Необходимость

Ежедневно в результате дорожных травм происходит более трех тысяч предотвратимых смертей и более 100 тысяч травм.[1]. В течение следующих десяти лет более 30 миллионов человек получат жизненно важные травмы в результате дорожно-транспортных происшествий. Расходы будут нести семьи, сообщества, системы здравоохранения, страховые компании, бизнес и экономика в целом. Но, несмотря на это, на профилактику дорожно-транспортных травм инвестируется только $1-3 на каждые $100 затрат.

По оценкам, только в течение ближайшего десятилетия для достижения целей 3.6 и 11.2 Целей устойчивого развития (ЦУР) в странах с низким и средним уровнем дохода (СНСД) потребуется дополнительное финансирование в размере $260 миллиардов долларов США.

Государство-член согласилось Глобальные цели безопасности дорожного движения включают необходимость того, чтобы все новые дороги были 3-звездочными или выше для всех участников дорожного движения, и обеспечить к 2030 году 75% поездок по дорогам, безопасным для всех участников дорожного движения. Для поддержки этих целей iRAP разработал Экономическое обоснование более безопасных дорог который демонстрирует, как достижение 75% поездок по 3-звездочным или более качественным дорогам обеспечит BCR 18: 1 в странах с низким уровнем дохода, 11: 1 в странах с низким и средним уровнем дохода, 15: 1 в странах с уровнем дохода выше среднего и 4 - 1 в странах с высоким уровнем дохода. Беспроигрышное вложение для всех, которое спасет жизни, сэкономит деньги и создаст рабочие места.

Воздействие инвестиций и инновационного финансирования

Действия, необходимые для повышения безопасности дорожного движения, хорошо известны - строительство более безопасных дорог, повышение безопасности транспортных средств, снижение скорости, поощрение и обеспечение соблюдения безопасного поведения участников дорожного движения и улучшение оказания помощи при травмах. Рентабельность инвестиций значительна с внутренней нормой доходности 20% + обыкновенные.

Инвестирование с социальным воздействием дает прекрасную возможность «разблокировать» эти беспроигрышные преимущества повышения безопасности дорожного движения путем мобилизации финансовых средств частного сектора и доноров через «Облигацию для спасения жизней» или аналогичные финансовые инструменты. Благодаря финансированию, ориентированному на результаты, для достижения 75% поездок, которые имеют уровень 3 или выше для пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов и пассажиров транспортных средств и общественного транспорта во всем мире к 2030 году, более 100 миллионов человек могут быть избавлены от бремени дорожных травм в течение срока службы инфраструктуры инвестиции[2].

Влияние партнерства на 2030 год

Дорожная промышленность знает, как строить и поддерживать более безопасные дороги. По всему миру уже действуют государственно-частные партнерства, которые предоставляют своим клиентам возможность путешествовать на 3 звезды или лучше (например, Малайзия, Концессия PiPa, BR-153 Бразилия, Абертис, Трансурбан, Индонезия). Правительства уже устанавливают цели национальной политики в отношении дорог категории 3 звезды или более высокого качества к 2030 году (например, Великобритания, Вьетнам, Австралия, Новая Зеландия). Объединение точек между получателем помощи по сокращению дорожного травматизма и решениями обеспечит основу для инновационного финансирования, которое спасет жизни. Работа iRAP с государственной страховой компанией TAC[3] направлен на информирование об этом важном аспекте инвестиционного воздействия.

iRAP также сотрудничает со Всемирным банком, IFC и Группой высокого уровня FIA для мобилизации средств частного сектора на безопасность дорожного движения. Работа основана на опыте Dalberg, Cardno и Social Finance в разработке соответствующих финансовых инструментов, бизнес-моделей и инвестиций, ориентированных на результат, во всех областях деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.

Видение iRAP систематических долгосрочных инвестиций в 3-, 4- и 5-звездочные автомагистрали и улицы городов для всех участников дорожного движения во всех странах мира поможет спасти жизни и достичь ЦУР. Инициативы, такие как ударная связь «Пешеходные дорожки для Африки», могут устранить фундаментальные недостатки.[4] дорожной инфраструктуры по мере того, как мы строим лучше.

Работа по оценке воздействия продолжается и основывается на ряде концептуальных исследований и исследований жизнеспособности:

• Глобальное экономическое обоснование iRAP для импакт-инвесторов - Английская версия здесь
• Глобальное экономическое обоснование iRAP для импакт-инвесторов - Португальская версия здесь
• Отчет FIA Foundation "Инвестирование в спасение жизней" - https://www.fiafoundation.org/connect/publications/investing-to-save-lives
• Отчет Фонда FIA о выходе из тупика - https://www.fiafoundation.org/connect/publications/breaking-the-deadlock

[1] https://www.vaccinesforroads.org/global-impact-of-injuries/
[2] https://www.vaccinesforroads.org/business-case-for-safer-roads/
[3] https://www.tac.vic.gov.au/road-safety/statistics/online-crash-database/irap-road-injury-dashboard
[4] https://www.vaccinesforroads.org/how-safe-are-the-worlds-roads/

Для дополнительной информации

Пожалуйста свяжитесь:
Роб МакИнерни
iRAP генеральный директор
rob.mcinerney@irap.org
irap.org/innovation

Партнеры