Выбрать страницу

Влияние партнера iRAP в Европе

Программа оценки состояния дорог (RAP) была основана ведущими европейскими автомобильными клубами и благотворительными организациями по безопасности, работающими в партнерстве с правительствами Великобритании, Нидерландов и Швеции. С 2002 года применение методологии и инструментов iRAP помогло устранить дороги с высоким уровнем риска по всему региону.*

Последние новости из Европы

Движение за перемены в Великобритании: инвестиции в более безопасные дороги

Фонд безопасности дорожного движения Великобритании RAP Lead опубликовал результаты картирования риска аварий в Великобритании за 2024 год, отслеживающие показатели безопасности автомагистралей и дорог категории «А» Великобритании. Оцененные дороги составляют менее 14 процентов всей сети, но почти...

Инвестируйте в свою экспертизу: новый информационный бюллетень по обучению и аккредитации уже доступен (ноябрь 2024 г.)

2024 год стал еще одним поворотным годом для программы обучения и аккредитации iRAP. Мы продолжили нашу приверженность наращиванию потенциала и расширению прав и возможностей профессионалов по всему миру, чтобы сделать дороги безопаснее. Основные моменты: Расширенные языковые предложения: Мы расширили наше обучение...

Фонд безопасности дорожного движения опубликовал результаты картирования риска ДТП за 2024 год – автомагистрали и дороги категории «А» в Великобритании

Фонд безопасности дорожного движения Великобритании только что опубликовал результаты картирования риска ДТП за 2024 год на автомагистралях и дорогах категории «А» Великобритании. В этом году в отчете отслеживаются показатели безопасности автомагистралей и дорог категории «А» в Великобритании. На долю этих дорог приходится менее 14...

Внесите изменения в безопасность дорожного движения: менеджер проекта (Европа) в iRAP

У вас есть страсть к спасению жизней и талант к поддержанию проектов в нужном русле? International Road Assessment Programme (iRAP) ищет высоко мотивированного и организованного менеджера проектов для работы в нашей команде (в Великобритании). Это уникальная...

Отмечая выдающиеся достижения в области безопасности дорожного движения: доктор Сьюзи Чарман получает премию за достижения 2024 года

Источник изображения: Road Safety GB Awards На прошлой неделе Road Safety GB объявила победителей своих наград 2024 года. Премию за достижения получила доктор Сьюзи Чарман из Фонда дорожной безопасности. Road Safety GB — национальная организация по безопасности дорожного движения, состоящая из представителей...

iRAP для оценки воздействия на окружающую среду и пример Рикмана Green Village

Институт управления и оценки окружающей среды Великобритании (IEMA) уже более 30 лет предлагает рекомендации по оценке воздействия дорожного движения и передвижения на окружающую среду, а в обновлении рекомендаций от 2023 года рекомендуется использовать рейтинг iRAP Star Ratings или аналогичный для систем безопасности...

ACP проведет аудит велосипедных дорожек Лиссабона с помощью CycleRAP

Португальский клуб автолюбителей (ACP) при поддержке Lane Patrol и Международной автомобильной федерации (FIA) начал проект по оценке безопасности дорожного движения на 40 км велосипедной сети Лиссабона с применением методологии CycleRAP. За последние несколько лет...

Краткое описание мероприятия: RAP в Европе 2024

Сорок партнеров iRAP со всей Европы собрались на прошлой неделе, с 4 по 5 сентября в Брюсселе, с акцентом на «Полпути к 2030 году: подготовка к более безопасной мобильности в городских и сельских условиях». Мероприятие объединило партнеров iRAP, дорожные власти, европейскую...

Присоединяйтесь к нам на региональном конгрессе IRF по Европе и Центральной Азии

Отметьте в своих дневниках и присоединяйтесь к нам на предстоящем региональном конгрессе IRF для Европы и Центральной Азии и XVII Болгарской национальной конференции по транспортной инфраструктуре в Пловдиве, Болгария, с 24 по 27 сентября. Самар Абураад, специалист по безопасным поездкам iRAP, и Марко Севрович,...

PHOEBE разрабатывает модели и симуляции для более безопасной городской среды

Проект PHOEBE достиг важной вехи с завершением подготовки отчета «Новые и улучшенные модели/среды моделирования и материалы для поддержки пользователей (бета-ред.)». Развитие выявило уязвимых участников дорожного движения как краеугольный камень безопасного...

Чтобы увидеть все новости RAP в Европе, кликните сюда

Стратегические проекты, стимулирующие данные и инновации в области безопасности дорожного движения

Крупномасштабные транснациональные проекты помогли повысить безопасность дорожной сети Европы, способствовали развитию партнерских отношений и содействовали внедрению инноваций в модель и инструменты iRAP для региональной и глобальной выгоды.

 

ОписаниеДополнительная информация
CycleRAP — это простой, доступный и быстрый метод оценки дорожной и велосипедной инфраструктуры для безопасности. Он направлен на снижение аварий и повышение безопасности велосипедистов и других пользователей легких транспортных средств путем определения мест с высоким риском без необходимости в данных о столкновениях.Для получения дополнительной информации нажмите здесь

Финансируемый ЕС Проект «Прогностические подходы к повышению безопасности городской среды» (PHOEBE) направлен на повышение безопасности дорожного движения для уязвимых участников дорожного движения, особенно тех, кто использует активные средства передвижения и электроскутеры, посредством междисциплинарного подхода к моделированию дорожного движения и оценке безопасности дорожного движения.

Для получения дополнительной информации нажмите здесь

«Европейская лаборатория по проектированию устойчивой городской мобильности для климатически нейтральных городов» (ELABORATOR) использует целостный подход к планированию, проектированию, внедрению и развертыванию конкретных инноваций и вмешательств в целях безопасной, инклюзивной и устойчивой городской мобильности. Вмешательства будут продемонстрированы в 12 европейских городах.

Для получения дополнительной информации нажмите здесь

IVORY — это промышленная докторская сеть, нацеленная на разработку новой структуры для оптимальной интеграции искусственного интеллекта (ИИ) в исследования безопасности дорожного движения. Совместно с академическими и отраслевыми партнерами из инженерии, науки о данных и этики технологических дисциплин проект обучит 13 исследователей новым ответственным приложениям ИИ для помощи участникам дорожного движения и управления безопасностью инфраструктуры.

Для получения дополнительной информации нажмите здесь

 Проект Европейской комиссии SLAIN (Спасение жизней, оценка и повышение безопасности дорожной сети TEN-T) расширил навыки и знания партнеров, проводящих оценку дорог всей сети в Хорватии, Греции, Италии и Испании. 

Для получения дополнительной информации нажмите здесь

Проект SABRINA Danube был направлен на решение проблем безопасности велосипедной инфраструктуры на существующих, планируемых и отсутствующих велосипедных коридорах, пересекающих Австрию, Болгарию, Хорватию, Чехию, Венгрию, Молдову, Румынию, Словакию и Словению. 

Для получения дополнительной информации нажмите здесь

Проект EuroS@P (Европейское партнерство по безопасности дорожного движения) был направлен на повышение компетенций и навыков в системе управления безопасностью дорожной инфраструктуры (RISM). С участием партнеров из Польши, Италии, Хорватии, Словении и Германии проект разработал платформу электронного обучения, учебные и тренировочные материалы для университетов и сотрудников, участвующих в RISM, а также создал основу для сертификации специалистов по безопасности дорожного движения (RSP).

Для получения дополнительной информации нажмите здесь

Проект RADAR (Оценка рисков на дорогах Дунайского региона) выявил риски на дорожных сетях и разработал планы по систематическому повышению безопасности дорожной инфраструктуры, поддерживая экологически чистые и безопасные транспортные системы, которые обеспечивают баланс доступности городских и сельских районов. 

Для получения дополнительной информации нажмите здесь

Проект SENSoR был крупнейшим в мире транснациональным проектом по безопасности дорожной инфраструктуры. Совместно финансируемый Программой транснационального сотрудничества Юго-Восточной Европы (SEE) и опирающийся на выдающееся сотрудничество между автомобильными клубами, университетами и дорожными властями, проект оценил безопасность 19 315 км дорог в 14 европейских странах

Для получения дополнительной информации нажмите здесь

Свобода Методология ПДП инструменты и ресурсы основаны на фактических данных и предназначены для интеграции в дорожные операции агентства и инвестиционное планирование, а также для поддержки внедрения Европейской Директива по управлению безопасностью дорожной инфраструктуры (RISM).

Для получения дополнительной информации нажмите здесь

Где мы работаем

Загрузите сводку деятельности партнеров iRAP в каждой стране Европы Вот 

Политика на практике

Многие страны отдают приоритет безопасности своей дорожной инфраструктуры, внедряя в политику целевые показатели безопасности уровня «3 звезды» или выше, соответствующие глобальным целям безопасности дорожного движения ООН 3 и 4. В ряде европейских стран действуют национальные стратегии и планы действий по обеспечению безопасности дорожного движения, включающие целевые показатели уровня «3 звезды» или выше для безопасной дорожной инфраструктуры.

  • Хорватия: Национальный план безопасности дорожного движения Хорватии на 2021–2030 гг. Все новые и существующие дороги с интенсивностью движения 75% должны соответствовать рейтингу 3 звезды для всех участников дорожного движения.
  • Греция: Национальный план безопасности дорожного движения Греции на 2021–2030 годы 65% сети TEN-T должен получить оценку не ниже 3 звезд к 2025 году и 80% к 2030 году.
  • Великобритания: Отчет о стратегическом рейтинге сети национальных автомагистралей за 2022 год В 2020 году 96% поездок по сети национальных автомагистралей приходилось на дороги, имеющие рейтинг 3 звезды или выше, что превышает целевые показатели.
  • Грузия: Национальная стратегия безопасности дорожного движения Грузии на 2022–2025 годы Систематическое составление карт рисков и рейтинга безопасности дорог, а также упреждающая оценка и более традиционный реактивный анализ зон с высокой концентрацией (опасных участков) являются эффективными механизмами оценки качества безопасности дорожного движения и связанных с ней инвестиций.
  • Словения: 2013-2022 Словения Национальная стратегия безопасности дорожного движения В соответствии с Европейской директивой 2008/96/EC, должен применяться систематический процесс проверки безопасности дорожной инфраструктуры. В качестве одного из подходящих инструментов следует внедрить RAP.

Чтобы ознакомиться с этими политиками, другими глобальными примерами и образцами целевых показателей инфраструктуры для включения, посетите irap.org/policies-into-practice

Насколько безопасны дороги Европы и экономическое обоснование более безопасных дорог

В iRAP Обозреватель информации о безопасности проливает свет на истинные масштабы дорожно-транспортных происшествий, безопасность дорог мира и положительное влияние, которое можно оказать с помощью инвестиций.

 

Европейская команда

Оливера Рози

iRAP Руководитель проекта «Безопасные путешествия» в Европе
Нажмите, чтобы отправить электронное письмо

Самар Абураад

iRAP Специалист по безопасным поездкам в Европе
Нажмите, чтобы отправить электронное письмо

Европейский институт оценки дорог
Посетить сайт

Марко Севрович

Старший эксперт по безопасности дорожного движения,
Европейский институт оценки дорог

Нажмите, чтобы отправить электронное письмо

Аленка Волк

Менеджер по финансовой поддержке проекта,
Европейский институт оценки дорог

Нажмите, чтобы отправить электронное письмо

Ищете кого-то?

кликните сюда и познакомьтесь со всей командой iRAP по всему миру

Тенденции Европы – вызовы и возможности

В период с 2001 по 2010 год количество смертей на дорогах в ЕС снизилось на 43%, а с 2010 по 2018 год — еще на 21%. Последние данные за 2019–2020 годы показывают снижение смертности на дорогах на 17%. Однако в 2020 году на миллион жителей ЕС по-прежнему приходилось 42 случая смерти на дорогах (Источник: ЕТСК). Это неприемлемая и ненужная человеческая и социальная цена за мобильность. Ежегодный ущерб от дорожно-транспортных происшествий в ЕС оценивается в новом исследовании примерно в 280 миллиардов евро, что эквивалентно примерно 2% ВВП5. Почти половина жертв дорожного движения являются уязвимыми участниками дорожного движения, 25 % передвигались на двух колесах (14 мотоциклистов %, 8 велосипедистов % и 3 водителя мопеда %) и 21 % были пешеходами. Разбивка по количеству погибших также показывает, что 8 % произошли на автомагистралях, 37 % в городских районах и 55 % на сельских дорогах. Смертность и травмы на дорогах предсказуемы и предотвратимы. На неразделенных дорогах происходят лобовые столкновения. Смертельные случаи на дорогах происходят там, где обочины не прощают ошибок. Гибель пешеходов происходит там, где отсутствуют тротуары, безопасные переходы или несоответствующая скорость.

 

ЕС и глобальное выравнивание

В мае 2018 года в контексте третьего и последнего «пакета мобильности» Комиссия представила общие рамки безопасности дорожного движения на период 2021-2030 годов, напомнив о долгосрочной цели ЕС – максимально приблизиться к нулевому уровню смертности в автомобильный транспорт к 2050 году («Видение ноль»).

В рамках третьего пакета «Европа в движении» Европейская комиссия приняла предложение о внесении изменений в Директиву 2008/96/EC об управлении безопасностью дорожной инфраструктуры, общей целью которой является снижение как смертности, так и серьезных травм за счет повышения безопасности. работоспособность дорожной инфраструктуры.

Государства-члены ООН согласовали 12 глобальных целевых показателей безопасности дорожного движения, призванных стимулировать действия во всем мире.

История RAP в Европе

7 ноября Генеральная ассамблея EuroRAP сделала исторический шаг и единогласно проголосовала за роспуск организации EuroRAP. После 21 года существования программа RAP в Европе теперь интегрирована в iRAP, International Road Assessment Programme.

Члены EuroRAP сыграли важную роль в закладке фундамента и вдохновении Глобальной программы, которая сейчас действует почти во всех странах мира. 130 стран.

Сегодня, благодаря этой интеграции, партнеры RAP по всей Европе получат выгоду от упрощенного администрирования и более продуктивного использования донорских и партнерских ресурсов.

Интеграция не влияет на то, как вы можете использовать инструменты, методологию и ресурсы iRAP, которые уже широко используются во всем регионе. Они останутся в свободном доступе, как и в настоящее время во всем мире, на благо всех, кто занимается безопасностью дорожного движения. Самое главное, что интеграция использует устоявшуюся организационную структуру iRAP, основанную на инновациях и разработках, поддержке программ и реализации стратегических проектов.

Эволюция RAP в Европе

International Road Assessment Programme (iRAP) является зарегистрированной благотворительной организацией с консультативным статусом ЭКОСОС ООН.
iRAP зарегистрирован в Англии и Уэльсе под номером компании 05476000.
Благотворительный номер 1140357

Юридический адрес: Трафальгарская площадь, 60, Лондон, WC2N 5DS.
СВЯЗАТЬСЯ Европа │ Африка │ Азиатско-Тихоокеанский регион │ Латинская Америка и Карибский бассейн │ Северная Америка

ru_RUРусский
Поделись этим