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Com o início da nova Década de Ação para Segurança no Trânsito, a Meta 3.6 do ODS para reduzir pela metade as mortes e ferimentos graves nas estradas até 2030, e esta Semana de Segurança no Trânsito da ONU se concentra em 30 km / h (20 mph) em ruas onde as pessoas e o tráfego se misturam; todos nós estamos sendo desafiados a 'melhorar nosso jogo' para salvar vidas e prevenir ferimentos graves em nossas estradas.

Aqui na iRAP, não somos exceção. Nossa visão é um mundo livre de estradas de alto risco. Como muitas instituições de caridade que salvam vidas que trabalham na área de saúde pública, usamos uma abordagem robusta e baseada em evidências para prevenir mortes e sofrimento evitáveis. Mas, como acontece com qualquer abordagem baseada em evidências, precisamos nos certificar de que nossos modelos e ferramentas sejam mantidos atualizados e reflitam as melhores práticas atuais.

Como parte de nossos esforços contínuos para fornecer um padrão global para a avaliação de risco de segurança no trânsito e apoiar as Metas 3 e 4 de desempenho de segurança no trânsito global, estamos iniciando uma revisão dos aspectos do modelo iRAP.

Por que estamos fazendo esta revisão?

Esta revisão está sendo realizada com o Comitê Técnico Global iRAP e foi projetado para refletir nossa experiência e a de nossos parceiros na aplicação de modelos em todo o mundo, e as pesquisas mais recentes sobre as relações entre atributos de estradas e risco. Esta revisão enfoca principalmente os fatores de risco de velocidade para todos os usuários das estradas, fatores de risco de infraestrutura (especialmente para pedestres e ciclistas) e faixas de classificação por estrelas.

Ao realizar análises como essa, podemos garantir que as avaliações de segurança realizadas sejam baseadas nas melhores evidências e experiências internacionais e que você continuará tendo acesso às métricas e ferramentas globais com as quais já está familiarizado.

Então o que vem depois?

A revisão do modelo começou e continuará até setembro de 2021. Caso a revisão resulte em recomendações de atualizações para o modelo, estas seriam implementadas logo em seguida. Publicaremos atualizações de progresso em nosso site (www.irap.org/innovation) ao longo da revisão.

Isso afetará os resultados da classificação por estrelas?

Se a revisão resultar em atualizações do modelo de classificação por estrelas, publicaremos uma nota técnica sobre como gerenciar seus dados, incluindo a abordagem recomendada para o rastreamento de desempenho. Quaisquer resultados de avaliação existentes não serão alterados automaticamente no sistema. Os usuários terão a opção de manter seus resultados como estão ou atualizá-los para a versão do modelo mais recente assim que estiver disponível.

Você tem dúvidas ou sugestões para compartilhar?

Sua experiência no uso dos modelos de classificação por estrelas é extremamente importante para nós. Se você tiver alguma sugestão para a revisão ou perguntas sobre esta revisão, entre em contato monica.olyslagers@irap.org.

Para qualquer consulta específica sobre classificação por estrelas para escolas, entre em contato rafaela.machado@irap.org

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O International Road Assessment Programme (iRAP) é uma instituição de caridade registrada com status consultivo do ECOSOC da ONU.
O iRAP está registrado na Inglaterra e País de Gales sob o número de empresa 05476000
Caridade número 1140357

Sede registrada: 60 Trafalgar Square, Londres, WC2N 5DS
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