A segurança viária é de extrema importância para a consecução dos Metas de desenvolvimento sustentável. o Plano Global para a Década de Ação para Segurança no Trânsito torna a melhoria da segurança da infraestrutura rodoviária uma prioridade de desenvolvimento.

Os tratamentos de segurança da infraestrutura viária são como vacinas para estradas; quando aplicados consistentemente, podem erradicar a morte e os ferimentos. Tratamentos comprovados, como moderação de tráfego, barreiras de segurança, ciclovias, calçadas de pedestres e travessias, podem ter um efeito profundo na segurança de um ambiente viário. 

Em termos gerais, cada classificação por estrelas extra resulta em uma redução pela metade do custo do acidente em termos do número de pessoas mortas e gravemente feridas. É importante ressaltar que as avaliações com estrelas podem ser concluídas em todo o mundo, em áreas urbanas e rurais e sem referência a dados detalhados de acidentes, que muitas vezes não estão disponíveis em países de baixa e média renda, ou são escassos em países de alto desempenho e alta renda que buscam visão resultado zero.

Garantir que a maioria das viagens seja em estradas de 3 estrelas ou melhores para todos os usuários da estrada até 2030 salvará vidas em uma escala que importa. 

Muitos países fizeram políticas adotadas, estradas melhoradas e Classificações por estrelas certificadas das suas estradas, mas é necessário muito mais trabalho para prevenir mortes e lesões debilitantes que ocorrem todos os dias. As informações a seguir baseiam-se em uma amostra de dados de quase 600.000 km de estradas em mais de 80 países. Os dados podem ser explorados com mais detalhes no Explorador de insights de segurança iRAP.

Classificações de estrelas para estradas em todo o mundo

Avaliações de estrelas ajudar a explicar por que os acidentes rodoviários continuam a ser uma das principais causas de morte e ferimentos em todo o mundo; uma percentagem muito pequena das viagens nas estradas avaliadas está nas categorias de 3 estrelas ou melhores, especialmente para os utentes das estradas mais vulneráveis, peões, ciclistas e motociclistas.

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* Amostra de mais de 600.000 km de estradas em mais de 80 países.

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Velocidades e características da estrada

Os dados subjacentes Avaliações de estrelas fornece insights sobre como a segurança pode ser melhorada nas estradas do mundo. Mortes e lesões graves ocorrem quando as velocidades e o design são incompatíveis. Mortes e ferimentos frontais ocorrem em estradas não divididas. As mortes e lesões nas estradas secundárias ocorrem onde os acostamentos são implacáveis. As mortes e lesões de pedestres ocorrem onde não há calçadas e não é possível uma travessia segura. As mortes e lesões causadas por ciclistas ocorrem onde não há espaço para ciclistas e onde não é possível uma travessia segura.

Características da estrada que elevam esse risco – Clique na imagem abaixo para ampliar

* Amostra de mais de 600.000 km de estradas em mais de 80 países.

Países de baixa, média e alta renda

Os países de baixa e média renda respondem por mais de 90% de todas as mortes no trânsito, apesar de terem menos de 60% dos veículos motorizados do mundo. Avaliações de estrelas ajudar a explicar o porquê. O investimento em estradas e velocidades mais seguras ajudará todos os países – mas especialmente os países de baixa e média renda – a aumentar o Avaliações de estrelas de suas estradas e evitar milhões de mortes e feridos.

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Países de alta renda:

* Amostra de mais de 600.000 km de estradas em mais de 80 países.

Estradas em análise

Estas informações baseiam-se numa amostra de mais de 606.000 estradas em mais de 80 países. Os dados podem ser explorados com mais detalhes no Explorador de insights de segurança iRAP.Em

Estradas incluídas nos insights: