30 de outubro de 2012 | Notícia
Para comemorar os 10 anos do EuroRAP na Espanha, a RACC lançou o EuroRAP 10 anos em Espanha: Analisis de los resultados de los 10 anos de EuroRAP em España, analisando o desenvolvimento e os resultados do programa.
O estudo detalha a evolução de diferentes variáveis (como comprimento da rede, AADT e o número de acidentes fatais e graves) usadas para gerar classificações de risco EuroRAP nos últimos 10 anos, começando com o primeiro estudo EuroRAP em 2002 até o máximo recente em 2011.
A rede analisada no relatório cobre a Rede Rodoviária Espanhola (RCE) com uma extensão de 23.528 km. Embora a distância total percorrida no RCE tenha aumentado em 6% nos últimos 10 anos, o número de mortes e ferimentos graves diminuiu em 58%.
16 de outubro de 2012 | Notícia
A simples atenção aos detalhes da engenharia de segurança resultou em cortes extraordinários em mortes e ferimentos graves nas estradas, de acordo com a última pesquisa de rastreamento do Road Safety Foundation.
Projetando um futuro mais seguro descobriram que acidentes fatais e graves em 10 trechos de estradas tratadas caíram em quase dois terços de 541 para 209 (2001-2005 e 2006-2010) - impulsionando a economia em £ 35 milhões todos os anos.
A estrada mais aprimorada deste ano é uma seção rural de faixa única de 20 km (13 milhas) da A605. Durante os dois períodos da pesquisa, os acidentes fatais e graves caíram em 74% de 34 para 9, e sua classificação de risco melhorou de médio em 2001-2005 para baixo-médio em 2006-2010.
Projetando um futuro mais seguro foi produzido com o apoio de Ageas UK. O relatório mede os níveis de segurança em 27.000 milhas de autoestradas e estradas A, onde ocorre a maioria das mortes nas estradas do Reino Unido.
17 de setembro de 2012 | Notícia
Cerca de 45.000 km de estradas já foram pesquisados como parte da estratégia do Governo do México de fornecer estradas seguras para o desenvolvimento econômico e social.
O projeto iRAP está sendo liderado pelo Secretaria Nacional de Transportes (SCT) e fará uso da classificação por estrelas para avaliar o risco de infraestrutura em 10% das estradas do país (um terço de todas as estradas pavimentadas).
Junto com os dados do iRAP, os levantamentos estão coletando dados do pavimento que serão usados para gerenciamento de ativos, tornando o empreendimento muito econômico. O projeto também será o primeiro a fazer uso do novo software online do iRAP, ViDA, que oferece velocidades de processamento muito maiores e relatórios mais expansivos.
set 9, 2012 | Notícia
Com o apoio do Global Road Safety Facility e Bloomberg Philanthropies, Brasil e Egito em breve Taxa de estrelas redes rodoviárias estratégicas e preparar Planos de investimento em estradas mais seguras.
A Organização Mundial da Saúde (OMS) estima que um total de 66.000 pessoas morrem em acidentes de trânsito no Brasil e no Egito a cada ano.
As avaliações, que agora estão nos estágios de planejamento preliminar, ajudarão a identificar os locais de trechos de alto risco da estrada e propor tratamentos de engenharia acessíveis, especialmente para pedestres, que aparecem com destaque nas estatísticas de mortes no trânsito.
Os esforços no Brasil e no Egito complementam as avaliações de estradas já em andamento na Rússia, Índia e China, que também são apoiadas pelo GRSF e pela Bloomberg Philanthropies.
set 9, 2012 | Notícia
Auto-clube alemão, ADAC, descobriu que em redes extra-urbanas, quase 50% das vítimas de trânsito perdem a vida em rodovias e estradas federais, que representam apenas 10% do comprimento da rede.
As descobertas estão contidas no relatório, Teste de estrada 2008-2010, que analisa as estatísticas de falhas, apresenta EuroRAP Star Ratings e define as ações necessárias para salvar vidas.
O relatório também conclui que a presença de perigos na beira da estrada (árvores), altas taxas de ultrapassagem e altas velocidades nas rodovias federais alemãs significam que eles obtêm classificações de estrelas mais baixas do que as rodovias alemãs e estradas extra-urbanas com volumes semelhantes de tráfego em outras partes da Europa.
O relatório do teste rodoviário complementa outras avaliações de segurança da infraestrutura rodoviária conduzidas pelo ADAC, como Travessias de pedestres na Europa, que avaliou a segurança em 285 travessias em 19 cidades.
atrás 17, 2012 | Notícia
A segurança em um trecho de 80 km da Rodovia Ocidental em Belize deve se tornar muito mais segura, graças aos esforços da Governo e Banco de Desenvolvimento do Caribe.
Uma avaliação recente do iRAP descobriu que quase toda a rodovia é classificada de 1 ou 2 estrelas para ocupantes de veículos, que são responsáveis pela maioria das mortes nas estradas em Belize.
Como parte do projeto, melhorias na infraestrutura rodoviária serão complementadas por esforços para aumentar a consciência entre os usuários das estradas; maior aplicação das regras rodoviárias; melhor resposta pós-acidente; e formação.
Após a conclusão das melhorias na infraestrutura, outras avaliações iRAP serão usadas para medir as reduções de risco.
atrás 17, 2012 | Notícia
O primeiro iRAP Innovation Workshop foi realizado na sede da TRL no Reino Unido e reuniu especialistas em engenharia de segurança viária de todo o mundo.
Os participantes do workshop discutiram o fato de que durante os próximos 12 meses as avaliações do iRAP serão realizadas em cerca de 150.000 km de estradas em países de baixa e média renda - três vezes mais do que nos últimos cinco anos.
Os participantes também consideraram as maneiras pelas quais a inovação em metodologia, tecnologia, política e processos ajudarão a apoiar o crescimento maciço das avaliações e garantir que os resultados se traduzam em melhorias em estradas que salvam vidas.
As notas do workshop que resumem as apresentações feitas pelos participantes estão disponíveis para download.
atrás 1, 2012 | Notícia
o Kit de ferramentas de segurança rodoviária foi projetado para fornecer informações gratuitas sobre as causas e a prevenção de acidentes de trânsito que causam mortes e ferimentos.
Referências recentemente adicionadas ao Kit de ferramentas incluir links para:
Se você tiver alguma sugestão ou quiser enviar um estudo de caso, entre em contato com Greg Smith (greg.smith@irap.org).
atrás 1, 2012 | Notícia
Grandes melhorias de segurança estão a caminho para estradas de alto risco em Bangladesh.
Uma segunda rodada de avaliações iRAP está se concentrando em cerca de 1.300 km de estradas nacionais e regionais, muitas das quais serão atualizadas nos próximos anos.
As avaliações estão sendo conduzidas pelo RHD e são parte do ADBde Programa de Melhoria da Segurança Viária. O Programa é uma das iniciativas de segurança no trânsito mais significativas do Banco nos últimos anos e inclui tanto a capacitação quanto os investimentos posteriores.
O iRAP está trabalhando com consultores e partes interessadas locais, incluindo BUET, BRAC e CIPRB. O projeto também se beneficiou da contribuição voluntária de Gina Waibl, uma das principais contribuintes do KiwiRAP.
16 de maio de 2012 | Notícia
Centenas de especialistas em segurança no trânsito, profissionais, defensores e altos funcionários do governo se reuniram na Tailândia para o Seminário GRSP Ásia e o Workshop iRAP.
O seminário e o workshop proporcionaram uma oportunidade para que especialistas locais compartilhassem suas experiências em iniciativas como a Construindo o projeto ChinaRAP, designs de classificação por estrelas no estado indiano de Karnataka e KiwiRAP avaliações na estratégia da Nova Zelândia.
No evento, o prêmio iRAP Asia Pacific Star Performer foi recebido conjuntamente pelo Departamento de Obras Públicas e Rodovias e pela Associação Automobilística das Filipinas por seu notável compromisso com a segurança.
Engenheiros do departamento de rodovias das Filipinas estão agora conduzindo visitas aos locais em três corredores de demonstração, levando-os um passo mais perto da implementação das recomendações de segurança iRAP - e salvando vidas.
As apresentações do evento estão disponíveis no Site iRAP e a Site GRSP.
15 de maio de 2012 | Notícia
Um novo relatório da Fundação de Segurança Rodoviária diz que as rodovias da Inglaterra não oferecem proteção suficiente para motoristas e ocupantes de automóveis para considerar aumentar o limite de velocidade para 80 mph.
'Incapaz de 80'argumenta que embora os carros forneçam proteção contra colisões de 4 ou 5 estrelas, muitas rodovias têm apenas 3 estrelas e há uma grande fraqueza na proteção contra escoamento.
Os custos associados a 800 acidentes rodoviários graves por ano é de £ 0,4 bilhão - o dobro se forem contabilizados os atrasos no trânsito nos locais dos acidentes.
O relatório apela para que as autoestradas tenham um padrão mínimo de 4 estrelas até 2020.
15 de maio de 2012 | Notícia
iRAP juntou-se a outras organizações líderes que pedem que a segurança no trânsito seja uma prioridade na Conferência das Nações Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável Rio + 20 em junho de 2012.
A publicação de um declaração das organizações coincidiu com um Fórum de doadores e políticas Em Nova Iórque. No evento, um novo relatório por Kevin Watkins, do Brookings Institute, foi publicado, defendendo a inclusão da segurança no trânsito e uma abordagem “primeiro as pessoas” para a política de transporte na estrutura do Rio.
Havia um avanço significativo recentemente, quando uma proposta da Federação Russa de incluir a segurança no trânsito 'como parte integrante do desenvolvimento sustentável' foi acordada pelos EUA, União Europeia, G77 e China durante as negociações sobre a documentação preliminar.
Para apoiar as chamadas para que a segurança no trânsito seja uma prioridade de desenvolvimento, visite: http://www.makeroadssafe.org/takeaction/Pages/homepage.aspx.
14 de maio de 2012 | Notícia
Agustin Centeno e Morgan Fletcher uniram-se aos esforços da iRAP para tornar as estradas seguras na América Latina e no Caribe.
Agustin (à esquerda) traz 10 anos de experiência no Instituto Mexicano de Transporte para sua função de Engenheiro de Segurança Viária Sênior. No IMT, Agustín esteve fortemente envolvido em auditorias e treinamentos de segurança viária. Ele também liderou grande parte do trabalho de análise nas recentes avaliações de risco do Corredor do Pacífico.
Morgan (à direita) junta-se à iRAP como engenheiro de segurança rodoviária voluntariamente e é um dos vários jovens engenheiros que expressaram interesse em desenvolver sua experiência em um país estrangeiro e fazer uma contribuição para a segurança rodoviária internacional. Antes de se juntar à equipe, Morgan trabalhou por quase cinco anos na AECOM como engenheiro de transporte e tráfego na Austrália.
Agustin e Morgan desempenharão cada um um papel fundamental na avaliação de mais de 45.000 km de estradas no México, representando cerca de 10% das estradas do país, e em projetos na América Latina e no Caribe.
7 de maio de 2012 | Notícia
O Instituto Mexicano de Transporte (EU SOU T), o Instituto Malaysian de Pesquisa de Segurança Viária (MIROS) e TRL no Reino Unido tornaram-se recentemente Centros de Excelência iRAP.
O estabelecimento de Centros de Excelência iRAP em todo o mundo é projetado para ajudar a construir conhecimento técnico para programas de avaliação de estradas e estender o alcance dos programas.
Os Centros são organizações de ponta que demonstraram excelência em engenharia de segurança no trânsito e estão focados em atividades para o bem público.
Grupo ARRB na Austrália foi o primeiro Centro de Excelência iRAP.
7 de maio de 2012 | Notícia
Na última década, o EuroRAP passou de um piloto de quatro países a uma grande força de mudança em mais de 20 países.
A EuroRAP celebrará formalmente o seu 10º aniversário em 22-24 de maio de 2012 na Assembleia Geral anual e nas sessões plenárias. As reuniões estão sendo hospedadas por membros fundadores ADAC na sua sede em Munique, Alemanha, onde se realizaram as primeiras reuniões EuroRAP.
O evento começará com uma conferência de um dia (programa de palestras sendo finalizado). Para obter mais informações, entre em contato com Jo Marden em jo.marden@eurorap.org.
19 de abril de 2012 | Notícia
Planos de investimento em estradas mais seguras em nível de rede fornecem um meio de alavancar os investimentos existentes para a segurança no trânsito.
Com a assistência financeira do Global Road Safety Facility, o Departamento de Obras Públicas e Rodovias das Filipinas (DPWH) e a Associação Automobilística das Filipinas (AAP) lideraram avaliações iRAP de aproximadamente 3.000 km de estradas nacionais. Embora representem pouco menos de 10% de estradas nacionais, transportam quase 30% de tráfego. O plano mais abrangente desenvolvido no projeto identificou investimentos totalizando $150 milhões, que poderiam prevenir cerca de 27.000 mortes e ferimentos graves em 20 anos.
Ao identificar objetivos complementares com projetos tão diversos como o Millennium Challenge Corporation (MCC) -financiado melhorias de estradas em Samar, o fundo de 'largura de pavimento adicional' da Carga de Usuário de Veículos Motorizados e o programa de pontos negros, oportunidades para alavancar o financiamento existente para implementar a maioria de recomendações de segurança foram identificados. Por exemplo, embora o fundo de 'largura de pavimento adicional' seja especificamente projetado para aumentar a capacidade da estrada, o projeto iRAP descobriu que, ao melhorar as instalações de ultrapassagem e, assim, reduzir o risco de colisões frontais, benefícios de segurança significativos também seriam alcançados através da construção de faixas adicionais em partes da rede.
Como resultado do sucesso do primeiro projeto nas Filipinas, uma segunda fase de avaliações foi financiada pelo programa de ajuda externa do governo australiano, AusAID.
19 de abril de 2012 | Notícia
Melhorias de segurança direcionadas em Uganda evitarão milhares de mortes e ferimentos graves na próxima década.
iRAP Uganda é uma colaboração com o Ministério de Obras e Transportes, a Autoridade Nacional de Estradas de Uganda e a Associação Automóvel de Uganda, que avaliou cerca de 2.400 km de estradas nacionais. Muitas das melhorias de segurança identificadas no projeto coincidem com as melhorias implementadas pela autoridade rodoviária com o financiamento do Banco Mundial.
Na estrada Masaka-Mbarara com 136 km de extensão, por exemplo, as melhorias incluem pavimentação de acostamentos, limpeza de perigos à beira da estrada, instalação de barreiras de segurança na beira da estrada (veja à direita), melhor delineamento, fornecimento de caminhos para pedestres e acalmia o tráfego e construção de rotatórias. Como resultado dessas melhorias, o comprimento das estradas de uma estrela para ocupantes de veículos caiu em 47%. Estima-se que 144 mortes serão evitadas a cada ano como resultado das melhorias.
17 de abril de 2012 | Notícia
Na segunda edição de Vacinas para estradas argumentamos que nunca houve um momento mais oportuno para enfrentar esta crise de saúde pública séria e que se agrava rapidamente, alterando fundamentalmente a segurança inerente dos sistemas rodoviários em todo o mundo.
Vacinas para estradas descreve como iRAP é agora um programa global de campeões locais de segurança no trânsito, liderando atividades RAP em mais de 70 países. Cerca de meio milhão de quilômetros de estradas foram avaliados e vários estudos de caso mostram como a segurança da infraestrutura viária está melhorando.
12 de abril de 2012 | Notícia
ChinaRAP, uma colaboração entre iRAP e o Instituto de Pesquisa de Rodovias (RIOH), está se desenvolvendo rapidamente.
A fase atual do projeto está sendo realizada em parceria com a província de Anhui, onde cerca de 700 km de estradas foram recentemente pesquisados. Muitas dessas estradas estão programadas para uma grande atualização com financiamento do Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB).
O projeto Building ChinaRAP é financiado pelo Projeto Bloomberg RS10 por meio do Global Road Safety Facility (GRSF) e é parte de uma Estratégia de Envolvimento em Segurança no Trânsito mais ampla planejada pelo Governo da China e pelo Banco Mundial.
12 de abril de 2012 | Notícia
Um novo projeto para o Sudeste da Europa chamado Rotas Seguras de Vizinhança do Sudeste da Europa (SENSOR) foi proposto por 14 países - Albânia, Boznia e Herzegovina, Bulgária, Croácia, Grécia, Hungria, Moldávia, FYROM, Montenegro, Romênia, Sérvia, Eslováquia, Eslovênia e Ucrânia.
A proposta do SENSOR baseia-se na excelente cooperação entre autoridades, clubes de automóveis e universidades da região para medir e mapear a segurança das estradas. Até agora, com o apoio da UE e de bancos de desenvolvimento, os resultados das classificações de segurança foram desenvolvidos por metade dos países envolvidos, principalmente nas rotas transeuropeias.
Dois países, Sérvia e Moldávia, já aplicaram técnicas iRAP e estão implementando resultados em projetos financiados por bancos. O projeto SENSOR agora propõe levar a classificação de segurança para o próximo nível em toda a região. O SENSOR propõe a inspeção de até 20.000 km de rotas prioritárias, incluindo pelo menos 50% de rotas E nos países participantes. Ele propõe a preparação de planos de investimento “prontos para o banco” que podem salvar muitas vidas com o dinheiro disponível e um forte engajamento público. O SENSOR é o maior programa de inspeção fora do México
Um enorme apoio para o SENSOR foi prometido por 16 organizações que representam 14 países SEE, incluindo instituições de caridade e universidades, ministérios e agências rodoviárias que podem ajudar a implementar recomendações. Uma resposta à proposta da UE apresentada pela Make Roads Safe Hellas em nome de todos os parceiros é esperada no primeiro semestre de 2012.
12 de abril de 2012 | Notícia
Melhorar a segurança dos pedestres - que respondem por cerca de metade de todas as pessoas mortas nas estradas nas Filipinas - com a construção de trilhas e pontos de travessia seguros é uma das prioridades identificadas pelo projeto iRAP Filipinas.
O Comitê Diretivo do iRAP Filipinas está agora revisando os resultados da avaliação preliminar de mais de 3.000 km de estradas nacionais e opções para implementar contramedidas de segurança. Embora essas estradas representem 12% de todas as estradas nacionais, elas transportam aproximadamente 30% de tráfego.
Com base no sucesso do projeto apoiado pelo GRSF, uma segunda fase financiada pela AusAID está em andamento. Isso inclui a avaliação de uma rede de estradas expandida, incluindo estradas que devem ser atualizadas com financiamento do Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB) e assistência na criação de Corredores de Demonstração de Estradas Seguras em estradas urbanas e turísticas de alto risco.
12 de abril de 2012 | Notícia
Os programas de segurança no trânsito na Europa estão pagando dividendos com os resultados do EuroRAP mostrando reduções no risco.
Na Espanha, por exemplo, o RACC descobriu que o número de trechos de alto risco de acidente ou trechos de muito alto risco de acidente diminuiu de 36% (período 1999-2001) para 7,3% (período 2008-2010).
Na Polônia, pesquisadores do Instituto Técnico de Gdansk, juntamente com especialistas do clube automobilístico PZM e da Fundação para Engenharia Civil, mostraram que, embora 42% do total de estradas nacionais tenham sido classificados como de alto risco para o período de 2008-2010, este é 19% ( 3.000km) menos do que em 2005-2007. Os mapas interativos estão em http://eurorap.targeo.pl.
Na República Tcheca, o UAMK e o City Plan publicaram a taxa de risco nas estradas nacionais (ou seja, rodovias e estradas de classe I) de 2003 a 2010. O número de seções de menor risco está aumentando, enquanto a parcela das mais arriscadas está diminuindo .
Os resultados completos estão disponíveis em www.eurorap.org.
12 de abril de 2012 | Notícia
iRAP e o BAD, ADB, BERD, EIB, CAF, CDB, GRSF, BID, IsDB e MCC - que estão entre os maiores investidores mundiais em estradas - estão trabalhando para acelerar as atividades de segurança viária em países em desenvolvimento, onde 9 em cada 10 ocorrem as mortes nas estradas do mundo.
Em uma reunião recente, o grupo buscou o estabelecimento de medidas de desempenho consistentes que levarão a investimentos em estradas mais seguras e um grande aumento das avaliações de segurança, aumentando o número de empresas e organizações capazes de pesquisar e avaliar estradas e desenvolver planos para melhorias de segurança de engenharia .
Como parte da reunião, o Presidente da iRAP, John Dawson, e o Banco de Desenvolvimento da América Latina (CAF) L. Enrique Garcia, Presidente Executivo, assinaram um acordo que fará com que as avaliações rodoviárias da iRAP sejam realizadas nos países acionistas do Banco.
12 de abril de 2012 | Notícia
Um curso de dois dias foi realizado em conjunto com a Conferência de Transferência de Tecnologia de Transporte da África (T2) em Arusha, Tanzânia.
A Conferência T2 serviu como um fórum parcial, para compartilhar e trocar abordagens existentes e novas para transferência de tecnologia que permitiu aos países desenvolver sistemas integrados de transporte.
O treinamento iRAP contribuiu para promover a capacitação em segurança no trânsito, com a presença de 25 participantes. O curso utilizou materiais de treinamento iRAP para educar e treinar funcionários de segurança no trânsito no desenvolvimento, entrega e gerenciamento contínuo de avaliações de estradas em um país.
O curso demonstrou as abordagens técnicas e científicas que podem salvar aproximadamente uma em cada três fatalidades nas estradas por meio da aplicação sistemática de melhorias comprovadas de engenharia de segurança no trânsito.
12 de abril de 2012 | Notícia
Avaliações de mais de 20.000 km de rodovias nacionais ao redor da Austrália foram publicadas pela AAusRAP. Um total de 1.170 mortes em acidentes de trânsito, ou 15% de todas as mortes em acidentes de trânsito na Austrália, ocorreram nas estradas de 2005-2009.
O relatório inclui a descoberta de que nas 15 seções mais aprimoradas, o número de acidentes com vítimas caiu de 963 para 424 - uma queda de 56% - entre 2000-04 e 2005-09.
O Ministro das Estradas no Estado de Queensland, Craig Wallace, disse que existem planos para melhorar significativamente a Bruce Highway, uma das estradas identificadas como de maior risco no relatório.
O relatório está disponível em: www.ausrap.org. AusRAP é administrado pela AAA e seus clubes automotivos membros, que se dedicam a salvar vidas defendendo uma infraestrutura rodoviária mais segura.
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