Chọn trang

Sự cần thiết

Hơn 3.000 ca tử vong có thể phòng ngừa được và hơn 100.000 ca bị thương do chấn thương trên đường mỗi ngày[1]. Trong mười năm tới, hơn 30 triệu người sẽ phải chịu những chấn thương thay đổi cuộc đời do va chạm trên đường. Các chi phí sẽ do gia đình, cộng đồng, hệ thống y tế, công ty bảo hiểm, doanh nghiệp và toàn bộ nền kinh tế gánh chịu. Nhưng bất chấp điều này, ước tính chỉ có $1-3 được đầu tư vào phòng ngừa chấn thương trên đường cho mỗi $100 chi phí.

Người ta ước tính rằng sẽ cần thêm$260 tỷ USD tài chính để đạt được các mục tiêu an toàn đường bộ 3.6 và 11.2 của Mục tiêu Phát triển Bền vững (SDGs) chỉ riêng ở các nước có thu nhập thấp và trung bình (LMICs) trong thập kỷ tới.

Quốc gia thành viên đã đồng ý Mục tiêu Hiệu suất An toàn Đường bộ Toàn cầu bao gồm nhu cầu tất cả các con đường mới phải đạt tiêu chuẩn 3 sao trở lên cho tất cả người tham gia giao thông và đạt được 75% đi lại trên những con đường an toàn cho tất cả những người tham gia giao thông vào năm 2030. Để hỗ trợ các mục tiêu này, iRAP đã phát triển Trường hợp kinh doanh cho đường an toàn hơn điều đó chứng tỏ việc đạt được 75% khi di chuyển trên những con đường 3 sao trở lên sẽ mang lại BCR từ 18 đến 1 ở các nước thu nhập thấp, 11 đến 1 ở các nước có thu nhập trung bình thấp, 15 đến 1 ở các nước có thu nhập trung bình cao hơn và 4 đến 1 ở các nước có thu nhập cao. Một khoản đầu tư đôi bên cùng có lợi cho tất cả những gì sẽ cứu sống, tiết kiệm tiền và tạo việc làm.

Đầu tư tác động và tài trợ đổi mới

Những hành động cần thiết để cải thiện an toàn giao thông đường bộ đã được hiểu rõ - xây dựng những con đường an toàn hơn, cải thiện độ an toàn của phương tiện, giảm tốc độ, khuyến khích và thực thi hành vi an toàn của người tham gia giao thông và cải thiện chăm sóc chấn thương. Lợi tức đầu tư là đáng kể với tỷ suất hoàn vốn nội bộ là 20% + phổ biến.

Đầu tư vào tác động xã hội mang đến cơ hội thú vị để 'mở khóa' những lợi ích đôi bên cùng có lợi của việc cải thiện an toàn giao thông bằng cách huy động tài chính của khu vực tư nhân và tài trợ của các nhà tài trợ thông qua "Trái phiếu tiết kiệm" hoặc các công cụ tài chính tương tự. Với nguồn tài chính dựa trên kết quả để đạt được 75% du lịch 3 sao trở lên cho người đi bộ, đi xe đạp, xe mô tô và những người sử dụng phương tiện giao thông công cộng trên toàn thế giới vào năm 2030, hơn 100 triệu người có thể được loại bỏ gánh nặng chấn thương đường bộ trong thời gian tồn tại của cơ sở hạ tầng các khoản đầu tư[2].

Tác động của Quan hệ đối tác cho năm 2030

Ngành công nghiệp đường bộ biết cách xây dựng và bảo trì những con đường an toàn hơn. Các quan hệ đối tác công tư đã hoạt động trên toàn thế giới đang cung cấp các hành trình 3 sao trở lên cho khách hàng của họ (ví dụ: Malaysia, Nhượng bộ PiPa, BR-153 Braxin, Abertis, Transurban, Indonesia). Các chính phủ đã đặt ra các mục tiêu chính sách quốc gia cho những con đường từ 3 sao trở lên vào năm 2030 (ví dụ: Vương quốc Anh, Việt Nam, Châu Úc, New Zealand). Việc kết hợp các điểm giữa người thụ hưởng giảm chấn thương đường bộ và các giải pháp sẽ tạo cơ sở cho việc cung cấp tài chính sáng tạo giúp cứu sống nhiều người. iRAP làm việc với công ty bảo hiểm thuộc sở hữu của chính phủ TAC[3] nhằm mục đích thông báo khía cạnh quan trọng này của đầu tư tác động.

iRAP cũng đang hợp tác với Ngân hàng Thế giới, IFC và Hội đồng cấp cao của FIA để huy động nguồn tài chính của khu vực tư nhân cho an toàn giao thông đường bộ. Công việc này được hưởng lợi từ chuyên môn của Dalberg, Cardno và Social Finance trong việc phát triển các công cụ tài chính phù hợp, mô hình kinh doanh và đầu tư dựa trên kết quả trên tất cả các lĩnh vực hành động về an toàn giao thông đường bộ.

Tầm nhìn của iRAP về đầu tư dài hạn có hệ thống vào các đường cao tốc 3, 4 và 5 sao và đường thành phố cho tất cả người đi đường ở tất cả các quốc gia trên toàn thế giới sẽ giúp cứu sống và đạt được các mục tiêu phát triển bền vững. Các sáng kiến như trái phiếu tác động “Lối đi cho châu Phi” có thể nhắm vào những thiếu sót cơ bản[4] của cơ sở hạ tầng đường bộ khi chúng tôi xây dựng trở lại tốt hơn.

Công việc đầu tư tác động đang diễn ra và được xây dựng dựa trên một loạt các nghiên cứu về khái niệm và tính khả thi:

[1] https://www.vaccinesforroads.org/global-impact-of-injuries/
[2] https://www.vaccinesforroads.org/business-case-for-safer-roads/
[3] https://www.tac.vic.gov.au/road-safety/statistics/online-crash-database/irap-road-injury-dashboard
[4] https://www.vaccinesforroads.org/how-safe-are-the-worlds-roads/

Để biết thêm thông tin

Xin vui lòng liên hệ:
Rob McInerney
CEO iRAP
[email protected]
irap.org/innovation

 

Đối tác

Print Friendly, PDF & Email

International Road Assessment Programme (iRAP) LÀ TỪ THIỆN ĐÃ ĐĂNG KÝ VỚI TRẠNG THÁI TƯ VẤN CỦA UN ECOSOC
iRAP được đăng ký ở Anh và xứ Wales theo số công ty 05476000
Tổ chức từ thiện số 1140357

Văn phòng đăng ký: 60 Trafalgar Square, London, WC2N 5DS
VÀO CHẠM │ Châu Âu │ Châu Phi │ Châu Á Thái Bình Dương │ Châu Mỹ Latinh và Caribe │ Bắc Mỹ

viTiếng Việt