Chọn trang
Apply to become an IRF Fellow

Đăng ký trở thành Thành viên IRF

Bằng cách đăng ký trở thành Thành viên IRF, bạn có thể theo bước người ủng hộ nhiệt tình về an toàn đường bộ và thành viên của ChinaRAP đội, Wu Lingtao.

Các Chương trình học bổng IRF đã cho phép Lingtao theo học tại Đại học Texas A&M ở Hoa Kỳ, gặp gỡ một số sinh viên quốc tế giỏi nhất trong nước và kết nối với các nhà lãnh đạo trong ngành giao thông vận tải.

Tổ chức Giáo dục Con đường Quốc tế hiện đang chấp nhận các đề cử cho Chương trình Học bổng IRF - Lớp năm 2015 (bắt đầu từ học kỳ mùa thu, 2014).

Chương trình cung cấp học bổng cấp sau đại học một lần cho các chuyên gia trẻ đến từ các nước đang phát triển, những người có nền tảng học vấn vững vàng, trình độ chuyên môn, tiềm năng lãnh đạo và cam kết trở về nước sau khi tốt nghiệp.

Để biết thêm thông tin về cách đăng ký, hãy truy cập: www.irfnews.org/fellowships.

New road attribute risk factor fact sheets

Tờ thông tin mới về hệ số rủi ro thuộc tính đường

Để trùng với bản cập nhật lớn đầu tiên của phương pháp iRAP kể từ khi nó được thử nghiệm thí điểm ở bốn quốc gia vào năm 2006, chúng tôi đã xuất bản một loạt các tờ thông tin mới.

28 tờ thông tin mô tả các yếu tố rủi ro (hoặc các yếu tố sửa đổi va chạm) được sử dụng trong các mô hình cho các thuộc tính như độ rộng làn đường và lối đi bộ (lối đi bộ), và bao gồm thảo luận về các vấn đề chính và tham khảo các tài liệu đã xuất bản. Các tờ thông tin có sẵn tại irap.org và trên Bộ công cụ An toàn Đường bộ.

Chúng tôi cũng đang trong quá trình cập nhật các tài liệu phương pháp hiện có, giải quyết các chủ đề như cách xử lý các chế độ khởi tạo sự cố trong các mô hình và cách đặt ngưỡng Xếp hạng sao. Các tài liệu sẽ được tải xuống miễn phí khi chúng sẵn sàng. 

Trong thời gian chờ đợi, nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về phương pháp iRAP, vui lòng liên hệ chúng tôi. Rất hân hạnh được trả lời câu hỏi của bạn.

usRAP successfully completes pilot phases

usRAP hoàn thành thành công giai đoạn thử nghiệm

Trong một hội thảo trên web gần đây, Quỹ AAA về An toàn Giao thông đã giải thích cách usRAP đang chuyển đổi từ các dự án thí điểm để trở thành một chương trình hoạt động. Đã chứng minh qua giai đoạn thí điểm ba giai đoạn như thế nào nó có thể bổ sung cho các chương trình quản lý an toàn hiện có trong ...

KSHIP và Ngân hàng Thế giới đồng đoạt giải Star Performer

Giải thưởng Ngôi sao biểu diễn Châu Á Thái Bình Dương iRAP năm 2012 công nhận hành động của Chương trình cải thiện đường cao tốc bang Karnataka (KSHIP) và Ngân hàng thế giới để đảm bảo rằng sự an toàn được tích hợp sẵn trong các thiết kế cho những con đường mới và những nâng cấp lớn, trước khi xây dựng.

Những người chiến thắng giải thưởng năm 2012 đã được công bố trong thời gian gần đây Hội thảo Đối tác An toàn Đường bộ Toàn cầu (GRSP) Châu Á và Hội thảo International Road Assessment Programme (iRAP) ở Manila, và một buổi lễ đặc biệt cũng sẽ được tổ chức trong Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu hội thảo kỹ thuật ở Bangalore vào tháng Sáu.

Karnataka là cơ quan có thẩm quyền đầu tiên trong khu vực cam kết đặt Xếp hạng Sao tối thiểu cho các thiết kế đường mới.

Cam kết phù hợp với Ủy ban An toàn Đường bộ Toàn cầu khuyến nghị rằng tốc độ thiết kế mong muốn cho các con đường mới phải đạt được xếp hạng an toàn tối thiểu.

Các bước được thực hiện cho đến nay bao gồm:

  • Các Ngân hàng Thế giới ban đầu đặt mục tiêu 3 sao cho các hành lang trình diễn an toàn đường bộ nằm trong gói vay. Chính phủ sau đó đã mở rộng mục tiêu này bao gồm hơn 500 km đường hàng năm.
  • Kiểm tra an toàn đường bộ đã được thực hiện và Xếp hạng sao đường cơ sở tính cho các con đường hiện có.
  • Dữ liệu hỗ trợ chi tiết, bao gồm dữ liệu điều tra tai nạn đường bộ, được thu thập trên các con đường được chọn để giúp thiết lập hiểu biết đầy đủ về tình hình.
  • Các kỹ sư tư vấn và kỹ sư cơ quan quản lý đường bộ đã sử dụng Xếp hạng sao để kiểm tra tác động an toàn và tính phù hợp của các tùy chọn an toàn khác nhau cho niên kim, chẳng hạn như 'đường dành cho người đi bộ qua đường'.
  • Các thiết kế được phát triển dựa trên Xếp hạng sao được tối ưu hóa và đáp ứng các tiêu chuẩn thiết kế địa phương và các yêu cầu về ngân sách và môi trường.
  • Với sự hỗ trợ của ADB, các kỹ sư địa phương đã tiến hành đánh giá tại chỗ các biện pháp đối phó được xác định bởi iRAP cho các hành lang trình diễn an toàn. Công việc này sẽ định hình các thiết kế tiếp theo, nhưng cũng là hướng dẫn cho các quốc gia khác thực hiện các khuyến nghị iRAP.

Nhìn chung, quá trình đường niên kim dẫn đến các thiết kế với Xếp hạng theo sao tốt hơn đáng kể hơn những con đường hiện có và thiết kế tiêu chuẩn.

Ví dụ: tỷ lệ đường được xếp hạng một sao hoặc hai sao cho người ngồi trên xe sẽ giảm từ 86% xuống 2%. Đối với người đi bộ, tỷ lệ đường có rủi ro cao sẽ giảm từ 100% xuống 12%. Người ta ước tính rằng các thiết kế mới sẽ khiến 55% ít tử vong và bị thương nghiêm trọng hơn hiện tại.

Công việc ở Karnataka là một phần của chương trình đánh giá iRAP lớn hơn ở Ấn Độ, được thiết kế để giúp giảm ước tính khoảng 231.000 ca tử vong trên đường xảy ra mỗi năm. Trong ba năm qua, gần 6.500 km đường ở bảy Quốc gia đã được đánh giá và hơn 100 kỹ sư đã tham gia đào tạo. Xếp hạng sao hiện đang được sử dụng để giúp cải thiện độ an toàn của các thiết kế trên nhiều hành lang đường bộ.

iRAP ở Ấn Độ đang được chuyển giao với sự hợp tác của các Sở Công chính và các công ty địa phương, và được hỗ trợ bởi Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu và Bloomberg Philanthropies. Các hoạt động của iRAP được kích hoạt bằng cách tài trợ từ Quỹ FIAQuỹ an toàn đường bộ.

Giải thưởng Người biểu diễn Ngôi sao Châu Á Thái Bình Dương iRAP hàng năm được trao cho các tổ chức chấp nhận tầm nhìn iRAP vì một thế giới không có những con đường có nguy cơ cao. Những người chiến thắng trước đó đến từ Malaysia, Việt Nam, New Zealand và Philippines.  

 
Road assessments in RS10 countries steaming ahead

Đánh giá đường ở các quốc gia RS10 đang đi trước

Với sự hỗ trợ của GRSF và Bloomberg Philanthropies, những cơ hội giúp làm cho những con đường ở Brazil, Trung Quốc, Ai Cập và Ấn Độ được an toàn đang được tìm thấy.

Tại Brazil, xe 'Thiên thần da cam' đã đến để cùng xe 'Thiên thần Brazil' khảo sát các tuyến đường ưu tiên.

Ở Trung Quốc, kết quả đánh giá cho hai thành phố ở Vân Nam hiện đang được hoàn thiện và đánh giá đường nông thôn ở Thiểm Tây đang được tiến hành. Các kế hoạch cũng đang được định hình để đánh giá các con đường ở thành phố Đại Liên.

Tại Ai Cập, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã thông qua các đánh giá kế hoạch về những con đường có độ rủi ro cao.

Ở Ấn Độ, Xếp hạng sao cơ bản hiện đã có sẵn cho các con đường ở Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam và Haryana, đồng thời các thiết kế đường cũng đang được đánh giá với mục tiêu đạt được ít nhất 3 sao cho tất cả người tham gia giao thông. 

 

Học iRAP tại Đại học Birmingham

Các Đại học Birmingham hiện đang cung cấp khóa học iRAP thực hành cho các kỹ sư an toàn đường bộ, nhà quản lý và các chuyên gia khác trong lĩnh vực đường bộ.

Khóa học đầu tiên, được cung cấp với sự hợp tác của iRAP, bao gồm các bài tập thực hành, thảo luận và tiếp xúc với phần mềm iRAP. Khóa học sẽ được tổ chức trong năm ngày (2-6 tháng 9 năm 2013) trong các trang thiết bị dạy và học hiện đại.

Vào cuối khóa học, những người tham gia dự kiến sẽ hiểu được những điều sau: 

  • Các nguyên tắc cơ bản của phương pháp iRAP để đánh giá và giảm thiểu rủi ro.
  • Các khái niệm về lập bản đồ rủi ro và theo dõi hiệu suất.
  • Khái niệm xếp hạng sao dựa trên dữ liệu kiểm tra và thiết kế đường.
  • Các nguyên tắc xây dựng kế hoạch đầu tư đường an toàn hơn.
  • Phần mềm iRAP.

Để đăng ký khóa học, hãy truy cập: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab

 

Những nỗ lực giành được giải thưởng ở Mỹ Latinh

iRAP đã được công nhận vì những đóng góp cho an toàn giao thông đường bộ hàng năm Giải thưởng FIA khu vực IV của Mỹ.

Giám đốc Khu vực iRAP, Julio Urzua, được FIA công nhận vì đã có công sáng tạo và thực hiện các sáng kiến an toàn đường bộ cho năm 2012, tái khẳng định cam kết của các câu lạc bộ mô tô trong việc tăng cường sức mạnh tổng hợp giữa tính di động và mô tô thể thao.

Vào cuối năm 2012, đánh giá iRAP đã được thực hiện ở Argentina, Belize, Brazil, Chile, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Mexico, Nicaragua, Panama và Paraguay. 

 
Halting multiple traumas in Bangladesh

Chấm dứt đa chấn thương ở Bangladesh

Là một phần của nỗ lực nhằm hạn chế số lượng người chết trên đường rất cao và các trường hợp bị thương nghiêm trọng, ngân hàng phát triển châu Á (ADB), Cục Đường bộ và Đường cao tốc Bangladesh (RHD) và iRAP đã đánh giá những con đường tạo thành xương sống của hệ thống giao thông quốc gia.

Các đánh giá diễn ra như là một phần của chương trình đầu tiên của ADB 'dự án đường ống an toàn đường bộ', sẽ đảm bảo rằng các chương trình an toàn đường bộ cấp bách và tiết kiệm chi phí nhất được thông qua như một phần không thể thiếu trong chính sách an toàn đường bộ của Chính phủ.

Trong quá trình dự án, người ta ước tính số người chết và bị thương nặng trên 1.300 km đường được đánh giá trị giá hơn 300 triệu US$ mỗi năm. 

Phần lớn các con đường được đánh giá được xếp hạng trong các mức rủi ro cao nhất: 1- hoặc 2 sao. Lý do cho điều này là rõ ràng và bao gồm thực tế là 80% của những con đường mà người đi bộ có thể sử dụng đường không có lối đi bộ chính thức.  

Tuy nhiên, các Kế hoạch Đầu tư Đường An toàn hơn được chuẩn bị trong dự án làm cho các giải pháp rõ ràng như nhau. Chẳng hạn, việc xây dựng khoảng 75 km lối đi bộ trên N4 có thể ngăn chặn hơn 3.000 người chết và bị thương nặng trong hơn 20 năm và tiết kiệm 140 triệu US$ chi phí tai nạn.

Báo cáo kỹ thuật của dự án có sẵn để tải xuống.

 

South East Neighbourhood Safe Routes (SENSOR) project underway

Dự án Các tuyến đường An toàn Khu phố Đông Nam (SENSOR) đang được triển khai

Hai năm CẢM BIẾN dự án quy tụ 14 quốc gia và được xây dựng dựa trên sự hợp tác nổi bật giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ.

Hầu hết các quốc gia ở Đông Nam Âu đang xây dựng những con đường mới hoặc cải tạo những con đường hiện có để đạt được những lợi ích về giao thông. CẢM BIẾN cho phép các quốc gia này sử dụng kỹ thuật iRAP để nhắm mục tiêu đầu tư để họ có thể nâng cao mức độ hoạt động an toàn tổng thể của các tuyến đường một cách có thể đo lường được. 

CẢM BIẾN được đồng tài trợ bởi South Chương trình hợp tác xuyên quốc gia Đông Âu (XEM)Liên minh Châu Âu.

 

Road safety across six continents

An toàn đường bộ trên sáu lục địa

Đối với bất kỳ cơ quan quản lý đường bộ nào đã hoàn thành đánh giá iRAP, IRF's “Hội thảo về An toàn đường bộ xuyên sáu châu lục”Có thể giúp đưa các kế hoạch cứu người vào thực tế.

Chương trình đào tạo về Đường an toàn hơn do thiết kế của IRF là một trong những chương trình toàn diện nhất trên thế giới và giúp các cơ quan quản lý đường bộ hiểu những gì có thể làm để đáp ứng cam kết giảm tử vong trong Thập kỷ Hành động vì An toàn Đường bộ. 

Chương trình đào tạo tập trung vào bốn chủ đề chính: An toàn bên đường, An toàn khu vực làm việc, An toàn người dùng dễ bị tổn thương và Kiểm tra an toàn đường bộ.

Để biết thêm thông tin về chương trình tiếp theo, sẽ được tổ chức vào ngày 21-26 tháng 4 năm 2013 tại Orlando, Hoa Kỳ, hãy truy cập:  http://www.irfnews.org/home/ hoặc email: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).  

 
Model School Zones in Mexico

Khu trường học kiểu mẫu ở Mexico

Mỗi ngày, hơn sáu trẻ em chết trên đường đến trường ở Mexico. iRAP đang hợp tác với Safe Kids Mexico để giúp tạo ra môi trường an toàn cho trẻ em đi bộ đến trường.

Một dự án thử nghiệm hiện đang được thực hiện tại một trường học ở Thành phố Mexico, nơi một loạt vụ va chạm nghiêm trọng trên các đường phố lân cận đã thúc đẩy các lời kêu gọi hành động.

Làm việc với Đại học Bắc Carolina, iRAP đang phát triển một công cụ cuối cùng sẽ cho phép các cộng đồng trên khắp thế giới đi các con đường đạt Tỷ lệ Sao xung quanh trường học của họ và lập các kế hoạch đối phó an toàn.

Dự án đang được hỗ trợ bởi Quỹ an toàn đường bộ.

 

FIA promoting road safety

FIA thúc đẩy an toàn đường bộ

FIA Tổng thống Jean Todt và FIAA Tổng thống Nitin Dossa gần đây đã chứng kiến những nỗ lực đầu tiên được thực hiện để cải thiện sự an toàn ở một trong những quốc gia đông dân nhất thế giới.

Thông qua Chiến dịch Hành động vì An toàn Đường bộ và các câu lạc bộ thành viên của mình, FIA đang nỗ lực để giúp giảm thiểu số ca tử vong trên đường ở Ấn Độ, ước tính hơn 200.000 người mỗi năm.

Các quan chức chính phủ ở Mumbai đã có cơ hội xem xe khảo sát Được dùng trong Đánh giá iRAP trên bảy Tiểu bang, ôn tập điều tra chi tiết về cái chết trên đường kết quả và xem xét các đánh giá an toàn cho các con đường có mức độ ưu tiên cao như Đường cao tốc Mumbai-Goa, nơi từng là vụ tai nạn kinh hoàng gần đây cướp đi sinh mạng của 37 người.

 
Road crashes estimated to cost at least 1.5% of GDP in Mexico

Các vụ va chạm trên đường ước tính gây thiệt hại ít nhất 1,5% GDP ở Mexico

Các hãng thông tấn hàng đầu ở Mexico, bao gồm Reformaterratv, đã làm nổi bật lên chi phí khổng lồ của những ca tử vong do va chạm trên đường và những người bị thương nghiêm trọng ở nước này, ước tính lên tới hơn$50 tỷ US mỗi năm.

Các báo cáo trùng khớp với Ban Thư ký Quốc gia về Giao thông Vận tải (SCT)-led iRAP đánh giá hơn 45.000km đường. Các đánh giá bao gồm mạng lưới đường cao tốc liên bang, bao gồm cả đường có thu phí và đường có thu phí. 

Ngoài việc đưa ra Xếp hạng sao về an toàn đường bộ cho người ngồi trên xe, người lái xe mô tô, người đi bộ và người đi xe đạp, dự kiến rằng các đánh giá sẽ xác định các biện pháp đối phó có thể cắt giảm số người chết và bị thương nghiêm trọng hơn 25%.

 

 

 

New assessments underway in China

Đánh giá mới đang được tiến hành ở Trung Quốc

Các cuộc kiểm tra an toàn đường bộ mới đang được thực hiện bởi ChinaRAP, một đối tác giữa Viện Nghiên cứu Đường cao tốc (RIOH), Bộ Giao thông Vận tải, và iRAP. 

Các đánh giá liên quan đến việc kiểm tra các con đường đô thị ở Mạnh Tử và Kiến Thủy (Vân Nam) và đường cao tốc ở Thiểm Tây, và xây dựng dựa trên công việc tương tự đã được thực hiện ở An Huy.

Các đánh giá an toàn đường bộ của ChinaRAP sẽ giúp hướng dẫn các nâng cấp trị giá hàng triệu đô la cho các con đường, được tài trợ bởi chính quyền địa phương và Ngân hàng Thế giới và Ngân hàng Phát triển Châu Á.

Song song với các cuộc đánh giá, ChinaRAP cũng đã bắt đầu hợp tác với các đối tác khác trong Dự án An toàn Đường bộ tại 10 Quốc gia do Bloomberg tài trợ (RS10). Sự hợp tác đang khám phá những cách thức cải thiện cơ sở hạ tầng có thể bổ sung cho nỗ lực giảm tỷ lệ lái xe khi uống rượu bia và chạy quá tốc độ ở các thành phố Đại Liên và Suzhuo. 

 

Making roads safer for pedestrians

Giúp đường an toàn hơn cho người đi bộ

A báo cáo do Diễn đàn Giao thông Quốc tế (ITF) tại OECD đưa ra đề xuất 12 nhóm biện pháp nhằm tạo ra môi trường đi bộ an toàn hơn. 

Báo cáo than thở rằng số lượng người đi bộ thiệt mạng trên các con đường ước tính trên 400.000 người mỗi năm - khoảng một phần ba số ca tử vong trên đường hàng năm trên toàn cầu.

Trước đó, iRAP đã báo cáo 84% trong số khoảng 50.000 km đường được đánh giá ở các quốc gia có thu nhập thấp và trung bình, nơi người đi bộ hiện diện lưu thông với tốc độ 40 km / h trở lên và không có lối đi bộ.

Báo cáo của ITF là kịp thời vì an toàn cho người đi bộ sẽ là trọng tâm của Tuần lễ an toàn đường bộ của Liên hợp quốc từ ngày 6-13 / 5/2013.

Ngoài báo cáo mới, ITF đang kêu gọi các đề cử cho Giải thưởng Nhà nghiên cứu trẻ của năm. Người chiến thắng năm nay, cô Wing Yee (Winnie) Lam, quốc tịch Trung Quốc, đã được vinh danh vì đã phát triển đánh giá khả năng đi bộ như một công cụ đánh giá để đánh giá môi trường đi bộ ở các khu vực đô thị.

 

New risk-ratings show safety improvements on State Highways

Xếp hạng rủi ro mới cho thấy những cải thiện về an toàn trên Đường cao tốc Tiểu bang

Xếp hạng rủi ro đường cao tốc KiwiRAP mới cho thấy mức độ an toàn đã được cải thiện đáng kể trên một số Đường cao tốc của Bang Auckland và Northland trong năm năm qua.

Chiều dài của con đường được đánh giá là có nguy cơ cao hoặc trung bình-cao đã giảm 18% (từ 475km xuống 388km) do cải tiến đường, bao gồm nâng cấp biển báo, mở rộng hàng rào bên đường, cải thiện hệ thống chiếu sáng và mở rộng bờ vai, và các chiến dịch Cảnh sát có mục tiêu lái xe quá tốc độ và uống rượu bia.

Giám đốc Khu vực Auckland và Northland của NZTA, Stephen Town cho biết KiwiRAP là một công cụ mạnh mẽ để nâng cao nhận thức của cộng đồng rằng không phải tất cả các đường cao tốc đều giống nhau. “Những người lái xe và người lái xe nhận thức được các đường cao tốc có nguy cơ cao hơn sau đó có thể điều chỉnh lái xe của họ để cẩn thận hơn. Tương tự, chúng ta có thể xác định những thiếu sót về an toàn mà sau đó có thể được giải quyết bằng các biện pháp an toàn đường bộ thực tế.

Báo cáo KiwiRAP mới có sẵn tại: http://kiwirap.org.nz/downloads.html

 

 

EuroRAP publishes new website

EuroRAP xuất bản trang web mới

EuroRAP bắt đầu như một ý tưởng vào năm 1999 để giải quyết số người chết và thương tích nghiêm trọng không cần thiết và có thể ngăn ngừa được trên các con đường của Châu Âu. 

Sự cam kết của các Thành viên đã giành được sự ủng hộ đông đảo của chương trình. Trong thập kỷ trước EuroRAP đã phát triển từ một chương trình thí điểm ở 4 quốc gia thành một chương trình hiện đang hoạt động ở hơn 30 quốc gia.

EuroRAP tin rằng trong thập kỷ tới, châu Âu có thể tiết kiệm ít nhất 0,5% GDP với một chương trình lợi nhuận cao, giá cả phải chăng - cứu ít nhất 300 người chết và bị thương nặng mỗi ngày.

Để truy cập trang web mới, hãy truy cập http://eurorap.org.

 

 

 

 

10 years of EuroRAP in Spain celebrated

Kỷ niệm 10 năm EuroRAP ở Tây Ban Nha

Để kỷ niệm 10 năm EuroRAP tại Tây Ban Nha, RACC đã phát hành EuroRAP 10 anos en Espana: Analisis de los resultados de los 10 anos de EuroRAP en Espana, nhìn lại quá trình phát triển và kết quả của chương trình.

Nghiên cứu nêu chi tiết sự phát triển của các biến khác nhau (chẳng hạn như độ dài của mạng, AADT và số vụ tai nạn chết người và nghiêm trọng) được sử dụng để tạo xếp hạng rủi ro EuroRAP trong 10 năm qua, bắt đầu với nghiên cứu EuroRAP đầu tiên vào năm 2002 cho đến hết gần đây vào năm 2011.

Mạng lưới được phân tích trong báo cáo bao gồm Mạng lưới Đường bộ Tây Ban Nha (RCE) kéo dài 23.528km. Mặc dù tổng số quãng đường di chuyển trên RCE tăng 6% trong 10 năm qua, số người chết và số người bị thương nghiêm trọng giảm 58%.

 

 

 

 

 

Engineering a Safer Future: UK EuroRAP Results 2012

Xây dựng một tương lai an toàn hơn: Kết quả EuroRAP của Vương quốc Anh 2012

Sự chú ý đơn giản đến chi tiết kỹ thuật an toàn đã dẫn đến việc cắt giảm bất thường các trường hợp tử vong trên đường và thương tích nghiêm trọng, theo khảo sát theo dõi mới nhất của Tổ chức An toàn Đường bộ.

Thiết kế một tương lai an toàn hơn phát hiện ra rằng các vụ tai nạn gây tử vong và thương tích nghiêm trọng trên 10 đoạn đường được điều trị đã giảm gần 2/3 từ năm 541 xuống còn 209 (2001-2005 và 2006-2010) - thúc đẩy nền kinh tế tăng 35 triệu bảng mỗi năm.

Con đường được cải thiện nhiều nhất trong năm nay là đoạn đường một chiều dài 20 km (13 dặm) ở nông thôn của A605. Qua hai giai đoạn khảo sát, 74% bị tai nạn nghiêm trọng và nghiêm trọng đã giảm từ 34 xuống còn 9, và xếp hạng rủi ro của nó được cải thiện từ mức trung bình trong năm 2001-2005 lên mức trung bình thấp trong năm 2006-2010. 

Thiết kế một tương lai an toàn hơn được sản xuất với sự hỗ trợ từ Ageas UK. Mức an toàn biện pháp báo cáo trên 27.000 dặm của đường cao tốc và A đường nơi đa số các trường hợp tử vong đường Anh xảy ra.

 

 

Tiến bộ nhanh chóng ở Mexico

Khoảng 45.000 km đường hiện đã được khảo sát như một phần trong chiến lược của Chính phủ Mexico nhằm cung cấp những con đường an toàn cho phát triển kinh tế và xã hội.

Dự án iRAP đang được dẫn dắt bởi Ban Thư ký Quốc gia về Giao thông Vận tải (SCT) và sẽ sử dụng Xếp hạng sao để đánh giá rủi ro cơ sở hạ tầng trên 10% đường của quốc gia (một phần ba số đường trải nhựa).

Cùng với dữ liệu iRAP, các cuộc khảo sát đang thu thập dữ liệu về vỉa hè sẽ được sử dụng để quản lý tài sản, làm cho việc thực hiện rất hiệu quả về chi phí. Dự án cũng sẽ là dự án đầu tiên sử dụng phần mềm trực tuyến mới của iRAP, ViDA, cung cấp tốc độ xử lý tăng đáng kể và mở rộng báo cáo hơn.

 

iRAP assessments in Brazil and Egypt to begin

Bắt đầu đánh giá iRAP ở Brazil và Ai Cập

Với sự hỗ trợ của Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu và Bloomberg Philanthropies, Brazil và Ai Cập sẽ sớm Tỷ lệ sao mạng lưới đường chiến lược và chuẩn bị Kế hoạch đầu tư cho con đường an toàn hơn.

Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) ước tính rằng tổng cộng 66.000 người thiệt mạng trong các vụ va chạm trên đường ở Brazil và Ai Cập mỗi năm.

Các đánh giá hiện đang trong giai đoạn lập kế hoạch sơ bộ sẽ giúp xác định vị trí của các đoạn đường có nguy cơ cao và đề xuất các phương pháp xử lý kỹ thuật hợp lý, đặc biệt cho người đi bộ, những người nổi bật trong thống kê số ca tử vong trên đường.

Các nỗ lực ở Brazil và Ai Cập bổ sung cho việc đánh giá đường đã được thực hiện ở Nga, Ấn Độ và Trung Quốc, cũng được hỗ trợ bởi GRSF và Bloomberg Philanthropies.

 

Safety report identifies need for upgrades in Germany

Báo cáo an toàn xác định nhu cầu nâng cấp ở Đức

Câu lạc bộ ô tô Đức, ADAC, đã phát hiện ra rằng trên các mạng ngoài đô thị, gần 50% nạn nhân giao thông mất mạng trên đường cao tốc và đường liên bang, chỉ chiếm 10% chiều dài mạng.

Các phát hiện có trong báo cáo, Kiểm tra đường bộ 2008-2010, đánh giá thống kê sự cố, trình bày Xếp hạng sao của EuroRAP và đặt ra các hành động cần thiết để cứu mạng người. 

Báo cáo cũng cho thấy rằng sự hiện diện của các mối nguy hiểm bên đường (cây cối), tỷ lệ vượt cao và tốc độ cao trên các đường cao tốc liên bang của Đức có nghĩa là chúng nhận được Xếp hạng sao kém hơn cả đường ô tô của Đức và đường ngoài đô thị có lưu lượng giao thông tương tự ở những nơi khác ở Châu Âu.

Báo cáo Kiểm tra đường bộ bổ sung cho các đánh giá an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ khác do ADAC thực hiện, chẳng hạn như Ngã tư cho người đi bộ ở Châu Âu, đã đánh giá mức độ an toàn tại 285 điểm giao cắt ở 19 thành phố.

 
Preventing trauma and supporting economic growth in Belize

Ngăn ngừa chấn thương và hỗ trợ tăng trưởng kinh tế ở Belize

An toàn trên đoạn 80 km của Xa lộ phía Tây ở Belize được thiết lập để trở nên an toàn hơn nhiều, nhờ những nỗ lực của Chính phủ và Ngân hàng Phát triển Caribe.

Một đánh giá iRAP gần đây cho thấy gần như toàn bộ đường cao tốc được xếp hạng 1 hoặc 2 sao cho người ngồi trên xe, những người chiếm phần lớn các ca tử vong trên đường ở Belize.

Là một phần của dự án, việc cải thiện cơ sở hạ tầng đường bộ sẽ được bổ sung bằng những nỗ lực nâng cao nhận thức của người đi đường; tăng cường thực thi luật lệ đường bộ; phản ứng sau sự cố tốt hơn; và Đào tạo.

Sau khi hoàn thành việc cải thiện cơ sở hạ tầng, các đánh giá iRAP tiếp theo sẽ được sử dụng để đo lường mức giảm rủi ro. 

 
Innovation workshop harnesses knowledge

Hội thảo đổi mới khai thác kiến thức

Hội thảo Đổi mới iRAP đầu tiên được tổ chức tại trụ sở TRL ở Vương quốc Anh và quy tụ các chuyên gia về kỹ thuật an toàn đường bộ từ khắp nơi trên thế giới.

Những người tham gia hội thảo đã thảo luận về thực tế là trong 12 tháng tới, các cuộc đánh giá iRAP sẽ được thực hiện trên khoảng 150.000 km đường ở các nước có thu nhập thấp và trung bình - nhiều gấp ba lần so với trong vòng 5 năm qua. 

Những người tham gia cũng xem xét các cách thức mà sự đổi mới trong phương pháp luận, công nghệ, chính sách và quy trình sẽ giúp hỗ trợ sự tăng trưởng mạnh mẽ trong các cuộc đánh giá và đảm bảo kết quả chuyển thành các cải tiến đường cứu sinh.

Ghi chú từ hội thảo tóm tắt các bài thuyết trình của những người tham gia có sẵn để tải xuống.

 

International Road Assessment Programme (iRAP) là Tổ chức từ thiện đã đăng ký với Tư cách tư vấn của UN ECOSOC.
iRAP được đăng ký ở Anh và xứ Wales theo số công ty 05476000
Tổ chức từ thiện số 1140357

Văn phòng đăng ký: 60 Trafalgar Square, London, WC2N 5DS
VÀO CHẠM │ Châu Âu │ Châu Phi │ Châu Á Thái Bình Dương │ Châu Mỹ Latinh và Caribe │ Bắc Mỹ

viTiếng Việt