iRAP e seus parceiros desenvolveram um conjunto de ferramentas que usam o Metodologia iRAP para apoiar a gestão da segurança da infraestrutura global e localmente.
Ferramentas desenvolvidas com parceiros que usam a metodologia iRAP são conhecidas como Aplicativos RAP ou Tornado mais seguro pelo iRAP aplicativos. A metodologia iRAP e as ferramentas relacionadas são supervisionadas pelo Comitê Técnico Global (GTC) e gerenciado dentro do Quadro de Inovação.
As ferramentas apoiam a realização de Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS), a Plano Global para a Década de Ação para Segurança no Trânsito 2021-2030 e Metas de desempenho global de segurança no trânsito 3 e 4.
As ferramentas podem ser usadas em todas as fases do ciclo de vida de uma estrada: - Planejamento: inclui conceitos de estratégia, política e projeto.
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Foco na Segurança | Protocolo de Pesquisa | Ferramenta / Protocolo | Descrição | Alvo da ONU / ciclo de vida da estrada | Acesso | Tipo | |
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Crash data | Crash data | ||||||
Crash data | Mapeamento de risco de colisão | Usa dados detalhados de acidentes para produzir mapas que mostram o risco decorrente da interação dos usuários da estrada, veículos e o ambiente da estrada. | |||||
Crash data | CONDUTOR | Um sistema de dados de acidentes de código aberto desenvolvido pelo Banco Mundial que pode ser vinculado ao Mapeamento de risco e às classificações por estrelas. | |||||
Avaliações de infraestrutura | Avaliações de infraestrutura | ||||||
Avaliações de infraestrutura | Avaliações de estrelas | Uma medida objetiva do nível de segurança 'embutido' na estrada para ocupantes de veículos, motociclistas, ciclistas e pedestres. | |||||
Avaliações de infraestrutura | Classificação por estrelas para escolas | Uma ferramenta baseada em evidências para medir, gerenciar e comunicar o risco a que as crianças estão expostas como pedestres. | |||||
ciclista | Avaliações de infraestrutura | CycleRAP | Um modelo de avaliação de risco baseado em evidências especificamente para ciclismo e mobilidade leve. | ||||
Estimativa de trauma | Estimativa de trauma | ||||||
Estimativa de trauma | Fornece estimativas de FSIs ao longo de cada segmento de uma estrada ou projeto existente e apóia a priorização do investimento. | ||||||
Estimativa de trauma | Usa classificações de estrelas iRAP e dados de acidentes para fornecer estimativas aprimoradas de fatalidades e lesões graves para estradas australianas. | ||||||
Planejamento de investimento | Planejamento de investimento | ||||||
Planejamento de investimento | Planos de investimento em estradas mais seguras | Baseia-se em dados que sustentam a classificação por estrelas e as estimativas da FSI para determinar as atualizações de segurança no trânsito com melhor custo-benefício. | |||||
Urbano | Planejamento de investimento | Contramedidas Urbanas | O conhecimento de todo o mundo foi reunido em um projeto de três anos gerenciado pela Road Safety Foundation e apoiado por uma doação do Road Safety Trust. As descobertas foram incorporadas às ferramentas iRAP como um conjunto extra de contramedidas – Planos de Investimento Urbano. | ||||
Planejamento de investimento | Ferramenta de Revisão de Rota | A Route Review Tool (RRT) é uma ferramenta web para engenheiros de segurança rodoviária. O RRT facilita o trabalho com os resultados do iRAP e transforma ideias em mudanças reais na segurança viária. | |||||
Projeto | Projeto | ||||||
Projeto | Classificação por estrelas para designs (SR4D) | Um pacote de ferramentas, produtos de conhecimento, suporte e outras iniciativas para que as estradas sejam construídas com segurança, desde o início. | |||||
Projeto | Manual de classificação por estrelas para auditorias de segurança rodoviária (SR4RSA) | Este novo manual ajudará os formuladores de políticas e profissionais envolvidos no projeto, modernização e reabilitação de estradas para atingir as metas de segurança e reduzir os ferimentos causados por acidentes de trânsito. | |||||
Digitalização em rede | Digitalização em rede | ||||||
Digitalização em rede | EuroRAP RPS 1.0 | Com base em seções homogêneas e um conjunto limitado de atributos da estrada que fornecem proteção aos ocupantes dos carros. | |||||
Digitalização em rede | Classificação com estrelas ThaiRAP Lite | Desenvolvido e usado na Tailândia com um subconjunto da metodologia Star Rating e vinculado a um banco de dados de ativos rodoviários. | |||||
Digitalização em rede | Estereótipos Austroads | Ilustrar classificações de estrelas para uma variedade de seções transversais típicas e cenários de velocidade de operação na rede rodoviária australiana. | |||||
Digitalização em rede | euFerramenta G Estrelas | A ferramenta, que reflete os tipos de estradas locais comuns na Austrália Ocidental, é um método fácil de usar e económico para avaliar a segurança das estradas sob gestão do governo local. | |||||
Digitalização em rede | ViaSegura | Em parceria com o iRAP, o BID desenvolveu uma iniciativa digital para avaliar a segurança da infraestrutura viária | |||||
Acompanhamento de desempenho | Acompanhamento de desempenho | ||||||
Acompanhamento de desempenho | Acompanhamento de desempenho | Usa classificação por estrelas e mapeamento de risco de colisão para medir as mudanças no desempenho da segurança no trânsito ao longo do tempo. | |||||
Acompanhamento de desempenho | Certificação de classificação por estrelas | Fornece um certificado que verifica a obtenção de uma classificação de segurança de 3 estrelas ou melhor em uma estrada, rede ou projeto para todos os usuários da estrada para apoiar a celebração do sucesso. | |||||
Acompanhamento de desempenho | Rastreador de Escolas Seguras | Uma ferramenta interativa Star Ratings for Schools (SR4S) que compartilha insights sobre como a segurança está sendo aprimorada nas escolas em todo o mundo. | |||||
Política e gestão | Política e gestão | ||||||
Política e gestão | iRAP Safety Insights Explorer (anteriormente Vacinas para estradas) | Inclui casos de negócios para investimento, exemplos de como os acidentes afetam pessoas reais e estatísticas nas estradas do mundo. | |||||
Política e gestão | O Road Safety Toolkit fornece informações gratuitas sobre as causas e a prevenção de acidentes de trânsito graves. | ||||||
Política e gestão | Uma ferramenta inovadora que permite aos jovens identificar e reportar facilmente as condições de segurança rodoviária nas suas escolas. A YEA ajuda os jovens a participar ativamente na melhoria da segurança rodoviária, dando-lhes voz na formação das suas comunidades. | ||||||
Política e gestão | Os KPIs de infraestrutura global fornecem o mapa da política e métricas recomendadas para medir o sucesso da segurança no trânsito. | ||||||
Política e gestão | Este guia GRSF oferece uma avaliação da magnitude e complexidade dos desafios de segurança no trânsito enfrentados por países de renda baixa e média (LMICs). | ||||||
Software de habilitação | Software de habilitação | ||||||
Software de habilitação | ViDA | A plataforma online gratuita da iRAP é o mecanismo de processamento de dados para Star Ratings, FSI Estimates e Planos de Investimento, que hospeda dados e analisa os resultados, e o portal para as ferramentas aprimoradas da iRAP, incluindo SR4D e Star Rating Demonstrator. | |||||
Software de habilitação | Demonstrador de classificação por estrelas | O Star Rating Demonstrator é uma ferramenta que pode ser usada para pequenas avaliações de estradas existentes ou projetos de estradas e fornece uma maneira simples de entender os modelos iRAP. | |||||
ciclista | Software de habilitação | Ferramenta Demonstradora CycleRAP | A ferramenta de demonstração CycleRAP está disponível para ajudar a entender como o modelo CycleRAP funciona. | ||||
Software de habilitação | SR4D Web App | O SR4D Web App é uma ferramenta, apoiada pelo Banco Mundial, para auxiliar nos projetos de classificação por estrelas e pode ser usado para avaliações de pequeno a médio porte de estradas ou projetos de estradas existentes. | |||||
Software de habilitação | NetRisk2 | Centro de Excelência iRAP A ARRB lançou esta ferramenta que reúne as classificações por estrelas iRAP e o Modelo Nacional de Avaliação de Risco da Austrália (ANRAM) usando dados AusRAP como uma opção adicional de avaliação de risco de infraestrutura. |
O International Road Assessment Programme (iRAP) é uma instituição de caridade registrada com status consultivo do ECOSOC da ONU.
O iRAP está registrado na Inglaterra e País de Gales sob o número de empresa 05476000
Caridade número 1140357
Sede registrada: 60 Trafalgar Square, Londres, WC2N 5DS
ENTRE EM CONTATO │ Europa │ África │ Pacífico Asiático │ América Latina e Caribe │ América do Norte
Você gostaria de ouvir mais de nós para obter uma visão geral do trabalho mais recente do iRAP na promoção e criação de estradas mais seguras em todo o mundo?
WrapUp, nosso boletim informativo digital bimestral gratuito é exatamente o que você precisa. Ele está repleto de histórias inspiradoras sobre o trabalho de salvar vidas de nossos parceiros em todo o mundo.
Usando veículos especialmente equipados, software e pessoal treinado, as inspeções iRAP envolvem levantamentos rodoviários detalhados e coleta de dados. Eles se concentram em mais de 50 atributos de estrada diferentes que são conhecidos por influenciar a probabilidade de um acidente e sua gravidade.
Esses atributos incluem o desenho da interseção, o número de faixas e marcações, perigos na beira da estrada, trilhas e instalações para bicicletas. Os dados de inspeção rodoviária sustentam as classificações de estrelas iRAP e os planos de investimento em estradas mais seguras.
As melhorias de projeto de redução de risco propostas em um Plano de Investimento em Vias Mais Seguras podem ser ajustadas por especialistas locais para melhorar as classificações de estrelas para diferentes grupos de usuários. O iRAP recomenda que todas as novas estradas sejam construídas com uma classificação de 3 estrelas ou melhor e todas as estradas existentes atualizadas para esse nível.
O mínimo de 3 estrelas ou melhor pode ser alcançado por meio de uma combinação de melhorias de infraestrutura e iniciativas de gerenciamento de velocidade para garantir um nível mínimo de segurança para todos os usuários da via no local. Em estradas de alto volume, as metas de 4 e 5 estrelas são muitas vezes justificadas para grupos específicos de usuários da estrada (por exemplo, 5 estrelas para pedestres em áreas CBD; 4 estrelas ou melhores rodovias para ocupantes de veículos).
Os projetistas conseguiram aumentar significativamente o comprimento da estrada classificada com 3 estrelas ou melhor durante a construção da Segunda Rodovia Estadual de Gujarat, financiada pelo Banco Mundial, com US$ $323 milhões. Eles usaram uma série de contramedidas de segurança, incluindo moderação de tráfego, trilhas e travessias de pedestres e iluminação pública para garantir que os característicos 'túneis verdes' de velhas árvores à beira da estrada pudessem ser mantidos, mitigando seu risco de segurança.
Você gerencia, projeta, constrói ou mantém estradas?
A iRAP é líder internacional no fornecimento de ferramentas de monitoramento de política, investimento e desempenho para executivos rodoviários, gerentes, engenheiros, projetistas e equipes de construção para construir e manter estradas mais seguras. Trabalhamos em todo o mundo com profissionais de gerenciamento de estradas para oferecer estradas mais seguras para hoje e para o futuro.
Estradas que criam segurança. Estradas que oferecem viagens mais seguras para todos os usuários. Estradas mais seguras que economizam dinheiro! Um ganha-ganha-ganha para todos.
Estradas mais seguras estão se tornando a nova norma política para investidores e agências de desenvolvimento em todo o mundo. Isso cria oportunidades empolgantes para os profissionais das estradas e a comunidade de segurança no trânsito trabalharem juntos para salvar vidas.
Construindo todas as novas estradas para um 3 estrelas ou padrão melhor para todos os usuários da estrada salva vidas e faz muito sentido para os negócios. Atualizar estradas existentes para maximizar viagens em estradas de 3 estrelas ou melhores também é prático, econômico e começa a salvar vidas imediatamente. iRAP fornece o caso de negócios para investimento e as ferramentas para maximizar vidas salvas.
Vamos trabalhar juntos para criar um mundo melhor e mais seguro!
Precisamos de uma estrutura política forte e metas globais ambiciosas se quisermos oferecer estradas mais seguras que salvem a vida das pessoas.
A iRAP e seus parceiros estão trabalhando com órgãos internacionais, governos nacionais e agências de rodovias para construir um consenso político global para estradas mais seguras.
Em 2015, as Nações Unidas incluíram reduzir pela metade as mortes e lesões graves no trânsito como um Objetivo de Desenvolvimento Sustentável (3.6). Essa mudança revolucionária colocou as mortes no trânsito no centro do palco – onde elas pertencem – como uma questão de desenvolvimento global, juntamente com as metas de redução da pobreza e o direito à água potável.
Agora, o desafio é aproveitar esse momento. O Secretário-Geral da ONU recomendou que todas as novas estradas sejam construídas a um 3 estrelas ou padrão melhor e estradas existentes melhoradas. O estabelecimento de um Fundo de Estradas Mais Seguras para maximizar viagens em estradas de 3 estrelas ou melhores pode fornecer às instituições financeiras internacionais, organizações de saúde, funcionários do tesouro, executivos de estradas e construtores de estradas a base social e econômica para estradas mais seguras e sustentáveis.
Vamos trabalhar juntos para criar um mundo livre de estradas de alto risco e salvar vidas!
As mortes e ferimentos graves no trânsito são uma crise internacional de saúde pública. Todos os anos, cerca de 1,2 milhão de pessoas morrem nas estradas do mundo e cerca de 30 a 50 milhões de pessoas ficam feridas.
Os acidentes de trânsito são a principal causa de morte de jovens entre 15 e 29 anos. Os acidentes rodoviários custam cerca de 2-5% do PIB em todos os países do mundo. Como outros problemas de saúde globais, as Vacinas para Estradas existem e é apenas uma questão de escala de nossa resposta.
A iRAP está trabalhando para apoiar a ampliação da ação em todo o mundo e reduzir esse número trágico, permitindo soluções de infraestrutura de baixo custo que tornam nossas estradas mais seguras.
Estradas mais seguras também fazem sentido para os negócios. Dólar por dólar, estradas mais seguras fornecem um dos maiores investimentos públicos geradores de empregos que um país pode fazer em políticas de saúde e infraestrutura.
Queremos estradas mais seguras para todos os usuários: pedestres, ciclistas, motociclistas e ocupantes de veículos.
Estradas seguras são uma questão de justiça social, saúde e economia. Nas comunidades mais pobres, em particular, os acidentes de trânsito podem ter efeitos catastróficos que levam as famílias à pobreza e à miséria.
Os programas de melhoria de estradas que possibilitamos tornam suas estradas mais seguras. Como cada ambiente rodoviário – e a comunidade que atende – é único, cada plano de salvamento que desenvolvemos também é único!
A iRAP está na vanguarda das soluções sob medida para uma mobilidade mais segura em todo o mundo, independentemente de como você se desloca de A para B. Nosso trabalho é tornar as estradas mais seguras para você e sua família, sua comunidade e sua empresa.
A classificação por estrelas de um projeto de estrada pode ser concluída como uma atividade autônoma. O processo está sendo usado por agências rodoviárias, bancos de desenvolvimento e consultores de projeto para especificar e medir objetivamente a segurança de um projeto de estrada para todos os usuários da estrada.
O processo oferece uma oportunidade para os proprietários de estradas definirem uma meta de classificação por estrelas com base no desempenho para todos os usuários da estrada (por exemplo, a nova estrada deve ter um padrão mínimo de 4 estrelas para pedestres e ciclistas e um padrão mínimo de 3 estrelas para motociclistas e ocupantes de veículos). Ele tem sido usado com sucesso em conjunto com mecanismos existentes, como auditorias de segurança rodoviária e conformidade com os padrões de projeto rodoviário.
O impacto no risco de várias iterações de projeto também pode ser explorado para ajudar a aproveitar o potencial dos designers para encontrar soluções criativas para problemas de segurança desafiadores.
Aqui está uma representação visual de alguns dos principais recursos da infraestrutura rodoviária que são avaliados durante uma inspeção típica de estradas. A inspeção identifica os níveis de risco para todos os usuários da via. Ao adicionar elementos-chave de infraestrutura, como calçadas e iluminação pública, ou melhorar os elementos existentes para reduzir o risco, podemos tornar as estradas mais seguras para todos os usuários.
Funcionários treinados codificam os atributos da estrada em intervalos de 100 metros e carregam os dados no ViDA em formato Excel.csv sob a supervisão de um parceiro ou fornecedor iRAP devidamente qualificado. Para garantir altos padrões de precisão, a equipe responsável pela codificação deve fornecer um relatório semanal que mostre o nível de precisão para cada atributo da estrada.
Quando uma agência rodoviária já possui dados disponíveis (por exemplo, registro de gerenciamento de ativos), essas informações podem simplificar o exercício de codificação e garantir uma boa integração com os sistemas existentes.
Os dados brutos são processados no ViDA para criar relatórios de dados sobre o projeto de uma estrada e o nível de risco para cada grupo de usuários da estrada. O ViDA é capaz de realizar cálculos de risco e econômicos para milhões de quilômetros de estradas.
Todos os dados são armazenados com segurança e as equipes de projeto podem determinar quem tem acesso aos resultados.
Os dados de inspeção rodoviária processados são usados para desenvolver mapas de classificação por estrelas. Os mapas de cinco cores fornecem uma medida simples e objetiva do nível de segurança que está embutido na estrada. As estradas de cinco estrelas são as mais seguras, enquanto as estradas de uma estrela são as menos seguras.
O sistema de código de cores reconhecido internacionalmente garante uma melhor compreensão e conscientização de por que algumas estradas são mais seguras do que outras.
É elaborado um Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras que justifica o investimento na segurança da infraestrutura rodoviária. Os planos listam uma série de medidas de salvamento que podem ser usadas para melhorar a classificação por estrelas de uma estrada e reduzir mortes e ferimentos graves.
A International Road Federation desenvolveu uma série de Seminários de Segurança Rodoviária (Safer Roads by Design™) para fornecer às autoridades rodoviárias as melhores práticas e as tecnologias mais recentes que podem ser implementadas para cumprir o compromisso de um país com a Década de Ação.
Safer Roads by Design™ é uma abordagem abrangente para a segurança rodoviária e inclui seminários sobre os fundamentos da Segurança Rodoviária, Segurança Rodoviária, Segurança na Zona de Trabalho, Segurança em Interseções/Rotundas e Segurança para Usuários Vulneráveis.
O curso iRAP da Universidade de Birmingham (Reino Unido) em Segurança Rodoviária apresenta às pessoas a tecnologia iRAP para avaliar o impacto na segurança da infraestrutura rodoviária.
Ao final do curso, espera-se que os participantes tenham adquirido uma compreensão dos seguintes itens-chave:
O curso inclui exercícios práticos, discussões e exposição ao software iRAP. O curso é ministrado nas instalações de ensino e aprendizagem de última geração da Universidade de Birmingham.
Os cursos on-line RAPcapacity ajudam as pessoas a aprender como realizar avaliações de estradas com especificação iRAP.