Chọn trang

Với việc bắt đầu Thập kỷ hành động mới vì An toàn đường bộ, Mục tiêu 3.6 của SDG nhằm giảm một nửa số ca tử vong và thương tích nghiêm trọng trên đường vào năm 2030 và Tuần lễ An toàn đường bộ của Liên hợp quốc này tập trung vào 30km / h (20mph) trên các đường phố nơi có người và phương tiện giao thông kết hợp; tất cả chúng ta đang được thử thách để 'lên trò chơi của mình' để cứu sống và ngăn ngừa thương tích nghiêm trọng trên đường của chúng ta.

Ở đây tại iRAP, chúng tôi cũng không ngoại lệ. Tầm nhìn của chúng tôi là thế giới không có những con đường rủi ro cao. Giống như nhiều tổ chức từ thiện cứu người hoạt động trong lĩnh vực y tế công cộng, chúng tôi sử dụng một cách tiếp cận dựa trên bằng chứng mạnh mẽ để ngăn ngừa những cái chết và đau khổ có thể tránh được. Nhưng cũng như với bất kỳ phương pháp tiếp cận dựa trên bằng chứng nào, chúng tôi cần đảm bảo rằng các mô hình và công cụ của chúng tôi được cập nhật và phản ánh phương pháp hay nhất hiện tại.

Là một phần trong nỗ lực không ngừng của chúng tôi nhằm cung cấp tiêu chuẩn toàn cầu cho việc đánh giá rủi ro an toàn đường bộ và hỗ trợ các Mục tiêu Hiệu suất An toàn Đường bộ Toàn cầu 3 và 4, chúng tôi đang bắt đầu xem xét các khía cạnh của mô hình iRAP.

Tại sao chúng tôi thực hiện đánh giá này?

Đánh giá này đang được thực hiện với Ủy ban kỹ thuật toàn cầu iRAP và được thiết kế để phản ánh kinh nghiệm của chúng tôi và của các đối tác trong việc áp dụng các mô hình trên khắp thế giới cũng như nghiên cứu mới nhất về mối quan hệ giữa các thuộc tính của đường và rủi ro. Đánh giá này đặc biệt tập trung vào các yếu tố rủi ro về tốc độ đối với tất cả người tham gia giao thông, các yếu tố rủi ro về cơ sở hạ tầng (đặc biệt đối với người đi bộ và đi xe đạp) và các dải Xếp hạng sao.

Bằng cách thực hiện các đánh giá như vậy, chúng tôi có thể đảm bảo rằng các đánh giá an toàn đang được thực hiện dựa trên bằng chứng và kinh nghiệm quốc tế tốt nhất và bạn sẽ tiếp tục có quyền truy cập vào các công cụ và chỉ số toàn cầu mà bạn đã quen thuộc.

Vậy, tiếp theo là gì?

Quá trình đánh giá mô hình đã bắt đầu và sẽ tiếp tục cho đến tháng 9 năm 2021. Nếu kết quả đánh giá dẫn đến các đề xuất cập nhật cho mô hình, chúng sẽ được đưa ra ngay sau đó. Chúng tôi sẽ đăng thông tin cập nhật về tiến độ trên trang web của chúng tôi (www.irap.org/innovation) trong suốt quá trình xem xét.

Điều này có ảnh hưởng đến kết quả Xếp hạng theo sao không?

Nếu quá trình xem xét dẫn đến cập nhật cho mô hình Xếp hạng theo sao, chúng tôi sẽ xuất bản ghi chú kỹ thuật về cách quản lý dữ liệu của bạn, bao gồm cả cách tiếp cận được đề xuất để theo dõi hiệu suất. Mọi kết quả đánh giá hiện có sẽ không được tự động thay đổi trong hệ thống. Người dùng sẽ có tùy chọn giữ nguyên kết quả của họ hoặc cập nhật chúng lên phiên bản mô hình mới nhất sau khi có sẵn.

Bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc đề xuất để chia sẻ?

Trải nghiệm của bạn trong việc sử dụng các mô hình Xếp hạng sao là vô cùng quan trọng đối với chúng tôi. Nếu bạn có bất kỳ đề xuất nào cho bài đánh giá hoặc thắc mắc về bài đánh giá này, vui lòng liên hệ [email protected].

Mọi thắc mắc về Xếp hạng Sao cụ thể cho Trường học, vui lòng liên hệ [email protected]

Print Friendly, PDF & Email

International Road Assessment Programme (iRAP) LÀ TỪ THIỆN ĐÃ ĐĂNG KÝ VỚI TRẠNG THÁI TƯ VẤN CỦA UN ECOSOC
iRAP được đăng ký ở Anh và xứ Wales theo số công ty 05476000
Tổ chức từ thiện số 1140357

Văn phòng đăng ký: 60 Trafalgar Square, London, WC2N 5DS
VÀO CHẠM │ Châu Âu │ Châu Phi │ Châu Á Thái Bình Dương │ Châu Mỹ Latinh và Caribe │ Bắc Mỹ

viTiếng Việt
Chia sẻ cái này

Chia sẻ cái này

Chia sẻ bài này với bạn bè của bạn!