible para ser descargado.
Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)
El proyecto CAPTEUR, de dos años de duración, agrupa a 14 países y es el resultado de una excelente cooperación entre los clubs de automóviles, universidades y autoridades viales.
La mayoría de los países del sudeste de Europa est à construire nuevas o rehabilitando las existentes para obtener los benefos de una mejor movilidad. CAPTEUR Faciliter que les produits utilisent les techniques du iRAP pour canalizar la inversión a fin de que puedan elevar el nivel de seguridad flacon y lo puedan cuantificar.
CAPTEUR está cofinanciado por Programme de coopération transnationale pour l'Europe du Sud-Est (SEE) y la Unión Europea.
Estudie sobre iRAP dans la Universidad de Birmingham
La University of Birmingham est un curso práctico sobre iRAP pour ingenieros de seguridad flacon, gerentes y otros profesionales del sector.
Este primer curso, que cuenta con la colaboración del iRAP, y compris ejercicios prácticos, discusiones y exposición al software del iRAP. El curso de cinco días (del 2 al 6 de septiembre de 2013) se dictará en instalaciones que usan tecnología de vanguardia para la enseñanza y el aprendizaje.
Se espera que al finalizar el curso los participantes habrán adquirido conocimientos sobre:
- Los fundamentos del enfoque del iRAP para la evaluation and mitigación de riesgos.
- Los conceptos de mapeo de riesgos y el monitoreo del desempeño.
- El concepto de classificación por estrellas con base en los datos de inspección y diseño de las vías.
- Los principios que deben guiar el plan de inversiones para construir vías más seguras.
- Logiciel del iRAP.
Para matricularse en el curso, visite: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab.
Les évaluations routières dans les pays RS10 en marche
Avec le soutien du GRSF et Bloomberg Philanthropies, des opportunités pour aider à sécuriser les routes au Brésil, en Chine, en Égypte et en Inde sont en train d'être trouvées.
Au Brésil, le véhicule «Orange Angel» est arrivé pour rejoindre le véhicule «Brazilian Angel» pour arpenter les routes prioritaires.
En Chine, les résultats des évaluations de deux villes du Yunnan sont en cours de finalisation et des évaluations des routes rurales du Shaanxi sont en cours. Des plans sont également en cours d'élaboration pour l'évaluation des routes de la ville de Dalian.
En Égypte, le ministre des Transports a approuvé les plans d’évaluation des routes à haut risque.
En Inde, des évaluations par étoiles de base sont désormais disponibles pour les routes de l'Andhra Pradesh, du Kerala, du Karnataka, du Gujarat, du Rajasthan, de l'Assam et de l'Haryana, et la conception des routes est également en cours d'évaluation dans le but d'obtenir au moins 3 étoiles pour tous les usagers de la route.
Étudier iRAP à l'Université de Birmingham
le Université de Birmingham propose maintenant un cours pratique iRAP pour les ingénieurs, les gestionnaires et autres professionnels du secteur routier en sécurité routière.
Le premier cours, dispensé en collaboration avec iRAP, comprend des exercices pratiques, des discussions et une exposition au logiciel iRAP. Le cours se déroulera sur cinq jours (du 2 au 6 septembre 2013) dans des installations d'enseignement et d'apprentissage ultramodernes.
À la fin du cours, les participants doivent avoir acquis une compréhension des éléments suivants:
- Les principes fondamentaux de l'approche iRAP pour l'évaluation et l'atténuation des risques.
- Les concepts de cartographie des risques et de suivi des performances.
- Le concept de classement par étoiles basé sur les données d'inspection et la conception des routes.
- Les principes de l'élaboration d'un plan d'investissement pour des routes plus sûres.
- Le logiciel iRAP.
Pour vous inscrire au cours, visitez: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab.
Des efforts primés en Amérique latine
iRAP a été reconnu pour ses contributions à la sécurité routière lors de la Prix Américains FIA Région IV.
Le directeur régional du iRAP, Julio Urzua, a été reconnu par la FIA pour son travail sur la création et la mise en œuvre d'initiatives de sécurité routière pour 2012, réaffirmant les engagements des clubs automobiles dans le renforcement de la synergie entre mobilité et sport automobile.
À la fin de 2012, des évaluations iRAP avaient été entreprises en Argentine, au Belize, au Brésil, au Chili, en Colombie, au Costa Rica, en El Salvador, au Guatemala, au Honduras, au Mexique, au Nicaragua, au Panama et au Paraguay.
Arrêter de multiples traumatismes au Bangladesh
Dans le cadre des efforts visant à réduire le nombre extrêmement élevé de décès sur les routes et de blessés graves, le Banque asiatique de développement (BAD), Département des routes et autoroutes du Bangladesh (RHD) et iRAP ont évalué les routes qui constituent l'épine dorsale du système de transport national.
Les évaluations ont eu lieu dans le cadre de la première 'projet de pipeline de sécurité routière», qui garantira que les programmes de sécurité routière les plus urgents et les plus rentables soient adoptés en tant que partie intégrante de la politique de sécurité routière du gouvernement.
Au cours du projet, on a estimé que les décès et les blessures graves sur les 1 300 km de routes évaluées coûtaient plus de US$300 millions chaque année.
La majorité des routes évaluées sont classées dans les tranches de risque les plus élevées: 1 ou 2 étoiles. Les raisons en sont claires et incluent le fait que 80% des routes sur lesquelles les piétons sont susceptibles d'utiliser la route n'ont pas de sentiers formels.
Cependant, les plans d'investissement pour des routes plus sûres préparés dans le cadre du projet rendent les solutions tout aussi claires. La construction de quelque 75 km de sentiers sur la N4, par exemple, pourrait éviter plus de 3 000 décès et blessures graves en 20 ans et économiser US$40 millions de dollars en coûts d'accident.
Le rapport technique du projet est disponible en téléchargement.
Projet de routes sûres du quartier sud-est (SENSOR) en cours
Les deux ans CAPTEUR Le projet rassemble 14 pays et s'appuie sur une coopération exceptionnelle entre les clubs automobiles, les universités et les autorités routières.
La plupart des pays d'Europe du Sud-Est construisent de nouvelles routes ou réhabilitent des routes existantes pour bénéficier des avantages de la mobilité. CAPTEUR permet à ces pays d'utiliser les techniques iRAP pour cibler les investissements afin qu'ils puissent augmenter le niveau global de performance en matière de sécurité des routes d'une manière mesurable.
CAPTEUR est cofinancé par le South Programme de coopération transnationale en Europe de l'Est (SEE) et le Union européenne.
La sécurité routière sur six continents
Pour toute autorité routière ayant effectué une évaluation iRAP, l'IRF «Séminaire sur la sécurité routière sur six continents»Peut aider à mettre en pratique des plans de sauvetage.
Le programme de formation Safer Roads by Design de l'IRF est l'un des plus complets au monde et aide les autorités routières à comprendre ce qui peut être fait pour respecter leur engagement à réduire le nombre de décès pendant la Décennie d'action pour la sécurité routière.
Le programme de formation se concentre sur quatre sujets principaux: la sécurité routière, la sécurité des zones de travail, la sécurité des utilisateurs vulnérables et les audits de sécurité routière.
Pour plus d'informations sur le prochain programme, qui se tiendra du 21 au 26 avril 2013 à Orlando, aux États-Unis, visitez: http://www.irfnews.org/home/ ou par courriel: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).
2013 iRAP Technical report - ADB Road Safety Program: Bangladesh
Télécharger Cliquez sur l'icône du fichier ci-dessus pour télécharger le fichier. 2013 iRAP Technical report - ADB Road Safety Program: Bangladesh
Zones scolaires modèles au Mexique
Chaque jour, plus de six enfants meurent en allant à l'école au Mexique. iRAP s'associe avec Safe Kids Mexique pour aider à créer des environnements sûrs pour que les enfants puissent se rendre à l'école et en revenir.
Un projet pilote est actuellement en cours dans une école de Mexico, où une série de graves accidents dans les rues voisines a suscité des appels à l'action.
Travailler avec le Université de Caroline du Nord, iRAP développe un outil qui permettra à terme aux communautés du monde entier de tarer les routes autour de leurs écoles et de générer des plans de contre-mesures de sécurité.
Le projet est soutenu par le Fonds de sécurité routière.
La FIA promeut la sécurité routière
FIA Le président Jean Todt et FIAA Le président Nitin Dossa a récemment constaté des efforts de première main pour améliorer la sécurité dans l'un des pays les plus peuplés du monde.
À travers le Campagne d'action pour la sécurité routière et ses clubs membres, la FIA travaille pour aider à réduire le nombre de morts sur les routes en Inde, estimé à plus de 200 000 chaque année.
Les représentants du gouvernement à Mumbai ont eu l'occasion de voir le véhicule d'enquête utilisé dans Évaluations iRAP dans sept États, la revue enquête détaillée sur les décès sur la route résultats et envisager des évaluations de sécurité pour les routes à haute priorité telles que l'autoroute Mumbai-Goa qui a été le théâtre d'un horrible accident qui a récemment fait 37 morts.
Document de la conférence 2013 iRAP - Meilleures pratiques en matière de financement de la sécurité routière
Télécharger Cliquez sur l'icône du fichier ci-dessus pour télécharger le fichier. Document de conférence 2013 - Meilleures pratiques en matière de financement de la sécurité routièreRapport iRAP 2012 - Notation par étoiles de la conception des routes: Indicateurs de performance des routes en Inde
Télécharger Cliquez sur l'icône du fichier ci-dessus pour télécharger le fichier. Rapport iRAP 2012 - Notation par étoiles de la conception des routes: Indicateurs de performance des routes en Inde
On estime que les accidents de la route coûteront au moins 1,5% de PIB au Mexique
Principales agences de presse au Mexique, y compris Reforma et terratv, ont mis en lumière le coût énorme des décès et des blessures graves dans le pays, estimé à dépasser US$50 milliards chaque année.
Les rapports coïncident avec Secrétariat national des transports (SCT)-led iRAP évaluations de plus de 45 000 km de routes. Les évaluations couvrent le réseau routier fédéral, y compris les routes à péage et les routes à péage.
En plus de produire des cotes étoiles de sécurité routière pour les occupants de véhicules, les motocyclistes, les piétons et les cyclistes, il est prévu que les évaluations identifieront des contre-mesures qui pourraient réduire le nombre de décès et de blessures graves de plus de 25%.
De nouvelles évaluations en cours en Chine
De nouvelles inspections de sécurité routière sont entreprises par ChinaRAP, un partenariat entre l'Institut de recherche sur les autoroutes (RIOH), le ministère des Transports et iRAP.
Les évaluations impliquent des inspections des routes urbaines à Mengzi et Jianshui (Yunnan) et des autoroutes à Shaanxi, et s'appuient sur des travaux similaires déjà entrepris dans l'Anhui.
Les évaluations de la sécurité routière de ChinaRAP aideront à orienter les améliorations de plusieurs millions de dollars des routes, qui sont financées respectivement par les gouvernements locaux et la Banque mondiale et la Banque asiatique de développement.
Parallèlement aux évaluations, ChinaRAP a également commencé à collaborer avec d'autres partenaires dans le cadre du projet de sécurité routière dans 10 pays financé par Bloomberg Philanthropies (RS10). La collaboration explore les moyens d'améliorer les infrastructures pour compléter les efforts visant à réduire les taux d'alcool au volant et les excès de vitesse dans les villes de Dalian et Suzhuo.
Rendre les routes plus sûres pour les piétons
UNE rapport publié par le Forum international des transports (ITF) à l'OCDE propose 12 ensembles de mesures pour créer des environnements de marche plus sûrs.
Le rapport déplore que le nombre de piétons tués sur les routes soit estimé à plus de 400 000 chaque année, soit environ un tiers des décès annuels sur les routes dans le monde.
Plus tôt, iRAP signalé que 84% des quelque 50 000 km de routes évaluées dans les pays à revenu faible ou intermédiaire où des piétons sont présents transportent un trafic à 40 km / h ou plus et n'ont pas de sentiers.
Le rapport de l'ITF arrive à point nommé car la sécurité des piétons sera au centre de Semaine des Nations Unies pour la sécurité routière du 6 au 13 mai 2013.
En plus du nouveau rapport, l'ITF lance un appel à candidatures pour le Prix du jeune chercheur de l'année. La lauréate de cette année, Mme Wing Yee (Winnie) Lam, de nationalité chinoise, a été honorée pour avoir développé un audit de marche en tant qu'outil d'évaluation pour évaluer l'environnement de marche dans les zones urbaines.
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