Dec 11, 2013 | News
Partners from the 14-country SENSoR project came together with ROSEE partners in Slovenia to continue the push for reduction of risk on roads in South East Europe.
A high-level briefing including Slovenian infrastructure minister Omerzel Samo, EuroRAP chairman John Dawson, and EASST president Emma Maclennan focussed on role of improved infrastructure in reducing injury.
A key theme was the need to connect the “left hand” of infrastructure investment with the “right hand” of spending on emergency response, health, long term care and insurance.
The mid-term SENSoR planning and reporting conference attracted 140 participants who heard that 3,150km of the Slovenian network and 3,600km of the Greek TEN-T network have already been inspected (click here to see results). Inspections in the other countries are underway, as are seminars and dissemination events aiming to raise public and political awareness of the road traffic injury epidemic.
Dec 11, 2013 | Espanol news
Socios del proyecto SENSoR de 14 países junto con socios de ROSEE en Eslovenia continúan trabajando a favor de la reducción del riesgo en las vías en el Sudeste de Europa.
Una reunión informativa de alto nivel que incluyó al ministro de infraestructura de Eslovenia, Omerzel Samo, al presidente de EuroRAP, John Dawson, y a la presidenta de EASST, Emma Maclennan, se centró en el rol que desempeñan las mejoras en la infraestructura en la reducción de lesiones.
Un tema clave fue la necesidad de conectar la “mano izquierda” de la inversión en infraestructura con la “mano derecha” del gasto en la respuesta a emergencias, salud, cuidados de largo plazo y seguros.
La conferencia de mitad de periodo sobre planificación y reporte de SENSoR atrajo a 140 participantes quienes escucharon que 3,150 km de la red de Eslovenia y 3,600 km de la red TEN-T de Grecia ya habían sido inspeccionadas (haga clic aquí para ver los resultados). Se están realizando inspecciones en los otros países, así como seminarios y eventos de diseminación destinados a crear mayor conciencia pública y política de la epidemia de las lesiones en las vías.
Dec 9, 2013 | Espanol news
La International Road Federation (IRF) (Federación Internacional de Carreteras) ha publicado la edición del 5to aniversario de su World Road Statistics.
Para celebrar el aniversario, la publicación incluye 12 años de datos actualizados y brinda una visión estadística completa del transporte vial y terrestre internacional desde el inicio del milenio.
El siguiente curso de Safer Roads By Design™: Across Six Continents, uno de los programas de capacitación en seguridad vial más completos del mundo, se iniciaría el 16 de febrero de 2014 en Florida, Estados Unidos. El curso cubrirá seguridad al lado de la carretera, seguridad en las zonas de trabajo, seguridad de los usuarios vulnerables y auditorías de seguridad vial.
Dec 9, 2013 | News
The International Road Federation (IRF) has published the 50th anniversary edition of its World Road Statistics.
To mark the anniversary, the publication includes 12 years of updated data, providing a comprehensive statistical picture of international road and inland transport from the start of the millennium.
The next Safer Roads By Design™: Across Six Continents course, one of the most comprehensive road safety training programs in the world, will begin on 16 February 2014 in Florida, US. The course will cover roadside safety, work zone safety, vulnerable user safety and road safety audits.
Dec 8, 2013 | Espanol news
Colombia ahora tiene un inventario detallado de las características de casi 11,000 km de vías donde se identifican los riesgos y las medidas correctivas que se requieren para mejorar la seguridad.
Durante el lanzamiento de los resultados, Alexandra Rojas Lopera, Presidente Ejecutiva de la Corporación Fondo de Prevención Vial indicó que con inversiones de $2 mil millones de pesos, equivalentes a un tercio del costo anual de las colisiones viales en Colombia, se podrían salvar más de 8,000 vidas y prevenir 56,000 lesiones graves en los próximos 20 años.
La evaluación encontró que 60% de las vías están clasificadas con 3 estrellas o más para ocupantes de vehículos, pero más de la mitad de las vías clasificadas solo tienen 1 o 2 estrellas para usuarios vulnerables de las vías. La carretera con la mejor clasificación fue Sincelejo – Corozal y el peor tramo es Cano – Mojarras.
Puede encontrar una presentación interactiva sobre el proyecto en: http://fpv.org.co/images/repositorioftp/FPV-resultados.swf.
El proyecto incluyó la participación de la Corporación Fondo de Prevención Vial, la CAF, el Ministerio de Transporte, Invías, la Agencia Nacional de la Infraestructura (ANI), la Superintendencia de Puertos y Transporte, la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional (DITRA), la Universidad del Cauca, la Universidad del Norte y la Universidad de Los Andes.
Dec 8, 2013 | News
Colombia now has a detailed inventory of the characteristics of almost 11,000km of roads identifying risks and corrective measures required to improve safety.
Speaking at the launch of the results, Alexandra Rojas Lopera, CEO of Corporación Fondo de Prevención Vial said that investments of $2 billion pesos, equivalent to a third of the annual cost of road crashes in Colombia, could save more than 8,000 deaths and 56,000 serious injuries in next 20 years.
The assessment found that 60% the roads are rated 3-stars or better for vehicle occupants, but more than half the roads rated are just 1- or 2-stars for vulnerable road users. The road with the best score was Sincelejo – Corozal and the worst stretch is Cano – Mojarras.
An interactive presentation on the project is available at: http://fpv.org.co/images/repositorioftp/FPV-resultados.swf.
The project involved the participation of Corporación Fondo de Prevención Vial, la CAF, el Ministerio de Transporte, Invías, la Agencia Nacional de la Infraestructura (ANI), la Superintendencia de Puertos y Transporte, la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional (DITRA), la Universidad del Cauca, la Universidad del Norte y la Universidad de Los Andes.
Dec 6, 2013 | Espanol news
Las evaluaciones de ChinaRAP están ayudando a planificar una inversión de ¥2.2 mil millones (US$373 millones) en vías rurales en el área de las Montañas de Qinba en la Provincia de Shaanxi.
El equipo de ChinaRAP examinó más de 1,000 km de vías elegidas para ser mejoradas por el gobierno de China y el Banco Asiático de Desarrollo.
Las evaluaciones encontraron que gran parte del riesgo de seguridad vial en la red de vías no divididas de un solo carril es producto del hecho de que más de dos tercios de las vías son en curva y muchas de las aceras presentan peligros como precipicios, drenajes pronunciados y abruptas paredes verticales.
Un plan de seguridad inicial para cerca de 200 km de las principales carreteras troncales identificó oportunidades para prevenir más de 1,000 muertes y lesiones graves en 20 años, lo cual representa una reducción de casi 40% en comparación con las tasas actuales.
Las evaluaciones de ChinaRAP recibieron el apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial y Bloomberg Philanthropies.
Dec 6, 2013 | News
ChinaRAP assessments are helping to guide planning for a ¥2.2 billion (US$373 million) investment in rural roads in the Qinba Mountains area of Shaanxi Province.
The ChinaRAP team examined more than 1,000km of roads targeted for improvement by the Government of China and the Asian Development Bank.
The assessments found that much of the road safety risk on the single-lane, undivided road network stems from the fact that more than two thirds of the roads are curved and many of the roadsides have hazards such as cliffs, steep drains and aggressive vertical faces.
An initial safety plan for around 200km of the main trunk roads identified opportunities to save more than 1,000 fatalities and serious injuries over 20 years, representing a reduction of almost 40% compared to current rates.
The ChinaRAP assessments were supported by the Global Road Safety Facility and Bloomberg Philanthropies.
Dec 6, 2013 | Espanol news
KiwiRAP ha sido galardonado con el International Road Federation Global Road Achievement Award (Premio Global a las Carreteras de la Federación Internacional de Carreteras) por sus esfuerzos en el área de la seguridad vial.
Ernst Zollner, Director de Seguridad Vial en la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda, indicó que “El equipo de KiwiRAP ha hecho un excelente trabajo al permitirnos comprender mejor el riesgo en nuestras vías a fin de que podamos orientar nuestros esfuerzos a los principales riesgos y lograr mayores avances en la reducción de muertes y lesiones graves.”
El Gerente General de AA Motoring Affairs, Mike Noon, sostuvo que KiwiRAP ha sido un factor importante en la reducción significativa de muertes en las vías. “KiwiRAP está marcando la pauta a nivel mundial para los programas de evaluación vial. Gracias a este trabajo se ha podido prevenir un gran número de colisiones y se han salvado vidas.”
El último informe de KiwiRAP mostró que a través de la identificación de rutas de alto riesgo colectivo por parte de la Policía y la Agencia de Transporte de NZ se logró reducir en 30% las colisiones mortales y graves en esos tramos de carretera.
KiwiRAP se desarrolló en asociación con la Agencia de Transporte de NZ, la Asociación Automovilística de NZ, el Ministerio de Transporte, la Policía de NZ y ACC.
Puede ver un video corto sobre el programa en: http://www.irfnews.org/current-winners/.
Dec 6, 2013 | News
KiwiRAP has been awarded the International Road Federation Global Road Achievement Award for Road Safety.
Ernst Zollner, Director Road Safety at the New Zealand Transport Agency said “The KiwiRAP team has done an excellent job in helping us better understand risk on our roads so we can target efforts to the highest risks first and make the greatest gains in reducing deaths and serious injuries.”
AA Motoring Affairs General Manager Mike Noon said KiwiRAP has been an important factor in the significant fall road deaths. “KiwiRAP is setting the standard globally for road assessment programmes. A huge number of crashes have been prevented and lives saved because of this work.”
The latest KiwiRAP report showed that targeting high collective risk routes by the NZ Police and the Transport Agency achieved a 30% reduction in fatal and serious injury crashes on those lengths of highway.
KiwiRAP was developed in partnership by the NZ Transport Agency, NZ Automobile Association, Ministry of Transport, NZ Police and ACC.
You can watch a short video on the program at: http://www.irfnews.org/current-winners/.
Dec 6, 2013 | News
The Genesee County Road Commission (GRSC) has received a National Roadway Safety Award for its proactive Safety Improvement Plan for County Roads in Michigan, US.
The Genesee project was one of 12 exemplary highway projects and programs from across the US recognised by the Roadway Safety Foundation (RSF) and the Federal Highway Administration (FHWA).
GCRC developed the safety improvement plan based on a comprehensive usRAP review. The plan includes shoulder paving, pedestrian crossings, sidewalk provision, delineation improvements, lane widening, intersection signalization, left-turn lane provision, roadside barriers, road surface improvements, and rail crossing upgrades.
More information about the award winning projects is available in the National Road Safety Awards 2013 Noteworthy Practices Guide.
Dec 6, 2013 | Espanol news
La Genesee County Road Commission (GRSC) (Comisión Vial del Condado de Genesee) ha recibido un National Roadway Safety Award (Premio Nacional a la Seguridad Vial) por su proactivo Plan de Mejora de la Seguridad para las Carreteras del Condado en Michigan, Estados Unidos.
El proyecto de Genesee fue uno de los 12 proyectos y programas viales ejemplares de todos los Estados Unidos reconocido por la Roadway Safety Foundation (RSF) y la Federal Highway Administration (FHWA).
La GCRC desarrolló el plan de mejora de la seguridad en base a una revisión exhaustiva realizada por usRAP. El plan incluye pavimentación de bermas, cruces peatonales, provisión de aceras (veredas), mejoras en la delineación, ensanchamiento de carriles, señalización de intersecciones, provisión de carriles para girar a la izquierda, barreras laterales a la vía, mejoras en la superficie, y mejoras en cruces ferroviarios.
Puede encontrar más información sobre los proyectos galardonados en la National Road Safety Awards 2013 Noteworthy Practices Guide.
Dec 4, 2013 | Espanol news
Una serie de nuevas hojas informativas que describen la metodología del iRAP ya se encuentran disponibles para su descarga.
Las hojas informativas responden a muchas de las preguntas que la gente tiene sobre el enfoque del iRAP, cubriendo temas tales como tipos de colisiones, ecuaciones para los puntajes de las Clasificaciones por Estrellas, calibración de modelos y estimación de los beneficios y costos económicos.
Estas nuevas hojas informativas complementan las hojas informativas de los Road Attribute Risk Factors (Factores de Riesgo Atribuidos a las Vías) que se publicaron a principios de año.
Si tuviera alguna pregunta sobre la metodología del iRAP que no haya sido respondida en las hojas informativas, sírvase ponerse en contacto con nosotros. Con gusto responderemos a sus preguntas.
Las hojas informativas están disponibles en: http://irap.org/about-irap-3/methodology.
Dec 4, 2013 | News
A series of new fact sheets that describe the iRAP methodology is now available for download. The fact sheets answer many of the questions people have about the iRAP approach, covering topics such as crash types, Star Rating Score equations, model calibration and...
Dec 1, 2013 | Report, Research, Resources
Download Click the file icon above to download the file. 2013 iRAP factsheet – The Global Cost of Road Crashes
Nov 27, 2013 | News
New cars today do more to protect life than vehicles just 10 years ago, and by 2025, half of the cars on the road in Europe will be capable of “reading” signs and markings.
However, Roads that cars can read, a report published by EuroRAP and Euro NCAP, finds that inadequate maintenance and differences in road markings and traffic signs are now a major obstacle to the effective use of technology in vehicles, such as lane departure warning and traffic sign recognition.
John Dawson (EuroRAP, Chairman) said “Lane markings are now the ‘rails’ for self-steering vehicles.” Michiel van Ratingen added “We set demanding standards for 5-star cars. We must now move towards 5-star roads where the quality of road markings and signs are assured to work with modern vehicles.”
Oct 25, 2013 | Espanol news
El último informe de la Fundación para la Seguridad Vial muestra que las vías de una sola calzada ahora son 7 veces más riesgosas que las autopistas.
Como lo atestiguan las flores al lado de la acera, el principal tipo de colisión que causa la muerte es la colisión por salida de la vía. El principal tipo de colisión que causa lesiones graves son los impactos brutales en los empalmes.
El informe mide y mapea el riesgo de muerte y lesiones graves que enfrentan los usuarios de las vías en la red vial de Gran Bretaña donde se pierde la mayor cantidad de vidas – en las autopistas y vías de tipo ‘A’ fuera de las ciudades. Muestra que el viaje en carreteras se está volviendo considerablemente más seguro, particularmente debido a las mejoras en la seguridad de los vehículos.
El informe llega en un momento en que el gobierno ha reconocido que Gran Bretaña se está quedando a la zaga de otros países por lo que ha anunciado la “mayor mejora realizada a nuestras vías existentes con un valor de hasta £50 mil millones durante la próxima generación”.
Oct 25, 2013 | News
The latest report from the Road Safety Foundation shows that single carriageway roads are now 7 times more risky than motorways.
As the flowers by the roadside attest, the main crash type causing death is running off the road. The main crash type causing serious injury are brutal junction impacts.
The report measures and maps the risk of death and serious injury road uses face on the British network where the majority of lives are lost – on motorways and ‘A’ roads outside cities. It shows road travel is getting measurably safer, particularly because of improving vehicle safety.
The report comes at a time when the government has recognised Britain is falling behind other countries and announced the “biggest ever upgrade of our existing roads worth up to £50bn over the next generation”.
Oct 9, 2013 | Espanol news
Delegados de clubes de automovilismo, autoridades viales, bancos de desarrollo, universidades y empresas se reunieron recientemente en México para el segundo Taller de iRAP de América Latina y el Caribe.
Hasta la fecha, iRAP ha sido utilizado por 15 países en la región para evaluar más de 80,000 km de vías. Este extenso conjunto de datos no sólo brinda una base sólida para la inversión en seguridad en cada país, sino que tiene un enorme potencial para servir de marco de referencia regional.
El taller discutió numerosos avances interesantes. Paraguay, por ejemplo, está comprometido a eliminar vías de 1 y 2 estrellas, mientras que en Belice, iRAP está siendo integrado al plan de mantenimiento vial y al programa de obras públicas de la nación.
Haga clic aquí para ver más fotos del taller.
Oct 9, 2013 | Espanol news
AusRAP ha evaluado el riesgo en casi 22,000 km de autopistas nacionales en Australia y ha identificado oportunidades para reducir drásticamente los traumatismos causados por colisiones viales.
El informe, elaborado por la AAA, sostiene que casi 40% de la red nacional está clasificada con 1 o 2 estrellas. Más de 60% de la red inspeccionada está dentro del rango de 3 a 4 estrellas.
El informe de AusRAP también muestra que una inversión de poco más de A$4.7 mil millones tiene el potencial de reducir en más de la mitad el número de vías clasificadas con 1 y 2 estrellas y prevenir más de 36,000 muertes y lesiones graves durante un período de 20 años.
El Plan de Inversión para Vías Más Seguras, que permitiría ahorrar $3.5 en costos de colisiones por cada $1 invertido, incluye contramedidas tales como: barreras de seguridad, resistencia al deslizamiento y carriles de giro en intersecciones.
El informe de AusRAP se elaboró con asistencia financiera del gobierno australiano y con el apoyo de autoridades viales y de transporte del Estado y el Territorio.
Oct 9, 2013 | Espanol news
Un nuevo informe publicado por el ARRB Group examina los aspectos que podrían prevenir la adopción de la infraestructura de ‘Sistemas Seguros’ en países de bajos y medianos ingresos.
El informe es un resumen de un taller realizado en Bangkok, Tailandia como parte del Taller de GRSP / iRAP Asia Pacífico en 2012 que congregó a delegados de gobiernos y autoridades viales de la región de Asia Pacífico. Los objetivos del taller fueron crear conciencia respecto a los tratamientos de la infraestructura de Sistemas Seguros, tales como rotondas, barreras de seguridad y cruces peatonales, y analizar factores que impiden su implementación.
Si bien el costo a menudo se citó como un impedimento, los factores relacionados con el diseño, el nivel de cumplimiento del usuario y el mantenimiento también se consideraron muy importantes.
Los resultados del taller ayudarán a las autoridades viales, investigadores y la industria a comprender las formas en que se pueda acelerar la adopción de tratamientos de infraestructura altamente efectivos. La información también se utilizará para actualizar la Caja de Herramientas de Seguridad Vial.
Oct 9, 2013 | Espanol news
Un nuevo informe de ANWB ha determinado que si bien Países Bajos es líder mundial en seguridad vial, aún se requieren esfuerzos adicionales para alcanzar la meta nacional.
El informe sostiene que la mayoría (62%) de las vías provinciales de la nación está clasificada con 1 o 2 estrellas para ocupantes de vehículos. Esto ayuda a explicar por qué más de 25% de las colisiones mortales ocurren en vías provinciales aunque en su totalidad, estas carreteras representan sólo 6% de toda la red vial de Países Bajos.
Las vías provinciales generalmente están bien gestionadas y conservadas pero la combinación de un límite de velocidad alto (80 km/h) y los perfiles de estas vías significa que muchas de ellas no están preparadas para soportar flujos de tránsito pesados.
En el informe se sugieren numerosas mejoras a la seguridad, tales como barreras de seguridad, iluminación de las calles y bandas alertadoras.
Si bien el informe actual se centra en los ocupantes de vehículos, se tiene planeado una segunda edición que analizará elementos únicos de la infraestructura de ciclismo en los Países Bajos.
Oct 9, 2013 | Espanol news
Expertos líderes están colaborando con el objetivo de brindar un ‘Manual Internacional de Seguridad Vial’ para apoyar la implementación de la Década de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas.
El Manual, coordinado por la Monash University, la Comisión para la Seguridad Vial Mundial y la Universidad de Michigan, está siendo elaborado y consolidado en un solo volumen por expertos líderes en seguridad vial, salud pública y aspectos regulatorios, junto con personalidades destacadas de organizaciones no gubernamentales y la industria.
Este libro servirá como un punto de referencia importante para la Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial, que se realizará en 2015, a la mitad de la Década de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas. Resaltará la importancia de incluir la prevención de lesiones causadas por accidentes de tránsito dentro de la agenda de desarrollo posterior a 2015, como un problema que tiene un impacto en objetivos más amplios para la salud, la reducción de la pobreza, la reducción de las emisiones de carbono y la promoción de la justicia social.
Se espera que el libro sea publicado en mayo de 2014 para que coincida con el tercer aniversario del lanzamiento de la Década de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas.
Oct 9, 2013 | Espanol news
iRAP ha tenido la suerte de contar con apoyo de un grupo de voluntarios que generosamente han compartido su tiempo, experiencia y entusiasmo en aras de la seguridad vial.
Recientemente hemos reconocido con el premio “voluntario 5 estrellas” su valiosa contribución a nuestros esfuerzos de salvar vidas. Los voluntarios reconocidos son:
También apreciamos el apoyo que nos han brindado en esta iniciativa las organizaciones a las que pertenecen los voluntarios.
Oct 9, 2013 | Espanol news
Los mejores del mundo en seguridad de la infraestructura vial se reunieron recientemente en la sede del Banco Mundial en Washington D.C. para participar en el segundo Taller de Innovación del iRAP. El taller fue organizado por socios de usRAP, AAA Foundation for Traffic Safety y MRIGlobal.
El Taller de Innovación es una plataforma para que quienes usan las herramientas del iRAP y los que se dedican a la seguridad de la infraestructura vial puedan transferir sus conocimientos de manera rápida y efectiva en un entorno de apoyo mutuo y de amistosa competencia.
Este año, el Taller capturó la enorme escala de los esfuerzos que se están realizando en el desarrollo de políticas, aplicaciones técnicas e investigación alrededor del mundo. Esto son solo algunos ejemplos:
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