28 de febrero de 2014 | Noticias en español
Dentro de poco se iniciarán nuevas evaluaciones del iRAP en el estado indio de Uttar Pradesh, vinculadas con las mejoras a las vías financiadas por el Banco Mundial.
Uttar Pradesh alberga el famoso Taj Mahal, pero de los estados de la India, es Uttar Pradesh el que presenta el segundo nivel más alto de traumatismos viales, con 16,149 muertes reportadas que ocurrieron en 2012.
Las evaluaciones de cerca de 2.000 km de vías se basarán en el extenso trabajo ya realizado en la India, que incluye evaluaciones de 6.200 km de vías existentes y 1.800 km de diseños para mejoras importantes en las vías.
La participación de iRAP en el proyecto cuenta con el apoyo de GRSF y Filantropías Bloomberg.
28 de febrero de 2014 | Noticias
Las nuevas evaluaciones iRAP deben comenzar en breve en el estado indio de Uttar Pradesh, vinculadas con las mejoras viales financiadas por el Banco Mundial.
Uttar Pradesh es el hogar del famoso Taj Mahal, pero entre los estados de la India, Uttar Pradesh también sufre el segundo nivel más alto de traumatismos en la carretera, con un reportó 16,149 muertes ocurridas en 2012.
Las evaluaciones de unos 2.000 km de carreteras se basarán en el extenso trabajo ya realizado en India, que incluye evaluaciones de 6.200 km de carreteras existentes y 1.800 km de diseños para importantes mejoras viales.
La participación de iRAP en el proyecto cuenta con el apoyo de GRSF y Filantropías Bloomberg.
27 de febrero de 2014 | Noticias
Más de 100 ingenieros viales de todo México participan actualmente en cursos de capacitación en seguridad.
El programa de formación, organizado por SCT y entregado por iRAP, se centra en los principios y técnicas de seguridad de la ingeniería vial, el Metodología iRAP y uso del software y los datos iRAP.
Los cursos complementan las extensas evaluaciones iRAP en México, que cubren unos 45.000 km de carreteras nacionales y 20.000 km de carreteras secundarias, y son parte de los esfuerzos para reducir sistemáticamente el riesgo en toda la red.
SEMIC, un proveedor acreditado de iRAP, colabora en la ejecución del programa nacional de formación.
27 de febrero de 2014 | Noticias en español
Más de 100 ingenieros viales de todo México están participando actualmente en cursos de capacitación en seguridad vial.
El programa de capacitación, organizado por SCT y dictado por iRAP, se centra en los principios y técnicas de seguridad de la ingeniería vial, la metodología del iRAP y el uso del software y datos de iRAP.
El curso complementa las evaluaciones extensas de iRAP en México, que cubren cerca de 45,000 km de vías nacionales y 20,000 km de vías secundarias, y son parte de los esfuerzos por reducir sistemáticamente el riesgo en toda la red.
SEMIC, un proveedor acreditado del iRAP, está ayudando en el dictado del programa de capacitación nacional.
27 de febrero de 2014 | Noticias en español
Se vienen realizando mejoras para elevar las Clasificaciones por Estrellas de la seguridad vial en la vía entre la Ciudad de Belice y Belmopán.
Las mejoras incluyen bermas pavimentadas, señales de reglamentación y de advertencia, áreas de descanso para autobuses, barreras de seguridad, demarcaciones de líneas y tachas reflectantes, cruces peatonales y señales de flecha direccional de alta visibilidad en las curvas.
El proyecto, liderado por el Ministerio de Obras Públicas (MOW, por su sigla en inglés) con el apoyo financiero del Banco de Desarrollo del Caribe (BDC), está contribuyendo a construir una cultura de sguridad vial en Belice. Las mejoras en las vías son acompañadas de apoyo institucional, desarrollo de estrategias, capacitación y medidas de cumplimiento de la ley, e incluirá el monitoreo de las Clasificaciones por Estrellas y los resultados de seguridad.
Además, se están diseñando mejoras de seguridad en un segundo tramo de la vía. Dichas obras incluyen una nueva rotonda, elementos de pacificación del tránsito y ciclovías y aceras (veredas) en Belmopán.
27 de febrero de 2014 | Noticias
Se están llevando a cabo actualizaciones para elevar las calificaciones por estrellas de seguridad vial en la carretera entre la ciudad de Belice y Belmopán.
Las mejoras incluyen hombros pavimentados, señales reglamentarias y de advertencia, bus laybys, barreras de seguridad, señalización de líneas y postes reflectantes, Cruces peatonales y signos de chevron de alta visibilidad en las curvas.
El proyecto está liderado por la Ministerio de Obras Públicas (MOW) con el apoyo financiero del Banco de Desarrollo del Caribe (CDB) y está ayudando a construir una cultura de seguridad vial en Belice. Las mejoras viales van acompañadas de apoyo institucional, desarrollo de estrategias, capacitación y aplicación policial, e incluirán el monitoreo de las calificaciones por estrellas y los resultados de seguridad.
Además, ahora se están diseñando mejoras de seguridad en un segundo tramo de carretera. Esas obras incluyen una nueva rotonda, reducción del tráfico y carriles para bicicletas y aceras en Belmopan.
27 de febrero de 2014 | Noticias en español
El siguiente Taller de iRAP Asia Pacífico se llevará a cabo el 25 de junio de 2015 en Manila, Filipinas.
El taller es parte de “Asia Pacific Road Safety 2014” (Seguridad Vial en Asia Pacífico 2014), un evento que está siendo organizado por el Banco Asiático de Desarrollo (BAsD), la Global Road Safety Partnership (GRSP), el International Road Assessment Programme (iRAP ) y el Programa Global de Evaluación de Automóviles Nuevos (GNCAP).
Este seminario, taller y programa de capacitación exhaustivo se ejecutará en la sede del BAsD en Manila, Filipinas del 23 de junio al 4 de julio de 2014. Habrán 4 eventos clave:
- Seminario de GRSP Asia (23-24 de junio)
- Aller del iRAP Asia Pacífico (25 de junio)
- Programa de Capacitar al Capacitador del BAsD / ASEAN (solo con invitación).
- Taller del GNCAP (solo con invitación).
Ya se encuentra abierta la inscripción para estos eventos.
27 de febrero de 2014 | Noticias
El próximo Taller iRAP Asia Pacífico se llevará a cabo el 25 de junio de 2014 en Manila, Filipinas.
El taller es parte de “Asia Pacific Road Safety 2014”, un evento organizado por el Banco Asiático de Desarrollo (ADB), Global Road Safety Partnership (GRSP), International Road Assessment Programme (iRAP) y Global New Car Assessment Program (GNCAP).
Este completo seminario, taller y programa de capacitación se llevará a cabo en la sede del ADB en Manila, Filipinas, del 23 de junio al 4 de julio de 2014. Habrá cuatro eventos clave:
- Seminario GRSP Asia (23-24 de junio)
- Taller iRAP Asia Pacífico (25 de junio)
- ADB / ASEAN Train the Trainer Program (solo por invitación)
- Taller GNCAP (solo por invitación).
Las inscripciones para estos eventos ya están abiertas.
17 de febrero de 2014 | Evaluaciones
Además de evaluar las carreteras existentes, las calificaciones por estrellas se están utilizando para garantizar que la seguridad esté incorporada en los diseños de mejoras y nuevas carreteras antes de la construcción.
Al proporcionar un medio para medir objetivamente el impacto en el riesgo de varias iteraciones de diseño, el proceso de diseño de clasificación por estrellas está ayudando a aprovechar el potencial de los diseñadores para encontrar soluciones creativas a problemas de seguridad desafiantes.
Para los gobiernos y los bancos de desarrollo, el proceso abre la oportunidad de establecer objetivos basados en el desempeño para los ocupantes de vehículos, motociclistas, peatones y ciclistas que no solo mejoran la seguridad sino que crean un alto nivel de transparencia y responsabilidad.
El proceso de diseño de Star Rating se ha utilizado con éxito en países como Moldavia y India, en conjunto con los mecanismos existentes como las Auditorías de Seguridad Vial y los estándares de diseño de carreteras.
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17 de febrero de 2014 | Evaluaciones
Los gobiernos y los organismos de financiación pueden beneficiarse de la medición y la presentación de informes sobre los resultados de sus inversiones en materia de seguridad vial.
Las calificaciones por estrellas y los mapas de riesgo proporcionan medidas objetivas que se pueden utilizar para realizar un seguimiento del desempeño de la seguridad vial y establecer posiciones políticas.
En el Reino Unido, por ejemplo, Mapas de riesgo de EuroRAP se han utilizado para demostrar que el gobierno logró una reducción significativa en las carreteras de la ruta primaria de alto riesgo entre 2002 y 2011.
Saber más:
16 de febrero de 2014 | Evaluaciones
En las regiones donde se dispone de datos detallados de accidentes, iRAP produce mapas de riesgo que representan el número real de muertes y lesiones en una red de carreteras.
Los mapas de riesgo capturan el riesgo combinado que surge de la interacción de los usuarios de la carretera, los vehículos y el entorno de la carretera. Los mapas proporcionan una vista objetiva de dónde mueren las personas y dónde es mayor el riesgo de accidentes. Este mapa es un ejemplo del Atlas europeo de seguridad vial.
15 de febrero de 2014 | Evaluaciones
Utilizando vehículos especialmente equipados, software y personal capacitado, las inspecciones iRAP involucran estudios detallados de carreteras y recolección de datos, enfocándose en más de 50 diferentes atributos de la carretera que se sabe que influyen en la probabilidad de un accidente y su gravedad.
Estos atributos incluyen el diseño de la intersección, el número de carriles y marcas, los peligros en las carreteras, los senderos y las instalaciones para bicicletas. Los datos de la inspección vial sustentan iRAP Clasificaciones de estrellas y Planes de inversión en carreteras más seguras (SRIP).
Este video proporciona una ilustración del tipo de datos que se recopilan.
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15 de febrero de 2014 | Evaluaciones
iRAP considera más de 90 opciones probadas de mejora de carreteras para generar una vía más segura asequible y económicamente sólida Planes de inversión (SRIP) que mejoran la Clasificaciones de estrellas y salvará vidas.
A continuación, se muestran tres ejemplos de contramedidas que se han identificado para alrededor de 300 km de carreteras en la República Dominicana. Haga clic en cada contramedida para ver un mapa interactivo de dónde podrían usarse y el número de muertes y lesiones graves que podrían prevenir.
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1 de febrero de 2014 | Reporte
Descargar Haga clic en el icono de archivo de arriba para descargar el archivo. Informe técnico iRAP 2014 - San Paulo (español)
1 de febrero de 2014 | Reporte, Recursos
Descargar Haga clic en el icono de archivo de arriba para descargar el archivo. Informe técnico iRAP 2014 - San Paulo (inglés)
20 de diciembre de 2013 | Eventos, Taller de mejora de la seguridad vial en el desarrollo del transporte urbano, Presentaciones, Recursos
Este foro de dos días y medio tenía como objetivo transferir buenas prácticas internacionales en transporte urbano a los tomadores de decisiones en un número selecto de ciudades y provincias chinas donde se están llevando a cabo proyectos del Banco Mundial y del Banco Asiático de Desarrollo. Mejora de la seguridad vial en zonas urbanas ...
11 de diciembre de 2013 | Noticias
Se espera que el trabajo dé como resultado que la longitud calificada con 4 o 5 estrellas para los peatones aumente de 9% a 84%, y que la longitud calificada con 3 estrellas o mejor para los ocupantes del vehículo sea más del doble.
El Gobierno y el Gobierno están realizando mejoras en M2, que conecta la República de Moldova y Ucrania para el tráfico privado, de pasajeros y comercial Corporación Millennium Challenge (MCC). Las características de seguridad incluyen barreras de seguridad, cambios en el diseño de intersecciones y senderos y cruces peatonales.
Las calificaciones por estrellas fueron realizadas por EuroRAP como independientet comprobar que la inversión irá acompañada de una mejora en el desempeño de la seguridad vial.
11 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Se espera que la obra de como resultado que el tramo clasificado con 4 o 5 estrellas para peatones se incremente de 9% a 84% y que se duplique el tramo clasificado con 3 estrellas o más para ocupantes de vehículos.
El gobierno y la Corporación del Desafío del Milenio (MCC) vienen realizando mejoras a la M2, que conectan la República de Moldavia y Ucrania para el tráfico privado, comercial y de pasajeros. Los elementos de seguridad incluyen barreras de seguridad, cambios en el diseño de las intersecciones, y aceras y cruces peatonales.
Las Clasificaciones por Estrellas fueron realizadas por EuroRAP como una verificación independiente de que la inversión irá acompañada de una mejora en el desempeño de la seguridad vial.
11 de diciembre de 2013 | Noticias en español
iRAP y la Federación Internacional de Carreteras continuaron un seminario de Safer Roads by Design (Diseño de Vías Más Seguras) para Sao Paulo en Brasil, durante la conferencia de TranspoQuip.
El curso cubrió los siguientes temas:
- Cómo diseñar una vía de 3 estrellas o más en Brasil.
- Introducción a Safer Road by Design: El rol de las medidas de ingeniería.
- Detalles sobre diseños para aceras más seguras, incluyendo barreras longitudinales, terminales y transiciones.
El seminario coincide con las evaluaciones viales del iRAP que se vienen llevando a cabo en Brasil con el apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial y Filantropías Bloomberg.
11 de diciembre de 2013 | Noticias
iRAP y la Federación Internacional de Carreteras celebraron conjuntamente un seminario Safer Roads by Design para Sao Paulo en Brasil, durante el TranspoQuip conferencia.
El curso cubrió temas como:
- Cómo diseñar una carretera de 3 estrellas o mejor en Brasil.
- Una introducción a Safer Road by Design: El papel de las medidas de ingeniería.
- Detalles sobre diseños para bordes de carreteras más seguros, incluidas barreras longitudinales, terminales y transiciones.
El seminario coincide con las evaluaciones de carreteras iRAP que se están llevando a cabo en Brasil, con el apoyo de Global Road Safety Facility y Bloomberg Philanthropies.
11 de diciembre de 2013 | Noticias
Socios de los 14 países Sensor proyecto vino junto con ROSEE socios en Eslovenia para continuar impulsando la reducción del riesgo en las carreteras del sudeste de Europa.
UNA reunión informativa de alto nivel incluido el ministro de infraestructura esloveno, Omerzel Samo, el presidente de EuroRAP, John Dawson, y la presidenta de EASST, Emma Maclennan, se centraron en el papel de la infraestructura mejorada en la reducción de lesiones.
Un tema clave fue la necesidad de conectar la "mano izquierda" de la inversión en infraestructura con la "mano derecha" del gasto en respuesta a emergencias, salud, atención a largo plazo y seguros.
La conferencia intermedia de planificación y presentación de informes SENSoR atrajo a 140 participantes que escucharon que ya se han inspeccionado 3.150 km de la red eslovena y 3.600 km de la red griega TEN-T (haga clic aquí para ver los resultados). Se están llevando a cabo inspecciones en los demás países, así como seminarios y eventos de divulgación destinados a sensibilizar al público y a la política sobre la epidemia de traumatismos causados por el tránsito.
11 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Socios del proyecto Sensor de 14 países junto con socios de ROSEE en Eslovenia continúan trabajando a favor de la reducción del riesgo en las vías en el Sudeste de Europa.
Una reunión informativa de alto nivel que incluyó al ministro de infraestructura de Eslovenia, Omerzel Samo, al presidente de EuroRAP, John Dawson, ya la presidenta de EASST, Emma Maclennan, se centró en el rol que desempeñan las mejoras en la infraestructura en la reducción de lesiones.
Un tema clave fue la necesidad de conectar la "mano izquierda" de la inversión en infraestructura con la "mano derecha" del gasto en la respuesta a emergencias, salud, cuidados de largo plazo y seguros.
La conferencia de mitad de período sobre planificación y reporte de SENSoR atrajo a 140 participantes quienes escucharon que 3,150 km de la red de Eslovenia y 3,600 km de la red TEN-T de Grecia ya he sido inspeccionadas (haga clic aquí para ver los resultados). Se están realizando inspecciones en los otros países, así como seminarios y eventos de diseminación destinados a crear mayor conciencia pública y política de la epidemia de las lesiones en las vías.
9 de diciembre de 2013 | Noticias
La Federación Internacional de Carreteras (IRF) ha publicado la edición del 50 aniversario de su Estadísticas viales mundiales.
Para conmemorar el aniversario, la publicación incluye 12 años de datos actualizados, que brindan un panorama estadístico completo del transporte internacional por carretera y terrestre desde el comienzo del milenio.
El siguiente Safer Roads By Design ™: en seis continentes Por supuesto, uno de los programas de capacitación en seguridad vial más completos del mundo, comenzará el 16 de febrero de 2014 en Florida, EE. UU. El curso cubrirá seguridad vial, seguridad en zonas de trabajo, seguridad de usuarios vulnerables y auditorías de seguridad vial.
9 de diciembre de 2013 | Noticias en español
La International Road Federation (IRF) (Federación Internacional de Carreteras) ha publicado la edición del 5to aniversario de su Estadísticas viales mundiales.
Para celebrar el aniversario, la publicación incluye 12 años de datos actualizados y brinda una visión estadística completa del transporte vial y terrestre internacional desde el inicio del milenio.
El siguiente curso de Safer Roads By Design ™: en seis continentes, uno de los programas de capacitación en seguridad vial más completos del mundo, se iniciaría el 16 de febrero de 2014 en Florida, Estados Unidos. El curso cubrirá seguridad al lado de la carretera, seguridad en las zonas de trabajo, seguridad de los usuarios vulnerables y auditorías de seguridad vial.
8 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Colombia ahora tiene un inventario detallado de las características de casi 11,000 km de vías donde se identifican los riesgos y las medidas correctivas que se requieren para mejorar la seguridad.
Durante el lanzamiento de los resultados, Alexandra Rojas Lopera, Presidente Ejecutiva de la Corporación Fondo de Prevención Vial Indicó que con inversiones de $2 mil millones de pesos, equivalentes a un tercio del costo anual de las colisiones viales en Colombia, se podrían salvar más de 8,000 vidas y prevenir 56,000 lesiones graves en los próximos 20 años.
La evaluación encontró que 60% de las vías están clasificadas con 3 estrellas o más para ocupantes de vehículos, pero más de la mitad de las vías clasificadas solo tienen 1 o 2 estrellas para usuarios vulnerables de las vías. La carretera con la mejor clasificación fue Sincelejo - Corozal y el peor tramo es Cano - Mojarras.
Puede encontrar una presentación interactiva sobre el proyecto en: http://fpv.org.co/images/repositorioftp/FPV-resultados.swf.
El proyecto incluyó la participación de la Corporación Fondo de Prevención Vial, la CAF, el Ministerio de Transporte, Invías, la Agencia Nacional de la Infraestructura (ANI), la Superintendencia de Puertos y Transporte, la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional (DITRA), la Universidad del Cauca, la Universidad del Norte y la Universidad de Los Andes.
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