30 Th10, 2012 | Tin tức
Để kỷ niệm 10 năm EuroRAP tại Tây Ban Nha, RACC đã phát hành EuroRAP 10 anos en Espana: Analisis de los resultados de los 10 anos de EuroRAP en Espana, nhìn lại quá trình phát triển và kết quả của chương trình.
Nghiên cứu nêu chi tiết sự phát triển của các biến khác nhau (chẳng hạn như độ dài của mạng, AADT và số vụ tai nạn chết người và nghiêm trọng) được sử dụng để tạo xếp hạng rủi ro EuroRAP trong 10 năm qua, bắt đầu với nghiên cứu EuroRAP đầu tiên vào năm 2002 cho đến hết gần đây vào năm 2011.
Mạng lưới được phân tích trong báo cáo bao gồm Mạng lưới Đường bộ Tây Ban Nha (RCE) kéo dài 23.528km. Mặc dù tổng số quãng đường di chuyển trên RCE tăng 6% trong 10 năm qua, số người chết và số người bị thương nghiêm trọng giảm 58%.
Th10 16, 2012 | Tin tức
Sự chú ý đơn giản đến chi tiết kỹ thuật an toàn đã dẫn đến việc cắt giảm bất thường các trường hợp tử vong trên đường và thương tích nghiêm trọng, theo khảo sát theo dõi mới nhất của Tổ chức An toàn Đường bộ.
Thiết kế một tương lai an toàn hơn phát hiện ra rằng các vụ tai nạn gây tử vong và thương tích nghiêm trọng trên 10 đoạn đường được điều trị đã giảm gần 2/3 từ năm 541 xuống còn 209 (2001-2005 và 2006-2010) - thúc đẩy nền kinh tế tăng 35 triệu bảng mỗi năm.
Con đường được cải thiện nhiều nhất trong năm nay là đoạn đường một chiều dài 20 km (13 dặm) ở nông thôn của A605. Qua hai giai đoạn khảo sát, 74% bị tai nạn nghiêm trọng và nghiêm trọng đã giảm từ 34 xuống còn 9, và xếp hạng rủi ro của nó được cải thiện từ mức trung bình trong năm 2001-2005 lên mức trung bình thấp trong năm 2006-2010.
Thiết kế một tương lai an toàn hơn được sản xuất với sự hỗ trợ từ Ageas UK. Mức an toàn biện pháp báo cáo trên 27.000 dặm của đường cao tốc và A đường nơi đa số các trường hợp tử vong đường Anh xảy ra.
Ngày 17 tháng 9 năm 2012 | Tin tức
Khoảng 45.000 km đường hiện đã được khảo sát như một phần trong chiến lược của Chính phủ Mexico nhằm cung cấp những con đường an toàn cho phát triển kinh tế và xã hội.
Dự án iRAP đang được dẫn dắt bởi Ban Thư ký Quốc gia về Giao thông Vận tải (SCT) và sẽ sử dụng Xếp hạng sao để đánh giá rủi ro cơ sở hạ tầng trên 10% đường của quốc gia (một phần ba số đường trải nhựa).
Cùng với dữ liệu iRAP, các cuộc khảo sát đang thu thập dữ liệu về vỉa hè sẽ được sử dụng để quản lý tài sản, làm cho việc thực hiện rất hiệu quả về chi phí. Dự án cũng sẽ là dự án đầu tiên sử dụng phần mềm trực tuyến mới của iRAP, ViDA, cung cấp tốc độ xử lý tăng đáng kể và mở rộng báo cáo hơn.
Th9 9, 2012 | Tin tức
Với sự hỗ trợ của Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu và Bloomberg Philanthropies, Brazil và Ai Cập sẽ sớm Tỷ lệ sao mạng lưới đường chiến lược và chuẩn bị Kế hoạch đầu tư cho con đường an toàn hơn.
Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) ước tính rằng tổng cộng 66.000 người thiệt mạng trong các vụ va chạm trên đường ở Brazil và Ai Cập mỗi năm.
Các đánh giá hiện đang trong giai đoạn lập kế hoạch sơ bộ sẽ giúp xác định vị trí của các đoạn đường có nguy cơ cao và đề xuất các phương pháp xử lý kỹ thuật hợp lý, đặc biệt cho người đi bộ, những người nổi bật trong thống kê số ca tử vong trên đường.
Các nỗ lực ở Brazil và Ai Cập bổ sung cho việc đánh giá đường đã được thực hiện ở Nga, Ấn Độ và Trung Quốc, cũng được hỗ trợ bởi GRSF và Bloomberg Philanthropies.
Th9 9, 2012 | Tin tức
Câu lạc bộ ô tô Đức, ADAC, đã phát hiện ra rằng trên các mạng ngoài đô thị, gần 50% nạn nhân giao thông mất mạng trên đường cao tốc và đường liên bang, chỉ chiếm 10% chiều dài mạng.
Các phát hiện có trong báo cáo, Kiểm tra đường bộ 2008-2010, đánh giá thống kê sự cố, trình bày Xếp hạng sao của EuroRAP và đặt ra các hành động cần thiết để cứu mạng người.
Báo cáo cũng cho thấy rằng sự hiện diện của các mối nguy hiểm bên đường (cây cối), tỷ lệ vượt cao và tốc độ cao trên các đường cao tốc liên bang của Đức có nghĩa là chúng nhận được Xếp hạng sao kém hơn cả đường ô tô của Đức và đường ngoài đô thị có lưu lượng giao thông tương tự ở những nơi khác ở Châu Âu.
Báo cáo Kiểm tra đường bộ bổ sung cho các đánh giá an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ khác do ADAC thực hiện, chẳng hạn như Ngã tư cho người đi bộ ở Châu Âu, đã đánh giá mức độ an toàn tại 285 điểm giao cắt ở 19 thành phố.
Th8 17, 2012 | Tin tức
An toàn trên đoạn 80 km của Xa lộ phía Tây ở Belize được thiết lập để trở nên an toàn hơn nhiều, nhờ những nỗ lực của Chính phủ và Ngân hàng Phát triển Caribe.
Một đánh giá iRAP gần đây cho thấy gần như toàn bộ đường cao tốc được xếp hạng 1 hoặc 2 sao cho người ngồi trên xe, những người chiếm phần lớn các ca tử vong trên đường ở Belize.
Là một phần của dự án, việc cải thiện cơ sở hạ tầng đường bộ sẽ được bổ sung bằng những nỗ lực nâng cao nhận thức của người đi đường; tăng cường thực thi luật lệ đường bộ; phản ứng sau sự cố tốt hơn; và Đào tạo.
Sau khi hoàn thành việc cải thiện cơ sở hạ tầng, các đánh giá iRAP tiếp theo sẽ được sử dụng để đo lường mức giảm rủi ro.
Th8 17, 2012 | Tin tức
Hội thảo Đổi mới iRAP đầu tiên được tổ chức tại trụ sở TRL ở Vương quốc Anh và quy tụ các chuyên gia về kỹ thuật an toàn đường bộ từ khắp nơi trên thế giới.
Những người tham gia hội thảo đã thảo luận về thực tế là trong 12 tháng tới, các cuộc đánh giá iRAP sẽ được thực hiện trên khoảng 150.000 km đường ở các nước có thu nhập thấp và trung bình - nhiều gấp ba lần so với trong vòng 5 năm qua.
Những người tham gia cũng xem xét các cách thức mà sự đổi mới trong phương pháp luận, công nghệ, chính sách và quy trình sẽ giúp hỗ trợ sự tăng trưởng mạnh mẽ trong các cuộc đánh giá và đảm bảo kết quả chuyển thành các cải tiến đường cứu sinh.
Ghi chú từ hội thảo tóm tắt các bài thuyết trình của những người tham gia có sẵn để tải xuống.
Th8 1, 2012 | Tin tức
Các Bộ công cụ An toàn Đường bộ được thiết kế để cung cấp thông tin miễn phí về nguyên nhân và cách phòng ngừa các vụ va chạm trên đường gây chết người và thương tích.
Tài liệu tham khảo gần đây đã được thêm vào Bộ công cụ bao gồm các liên kết đến:
Nếu bạn có bất kỳ đề xuất nào hoặc muốn gửi một nghiên cứu điển hình, vui lòng liên hệ với Greg Smith (greg.smith@irap.org).
Th8 1, 2012 | Tin tức
Các cải tiến an toàn chính đang được tiến hành cho các con đường có độ rủi ro cao ở Bangladesh.
Đợt đánh giá iRAP thứ hai đang tập trung vào khoảng 1.300 km đường quốc gia và đường khu vực, nhiều trong số đó sẽ được nâng cấp trong những năm tới.
Các đánh giá đang được dẫn dắt bởi RHD và là một phần của ADB'S Chương trình Cải thiện An toàn Đường bộ. Chương trình là một trong những sáng kiến an toàn giao thông đường bộ quan trọng nhất của Ngân hàng trong những năm gần đây và bao gồm cả đầu tư nâng cao năng lực và hạ nguồn.
iRAP đang làm việc với các chuyên gia tư vấn địa phương và các bên liên quan, bao gồm BUET, BRAC và CIPRB. Dự án cũng được hưởng lợi từ sự đóng góp tự nguyện của Gina Waibl, một người đóng góp hàng đầu cho KiwiRAP.
Th5 16, 2012 | Tin tức
Hàng trăm chuyên gia an toàn giao thông đường bộ, các học viên, những người ủng hộ và các quan chức chính phủ cấp cao đã tập trung tại Thái Lan cho Hội thảo GRSP Châu Á và Hội thảo iRAP.
Hội thảo và hội thảo đã tạo cơ hội cho các chuyên gia trong nước chia sẻ kinh nghiệm của họ trong các sáng kiến như Xây dựng dự án ChinaRAP, thiết kế xếp hạng sao ở Bang Karnataka, Ấn Độ và KiwiRAP đánh giá trong chiến lược New Zealand.
Tại sự kiện, giải thưởng Người biểu diễn Ngôi sao Châu Á Thái Bình Dương iRAP đã được Cục Giao thông Công chính và Đường cao tốc và Hiệp hội Ô tô Philippines đồng nhận vì cam kết xuất sắc về an toàn.
Các kỹ sư từ bộ phận đường cao tốc của Philippines hiện đang tiến hành các chuyến thăm thực địa trên ba hành lang trình diễn, giúp họ tiến gần hơn đến việc thực hiện các khuyến nghị an toàn iRAP - và cứu mạng người.
Các bài thuyết trình từ sự kiện có sẵn trên Trang web iRAP và Trang web GRSP.
Th5 15, 2012 | Tin tức
Một báo cáo mới của Tổ chức An toàn Đường bộ cho biết các đường ô tô của Anh hiện không cung cấp đủ bảo vệ cho người lái xe ô tô và người ngồi trong xe để cân nhắc việc nâng giới hạn tốc độ lên 80 dặm / giờ.
'Không phù hợp với 80'lập luận rằng mặc dù ô tô cung cấp khả năng bảo vệ khi va chạm 4 sao hoặc 5 sao, nhưng quá nhiều đường ô tô chỉ xếp hạng 3 sao và có một điểm yếu chính trong việc bảo vệ khi chạy.
Chi phí liên quan đến 800 vụ tai nạn đường ô tô nghiêm trọng hàng năm là 0,4 tỷ bảng Anh - gấp đôi so với nếu tính toán sự chậm trễ của giao thông tại các điểm va chạm.
Báo cáo kêu gọi các đường cao tốc phải đạt tiêu chuẩn tối thiểu 4 sao vào năm 2020.
Th5 15, 2012 | Tin tức
iRAP đã cùng với các tổ chức hàng đầu khác kêu gọi ưu tiên an toàn đường bộ tại Hội nghị Liên hợp quốc Rio + 20 về Phát triển bền vững vào tháng 6 năm 2012.
Việc xuất bản một tuyên bố của các tổ chức trùng hợp với một Diễn đàn Chính sách và Nhà tài trợ ở New York. Tại sự kiện, a báo cáo mới của Kevin Watkins thuộc Viện Brookings đã được xuất bản, làm cho trường hợp bao gồm an toàn đường bộ và cách tiếp cận 'con người trên hết' vào chính sách giao thông trong khuôn khổ Rio.
Có một đột phá đáng kể gần đây khi Liên bang Nga đề xuất đưa an toàn đường bộ 'là một phần không thể thiếu của phát triển bền vững' đã được Hoa Kỳ, Liên minh Châu Âu, G77 và Trung Quốc đồng ý trong các cuộc đàm phán về dự thảo tài liệu.
Để hỗ trợ các lời kêu gọi coi an toàn đường bộ được ưu tiên phát triển, hãy truy cập: http://www.makeroadssafe.org/takeaction/Pages/homepage.aspx.
Th5 14, 2012 | Tin tức
Agustin Centeno và Morgan Fletcher đã tham gia các nỗ lực của iRAP để làm cho các con đường an toàn ở Mỹ Latinh và Caribê.
Agustin (trái) có 10 năm kinh nghiệm làm việc tại Học viện Giao thông vận tải Mexico với vai trò Kỹ sư An toàn Đường bộ Cao cấp. Tại IMT, Agustin đã tham gia rất nhiều vào các khóa đào tạo và đánh giá an toàn đường bộ. Ông cũng dẫn đầu phần lớn công việc phân tích trong các đánh giá rủi ro Hành lang Thái Bình Dương gần đây.
Morgan (phải) gia nhập iRAP với tư cách là Kỹ sư An toàn Đường bộ trên cơ sở tự nguyện và là một trong số những kỹ sư trẻ đã bày tỏ mong muốn phát triển kinh nghiệm của họ ở nước ngoài và đóng góp cho an toàn đường bộ quốc tế. Trước khi gia nhập đội, Morgan đã làm việc gần 5 năm với AECOM với tư cách là kỹ sư giao thông và vận tải tại Úc.
Agustin và Morgan, mỗi người sẽ đóng vai trò quan trọng đánh giá hơn 45.000 km đường ở Mexico, đại diện cho khoảng 10% đường của quốc gia, và trong các dự án qua Châu Mỹ Latinh và Caribê.
Th5 7, 2012 | Tin tức
Viện Giao thông vận tải Mexico (IMT), Viện Nghiên cứu An toàn Đường bộ Malaysia (MIROS) và TRL ở Vương quốc Anh gần đây đã trở thành iRAP Centers of Excellence.
Việc thành lập Trung tâm dịch vụ xuất sắc iRAP trên toàn thế giới được thiết kế để giúp xây dựng kiến thức kỹ thuật cho các chương trình đánh giá đường bộ và mở rộng phạm vi tiếp cận của các chương trình.
Các Trung tâm là những tổ chức đỉnh cao đã chứng tỏ sự xuất sắc trong kỹ thuật an toàn đường bộ và tập trung vào các hoạt động vì lợi ích cộng đồng.
Nhóm ARRB ở Úc là Trung tâm Xuất sắc iRAP đầu tiên.
Th5 7, 2012 | Tin tức
Trong thập kỷ qua, EuroRAP đã phát triển từ một tổ chức thí điểm ở bốn quốc gia thành một lực lượng chính thay đổi ở hơn 20 quốc gia.
EuroRAP sẽ chính thức kỷ niệm 10 năm thành lập vào ngày 22-24 tháng 5 năm 2012 tại các phiên họp Đại hội đồng và Toàn thể thường niên. Các cuộc họp đang được tổ chức bởi các Thành viên sáng lập ADAC tại trụ sở chính của họ ở Munich, Đức, nơi diễn ra các cuộc họp EuroRAP đầu tiên.
Sự kiện sẽ bắt đầu với một hội nghị một ngày (chương trình phát biểu hiện đang được hoàn thiện). Để biết thêm thông tin, hãy liên hệ với Jo Marden tại jo.marden@eurorap.org.
Ngày 19 tháng 4 năm 2012 | Tin tức
Các Kế hoạch Đầu tư Đường An toàn hơn ở cấp mạng lưới cung cấp một phương tiện tận dụng các khoản đầu tư hiện có cho an toàn đường bộ.
Với sự hỗ trợ tài chính từ Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu, Cục Công trình Công cộng và Đường cao tốc Philippines (DPWH) và Hiệp hội Ô tô Philippines (AAP) đã tiến hành đánh giá iRAP về khoảng 3.000 km đường quốc gia. Mặc dù những con đường này chỉ đại diện cho ít hơn 10% đường quốc lộ, nhưng chúng mang lại gần 30% lưu lượng. Kế hoạch toàn diện nhất được phát triển trong dự án đã xác định các khoản đầu tư tổng cộng $150 triệu có thể ngăn chặn ước tính khoảng 27.000 người chết và bị thương nặng trong 20 năm.
Bằng cách xác định các mục tiêu bổ sung với các dự án đa dạng như cải tạo đường ở Samar do Tập đoàn Thử thách Thiên niên kỷ (MCC) tài trợ, quỹ 'bổ sung bề rộng mặt đường' và chương trình điểm đen, tạo cơ hội tận dụng nguồn tài chính hiện có để thực hiện phần lớn các khuyến nghị an toàn đã được xác định. Ví dụ, mặc dù quỹ 'chiều rộng vỉa hè bổ sung' được thiết kế đặc biệt để tăng năng lực của đường, dự án iRAP nhận thấy rằng bằng cách cải thiện các phương tiện vượt và do đó giảm nguy cơ va chạm trực diện, cũng sẽ đạt được những lợi ích an toàn đáng kể thông qua việc xây dựng của các làn đường bổ sung trên các phần của mạng.
Nhờ sự thành công của dự án đầu tiên ở Philippines, giai đoạn thứ hai của đánh giá được tài trợ bởi chương trình viện trợ nước ngoài của Chính phủ Úc, AusAID.
Ngày 19 tháng 4 năm 2012 | Tin tức
Các mục tiêu cải tiến an toàn ở Uganda sẽ ngăn chặn hàng nghìn người chết và bị thương nghiêm trọng trong thập kỷ tới.
iRAP Uganda là sự hợp tác với Bộ Công trình và Giao thông vận tải, Cơ quan Quản lý Đường bộ Quốc gia Uganda và Hiệp hội Ô tô Uganda đã đánh giá khoảng 2.400 km đường quốc gia. Nhiều cải tiến an toàn được xác định trong dự án trùng khớp với các cải tiến do cơ quan quản lý đường bộ thực hiện với tài chính của Ngân hàng Thế giới.
Ví dụ, trên Đường Masaka-Mbarara dài 136 km, các cải tiến bao gồm trải nhựa, dọn sạch các mối nguy hiểm bên đường, lắp đặt các rào chắn an toàn bên đường (xem bên phải), phân định rõ hơn, cung cấp lối đi bộ, làm dịu giao thông và xây dựng các bùng binh. Kết quả của những cải tiến này, chiều dài của những con đường một sao dành cho người ngồi trên xe đã giảm 47%. Người ta ước tính rằng 144 ca tử vong sẽ được ngăn chặn mỗi năm nhờ những cải tiến này.
Ngày 17 tháng 4 năm 2012 | Tin tức
Trong ấn bản thứ hai của Vắc xin cho đường chúng tôi cho rằng chưa bao giờ có thời điểm cơ hội hơn để giải quyết cuộc khủng hoảng sức khỏe cộng đồng nghiêm trọng và ngày càng tồi tệ hơn này bằng cách thay đổi cơ bản sự an toàn vốn có của hệ thống đường bộ trên toàn thế giới.
Vắc xin cho đường mô tả cách iRAP hiện là một chương trình toàn cầu gồm các nhà vô địch về an toàn giao thông đường bộ địa phương dẫn đầu các hoạt động RAP tại hơn 70 quốc gia. Khoảng nửa triệu km đường đã được đánh giá và nhiều nghiên cứu điển hình cho thấy mức độ an toàn của cơ sở hạ tầng đường bộ đang được cải thiện.
Th4 12, 2012 | Tin tức
ChinaRAP, sự hợp tác giữa iRAP và Viện Nghiên cứu Đường cao tốc (RIOH), đang phát triển nhanh chóng.
Giai đoạn hiện tại của dự án đang được thực hiện với sự hợp tác của tỉnh An Huy, nơi gần đây đã khảo sát khoảng 700 km đường. Nhiều con đường trong số này dự kiến sẽ được nâng cấp lớn với nguồn tài chính từ Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB).
Dự án Xây dựng ChinaRAP được tài trợ bởi Dự án RS10 của Bloomberg thông qua Quỹ An toàn Đường bộ Toàn cầu (GRSF) và là một phần của Chiến lược Tham gia An toàn Đường bộ rộng lớn đang được Chính phủ Trung Quốc và Ngân hàng Thế giới lên kế hoạch.
Th4 12, 2012 | Tin tức
Một dự án mới cho Đông Nam Âu có tên là Các tuyến đường an toàn cho khu vực lân cận Đông Nam Âu (SENSOR) đã được đề xuất bởi 14 quốc gia - Albania, Boznia và Herzegovina, Bulgaria, Croatia, Hy Lạp, Hungary, Moldova, FYROM, Montenegro Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia và Ukraine.
Đề xuất SENSOR được xây dựng dựa trên sự hợp tác xuất sắc giữa các cơ quan chức năng, các câu lạc bộ ô tô và các trường đại học trong khu vực trong việc đo đạc và lập bản đồ về mức độ an toàn của đường bộ. Cho đến nay, với sự hỗ trợ của EU và ngân hàng phát triển, kết quả xếp hạng an toàn đã được xây dựng bởi một nửa số quốc gia liên quan, chủ yếu trên các tuyến đường điện tử xuyên châu Âu.
Hai quốc gia, Serbia và Moldova, đã áp dụng kỹ thuật iRAP và đang thực hiện có kết quả trong các dự án do ngân hàng tài trợ. Dự án SENSOR hiện đề xuất đưa xếp hạng an toàn lên cấp độ tiếp theo trong toàn khu vực. SENSOR đề xuất kiểm tra lên đến 20.000 km đường bay ưu tiên bao gồm ít nhất 50% của các tuyến đường điện tử ở các quốc gia tham gia. Nó đề xuất việc chuẩn bị các kế hoạch đầu tư “sẵn sàng cho ngân hàng” để có thể tiết kiệm nhiều nhất cho số tiền sẵn có và sự tham gia mạnh mẽ của công chúng. SENSOR là chương trình kiểm tra lớn nhất bên ngoài Mexico
Sự hỗ trợ to lớn cho SENSOR đã được cam kết bởi 16 tổ chức đại diện cho 14 quốc gia của SEE, bao gồm các tổ chức từ thiện và các trường Đại học, Bộ và Cơ quan Đường bộ, những người có thể giúp thực hiện các khuyến nghị. Dự kiến sẽ có phản hồi đối với đề xuất lên EU do Make Roads Safe Hellas thay mặt cho tất cả các đối tác trong nửa đầu năm 2012.
Th4 12, 2012 | Tin tức
Cải thiện an toàn cho người đi bộ - những người chiếm khoảng một nửa số người thiệt mạng trên các con đường ở Philippines - bằng cách xây dựng lối đi bộ và các điểm băng qua đường an toàn là một trong những ưu tiên được xác định bởi dự án iRAP Philippines.
Hiện Ban chỉ đạo iRAP Philippines đang xem xét kết quả đánh giá sơ bộ hơn 3.000km quốc lộ và các phương án triển khai các biện pháp đối phó an toàn. Mặc dù những con đường này đại diện cho 12% của tất cả các quốc lộ, nhưng chúng có lưu lượng giao thông xấp xỉ 30%.
Dựa trên thành công của dự án do GRSF hỗ trợ, giai đoạn hai do AusAID tài trợ hiện đang được tiến hành. Điều này bao gồm việc đánh giá mạng lưới đường bộ được mở rộng, bao gồm cả những con đường được nhắm mục tiêu nâng cấp với nguồn tài chính của Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), và hỗ trợ trong việc tạo Hành lang Trình diễn Đường An toàn trên các tuyến đường đô thị và du lịch có rủi ro cao.
Th4 12, 2012 | Tin tức
Các chương trình an toàn giao thông đường bộ ở Châu Âu đang mang lại hiệu quả với kết quả EuroRAP cho thấy rủi ro giảm.
Ví dụ ở Tây Ban Nha, RACC nhận thấy rằng số lượng đoạn đường có nguy cơ tai nạn cao hoặc đoạn đường có nguy cơ tai nạn rất cao đã giảm từ 36% (giai đoạn 1999-2001) xuống còn 7,3% (giai đoạn 2008-2010).
Tại Ba Lan, các nhà nghiên cứu tại Viện Kỹ thuật Gdansk, cùng với các chuyên gia từ câu lạc bộ ô tô PZM và Quỹ Xây dựng Dân dụng đã chỉ ra rằng mặc dù 42% trong tổng số đường quốc gia được đánh giá là có nguy cơ cao trong giai đoạn 2008-2010, nhưng con số này là 19% ( 3.000km) ít hơn năm 2005-2007. Bản đồ tương tác có tại http://eurorap.targeo.pl.
Tại Cộng hòa Séc, UAMK và City Plan đã công bố tỷ lệ rủi ro trên các tuyến đường quốc lộ (tức là đường ô tô và đường loại I) từ năm 2003 đến năm 2010. Số lượng các đoạn có nguy cơ thấp ngày càng tăng, trong khi tỷ lệ các đoạn rủi ro cao nhất ngày càng thấp. .
Kết quả đầy đủ có tại www.eurorap.org.
Th4 12, 2012 | Tin tức
iRAP và AfDB, ADB, EBRD, EIB, CAF, CDB, GRSF, IDB, IsDB và MCC - những nhà đầu tư lớn nhất thế giới về đường bộ - đang làm việc để đẩy nhanh các hoạt động an toàn đường bộ ở các nước đang phát triển, nơi 9/10 trong số trên thế giới xảy ra tử vong trên đường.
Tại một cuộc họp gần đây, nhóm đã theo đuổi việc thiết lập các biện pháp thực hiện nhất quán sẽ dẫn đến đầu tư vào các con đường an toàn hơn và mở rộng quy mô lớn các đánh giá an toàn bằng cách tăng số lượng các công ty và tổ chức có khả năng khảo sát và đánh giá các con đường và phát triển các kế hoạch cải thiện an toàn kỹ thuật .
Trong khuôn khổ cuộc họp, Chủ tịch iRAP, John Dawson, và Chủ tịch điều hành của Ngân hàng Phát triển Châu Mỹ Latinh (CAF) L. Enrique Garcia đã ký một thỏa thuận sẽ xem các đánh giá về đường iRAP được thực hiện tại các quốc gia cổ đông của Ngân hàng.
Th4 12, 2012 | Tin tức
Một khóa học kéo dài hai ngày được tổ chức cùng với Hội nghị Chuyển giao Công nghệ Giao thông Vận tải Châu Phi (T2) tại Arusha, Tanzania.
Hội nghị T2 đóng vai trò như một diễn đàn, để chia sẻ và trao đổi các cách tiếp cận hiện có và mới để chuyển giao công nghệ giúp các quốc gia phát triển hệ thống giao thông tích hợp.
Khóa đào tạo iRAP đã góp phần thúc đẩy nâng cao năng lực về an toàn giao thông đường bộ, với 25 học viên tham dự. Khóa học sử dụng tài liệu đào tạo iRAP để giáo dục và đào tạo nhân viên an toàn đường bộ trong việc phát triển, cung cấp và quản lý liên tục các bài đánh giá đường bộ trong một quốc gia.
Khóa học đã chứng minh các phương pháp tiếp cận khoa học và kỹ thuật có thể cứu khoảng 1/3 trường hợp tử vong trên đường thông qua việc áp dụng có hệ thống các cải tiến kỹ thuật an toàn đường bộ đã được chứng minh.
Th4 12, 2012 | Tin tức
Các đánh giá về hơn 20.000 km đường quốc lộ trên khắp nước Úc đã được AAusRAP công bố. Tổng số 1.170 trường hợp tử vong do va chạm trên đường, hay 15% trong số tất cả các trường hợp tử vong trên đường ở Úc, đã xảy ra trên đường từ năm 2005-2009.
Báo cáo bao gồm một phát hiện rằng trên 15 phần hàng đầu được cải thiện nhất, số vụ tai nạn thương vong đã giảm từ 963 xuống 424 - giảm 56% - trong khoảng thời gian từ 2000-04 đến 2005-09.
Bộ trưởng Bộ Đường bộ của Bang Queensland, Craig Wallace, cho biết đã có kế hoạch nâng cấp đáng kể Xa lộ Bruce, một trong những con đường được xác định là có nguy cơ cao hơn trong báo cáo.
Báo cáo có tại: www.ausrap.org. AusRAP được điều hành bởi AAA và các câu lạc bộ ô tô thành viên của nó, những người luôn nỗ lực cứu người bằng cách vận động cho cơ sở hạ tầng đường bộ an toàn hơn.
Tiếng Việt 
English 
Português do Brasil 
Français 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands 
