В период с 2001 по 2010 год количество смертей на дорогах в ЕС снизилось на 43%, а с 2010 по 2018 год — еще на 21%. Последние данные за 2019–2020 годы показывают снижение смертности на дорогах на 17%. Однако в 2020 году на миллион жителей ЕС по-прежнему приходилось 42 случая смерти на дорогах (Источник: ЕТСК). Это неприемлемая и ненужная человеческая и социальная цена за мобильность. Ежегодный ущерб от дорожно-транспортных происшествий в ЕС оценивается в новом исследовании примерно в 280 миллиардов евро, что эквивалентно примерно 2% ВВП5. Почти половина жертв дорожного движения являются уязвимыми участниками дорожного движения, 25 % передвигались на двух колесах (14 мотоциклистов %, 8 велосипедистов % и 3 водителя мопеда %) и 21 % были пешеходами. Разбивка по количеству погибших также показывает, что 8 % произошли на автомагистралях, 37 % в городских районах и 55 % на сельских дорогах. Смертность и травмы на дорогах предсказуемы и предотвратимы. На неразделенных дорогах происходят лобовые столкновения. Смертельные случаи на дорогах происходят там, где обочины не прощают ошибок. Гибель пешеходов происходит там, где отсутствуют тротуары, безопасные переходы или несоответствующая скорость.