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Le PAR en Europe

Le 7 novembre, l'Assemblée générale d'EuroRAP a franchi une étape historique et a voté à l'unanimité la dissolution de l'entité EuroRAP. Après 21 ans d'existence, le programme RAP en Europe est désormais intégré au iRAP, le International Road Assessment Programme.

Les membres d'EuroRAP ont joué un rôle déterminant dans la création des fondations et de l'inspiration du programme mondial, qui est désormais actif dans près de 130 pays.

Aujourd'hui, grâce à cette intégration, les partenaires du RAP à travers l'Europe bénéficieront d'une administration rationalisée et d'une utilisation plus productive des ressources des donateurs et des partenaires.

L'intégration n'affecte pas la manière dont vous pouvez utiliser les outils, la méthodologie et les ressources iRAP qui sont déjà largement utilisés dans la région. Ceux-ci resteront disponibles gratuitement, comme ils le sont actuellement dans le monde entier, pour le bénéfice de tous les acteurs de la sécurité routière. Plus important encore, l'intégration s'appuie sur la structure organisationnelle bien établie de iRAP, façonnée autour de l'innovation et du développement, du soutien aux programmes et de la réalisation de projets stratégiques.

Dans quelle mesure les routes européennes sont-elles sûres et analyse de rentabilisation pour des routes plus sûres

le Explorateur d'informations sur la sécurité iRAP met en lumière l'ampleur réelle des accidents de la route, la sécurité des routes dans le monde et l'impact positif que peuvent avoir les investissements.

Où nous travaillons

Des programmes et projets européens ont désormais été entrepris par 38 pays en Europe.

Équipe Europe

Olivera Rozi

iRAP, responsable des voyages plus sûrs pour l'Europe
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Samar Abourad

iRAP Spécialiste des trajets plus sûrs pour l'Europe
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Institut européen d'évaluation routière
Visitez le site Web

Marko Sevrovic

Expert principal en sécurité routière,
Institut européen d'évaluation routière

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Alenka Volk

Responsable du soutien financier du projet,
Institut européen d'évaluation routière

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Projets européens

Présentant une sélection de projets majeurs multi-pays qui se sont déroulés en Europe au fil du temps. Mené par différents partenaires en Europe.

Dernières nouvelles d'Europe

Rendez-vous à Autonomy : Changer notre façon de nous déplacer dans les villes

iRAP est fier d'être une fois de plus partenaire institutionnel de l'Exposition universelle Autonomy Mobility qui se tiendra les 20 et 21 mars à Paris - la plus grande plateforme au monde réunissant innovateurs et décideurs politiques pour changer la façon dont nous nous déplaçons dans les villes. Rejoignez-nous, aux côtés de nos...

Les indicateurs de décembre 2023 partagent le succès des partenaires

Les dernières mesures de notre programme mondial démontrent l'incroyable puissance des partenariats iRAP pour des routes plus sûres – impact dans 178 pays, 3,6 millions de kilomètres d'évaluations de la sécurité routière, 69 000 personnes formées et $ 101 milliards USD d'investissements dans les infrastructures rendus plus sûrs… plus...

Un atelier arménien rassemble des partenaires pour discuter de la stratégie 2027

iRAP a rejoint plus de 60 partenaires locaux et internationaux en Arménie les 15 et 16 novembre pour une réunion externe du Cabinet et un atelier sur la sécurité routière au cours desquels le projet de stratégie nationale de sécurité routière 2023-2027 a été présenté. iRAP a profité de l’occasion pour renforcer les capacités locales en...

L'outil de démonstration CycleRAP est désormais disponible en 5 langues

L'outil de démonstration gratuit CycleRAP de iRAP, qui permet d'évaluer rapidement les risques d'accident et les problèmes de sécurité dans les rues ou les installations cyclables, est désormais disponible en cinq langues : néerlandais, anglais, espagnol, portugais et français. L'outil de démonstration permet aux utilisateurs de...

Projet PHOEBE : Newsletter #2 disponible maintenant !

PHOEBE a publié son deuxième bulletin d'information sur le projet « Approches prédictives pour un environnement urbain plus sûr ». Un an s'est écoulé depuis le lancement du projet. Depuis, nous avons interrogé les utilisateurs finaux sur la sécurité routière, créé des plans de gestion et discuté des...

Webinaire pour partager PHOEBE, V4SAFETY et SOTERIA pour une sécurité routière urbaine améliorée en Europe

Les trois projets frères PHOEBE, SOTERIA et V4SAFETY financés par l'Union européenne se réunissent pour présenter leurs mises à jour de la première année et les conclusions préliminaires de leur travail visant à améliorer la sécurité routière urbaine en Europe. Le webinaire des projets frères aura lieu en janvier...

15 postes de doctorat ouverts pour l’IA en sécurité routière : IVOIRE

Le réseau IVORY a ouvert 15 postes de doctorat entièrement financés couvrant tous les aspects de l'IA dans la sécurité routière - ingénierie, facteurs humains, informatique, éthique de la technologie, etc. - les candidatures étant attendues avant le 30 janvier. Souhaitez-vous avoir un impact dans la réduction...

Publication des résultats de la cartographie des risques de Catalogne pour la 22e année

Les résultats de la cartographie des risques d'accidents pour le réseau routier catalan sont publiés depuis un an et montrent que les motos sont impliquées dans 44% d'accidents mortels et avec des blessures graves, bien qu'elles ne représentent que 2,3% de la mobilité routière globale sur le territoire espagnol. Principales conclusions:...

Le projet PHOEBE fête son premier anniversaire à l'Université technique de Munich

Article original publié sur le site Web du projet PHOEBE iciCrédit image : Projet PHOEBE Le consortium PHOEBE a célébré son premier anniversaire lors de notre dernière réunion de consortium à Munich les 13 et 14 décembre 2023. L'Université technique de Munich a accueilli environ 20...

Un avenir radieux pour #RAPinEurope

Un message aux partenaires iRAP en Europe : maintenant que la fin de 2023 approche, il est temps de célébrer les réalisations qui ont eu lieu cette année et d'attendre avec impatience les prochaines, en nous rappelant toujours que nous avons tous la même vision en matière de réduction des routes. accident...

Tendances européennes – défis et opportunités

Entre 2001 et 2010, le nombre de tués sur les routes dans l’UE a diminué de 431 TP5T, et entre 2010 et 2018 de 211 TP5T supplémentaires. Les données récentes pour 2019-2020 montrent une diminution de 17% des décès sur les routes. Cependant, en 2020, il y avait encore 42 morts sur les routes par million d'habitants dans l'UE (Source : ETSC). Il s’agit d’un prix humain et social inacceptable et inutile à payer pour la mobilité. Le coût annuel des accidents de la route dans l'UE a été estimé dans une nouvelle étude à environ 280 milliards d'euros, soit l'équivalent d'environ 2% du PIB5. Près de la moitié des victimes de la route sont des usagers de la route vulnérables, 25 % étaient sur deux roues (14 motocyclistes %, 8 cyclistes % et 3 cyclomoteurs %) et 21 % étaient des piétons. La répartition des décès montre également que 8 % se sont produits sur les autoroutes, 37 % en zone urbaine et 55 % sur les routes rurales. Les décès et les blessures sur les routes sont prévisibles et évitables. Des décès frontaux se produisent sur des routes non divisées. Les décès par sortie de route se produisent là où les bords de route sont impitoyables. Les décès de piétons surviennent là où il n'y a pas de trottoirs, où il n'existe pas d'installations de passage sécuritaires ou où les vitesses sont inappropriées.

 

L’UE et l’alignement mondial

En mai 2018, dans le contexte du troisième et dernier « paquet mobilité », la Commission a présenté un cadre commun pour la sécurité routière pour la période 2021-2030, rappelant l'objectif à long terme de l'UE de se rapprocher le plus possible de zéro décès en Europe. transport routier d'ici 2050 ("Vision Zéro").

Dans le cadre du troisième paquet "L'Europe en mouvement", la Commission européenne a adopté une proposition de directive modifiant la directive 2008/96/CE relative à la gestion de la sécurité des infrastructures routières, dont l'objectif général est de réduire à la fois le nombre de morts et de blessés graves en améliorant la sécurité. performance des infrastructures routières.

Les États membres de l'ONU se sont mis d'accord sur 12 objectifs mondiaux de performance en matière de sécurité routière pour stimuler l'action à travers le monde.

 

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Le International Road Assessment Programme (iRAP) est un organisme de bienfaisance enregistré avec le statut consultatif de l'ECOSOC des Nations Unies.
iRAP est enregistré en Angleterre et au Pays de Galles sous le numéro d'entreprise 05476000
Numéro d'organisme de bienfaisance 1140357

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