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A necessidade

Mais de três mil mortes evitáveis e mais de 100.000 lesões causadas por traumas rodoviários todos os dias[1]. Nos próximos dez anos, mais de 30 milhões de pessoas sofrerão ferimentos que transformarão suas vidas em acidentes de trânsito. Os custos serão suportados pelas famílias, comunidades, sistemas de saúde, seguradoras, empresas e a economia em geral. Mas, apesar disso, apenas um valor estimado de $1-3 é investido na prevenção de traumas rodoviários para cada $100 de custos.

Estima-se que um adicional de US$260 bilhões de financiamento será necessário para atingir as metas de segurança no trânsito 3.6 e 11.2 dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) apenas nos países de baixa e média renda (LMICs) na próxima década.

O Estado Membro concordou Metas globais de desempenho de segurança no trânsito incluem a necessidade de todas as novas estradas serem de 3 estrelas ou melhores para todos os usuários da estrada e atingir 75% de viagens em estradas que sejam seguras para todos os usuários até 2030. Para apoiar essas metas, a iRAP desenvolveu o Caso de negócios para estradas mais seguras que demonstra como alcançar 75% de viagens em estradas de 3 estrelas ou melhores resultará em um BCR de 18 para 1 em países de baixa renda, 11 para 1 em países de renda média baixa, 15 para 1 em países de renda média alta e 4 para 1 em países de alta renda. Um investimento em que todos ganham para todos que salvam vidas, economizam dinheiro e criam empregos.

Investimento de impacto e financiamento inovador

As ações necessárias para melhorar a segurança no trânsito são bem compreendidas - construir estradas mais seguras, melhorar a segurança dos veículos, reduzir a velocidade, estimular e reforçar o comportamento seguro do usuário na estrada e melhorar o atendimento ao trauma. O retorno do investimento é significativo com taxas internas de retorno de 20% + comuns.

O investimento de impacto social oferece uma oportunidade empolgante de 'desbloquear' esses benefícios ganha-ganha-ganha de melhorar a segurança no trânsito, mobilizando financiamento do setor privado e financiamento de doadores por meio de um “Títulos Saving Lives” ou instrumentos financeiros semelhantes. Com financiamento baseado em resultados para atingir 75% de viagens de 3 estrelas ou melhor para pedestres, ciclistas, motociclistas e ocupantes de veículos e transporte público em todo o mundo até 2030, mais de 100 milhões de pessoas podem ser poupadas do fardo do trauma rodoviário durante a vida da infraestrutura investimentos[2].

As Parcerias para o Impacto de 2030

A indústria rodoviária sabe como construir e manter estradas mais seguras. Parcerias público-privadas já estão ativas em todo o mundo, proporcionando viagens de 3 estrelas ou melhores para seus clientes (por exemplo Malásia, Concessão PiPa, BR-153 Brasil, Abertis, Transurban, Indonésia) Os governos já estão definindo metas de política nacional para estradas de 3 estrelas ou melhores até 2030 (por exemplo Reino Unido, Vietnã, Austrália, Nova Zelândia) Unir os pontos entre o beneficiário da redução do trauma rodoviário e as soluções fornecerá a base para um financiamento inovador que salvará vidas. O trabalho da iRAP com a seguradora estatal TAC[3] visa informar este aspecto importante do investimento de impacto.

O iRAP também está fazendo parceria com o Banco Mundial, IFC e o Painel de Alto Nível da FIA para mobilizar financiamento do setor privado para a segurança no trânsito. O trabalho se beneficia da experiência da Dalberg, Cardno e Social Finance no desenvolvimento de instrumentos de financiamento adequados, modelos de negócios e investimentos baseados em resultados em todas as áreas de ação de segurança no trânsito.

A visão do iRAP de investimento sistemático de longo prazo em rodovias de 3, 4 e 5 estrelas e ruas urbanas para todos os usuários de estradas em todos os países do mundo ajudará a salvar vidas e alcançar os ODS. Iniciativas como o vínculo de impacto “Trilhas para a África” podem visar a deficiências fundamentais[4] da infraestrutura rodoviária à medida que reconstruímos melhor.

O trabalho de investimento de impacto está em andamento e se baseia em uma série de estudos de conceito e viabilidade:

[1] https://www.vaccinesforroads.org/global-impact-of-injuries/
[2] https://www.vaccinesforroads.org/business-case-for-safer-roads/
[3] https://www.tac.vic.gov.au/road-safety/statistics/online-crash-database/irap-road-injury-dashboard
[4] https://www.vaccinesforroads.org/how-safe-are-the-worlds-roads/

Para maiores informações

Por favor entre em contato:
Rob McInerney
CEO iRAP
[email protected]
irap.org/innovation

 

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