Ngày 16 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
Các Viện Giao thông vận tải Hàn Quốc (KOTI) và iRAP đã ký một Trung tâm xuất sắc thỏa thuận này sẽ hỗ trợ các nỗ lực phát triển an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ ở Hàn Quốc cũng như trong cộng đồng quốc tế.
Phát biểu tại hội thảo đặc biệt, Gyenchul Kim, Chủ tịch KOTI, cho biết: “Để đạt được hiệu quả cao về an toàn giao thông đường bộ, tất cả các yếu tố an toàn đường bộ bao gồm người đi đường, phương tiện và cơ sở hạ tầng đường bộ phải an toàn hơn bây giờ. Chúng tôi đang cho thấy mức độ sử dụng dây đai an toàn cao so với 20 năm trước. Chúng tôi cũng đang tạo ra những phương tiện cạnh tranh với những chiếc xe an toàn hơn khác trên toàn cầu. Giờ là lúc để làm cho cơ sở hạ tầng đường bộ trở nên an toàn hơn trên thế giới ”.
KOTI tham gia bốn Trung tâm xuất sắc iRAP khác: Nhóm ARRB, các Viện Nghiên cứu An toàn Đường bộ Malaysia (MIROS), TRL, MRIGLobal và Instituto Mexicano del Transporte.
Ngày 16 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
RMTC, cơ quan lãnh đạo về quản lý giao thông đường bộ ở Nam Phi, đã thành lập Chương trình Đánh giá Đường bộ Nam Phi (SARAP) để giúp ngăn chặn hơn 14.000 trường hợp tử vong do đường bộ xảy ra mỗi năm ở nước này.
Phát biểu tại một sự kiện ra mắt lớn, quyền Giám đốc điều hành, Collins Letsoalo cho biết sáng kiến “không có đường nguy hiểm cao” ở Nam Phi sẽ bao gồm:
- Đánh giá và theo dõi hiệu suất trên 36.000 km đường nơi xảy ra hơn 50% người chết ở Nam Phi.
- Đầu tư có mục tiêu vào các phương pháp điều trị mang lại lợi nhuận cao đã được chứng minh trên toàn quốc.
- Đến năm 2020 sẽ xóa bỏ đường sao một và hai.
Sáng kiến này sẽ dựa trên sự hợp tác và hỗ trợ tận tình của các bên liên quan như Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài chính, SANRAL, SARF, Quỹ Tai nạn Đường bộ, SALGA, Sở Cảnh sát Nam Phi, các trường Đại học và CSIR.
SARAP cũng sẽ bao gồm các nỗ lực xây dựng năng lực, đánh giá, truyền thông và tạo việc làm.
Ngày 16 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
'Thiết kế những con đường an toàn hơn cho tất cả mọi người' là chủ đề của khóa đào tạo an toàn kỹ thuật đường bộ kéo dài một tuần được tổ chức tại Bangalore, Ấn Độ.
Những người tham gia từ khắp Ấn Độ và các quốc gia lân cận đã có cơ hội tìm hiểu về thiết kế đường Xếp hạng sao, điều tra va chạm, kiểm tra an toàn đường bộ, quản lý điểm đen, xử lý kỹ thuật cho các vụ va chạm khi chạy xe, đối đầu và giao lộ cũng như thiết kế cho những người đi đường dễ bị tổn thương và giao thông hỗn hợp.
Khóa học được liên kết chặt chẽ với các bài đánh giá iRAP, hiện bao gồm khoảng 6.500 km đường ở bảy bang của Ấn Độ. Hơn 100 kỹ sư đã tham gia vào khóa đào tạo dành riêng cho iRAP kể từ năm 2010.
Điều quan trọng là, các khoản đầu tư để cải thiện nhiều tuyến đường được đánh giá bằng công cụ iRAP đã được đưa vào các dự án do Ngân hàng Thế giới tài trợ, ước tính trị giá hơn 3,5 tỷ USD. Các thiết kế cho hầu hết 30% của các con đường được đánh giá đã được Xếp hạng Sao, giúp đảm bảo rằng sự an toàn được tích hợp sẵn trong các kế hoạch trước khi xây dựng.
Khóa học lên đến đỉnh điểm là chuyến thăm địa điểm đến hành lang trình diễn an toàn Mysore sẽ sớm được nâng cấp. Truy cập trang Flickr của chúng tôi để xem hình ảnh của chuyến thăm.
Khóa đào tạo là một sáng kiến của GRSF và được cung cấp như một phần của Chương trình an toàn đường bộ toàn cầu của Bloomberg Philanthropies.
Ngày 15 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
Trong báo cáo đầu tiên thuộc loại này, AMZS đã tập hợp các kết quả từ tất cả các giao thức RAP cho các con đường ở Slovenia.
Kết quả Lập bản đồ rủi ro trên 6.500 km mạng lưới đường bộ giai đoạn 2006-2011 cho thấy đường ô tô và đường cao tốc là loại đường an toàn nhất, với tỷ lệ tai nạn nghiêm trọng và chết người trung bình thấp hơn 6 lần so với đường chính và 8 lần so với đường khu vực. Chỉ có 1% của mạng lưới thuộc loại rủi ro cao hơn so với 23% của đường chính và 31% của đường khu vực. Theo dõi hiệu suất theo thời gian cho thấy sự cải thiện đáng kể tỷ lệ mạng được xếp hạng rủi ro cao hơn so với năm 2006-2008.
Báo cáo bao gồm các kết quả từ các cuộc kiểm tra đường thí điểm trên 270 km. Hơn 90% trong số các tuyến đường cao tốc đạt xếp hạng 4 sao, với việc thiếu vai trải nhựa được xác định là nguy hiểm chính bên đường. Các đoạn đường chính đạt điểm thấp hơn nhiều, với phần lớn được đánh giá là 1 hoặc 2 sao. Làn đường lái xe hẹp, bờ bao dốc và bố trí đường giao nhau kém được xác định là những khu vực có vấn đề.
Một Kế hoạch đầu tư chi tiết cho những con đường An toàn hơn trên con đường chính từ Ljubljana Kocevje-Petrina cho thấy rằng việc cải thiện bố trí giao lộ, mở rộng làn đường và bổ sung các bờ lát và hàng rào ven đường chỉ trên 32 km đường sẽ yêu cầu đầu tư 2 triệu euro và sẽ mang lại lợi nhuận 16 triệu euro trên 20 năm, tương đương với tỷ lệ chi phí lợi ích là 7,5.
Toàn bộ báo cáo có thể được tải xuống từ: http://eurorap.org/media/182412/EuroRAP_SLO_2012_Eng.zip
Ngày 15 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
RACC đã xuất bản bản đồ EuroRAP cho thấy các đoạn đường quốc gia có chi phí va chạm cao nhất.
Nghiên cứu cho thấy rằng tới 20% của mạng (4.700km) có chi phí sự cố trên 100.000 € mỗi km, trong khi 5% của mạng (1.296km) có chi phí sự cố lớn hơn 200.000 € cho mỗi km. Nghiên cứu cho thấy chỉ 8 con đường đã chiếm một nửa chi phí mỗi km cao nhất.
Báo cáo được đưa ra vào thời điểm ngân sách hạn chế đáng kể ở Tây Ban Nha, và có ý kiến cho rằng đầu tư có mục tiêu vào các đoạn đường có chi phí va chạm cao nhất sẽ tiết kiệm được tính mạng và tiền bạc.
Hiện tại, trong khi chi phí va chạm trung bình cho mỗi km trên mạng lưới đường quốc gia là 64 €, đầu tư vào bảo trì đường bộ chỉ ở mức 38 € cho mỗi km.
Ngày 15 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
Bằng cách đăng ký trở thành Thành viên IRF, bạn có thể theo bước người ủng hộ nhiệt tình về an toàn đường bộ và thành viên của ChinaRAP đội, Wu Lingtao.
Các Chương trình học bổng IRF đã cho phép Lingtao theo học tại Đại học Texas A&M ở Hoa Kỳ, gặp gỡ một số sinh viên quốc tế giỏi nhất trong nước và kết nối với các nhà lãnh đạo trong ngành giao thông vận tải.
Tổ chức Giáo dục Con đường Quốc tế hiện đang chấp nhận các đề cử cho Chương trình Học bổng IRF - Lớp năm 2015 (bắt đầu từ học kỳ mùa thu, 2014).
Chương trình cung cấp học bổng cấp sau đại học một lần cho các chuyên gia trẻ đến từ các nước đang phát triển, những người có nền tảng học vấn vững vàng, trình độ chuyên môn, tiềm năng lãnh đạo và cam kết trở về nước sau khi tốt nghiệp.
Để biết thêm thông tin về cách đăng ký, hãy truy cập: www.irfnews.org/fellowships.
Ngày 15 tháng 7 năm 2013 | Tin tức
Trong một hội thảo trên web gần đây, Quỹ AAA về An toàn Giao thông đã giải thích cách usRAP đang chuyển đổi từ các dự án thí điểm để trở thành một chương trình hoạt động. Đã chứng minh qua giai đoạn thí điểm ba giai đoạn như thế nào nó có thể bổ sung cho các chương trình quản lý an toàn hiện có trong ...
Th6 5, 2013 | Tin tức
Th4 9, 2013 | Tin tức
Giải thưởng Ngôi sao biểu diễn Châu Á Thái Bình Dương iRAP năm 2012 công nhận hành động của Chương trình cải thiện đường cao tốc bang Karnataka (KSHIP) và Ngân hàng thế giới để đảm bảo rằng sự an toàn được tích hợp sẵn trong các thiết kế cho những con đường mới và những nâng cấp lớn, trước khi xây dựng.
Những người chiến thắng giải thưởng năm 2012 đã được công bố trong thời gian gần đây Hội thảo Đối tác An toàn Đường bộ Toàn cầu (GRSP) Châu Á và Hội thảo International Road Assessment Programme (iRAP) ở Manila, và một buổi lễ đặc biệt cũng sẽ được tổ chức trong Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu hội thảo kỹ thuật ở Bangalore vào tháng Sáu.
Karnataka là cơ quan có thẩm quyền đầu tiên trong khu vực cam kết đặt Xếp hạng Sao tối thiểu cho các thiết kế đường mới.
Cam kết phù hợp với Ủy ban An toàn Đường bộ Toàn cầu khuyến nghị rằng tốc độ thiết kế mong muốn cho các con đường mới phải đạt được xếp hạng an toàn tối thiểu.
Các bước được thực hiện cho đến nay bao gồm:
- Các Ngân hàng Thế giới ban đầu đặt mục tiêu 3 sao cho các hành lang trình diễn an toàn đường bộ nằm trong gói vay. Chính phủ sau đó đã mở rộng mục tiêu này bao gồm hơn 500 km đường hàng năm.
- Kiểm tra an toàn đường bộ đã được thực hiện và Xếp hạng sao đường cơ sở tính cho các con đường hiện có.
- Dữ liệu hỗ trợ chi tiết, bao gồm dữ liệu điều tra tai nạn đường bộ, được thu thập trên các con đường được chọn để giúp thiết lập hiểu biết đầy đủ về tình hình.
- Các kỹ sư tư vấn và kỹ sư cơ quan quản lý đường bộ đã sử dụng Xếp hạng sao để kiểm tra tác động an toàn và tính phù hợp của các tùy chọn an toàn khác nhau cho niên kim, chẳng hạn như 'đường dành cho người đi bộ qua đường'.
- Các thiết kế được phát triển dựa trên Xếp hạng sao được tối ưu hóa và đáp ứng các tiêu chuẩn thiết kế địa phương và các yêu cầu về ngân sách và môi trường.
- Với sự hỗ trợ của ADB, các kỹ sư địa phương đã tiến hành đánh giá tại chỗ các biện pháp đối phó được xác định bởi iRAP cho các hành lang trình diễn an toàn. Công việc này sẽ định hình các thiết kế tiếp theo, nhưng cũng là hướng dẫn cho các quốc gia khác thực hiện các khuyến nghị iRAP.
Nhìn chung, quá trình đường niên kim dẫn đến các thiết kế với Xếp hạng theo sao tốt hơn đáng kể hơn những con đường hiện có và thiết kế tiêu chuẩn.
Ví dụ: tỷ lệ đường được xếp hạng một sao hoặc hai sao cho người ngồi trên xe sẽ giảm từ 86% xuống 2%. Đối với người đi bộ, tỷ lệ đường có rủi ro cao sẽ giảm từ 100% xuống 12%. Người ta ước tính rằng các thiết kế mới sẽ khiến 55% ít tử vong và bị thương nghiêm trọng hơn hiện tại.
Công việc ở Karnataka là một phần của chương trình đánh giá iRAP lớn hơn ở Ấn Độ, được thiết kế để giúp giảm ước tính khoảng 231.000 ca tử vong trên đường xảy ra mỗi năm. Trong ba năm qua, gần 6.500 km đường ở bảy Quốc gia đã được đánh giá và hơn 100 kỹ sư đã tham gia đào tạo. Xếp hạng sao hiện đang được sử dụng để giúp cải thiện độ an toàn của các thiết kế trên nhiều hành lang đường bộ.
iRAP ở Ấn Độ đang được chuyển giao với sự hợp tác của các Sở Công chính và các công ty địa phương, và được hỗ trợ bởi Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu và Bloomberg Philanthropies. Các hoạt động của iRAP được kích hoạt bằng cách tài trợ từ Quỹ FIA và Quỹ an toàn đường bộ.
Giải thưởng Người biểu diễn Ngôi sao Châu Á Thái Bình Dương iRAP hàng năm được trao cho các tổ chức chấp nhận tầm nhìn iRAP vì một thế giới không có những con đường có nguy cơ cao. Những người chiến thắng trước đó đến từ Malaysia, Việt Nam, New Zealand và Philippines.
Th4 4, 2013 | Hội thảo Châu Á Thái Bình Dương iRAP, Bài thuyết trình, Tài nguyên
Hội thảo thường niên iRAP Châu Á Thái Bình Dương lần thứ 5 sẽ được tổ chức vào Thứ Năm ngày 4 tháng 4 năm 2013 tại Manila.
Như những năm trước, hội thảo sẽ được tổ chức trong khuôn khổ Hội thảo An toàn Đường bộ Châu Á GRSP (2-3 / 4/2013). Các Sự kiện năm 2012 quy tụ hàng trăm người từ hơn 20 quốc gia.
Những người tham gia hội thảo iRAP sẽ bao gồm các kỹ sư quản lý đường bộ, các nhà hoạch định chính sách, nhân viên hiệp hội ô tô, các nhà nghiên cứu và tư vấn. Mọi người sẽ có cơ hội:
- chia sẻ kinh nghiệm của họ trong việc thực hiện các đánh giá iRAP
- tìm hiểu về mô hình iRAP mới nhất và các phát triển phần mềm (http://vida.irap.org)
- tìm hiểu về nền tảng đào tạo trực tuyến của chúng tôi, RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
- nghe về các kỹ thuật thu thập và phân tích dữ liệu sáng tạo
- nhận thông tin mới nhất về kỹ thuật an toàn cơ sở hạ tầng.
Để biết thêm thông tin, hãy truy cập www.grspasia.org hoặc email greg.smith@irap.org.
Ngày 21 tháng 3 năm 2013 | Tin tức
Với sự hỗ trợ của GRSF và Bloomberg Philanthropies, những cơ hội giúp làm cho những con đường ở Brazil, Trung Quốc, Ai Cập và Ấn Độ được an toàn đang được tìm thấy.
Tại Brazil, xe 'Thiên thần da cam' đã đến để cùng xe 'Thiên thần Brazil' khảo sát các tuyến đường ưu tiên.
Ở Trung Quốc, kết quả đánh giá cho hai thành phố ở Vân Nam hiện đang được hoàn thiện và đánh giá đường nông thôn ở Thiểm Tây đang được tiến hành. Các kế hoạch cũng đang được định hình để đánh giá các con đường ở thành phố Đại Liên.
Tại Ai Cập, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã thông qua các đánh giá kế hoạch về những con đường có độ rủi ro cao.
Ở Ấn Độ, Xếp hạng sao cơ bản hiện đã có sẵn cho các con đường ở Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam và Haryana, đồng thời các thiết kế đường cũng đang được đánh giá với mục tiêu đạt được ít nhất 3 sao cho tất cả người tham gia giao thông.
Ngày 21 tháng 3 năm 2013 | Tin tức
Các Đại học Birmingham hiện đang cung cấp khóa học iRAP thực hành cho các kỹ sư an toàn đường bộ, nhà quản lý và các chuyên gia khác trong lĩnh vực đường bộ.
Khóa học đầu tiên, được cung cấp với sự hợp tác của iRAP, bao gồm các bài tập thực hành, thảo luận và tiếp xúc với phần mềm iRAP. Khóa học sẽ được tổ chức trong năm ngày (2-6 tháng 9 năm 2013) trong các trang thiết bị dạy và học hiện đại.
Vào cuối khóa học, những người tham gia dự kiến sẽ hiểu được những điều sau:
- Các nguyên tắc cơ bản của phương pháp iRAP để đánh giá và giảm thiểu rủi ro.
- Các khái niệm về lập bản đồ rủi ro và theo dõi hiệu suất.
- Khái niệm xếp hạng sao dựa trên dữ liệu kiểm tra và thiết kế đường.
- Các nguyên tắc xây dựng kế hoạch đầu tư đường an toàn hơn.
- Phần mềm iRAP.
Để đăng ký khóa học, hãy truy cập: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab.
Ngày 19 tháng 3 năm 2013 | Tin tức
iRAP đã được công nhận vì những đóng góp cho an toàn giao thông đường bộ hàng năm Giải thưởng FIA khu vực IV của Mỹ.
Giám đốc Khu vực iRAP, Julio Urzua, được FIA công nhận vì đã có công sáng tạo và thực hiện các sáng kiến an toàn đường bộ cho năm 2012, tái khẳng định cam kết của các câu lạc bộ mô tô trong việc tăng cường sức mạnh tổng hợp giữa tính di động và mô tô thể thao.
Vào cuối năm 2012, đánh giá iRAP đã được thực hiện ở Argentina, Belize, Brazil, Chile, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Mexico, Nicaragua, Panama và Paraguay.
Ngày 19 tháng 3 năm 2013 | Tin tức
Là một phần của nỗ lực nhằm hạn chế số lượng người chết trên đường rất cao và các trường hợp bị thương nghiêm trọng, ngân hàng phát triển châu Á (ADB), Cục Đường bộ và Đường cao tốc Bangladesh (RHD) và iRAP đã đánh giá những con đường tạo thành xương sống của hệ thống giao thông quốc gia.
Các đánh giá diễn ra như là một phần của chương trình đầu tiên của ADB 'dự án đường ống an toàn đường bộ', sẽ đảm bảo rằng các chương trình an toàn đường bộ cấp bách và tiết kiệm chi phí nhất được thông qua như một phần không thể thiếu trong chính sách an toàn đường bộ của Chính phủ.
Trong quá trình dự án, người ta ước tính số người chết và bị thương nặng trên 1.300 km đường được đánh giá trị giá hơn 300 triệu US$ mỗi năm.
Phần lớn các con đường được đánh giá được xếp hạng trong các mức rủi ro cao nhất: 1- hoặc 2 sao. Lý do cho điều này là rõ ràng và bao gồm thực tế là 80% của những con đường mà người đi bộ có thể sử dụng đường không có lối đi bộ chính thức.
Tuy nhiên, các Kế hoạch Đầu tư Đường An toàn hơn được chuẩn bị trong dự án làm cho các giải pháp rõ ràng như nhau. Chẳng hạn, việc xây dựng khoảng 75 km lối đi bộ trên N4 có thể ngăn chặn hơn 3.000 người chết và bị thương nặng trong hơn 20 năm và tiết kiệm 140 triệu US$ chi phí tai nạn.
Báo cáo kỹ thuật của dự án có sẵn để tải xuống.
Ngày 19 tháng 3 năm 2013 | Tin tức
Hai năm CẢM BIẾN dự án quy tụ 14 quốc gia và được xây dựng dựa trên sự hợp tác nổi bật giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ.
Hầu hết các quốc gia ở Đông Nam Âu đang xây dựng những con đường mới hoặc cải tạo những con đường hiện có để đạt được những lợi ích về giao thông. CẢM BIẾN cho phép các quốc gia này sử dụng kỹ thuật iRAP để nhắm mục tiêu đầu tư để họ có thể nâng cao mức độ hoạt động an toàn tổng thể của các tuyến đường một cách có thể đo lường được.
CẢM BIẾN được đồng tài trợ bởi South Chương trình hợp tác xuyên quốc gia Đông Âu (XEM) và Liên minh Châu Âu.
Th3 8, 2013 | Tin tức
Đối với bất kỳ cơ quan quản lý đường bộ nào đã hoàn thành đánh giá iRAP, IRF's “Hội thảo về An toàn đường bộ xuyên sáu châu lục”Có thể giúp đưa các kế hoạch cứu người vào thực tế.
Chương trình đào tạo về Đường an toàn hơn do thiết kế của IRF là một trong những chương trình toàn diện nhất trên thế giới và giúp các cơ quan quản lý đường bộ hiểu những gì có thể làm để đáp ứng cam kết giảm tử vong trong Thập kỷ Hành động vì An toàn Đường bộ.
Chương trình đào tạo tập trung vào bốn chủ đề chính: An toàn bên đường, An toàn khu vực làm việc, An toàn người dùng dễ bị tổn thương và Kiểm tra an toàn đường bộ.
Để biết thêm thông tin về chương trình tiếp theo, sẽ được tổ chức vào ngày 21-26 tháng 4 năm 2013 tại Orlando, Hoa Kỳ, hãy truy cập: http://www.irfnews.org/home/ hoặc email: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).
Ngày 20 tháng 2 năm 2013 | Tin tức
Mỗi ngày, hơn sáu trẻ em chết trên đường đến trường ở Mexico. iRAP đang hợp tác với Safe Kids Mexico để giúp tạo ra môi trường an toàn cho trẻ em đi bộ đến trường.
Một dự án thử nghiệm hiện đang được thực hiện tại một trường học ở Thành phố Mexico, nơi một loạt vụ va chạm nghiêm trọng trên các đường phố lân cận đã thúc đẩy các lời kêu gọi hành động.
Làm việc với Đại học Bắc Carolina, iRAP đang phát triển một công cụ cuối cùng sẽ cho phép các cộng đồng trên khắp thế giới đi các con đường đạt Tỷ lệ Sao xung quanh trường học của họ và lập các kế hoạch đối phó an toàn.
Dự án đang được hỗ trợ bởi Quỹ an toàn đường bộ.
Ngày 15 tháng 2 năm 2013 | Tin tức
FIA Tổng thống Jean Todt và FIAA Tổng thống Nitin Dossa gần đây đã chứng kiến những nỗ lực đầu tiên được thực hiện để cải thiện sự an toàn ở một trong những quốc gia đông dân nhất thế giới.
Thông qua Chiến dịch Hành động vì An toàn Đường bộ và các câu lạc bộ thành viên của mình, FIA đang nỗ lực để giúp giảm thiểu số ca tử vong trên đường ở Ấn Độ, ước tính hơn 200.000 người mỗi năm.
Các quan chức chính phủ ở Mumbai đã có cơ hội xem xe khảo sát Được dùng trong Đánh giá iRAP trên bảy Tiểu bang, ôn tập điều tra chi tiết về cái chết trên đường kết quả và xem xét các đánh giá an toàn cho các con đường có mức độ ưu tiên cao như Đường cao tốc Mumbai-Goa, nơi từng là vụ tai nạn kinh hoàng gần đây cướp đi sinh mạng của 37 người.
30 Th11, 2012 | Tin tức
Các hãng thông tấn hàng đầu ở Mexico, bao gồm Reforma và terratv, đã làm nổi bật lên chi phí khổng lồ của những ca tử vong do va chạm trên đường và những người bị thương nghiêm trọng ở nước này, ước tính lên tới hơn$50 tỷ US mỗi năm.
Các báo cáo trùng khớp với Ban Thư ký Quốc gia về Giao thông Vận tải (SCT)-led iRAP đánh giá hơn 45.000km đường. Các đánh giá bao gồm mạng lưới đường cao tốc liên bang, bao gồm cả đường có thu phí và đường có thu phí.
Ngoài việc đưa ra Xếp hạng sao về an toàn đường bộ cho người ngồi trên xe, người lái xe mô tô, người đi bộ và người đi xe đạp, dự kiến rằng các đánh giá sẽ xác định các biện pháp đối phó có thể cắt giảm số người chết và bị thương nghiêm trọng hơn 25%.
30 Th11, 2012 | Tin tức
Các cuộc kiểm tra an toàn đường bộ mới đang được thực hiện bởi ChinaRAP, một đối tác giữa Viện Nghiên cứu Đường cao tốc (RIOH), Bộ Giao thông Vận tải, và iRAP.
Các đánh giá liên quan đến việc kiểm tra các con đường đô thị ở Mạnh Tử và Kiến Thủy (Vân Nam) và đường cao tốc ở Thiểm Tây, và xây dựng dựa trên công việc tương tự đã được thực hiện ở An Huy.
Các đánh giá an toàn đường bộ của ChinaRAP sẽ giúp hướng dẫn các nâng cấp trị giá hàng triệu đô la cho các con đường, được tài trợ bởi chính quyền địa phương và Ngân hàng Thế giới và Ngân hàng Phát triển Châu Á.
Song song với các cuộc đánh giá, ChinaRAP cũng đã bắt đầu hợp tác với các đối tác khác trong Dự án An toàn Đường bộ tại 10 Quốc gia do Bloomberg tài trợ (RS10). Sự hợp tác đang khám phá những cách thức cải thiện cơ sở hạ tầng có thể bổ sung cho nỗ lực giảm tỷ lệ lái xe khi uống rượu bia và chạy quá tốc độ ở các thành phố Đại Liên và Suzhuo.
30 Th11, 2012 | Tin tức
A báo cáo do Diễn đàn Giao thông Quốc tế (ITF) tại OECD đưa ra đề xuất 12 nhóm biện pháp nhằm tạo ra môi trường đi bộ an toàn hơn.
Báo cáo than thở rằng số lượng người đi bộ thiệt mạng trên các con đường ước tính trên 400.000 người mỗi năm - khoảng một phần ba số ca tử vong trên đường hàng năm trên toàn cầu.
Trước đó, iRAP đã báo cáo 84% trong số khoảng 50.000 km đường được đánh giá ở các quốc gia có thu nhập thấp và trung bình, nơi người đi bộ hiện diện lưu thông với tốc độ 40 km / h trở lên và không có lối đi bộ.
Báo cáo của ITF là kịp thời vì an toàn cho người đi bộ sẽ là trọng tâm của Tuần lễ an toàn đường bộ của Liên hợp quốc từ ngày 6-13 / 5/2013.
Ngoài báo cáo mới, ITF đang kêu gọi các đề cử cho Giải thưởng Nhà nghiên cứu trẻ của năm. Người chiến thắng năm nay, cô Wing Yee (Winnie) Lam, quốc tịch Trung Quốc, đã được vinh danh vì đã phát triển đánh giá khả năng đi bộ như một công cụ đánh giá để đánh giá môi trường đi bộ ở các khu vực đô thị.
Ngày 11 tháng 11 năm 2012 | Tin tức
Xếp hạng rủi ro đường cao tốc KiwiRAP mới cho thấy mức độ an toàn đã được cải thiện đáng kể trên một số Đường cao tốc của Bang Auckland và Northland trong năm năm qua.
Chiều dài của con đường được đánh giá là có nguy cơ cao hoặc trung bình-cao đã giảm 18% (từ 475km xuống 388km) do cải tiến đường, bao gồm nâng cấp biển báo, mở rộng hàng rào bên đường, cải thiện hệ thống chiếu sáng và mở rộng bờ vai, và các chiến dịch Cảnh sát có mục tiêu lái xe quá tốc độ và uống rượu bia.
Giám đốc Khu vực Auckland và Northland của NZTA, Stephen Town cho biết KiwiRAP là một công cụ mạnh mẽ để nâng cao nhận thức của cộng đồng rằng không phải tất cả các đường cao tốc đều giống nhau. “Những người lái xe và người lái xe nhận thức được các đường cao tốc có nguy cơ cao hơn sau đó có thể điều chỉnh lái xe của họ để cẩn thận hơn. Tương tự, chúng ta có thể xác định những thiếu sót về an toàn mà sau đó có thể được giải quyết bằng các biện pháp an toàn đường bộ thực tế.
Báo cáo KiwiRAP mới có sẵn tại: http://kiwirap.org.nz/downloads.html.
Th11 19, 2012 | Tin tức
EuroRAP bắt đầu như một ý tưởng vào năm 1999 để giải quyết số người chết và thương tích nghiêm trọng không cần thiết và có thể ngăn ngừa được trên các con đường của Châu Âu.
Sự cam kết của các Thành viên đã giành được sự ủng hộ đông đảo của chương trình. Trong thập kỷ trước EuroRAP đã phát triển từ một chương trình thí điểm ở 4 quốc gia thành một chương trình hiện đang hoạt động ở hơn 30 quốc gia.
EuroRAP tin rằng trong thập kỷ tới, châu Âu có thể tiết kiệm ít nhất 0,5% GDP với một chương trình lợi nhuận cao, giá cả phải chăng - cứu ít nhất 300 người chết và bị thương nặng mỗi ngày.
Để truy cập trang web mới, hãy truy cập http://eurorap.org.
30 Th10, 2012 | Tin tức
Để kỷ niệm 10 năm EuroRAP tại Tây Ban Nha, RACC đã phát hành EuroRAP 10 anos en Espana: Analisis de los resultados de los 10 anos de EuroRAP en Espana, nhìn lại quá trình phát triển và kết quả của chương trình.
Nghiên cứu nêu chi tiết sự phát triển của các biến khác nhau (chẳng hạn như độ dài của mạng, AADT và số vụ tai nạn chết người và nghiêm trọng) được sử dụng để tạo xếp hạng rủi ro EuroRAP trong 10 năm qua, bắt đầu với nghiên cứu EuroRAP đầu tiên vào năm 2002 cho đến hết gần đây vào năm 2011.
Mạng lưới được phân tích trong báo cáo bao gồm Mạng lưới Đường bộ Tây Ban Nha (RCE) kéo dài 23.528km. Mặc dù tổng số quãng đường di chuyển trên RCE tăng 6% trong 10 năm qua, số người chết và số người bị thương nghiêm trọng giảm 58%.
Th10 16, 2012 | Tin tức
Sự chú ý đơn giản đến chi tiết kỹ thuật an toàn đã dẫn đến việc cắt giảm bất thường các trường hợp tử vong trên đường và thương tích nghiêm trọng, theo khảo sát theo dõi mới nhất của Tổ chức An toàn Đường bộ.
Thiết kế một tương lai an toàn hơn phát hiện ra rằng các vụ tai nạn gây tử vong và thương tích nghiêm trọng trên 10 đoạn đường được điều trị đã giảm gần 2/3 từ năm 541 xuống còn 209 (2001-2005 và 2006-2010) - thúc đẩy nền kinh tế tăng 35 triệu bảng mỗi năm.
Con đường được cải thiện nhiều nhất trong năm nay là đoạn đường một chiều dài 20 km (13 dặm) ở nông thôn của A605. Qua hai giai đoạn khảo sát, 74% bị tai nạn nghiêm trọng và nghiêm trọng đã giảm từ 34 xuống còn 9, và xếp hạng rủi ro của nó được cải thiện từ mức trung bình trong năm 2001-2005 lên mức trung bình thấp trong năm 2006-2010.
Thiết kế một tương lai an toàn hơn được sản xuất với sự hỗ trợ từ Ageas UK. Mức an toàn biện pháp báo cáo trên 27.000 dặm của đường cao tốc và A đường nơi đa số các trường hợp tử vong đường Anh xảy ra.
Trang 32 trên 33" Đầu tiên«...1020...2930313233»
Tiếng Việt 
English 
Português do Brasil 
Français 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands 
