Ngày 17 tháng 9 năm 2013 | Tin tức
AusRAP đã đánh giá rủi ro trên gần 22.000 km đường quốc lộ ở Úc và đã xác định được các cơ hội để giảm thiểu chấn thương trên đường.
Các báo cáo, do AAA sản xuất, thấy rằng gần như 40% của mạng quốc gia được xếp hạng 1 hoặc 2 sao. Hơn 60% phần trăm mạng được khảo sát nằm trong phạm vi 3 đến 4 sao.
AusRAP báo cáo cũng cho thấy khoản đầu tư chỉ hơn $4,7 tỷ đồng có khả năng giảm hơn một nửa số con đường được xếp hạng 1 và 2 sao và ngăn chặn hơn 36.000 trường hợp tử vong và bị thương nghiêm trọng trong thời gian 20 năm.
Kế hoạch Đầu tư Đường An toàn hơn, sẽ tiết kiệm $3,50 chi phí va chạm cho mỗi $1 được đầu tư, bao gồm các biện pháp đối phó như: rào cản an toàn, chống trượt và làn đường rẽ được bảo vệ tại các giao lộ.
Các Báo cáo AusRAP được sản xuất với sự hỗ trợ tài chính của Chính phủ Úc và sự hỗ trợ từ các cơ quan quản lý đường bộ và vận tải của Bang và Vùng lãnh thổ.
Ngày 17 tháng 9 năm 2013 | Tin tức
A báo cáo ANWB mới thấy rằng mặc dù Hà Lan là quốc gia đứng đầu thế giới về an toàn giao thông đường bộ, nhưng vẫn cần có những nỗ lực bổ sung để đạt được mục tiêu quốc gia.
Các báo cáo thấy rằng hầu hết (62%) của các tỉnh lộ trên toàn quốc chỉ được xếp hạng 1 hoặc 2 sao đối với người ngồi trên xe. Điều này giúp giải thích tại sao hơn 25% các vụ tai nạn chết người lại diễn ra trên các tỉnh lộ mặc dù những con đường này chỉ chiếm 6% trong tổng mạng lưới đường bộ của Hà Lan.
Đường tỉnh nhìn chung được quản lý và bảo trì tốt nhưng sự kết hợp của giới hạn tốc độ cao (80 km / h) và đặc điểm của những con đường này có nghĩa là rất nhiều trong số chúng không phù hợp để xử lý các luồng giao thông lớn một cách an toàn.
Nhiều cải tiến an toàn được đề xuất trong báo cáo, nhu la rào cản an toàn, đèn đường và dải ầm ầm.
Trong khi hiện tại báo cáo tập trung vào những người ngồi trên xe, một phiên bản thứ hai được lên kế hoạch sẽ xem xét các tính năng độc đáo của cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp ở Hà Lan.
29 Th8, 2013 | Tin tức
Một mới báo cáo xuất bản bởi Nhóm ARRB xem xét các vấn đề được cho là đang ngăn cản việc sử dụng cơ sở hạ tầng 'Hệ thống An toàn' ở các nước có thu nhập thấp và trung bình.
Các báo cáo là bản tóm tắt của một hội thảo được tổ chức tại Bangkok, Thái Lan như một phần của 2012 GRSP / iRAP Hội thảo Châu Á Thái Bình Dương có sự tham gia của các đại biểu từ các chính phủ và cơ quan quản lý đường bộ khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Mục tiêu của hội thảo là nâng cao nhận thức về các biện pháp xử lý cơ sở hạ tầng Hệ thống An toàn, chẳng hạn như đường vòng, hàng rào an toàn và lối sang đường cho người đi bộ, đồng thời khám phá các yếu tố cản trở việc thực hiện chúng.
Mặc dù chi phí thường được coi là một trở ngại, nhưng các yếu tố liên quan đến thiết kế, sự tuân thủ của người dùng và bảo trì cũng được coi là rất quan trọng.
Kết quả của hội thảo sẽ giúp các cơ quan quản lý đường bộ, các nhà nghiên cứu và ngành công nghiệp hiểu những cách thức có thể đẩy nhanh việc áp dụng các biện pháp xử lý cơ sở hạ tầng hiệu quả cao. Thông tin cũng sẽ được sử dụng để cập nhật Bộ công cụ An toàn Đường bộ.
Ngày 19 tháng 8 năm 2013 | Tin tức
Chúng tôi đang tìm kiếm một nhà phát triển PHP / JavaScript, người tận tâm với nghề của họ, viết mã để tự hào và có thể thành công trong việc vận hành.
Bạn sẽ là một phần của một nhóm sáng tạo nhỏ chịu trách nhiệm về tất cả các khía cạnh của quá trình phát triển phần mềm đang diễn ra từ đặc điểm kỹ thuật ban đầu cho đến phát triển, thử nghiệm và khởi chạy.
Để biết thêm thông tin, hãy xem: http://www.linkedin.com/jobs?viewJob=&jobId=6867817.
Ngày 17 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
Sau khi 'Thiên thần da cam' và 'Thiên thần Brazil' hoàn thành việc kiểm tra đường, các cuộc đánh giá hiện đang được thực hiện cho hơn 4.000 km đường ở Bang Sao Paolo, Brazil.
Ban đầu, Xếp hạng sao và Kế hoạch đầu tư vào những con đường an toàn hơn sẽ được xây dựng cho chín hành lang ưu tiên cao do Ngân hàng Thế giới tài trợ.
Nằm trong chiến lược xây dựng năng lực và truyền thông của dự án, các bên liên quan tại địa phương và đại diện Ngân hàng Thế giới gần đây đã tham gia hội thảo về phương pháp luận iRAP và các kết quả mong đợi của dự án.
Ngày 17 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
Hàng trăm người tham gia từ khắp nơi trên thế giới đã đến thăm Bắc Kinh để An toàn đường bộ trên bốn châu lục (RS4C) hội nghị lần thứ 16 trong chuỗi.
ChinaRAP đã đóng một vai trò quan trọng tại hội nghị, bao gồm cả việc tham gia vào “Chia sẻ An toàn Giao thông - Hội thảo Quốc tế về Ước tính An toàn Khoa học”(Được đồng tài trợ bởi Viện Nghiên cứu Xa lộ Trung Quốc, Đại học Công nghệ Bắc Kinh, ITF / OECD, TRB, VTI) và“Chia sẻ các giải pháp cho các nền kinh tế đang chuyển đổi”Hội thảo (do GRSF và Ngân hàng Thế giới đồng tài trợ).
ChinaRAP hiện đang tích cực hỗ trợ các dự án của chính phủ, Ngân hàng Thế giới và Ngân hàng Phát triển Châu Á tại An Huy, Quý Châu, Hà Nam, Liêu Ninh, Thiểm Tây và Vân Nam.
Sự kiện cũng tạo cơ hội cho các cuộc trao đổi cấp cao với các quan chức Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Công an.
Ngày 17 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
Tôi vui mừng thông báo rằng Gary Liddle, Giám đốc điều hành của VicRoads (một cơ quan đường bộ của chính phủ tiểu bang Úc), đã tham gia Ban iRAP.
Những nỗ lực của Gary và VicRoads, bao gồm cả việc giao hàng tỷ đô la do Ủy ban Tai nạn Giao thông vận tải (TAC) tài trợ Chương trình cơ sở hạ tầng đường an toàn hơn, đã giúp đưa Victoria trở thành quốc gia hàng đầu thế giới về an toàn giao thông đường bộ. Năm 2012, Victoria đạt được số người chết trên đường thấp nhất từ trước đến nay (282 người chết / 5 người trên 100.000 dân).
Gary cũng mang lại nhiều kinh nghiệm từ công việc của mình với Austroad, Nhóm ARRB, các Hiệp hội Đường bộ Thế giới (PIARC) và REAAA.
Khi nói đến cơ sở hạ tầng đường bộ, tính mạng sẽ không được cứu cho đến khi các phương pháp điều trị an toàn được xây dựng. Chúng tôi có thể xóa bỏ các đường 1- và 2 sao và tổ chức lễ khánh thành các đường 4- và 5 sao mới.
Với các chương trình an toàn quy mô lớn đã cứu sống nhiều người ở Victoria, kinh nghiệm thực tế của Gary sẽ giúp định hướng công việc của chúng tôi trên toàn cầu khi chúng tôi hợp tác với các cơ quan quản lý đường bộ, ngân hàng phát triển và câu lạc bộ ô tô để đạt được tầm nhìn của chúng tôi về một thế giới không có những con đường rủi ro cao.
Rob McInerney
Giám đốc điều hành, iRAP
Ngày 16 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
Các Viện Giao thông vận tải Hàn Quốc (KOTI) và iRAP đã ký một Trung tâm xuất sắc thỏa thuận này sẽ hỗ trợ các nỗ lực phát triển an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ ở Hàn Quốc cũng như trong cộng đồng quốc tế.
Phát biểu tại hội thảo đặc biệt, Gyenchul Kim, Chủ tịch KOTI, cho biết: “Để đạt được hiệu quả cao về an toàn giao thông đường bộ, tất cả các yếu tố an toàn đường bộ bao gồm người đi đường, phương tiện và cơ sở hạ tầng đường bộ phải an toàn hơn bây giờ. Chúng tôi đang cho thấy mức độ sử dụng dây đai an toàn cao so với 20 năm trước. Chúng tôi cũng đang tạo ra những phương tiện cạnh tranh với những chiếc xe an toàn hơn khác trên toàn cầu. Giờ là lúc để làm cho cơ sở hạ tầng đường bộ trở nên an toàn hơn trên thế giới ”.
KOTI tham gia bốn Trung tâm xuất sắc iRAP khác: Nhóm ARRB, các Viện Nghiên cứu An toàn Đường bộ Malaysia (MIROS), TRL, MRIGLobal và Instituto Mexicano del Transporte.
Ngày 16 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
RMTC, cơ quan lãnh đạo về quản lý giao thông đường bộ ở Nam Phi, đã thành lập Chương trình Đánh giá Đường bộ Nam Phi (SARAP) để giúp ngăn chặn hơn 14.000 trường hợp tử vong do đường bộ xảy ra mỗi năm ở nước này.
Phát biểu tại một sự kiện ra mắt lớn, quyền Giám đốc điều hành, Collins Letsoalo cho biết sáng kiến “không có đường nguy hiểm cao” ở Nam Phi sẽ bao gồm:
- Đánh giá và theo dõi hiệu suất trên 36.000 km đường nơi xảy ra hơn 50% người chết ở Nam Phi.
- Đầu tư có mục tiêu vào các phương pháp điều trị mang lại lợi nhuận cao đã được chứng minh trên toàn quốc.
- Đến năm 2020 sẽ xóa bỏ đường sao một và hai.
Sáng kiến này sẽ dựa trên sự hợp tác và hỗ trợ tận tình của các bên liên quan như Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài chính, SANRAL, SARF, Quỹ Tai nạn Đường bộ, SALGA, Sở Cảnh sát Nam Phi, các trường Đại học và CSIR.
SARAP cũng sẽ bao gồm các nỗ lực xây dựng năng lực, đánh giá, truyền thông và tạo việc làm.
Ngày 16 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
'Thiết kế những con đường an toàn hơn cho tất cả mọi người' là chủ đề của khóa đào tạo an toàn kỹ thuật đường bộ kéo dài một tuần được tổ chức tại Bangalore, Ấn Độ.
Những người tham gia từ khắp Ấn Độ và các quốc gia lân cận đã có cơ hội tìm hiểu về thiết kế đường Xếp hạng sao, điều tra va chạm, kiểm tra an toàn đường bộ, quản lý điểm đen, xử lý kỹ thuật cho các vụ va chạm khi chạy xe, đối đầu và giao lộ cũng như thiết kế cho những người đi đường dễ bị tổn thương và giao thông hỗn hợp.
Khóa học được liên kết chặt chẽ với các bài đánh giá iRAP, hiện bao gồm khoảng 6.500 km đường ở bảy bang của Ấn Độ. Hơn 100 kỹ sư đã tham gia vào khóa đào tạo dành riêng cho iRAP kể từ năm 2010.
Điều quan trọng là, các khoản đầu tư để cải thiện nhiều tuyến đường được đánh giá bằng công cụ iRAP đã được đưa vào các dự án do Ngân hàng Thế giới tài trợ, ước tính trị giá hơn 3,5 tỷ USD. Các thiết kế cho hầu hết 30% của các con đường được đánh giá đã được Xếp hạng Sao, giúp đảm bảo rằng sự an toàn được tích hợp sẵn trong các kế hoạch trước khi xây dựng.
Khóa học lên đến đỉnh điểm là chuyến thăm địa điểm đến hành lang trình diễn an toàn Mysore sẽ sớm được nâng cấp. Truy cập trang Flickr của chúng tôi để xem hình ảnh của chuyến thăm.
Khóa đào tạo là một sáng kiến của GRSF và được cung cấp như một phần của Chương trình an toàn đường bộ toàn cầu của Bloomberg Philanthropies.
Ngày 15 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
Trong báo cáo đầu tiên thuộc loại này, AMZS đã tập hợp các kết quả từ tất cả các giao thức RAP cho các con đường ở Slovenia.
Kết quả Lập bản đồ rủi ro trên 6.500 km mạng lưới đường bộ giai đoạn 2006-2011 cho thấy đường ô tô và đường cao tốc là loại đường an toàn nhất, với tỷ lệ tai nạn nghiêm trọng và chết người trung bình thấp hơn 6 lần so với đường chính và 8 lần so với đường khu vực. Chỉ có 1% của mạng lưới thuộc loại rủi ro cao hơn so với 23% của đường chính và 31% của đường khu vực. Theo dõi hiệu suất theo thời gian cho thấy sự cải thiện đáng kể tỷ lệ mạng được xếp hạng rủi ro cao hơn so với năm 2006-2008.
Báo cáo bao gồm các kết quả từ các cuộc kiểm tra đường thí điểm trên 270 km. Hơn 90% trong số các tuyến đường cao tốc đạt xếp hạng 4 sao, với việc thiếu vai trải nhựa được xác định là nguy hiểm chính bên đường. Các đoạn đường chính đạt điểm thấp hơn nhiều, với phần lớn được đánh giá là 1 hoặc 2 sao. Làn đường lái xe hẹp, bờ bao dốc và bố trí đường giao nhau kém được xác định là những khu vực có vấn đề.
Một Kế hoạch đầu tư chi tiết cho những con đường An toàn hơn trên con đường chính từ Ljubljana Kocevje-Petrina cho thấy rằng việc cải thiện bố trí giao lộ, mở rộng làn đường và bổ sung các bờ lát và hàng rào ven đường chỉ trên 32 km đường sẽ yêu cầu đầu tư 2 triệu euro và sẽ mang lại lợi nhuận 16 triệu euro trên 20 năm, tương đương với tỷ lệ chi phí lợi ích là 7,5.
Toàn bộ báo cáo có thể được tải xuống từ: http://eurorap.org/media/182412/EuroRAP_SLO_2012_Eng.zip
Ngày 15 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
RACC đã xuất bản bản đồ EuroRAP cho thấy các đoạn đường quốc gia có chi phí va chạm cao nhất.
Nghiên cứu cho thấy rằng tới 20% của mạng (4.700km) có chi phí sự cố trên 100.000 € mỗi km, trong khi 5% của mạng (1.296km) có chi phí sự cố lớn hơn 200.000 € cho mỗi km. Nghiên cứu cho thấy chỉ 8 con đường đã chiếm một nửa chi phí mỗi km cao nhất.
Báo cáo được đưa ra vào thời điểm ngân sách hạn chế đáng kể ở Tây Ban Nha, và có ý kiến cho rằng đầu tư có mục tiêu vào các đoạn đường có chi phí va chạm cao nhất sẽ tiết kiệm được tính mạng và tiền bạc.
Hiện tại, trong khi chi phí va chạm trung bình cho mỗi km trên mạng lưới đường quốc gia là 64 €, đầu tư vào bảo trì đường bộ chỉ ở mức 38 € cho mỗi km.
Ngày 15 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
Bằng cách đăng ký trở thành Thành viên IRF, bạn có thể theo bước người ủng hộ nhiệt tình về an toàn đường bộ và thành viên của ChinaRAP đội, Wu Lingtao.
Các Chương trình học bổng IRF đã cho phép Lingtao theo học tại Đại học Texas A&M ở Hoa Kỳ, gặp gỡ một số sinh viên quốc tế giỏi nhất trong nước và kết nối với các nhà lãnh đạo trong ngành giao thông vận tải.
Tổ chức Giáo dục Con đường Quốc tế hiện đang chấp nhận các đề cử cho Chương trình Học bổng IRF - Lớp năm 2015 (bắt đầu từ học kỳ mùa thu, 2014).
Chương trình cung cấp học bổng cấp sau đại học một lần cho các chuyên gia trẻ đến từ các nước đang phát triển, những người có nền tảng học vấn vững vàng, trình độ chuyên môn, tiềm năng lãnh đạo và cam kết trở về nước sau khi tốt nghiệp.
Để biết thêm thông tin về cách đăng ký, hãy truy cập: www.irfnews.org/fellowships.
Ngày 15 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
Để trùng với bản cập nhật lớn đầu tiên của phương pháp iRAP kể từ khi nó được thử nghiệm thí điểm ở bốn quốc gia vào năm 2006, chúng tôi đã xuất bản một loạt các tờ thông tin mới.
28 tờ thông tin mô tả các yếu tố rủi ro (hoặc các yếu tố sửa đổi va chạm) được sử dụng trong các mô hình cho các thuộc tính như độ rộng làn đường và lối đi bộ (lối đi bộ), và bao gồm thảo luận về các vấn đề chính và tham khảo các tài liệu đã xuất bản. Các tờ thông tin có sẵn tại irap.org và trên Bộ công cụ An toàn Đường bộ.
Chúng tôi cũng đang trong quá trình cập nhật các tài liệu phương pháp hiện có, giải quyết các chủ đề như cách xử lý các chế độ khởi tạo sự cố trong các mô hình và cách đặt ngưỡng Xếp hạng sao. Các tài liệu sẽ được tải xuống miễn phí khi chúng sẵn sàng.
Trong thời gian chờ đợi, nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về phương pháp iRAP, vui lòng liên hệ chúng tôi. Rất hân hạnh được trả lời câu hỏi của bạn.
Ngày 15 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
Trong một hội thảo trên web gần đây, Quỹ AAA về An toàn Giao thông đã giải thích cách usRAP đang chuyển đổi từ các dự án thí điểm để trở thành một chương trình hoạt động. Đã chứng minh qua giai đoạn thí điểm ba giai đoạn như thế nào nó có thể bổ sung cho các chương trình quản lý an toàn hiện có trong ...
Th6 5, 2013 | Tin tức
Th4 9, 2013 | Tin tức
Giải thưởng Ngôi sao biểu diễn Châu Á Thái Bình Dương iRAP năm 2012 công nhận hành động của Chương trình cải thiện đường cao tốc bang Karnataka (KSHIP) và Ngân hàng thế giới để đảm bảo rằng sự an toàn được tích hợp sẵn trong các thiết kế cho những con đường mới và những nâng cấp lớn, trước khi xây dựng.
Những người chiến thắng giải thưởng năm 2012 đã được công bố trong thời gian gần đây Hội thảo Đối tác An toàn Đường bộ Toàn cầu (GRSP) Châu Á và Hội thảo International Road Assessment Programme (iRAP) ở Manila, và một buổi lễ đặc biệt cũng sẽ được tổ chức trong Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu hội thảo kỹ thuật ở Bangalore vào tháng Sáu.
Karnataka là cơ quan có thẩm quyền đầu tiên trong khu vực cam kết đặt Xếp hạng Sao tối thiểu cho các thiết kế đường mới.
Cam kết phù hợp với Ủy ban An toàn Đường bộ Toàn cầu khuyến nghị rằng tốc độ thiết kế mong muốn cho các con đường mới phải đạt được xếp hạng an toàn tối thiểu.
Các bước được thực hiện cho đến nay bao gồm:
- Các Ngân hàng Thế giới ban đầu đặt mục tiêu 3 sao cho các hành lang trình diễn an toàn đường bộ nằm trong gói vay. Chính phủ sau đó đã mở rộng mục tiêu này bao gồm hơn 500 km đường hàng năm.
- Kiểm tra an toàn đường bộ đã được thực hiện và Xếp hạng sao đường cơ sở tính cho các con đường hiện có.
- Dữ liệu hỗ trợ chi tiết, bao gồm dữ liệu điều tra tai nạn đường bộ, được thu thập trên các con đường được chọn để giúp thiết lập hiểu biết đầy đủ về tình hình.
- Các kỹ sư tư vấn và kỹ sư cơ quan quản lý đường bộ đã sử dụng Xếp hạng sao để kiểm tra tác động an toàn và tính phù hợp của các tùy chọn an toàn khác nhau cho niên kim, chẳng hạn như 'đường dành cho người đi bộ qua đường'.
- Các thiết kế được phát triển dựa trên Xếp hạng sao được tối ưu hóa và đáp ứng các tiêu chuẩn thiết kế địa phương và các yêu cầu về ngân sách và môi trường.
- Với sự hỗ trợ của ADB, các kỹ sư địa phương đã tiến hành đánh giá tại chỗ các biện pháp đối phó được xác định bởi iRAP cho các hành lang trình diễn an toàn. Công việc này sẽ định hình các thiết kế tiếp theo, nhưng cũng là hướng dẫn cho các quốc gia khác thực hiện các khuyến nghị iRAP.
Nhìn chung, quá trình đường niên kim dẫn đến các thiết kế với Xếp hạng theo sao tốt hơn đáng kể hơn những con đường hiện có và thiết kế tiêu chuẩn.
Ví dụ: tỷ lệ đường được xếp hạng một sao hoặc hai sao cho người ngồi trên xe sẽ giảm từ 86% xuống 2%. Đối với người đi bộ, tỷ lệ đường có rủi ro cao sẽ giảm từ 100% xuống 12%. Người ta ước tính rằng các thiết kế mới sẽ khiến 55% ít tử vong và bị thương nghiêm trọng hơn hiện tại.
Công việc ở Karnataka là một phần của chương trình đánh giá iRAP lớn hơn ở Ấn Độ, được thiết kế để giúp giảm ước tính khoảng 231.000 ca tử vong trên đường xảy ra mỗi năm. Trong ba năm qua, gần 6.500 km đường ở bảy Quốc gia đã được đánh giá và hơn 100 kỹ sư đã tham gia đào tạo. Xếp hạng sao hiện đang được sử dụng để giúp cải thiện độ an toàn của các thiết kế trên nhiều hành lang đường bộ.
iRAP ở Ấn Độ đang được chuyển giao với sự hợp tác của các Sở Công chính và các công ty địa phương, và được hỗ trợ bởi Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu và Bloomberg Philanthropies. Các hoạt động của iRAP được kích hoạt bằng cách tài trợ từ Quỹ FIA và Quỹ an toàn đường bộ.
Giải thưởng Người biểu diễn Ngôi sao Châu Á Thái Bình Dương iRAP hàng năm được trao cho các tổ chức chấp nhận tầm nhìn iRAP vì một thế giới không có những con đường có nguy cơ cao. Những người chiến thắng trước đó đến từ Malaysia, Việt Nam, New Zealand và Philippines.
Ngày 21 tháng 3 năm 2013 | Tin tức
Với sự hỗ trợ của GRSF và Bloomberg Philanthropies, những cơ hội giúp làm cho những con đường ở Brazil, Trung Quốc, Ai Cập và Ấn Độ được an toàn đang được tìm thấy.
Tại Brazil, xe 'Thiên thần da cam' đã đến để cùng xe 'Thiên thần Brazil' khảo sát các tuyến đường ưu tiên.
Ở Trung Quốc, kết quả đánh giá cho hai thành phố ở Vân Nam hiện đang được hoàn thiện và đánh giá đường nông thôn ở Thiểm Tây đang được tiến hành. Các kế hoạch cũng đang được định hình để đánh giá các con đường ở thành phố Đại Liên.
Tại Ai Cập, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã thông qua các đánh giá kế hoạch về những con đường có độ rủi ro cao.
Ở Ấn Độ, Xếp hạng sao cơ bản hiện đã có sẵn cho các con đường ở Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam và Haryana, đồng thời các thiết kế đường cũng đang được đánh giá với mục tiêu đạt được ít nhất 3 sao cho tất cả người tham gia giao thông.
Ngày 21 tháng 3 năm 2013 | Tin tức
Các Đại học Birmingham hiện đang cung cấp khóa học iRAP thực hành cho các kỹ sư an toàn đường bộ, nhà quản lý và các chuyên gia khác trong lĩnh vực đường bộ.
Khóa học đầu tiên, được cung cấp với sự hợp tác của iRAP, bao gồm các bài tập thực hành, thảo luận và tiếp xúc với phần mềm iRAP. Khóa học sẽ được tổ chức trong năm ngày (2-6 tháng 9 năm 2013) trong các trang thiết bị dạy và học hiện đại.
Vào cuối khóa học, những người tham gia dự kiến sẽ hiểu được những điều sau:
- Các nguyên tắc cơ bản của phương pháp iRAP để đánh giá và giảm thiểu rủi ro.
- Các khái niệm về lập bản đồ rủi ro và theo dõi hiệu suất.
- Khái niệm xếp hạng sao dựa trên dữ liệu kiểm tra và thiết kế đường.
- Các nguyên tắc xây dựng kế hoạch đầu tư đường an toàn hơn.
- Phần mềm iRAP.
Để đăng ký khóa học, hãy truy cập: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab.
Ngày 19 tháng 3 năm 2013 | Tin tức
iRAP đã được công nhận vì những đóng góp cho an toàn giao thông đường bộ hàng năm Giải thưởng FIA khu vực IV của Mỹ.
Giám đốc Khu vực iRAP, Julio Urzua, được FIA công nhận vì đã có công sáng tạo và thực hiện các sáng kiến an toàn đường bộ cho năm 2012, tái khẳng định cam kết của các câu lạc bộ mô tô trong việc tăng cường sức mạnh tổng hợp giữa tính di động và mô tô thể thao.
Vào cuối năm 2012, đánh giá iRAP đã được thực hiện ở Argentina, Belize, Brazil, Chile, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Mexico, Nicaragua, Panama và Paraguay.
Ngày 19 tháng 3 năm 2013 | Tin tức
Là một phần của nỗ lực nhằm hạn chế số lượng người chết trên đường rất cao và các trường hợp bị thương nghiêm trọng, ngân hàng phát triển châu Á (ADB), Cục Đường bộ và Đường cao tốc Bangladesh (RHD) và iRAP đã đánh giá những con đường tạo thành xương sống của hệ thống giao thông quốc gia.
Các đánh giá diễn ra như là một phần của chương trình đầu tiên của ADB 'dự án đường ống an toàn đường bộ', sẽ đảm bảo rằng các chương trình an toàn đường bộ cấp bách và tiết kiệm chi phí nhất được thông qua như một phần không thể thiếu trong chính sách an toàn đường bộ của Chính phủ.
Trong quá trình dự án, người ta ước tính số người chết và bị thương nặng trên 1.300 km đường được đánh giá trị giá hơn 300 triệu US$ mỗi năm.
Phần lớn các con đường được đánh giá được xếp hạng trong các mức rủi ro cao nhất: 1- hoặc 2 sao. Lý do cho điều này là rõ ràng và bao gồm thực tế là 80% của những con đường mà người đi bộ có thể sử dụng đường không có lối đi bộ chính thức.
Tuy nhiên, các Kế hoạch Đầu tư Đường An toàn hơn được chuẩn bị trong dự án làm cho các giải pháp rõ ràng như nhau. Chẳng hạn, việc xây dựng khoảng 75 km lối đi bộ trên N4 có thể ngăn chặn hơn 3.000 người chết và bị thương nặng trong hơn 20 năm và tiết kiệm 140 triệu US$ chi phí tai nạn.
Báo cáo kỹ thuật của dự án có sẵn để tải xuống.
Ngày 19 tháng 3 năm 2013 | Tin tức
Hai năm CẢM BIẾN dự án quy tụ 14 quốc gia và được xây dựng dựa trên sự hợp tác nổi bật giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ.
Hầu hết các quốc gia ở Đông Nam Âu đang xây dựng những con đường mới hoặc cải tạo những con đường hiện có để đạt được những lợi ích về giao thông. CẢM BIẾN cho phép các quốc gia này sử dụng kỹ thuật iRAP để nhắm mục tiêu đầu tư để họ có thể nâng cao mức độ hoạt động an toàn tổng thể của các tuyến đường một cách có thể đo lường được.
CẢM BIẾN được đồng tài trợ bởi South Chương trình hợp tác xuyên quốc gia Đông Âu (XEM) và Liên minh Châu Âu.
Th3 8, 2013 | Tin tức
Đối với bất kỳ cơ quan quản lý đường bộ nào đã hoàn thành đánh giá iRAP, IRF's “Hội thảo về An toàn đường bộ xuyên sáu châu lục”Có thể giúp đưa các kế hoạch cứu người vào thực tế.
Chương trình đào tạo về Đường an toàn hơn do thiết kế của IRF là một trong những chương trình toàn diện nhất trên thế giới và giúp các cơ quan quản lý đường bộ hiểu những gì có thể làm để đáp ứng cam kết giảm tử vong trong Thập kỷ Hành động vì An toàn Đường bộ.
Chương trình đào tạo tập trung vào bốn chủ đề chính: An toàn bên đường, An toàn khu vực làm việc, An toàn người dùng dễ bị tổn thương và Kiểm tra an toàn đường bộ.
Để biết thêm thông tin về chương trình tiếp theo, sẽ được tổ chức vào ngày 21-26 tháng 4 năm 2013 tại Orlando, Hoa Kỳ, hãy truy cập: http://www.irfnews.org/home/ hoặc email: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).
Ngày 20 tháng 2 năm 2013 | Tin tức
Mỗi ngày, hơn sáu trẻ em chết trên đường đến trường ở Mexico. iRAP đang hợp tác với Safe Kids Mexico để giúp tạo ra môi trường an toàn cho trẻ em đi bộ đến trường.
Một dự án thử nghiệm hiện đang được thực hiện tại một trường học ở Thành phố Mexico, nơi một loạt vụ va chạm nghiêm trọng trên các đường phố lân cận đã thúc đẩy các lời kêu gọi hành động.
Làm việc với Đại học Bắc Carolina, iRAP đang phát triển một công cụ cuối cùng sẽ cho phép các cộng đồng trên khắp thế giới đi các con đường đạt Tỷ lệ Sao xung quanh trường học của họ và lập các kế hoạch đối phó an toàn.
Dự án đang được hỗ trợ bởi Quỹ an toàn đường bộ.
Ngày 15 tháng 2 năm 2013 | Tin tức
FIA Tổng thống Jean Todt và FIAA Tổng thống Nitin Dossa gần đây đã chứng kiến những nỗ lực đầu tiên được thực hiện để cải thiện sự an toàn ở một trong những quốc gia đông dân nhất thế giới.
Thông qua Chiến dịch Hành động vì An toàn Đường bộ và các câu lạc bộ thành viên của mình, FIA đang nỗ lực để giúp giảm thiểu số ca tử vong trên đường ở Ấn Độ, ước tính hơn 200.000 người mỗi năm.
Các quan chức chính phủ ở Mumbai đã có cơ hội xem xe khảo sát Được dùng trong Đánh giá iRAP trên bảy Tiểu bang, ôn tập điều tra chi tiết về cái chết trên đường kết quả và xem xét các đánh giá an toàn cho các con đường có mức độ ưu tiên cao như Đường cao tốc Mumbai-Goa, nơi từng là vụ tai nạn kinh hoàng gần đây cướp đi sinh mạng của 37 người.
Tiếng Việt 
English 
Português do Brasil 
Français 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands 
