EVENT WRAP UP: Innovatieworkshop 2016
Samenvatting De Duurzame Ontwikkelingsdoelstellingen van de VN hebben de uitdaging vastgelegd om het aantal verkeersdoden en -gewonden in 2020 te halveren (Doelstelling 3.6). Ze hebben ook de uitdaging gesteld voor veilige, betaalbare, toegankelijke en duurzame transportsystemen voor iedereen (Doel 11.2) en ze hebben erkend...
EVENT WRAP UP: Innovatieworkshop 2015
Samenvatting De Verenigde Naties hebben een verkeersveiligheidsdoelstelling opgenomen in de Sustainable Development Goals voor de periode na 2015. Onze uitdaging zal zijn om de katalysator en de capaciteit te bieden om de doelstelling van het terugdringen van het aantal verkeersdoden tot minder dan 600.000 per jaar haalbaar te maken. Wij willen...
Baanbrekend project 'Safe Schools' vordert in Zuid-Afrika
In 2014 leidde Zoleka Mandela, de kleindochter van Nelson Mandela en mondiaal campagnevoerder voor verkeersveiligheid, de lancering van het eerste Safe Schools-project in Zuid-Afrika. Het project introduceerde veilige wegeninfrastructuur voor schoolkinderen, samen met verkeersveiligheid...
De driesterrencoalitie
Een groeiende coalitie van organisaties in de VS roept op tot de aanleg van veilige wegen in de ontwikkelingslanden, waar 9 op de 10 van de verkeersdoden ter wereld vallen.
De driesterrencoalitie, geleid door de Fonds voor mondiale gezondheid en inclusief de Verzekeringsinstituut voor Verkeersveiligheid (IIHS) En Instituut voor Transportingenieurs (ITE), streeft naar een gezondere wereld door te pleiten voor het ontwerp en de aanleg van veiliger wegen in ontwikkelingslanden.
Concreet roept de coalitie op om wegen in ontwikkelingslanden aan te leggen volgens een minimum veiligheidsnorm van drie sterren voor alle weggebruikers.
Ga voor meer informatie en om je aan te sluiten bij de 3-sterrencoalitie naar: http://www.fundforglobalhealth.org/join-the-3-star-coalition/.
Neem deel aan komende iRAP-trainingsevenementen
Er zijn nu veel mogelijkheden om deel te nemen aan trainingen over iRAP assessments:
30 april 2015, ADB-hoofdkantoor, Filipijnen: Leer hoe u wegen kunt beoordelen en zie hoe iRAP-tools lokale en nationale verkeersveiligheidsinitiatieven ondersteunen tijdens de Asia Pacific Workshop. Registreer nu.
22 mei 2015, Maleisië: leer hoe verkeersveiligheid kan worden geïntegreerd in prestatiegebaseerde contracten tijdens het IRF Executive Certified Training Program. Registreer nu.
21 – 25 september 2015, VK: deze 5-daagse cursus aan de Universiteit van Birmingham introduceert aan de deelnemers de iRAP-technologie voor het evalueren van de veiligheidsimpact van weginfrastructuur. Registreer nu.
RAPcapacity online cursussen laat u leren hoe u wegbeoordelingen volgens de iRAP-specificatie kunt uitvoeren, in uw eigen tempo. Registreer nu.
Het nationale verkeersveiligheidsprogramma gaat een nieuwe fase in China in
China's Staatsraad heeft een implementatiegids goedgekeurd voor de volgende fase van het Highway Safety Enhancement Project (HSEP), getiteld snelwegveiligheid om het leven te koesteren.
De gids is een update van een eerdere editie en bevat nieuwe aanbevelingen voor veiligheidsvoorzieningen en instructies over het gebruik van ChinaRAP-risicobeoordelingen.
Tiejun Zhang van het Ministerie van Transport Research Institute of Highway (RIOH) en lid van de iRAP Mondiaal Technisch Comité was hoofdauteur van de nieuwe gids, die de komende twee jaar in tal van provincies zal worden uitgeprobeerd.
De HSEP werd in 2004 opgericht en in de eerste tien jaar werd ruim CNY 30 miljard (USD 4,8 miljard) geïnvesteerd in het verbeteren van ongeveer 366.000 km aan wegen.
Het Building ChinaRAP-initiatief is een partnerschap van RIOH en iRAP en wordt ondersteund door de Stichting FIA, Wereldbank GRSF En Bloomberg Filantropieën.
Planning van veiligere wegen in Papoea-Nieuw-Guinea
Er worden nu risicobeoordelingen uitgevoerd op 4.500 km aan prioritaire nationale snelwegen in Papoea-Nieuw-Guinea.
De beoordelingen, die worden geleid door de Afdeling Werken, maken deel uit van de verwezenlijking van de nationale transportstrategie, die tot doel heeft veiligheidsbeheersystemen te introduceren die kunnen worden gebruikt om veiligheidsrisico's als gevolg van de inrichting en het gebruik van wegen te identificeren en te beperken.
Het project, dat gebruik heeft kunnen maken van gegevens over de wegeninfrastructuur die in een eerder project zijn verzameld, omvat onder meer het opstellen van sterbeoordelingen voor verkeersveiligheid, investeringsplannen voor veiligere wegen en training.
Het project maakt deel uit van de Papoea-Nieuw-Guinea – Australië Transport Sector Support Program (TSSP).
Minister markeert sterbeoordelingen voor wegen in Groot-Brittannië
De Britse minister van Wegen, Robert Goodwill, heeft dat gedaan aangekondigd dat wegen in Groot-Brittannië binnenkort door de wegautoriteiten officieel 'sterbeoordelingen' voor de veiligheid kunnen krijgen.
Tijdens een toespraak bij de lancering van de EuroRAP-resultaten in Groot-Brittannië zei de heer Goodwill dat de Highways Agency en de gemeenten waren gevraagd om “de voordelen te overwegen” van het officieel invoeren van een vijfsterrenbeoordelingssysteem.
De aankondiging vond plaats bij de lancering van de Stichting Verkeersveiligheid rapport in opdracht van grote verzekeraar Ageas, Verkeersveiligheid lonend maken, waarin wordt aanbevolen dat tegen 2025 een minimaal ingebouwd veiligheidsniveau van vier sterren nodig is voor de drukste nationale wegen in Groot-Brittannië en minimaal drie sterren voor alle andere nationale wegen.
Het rapport beval ook aan dat grote lokale wegen tegen 2030 het minimumniveau van drie sterren moesten bereiken, waarbij veel veiligheidsverbeteringen moesten worden doorgevoerd tijdens routineonderhoud – een strategie die onlangs ook werd onderschreven door de Catalaanse regionale overheid in Spanje na werkzaamheden in samenwerking met EuroRAP-lid RACC.
Wegenevaluaties in Uruguay beginnen
Verkeersveiligheidsexperts kwamen bijeen in Montevideo, de locatie van het eerste wereldkampioenschap voetbal, om de aftrap te geven voor de iRAP-beoordelingen in Uruguay.
De beoordelingen, geleid door de Ministerie van Verkeer en Waterstaat (MTOP) en ondersteund door de Ontwikkelingsbank van Latijns-Amerika (CAF), zal ongeveer 4.000 km aan wegen omvatten, waaronder 1.700 km aan concessiesnelwegen. Mexicaans bedrijf SEMISCH Naar verwachting zal in januari 2015 met het wegonderzoek worden begonnen.
Volgens de Nationale Verkeersveiligheidseenheid (UNASEV) in de eerste tien maanden van 2014 kwamen 444 mensen om het leven bij verkeersongevallen, waarvan 40% op rijkswegen.
Noteer de datum: iRAP Workshop Azië-Pacific
De volgende iRAP Asia Pacific Workshop wordt gehouden op 30 april 2015 in Manilla, Filipijnen.
De workshop maakt deel uit van de Asia Pacific Road Safety 2015 conferentie (28-30 april 2015), een initiatief van de Mondiaal partnerschap voor verkeersveiligheid (GRSP), Aziatische Ontwikkelingsbank (ADB) en iRAP.
Dit jaar zal de iRAP-workshop zich richten op het trainen van deelnemers in technieken voor het produceren en interpreteren van verkeersveiligheids-Star Ratings, inclusief interactieve sessies met behulp van de Star Rating Demonstrator (beschikbaar op http://vida.irap.org).
Meer informatie zal binnenkort beschikbaar zijn op irap.org.
AIRSO 50e verjaardag verkeersveiligheidsprijs
Dr. Steve Lawson van iRAP ontving onlangs een AIRSO 50th Anniversary Road Safety Award als erkenning voor zijn belangrijke en blijvende bijdrage aan de verkeersveiligheid.
Het werk van Steve Lawson gedurende de afgelopen 35 jaar omvat onder meer onderzoek om het aantal eenzijdige ongevallen en het aantal ongelukken waarbij jonge voetgangers betrokken zijn te verminderen, werk aan verkeerscamera's en roodlichtverkeer, en het ondersteunen van de ontwikkeling en toepassing van protocollen die worden gebruikt door EuroRAP en iRAP.
AIRSO is een liefdadigheids- en onafhankelijke ledenorganisatie gevestigd in het Verenigd Koninkrijk en werd opgericht in 1965. De onderscheidingen voor het 50-jarig jubileum werden uitgereikt door Tim Stevenson OBE, Lord Lieutenant voor Oxfordshire.
Interactieve sterbeoordelingsresultaten voor Indiase wegen nu online
Met De onlinesoftware van iRAP, ViDA, kunt u nu de resultaten van de sterbeoordeling op het gebied van verkeersveiligheid bekijken voor meer dan 6.000 km aan wegen in India.
Aanvullende beoordelingen in Tamil Nadu en Uttar Pradesh naderen ook hun voltooiing, waardoor de totale lengte op meer dan 10.000 kilometer zal komen.
Belangrijk is dat veel van de beoordeelde wegen verband houden met door de overheid en de Wereldbank gefinancierde verbeteringsprojecten die zich richten op de verkeersveiligheid. In feite zijn de ontwerpen voor ongeveer 20% van de beoordeelde wegen voltooid en wordt op veel wegen al begonnen met de aanleg ervan.
Registreren voor het gebruik van ViDA als houder van een 'Reader'-account is gratis en stelt u in staat om hoogwaardige weggegevens, sterbeoordelingen en investeringsplanrapporten te bekijken. Ontdek meer door een bezoek te brengen aan: http://vida.irap.org.
Safer Roads by Design gecertificeerd trainingsprogramma
De volgende IRF Veiligere wegen door ontwerp op zes continenten Het trainingsprogramma wordt gehouden in Maleisië van 15 tot 25 maart 2015.
Safer Roads by Design, een van 's werelds meest uitgebreide trainingsprogramma's voor verkeersveiligheid, helpt wegbeheerders te voldoen aan hun Decade of Action-belofte om het aantal dodelijke slachtoffers tegen 2020 met 50 procent te verminderen.
Het tiendaagse programma omvat een sessie over het gebruik van de iRAP-methodologie om veiligheidstegenmaatregelen systematisch toe te passen. De sessie omvat interactief gebruik van de Star Rating Demonstrator (beschikbaar op http://vida.irap.org).
Meer informatie en inschrijven kan via: https://www.irfnews.org/event/safer-roads-by-design-1503/.
Wil jij levensreddende software ontwikkelen?
iRAP is op zoek naar een Senior Frontend Web Developer/UI Engineer om ons bekroonde verkeersveiligheidsteam te versterken.
Gevestigd op het iRAP-hoofdkantoor in Basingstoke, VK, maak je deel uit van het team dat iRAP-software en -systemen ontwikkelt en ondersteunt, met name ViDA (http://vida.irap.org).
We hebben een uitgebreide lijst met producten in de ontwikkelingspijplijn, waaronder tools om wegontwerpen met sterren te beoordelen, geïntegreerde sterrenclassificatie, ongevalgegevens en GIS-systemen, snelheidsbeheertools en nieuwe ViDA-modules die helpen bij het onderzoeken hoe we in combinatie een dodelijke vrije weg kunnen creëren met voertuig- en andere technologieën.
Volledige details van de functie, inclusief een lijst met essentiële vaardigheden en wenselijke vaardigheden, zijn hier beschikbaar.
MOU ondertekend met de staat Qatar
iRAP heeft een Memorandum of Understanding (MoU) ondertekend met de Public Works Authority 'Ashghal' tijdens de jaarlijkse algemene conferentie georganiseerd door de Automobile International Federation (FIA) in Doha. De conferentie werd georganiseerd door de Qatar Motor and Motorcycle...
Sterbeoordelingen en investeringsplannen: gegevensanalyse en rapportagespecificatie
Downloaden Dit document bevat de minimale specificaties die vereist zijn voor het maken van sterbeoordelingen en investeringsplannen. Klik op het bestandspictogram hierboven om het bestand te downloaden. Sterbeoordelingen en investeringsplannen: gegevensanalyse en rapportage...
Nieuwe sterwaarderingsdemonstrator
Met het nieuwe interactief Demonstrator met sterrenwaardering je kunt zien hoe veranderingen in het ontwerp van een weg de sterwaardering beïnvloeden.
Deelnemers aan de Star Rating Designs-sessie tijdens de recente IRF Asia Road-congres behoorden tot de eersten die de nieuwe tool uitprobeerden door voorbeelden van wegen van over de hele wereld te beoordelen.
U heeft toegang tot de Demonstrator via het dashboard in de iRAP online software, ViDA. Registratie voor toegang tot ViDA en het gebruik van de Demonstrator is gratis.
De Demonstrator is ontwikkeld met hulp van het ChinaRAP-team van RIOH en is slechts een van een aantal recente updates voor ViDA. Deze updates helpen ervoor te zorgen dat iedereen, of het nu een minister van Transport, een ingenieur, een ambtenaar van de Schatkist of een pleitbezorger voor verkeersveiligheid is, die het potentieel heeft om de veiligheid van de wegeninfrastructuur te verbeteren en levens te redden, toegang kan krijgen tot de resultaten die ze nodig hebben. Deze technische nota legt meer uit over de updates.
Nieuwe iRAP-beoordelingen in Brazilië
Brazilië Nationale Wegenautoriteit (DNIT) is begonnen met een iRAP-beoordeling van 3.000 km aan federale snelwegen, verspreid over acht van de 27 staten en territoria van Brazilië.
Het project zal worden opgeleverd door een Mexicaans wegenonderzoeksbureau, SEMISCH, en het iRAP-team, en biedt DNIT de mogelijkheid om zijn capaciteit te ontwikkelen om de iRAP-methodologie te gebruiken om de veiligheid op zijn 60.000 km lange wegennet te beoordelen en te verbeteren.
Als onderdeel van de start van het project organiseerde de federale snelwegpolitie een workshop met onder meer minister van Justitie José Eduardo Cardozo, directeur-generaal van de snelwegpolitie Maria Alice Nascimento Souza, directeur-generaal van de Stichting FIA Saul Billingsley en talrijke internationale experts.
Dit project en evaluaties in Sao Paulo profiteren van de steun van de Wereldbank Mondiale verkeersveiligheidsfaciliteit.
Grootschalige samenwerking in Europa vindt manieren om levens te redden
Zoals de Make Roads Safe Hellas-geleide SENSOR project bijna voltooid is, publiceren steeds meer van de 14 Zuidoost-Europese partnerlanden resultaten en stellen ze plannen op voor de volgende stappen.
Het project heeft opgeleverd Risicokaarten gebaseerd op historische ongevalsgegevens voor meer dan 27.000 km wegen, waaruit blijkt dat 30% tot 60% aan netwerken een onaanvaardbaar hoog risico met zich meebrengt.
Bijna 20.000 km infrastructuur Sterbeoordelingen zijn ook geproduceerd. Hieruit blijkt dat doorgaans 50% tot 70% wegen in individuele landen 1 of 2 sterren (van de 5 sterren) zijn voor voertuiginzittenden.
Normaal gesproken wordt op meer dan 40% van de netwerken voetgangersactiviteit verwacht, hoewel trottoirs (voetpaden) over het algemeen alleen beschikbaar zijn op minder dan 10% van de netwerken. Er zijn ruim 4.800 zebrapaden onderzocht, waarvan 44% van slechte kwaliteit is.
Deze presentatie vat het project samen.
Verlaging van het percentage snelwegen met 1 en 2 sterren in Australië
Door het ANRAM programma gebruiken staatswegbeheerders in Australië steeds meer een nationaal consistente aanpak om weggedeelten met het hoogste risico op ernstige ongevallen te identificeren en te verbeteren.
In de staat Tasmanië bijvoorbeeld, de Derde actieplan voor de verkeersveiligheid zullen de sterbeoordelingen voor Tasmaanse snelwegen verbeteren, en in het bijzonder een verlaging van het percentage snelwegen met 1 en 2 sterren.
Deze actie maakt deel uit van de inspanningen om het gebruik van 'best practice-infrastructuur' te bevorderen en het aantal ernstige verwondingen en dodelijke slachtoffers tegen 20% tussen 2010 en 2015 terug te dringen.
De Cambodjaanse minister van Transport roept op tot meer actie op het gebied van de veiligheid
Minister van Openbare Werken en Transport, HE Tram Iv Tek, en hoge functionarissen hadden onlangs een ontmoeting met iRAP om mogelijkheden te bespreken om verkeerstrauma's in Cambodja te voorkomen.
De Wereldgezondheidsorganisatie schat dat Cambodja in 2010 een verkeersdodencijfer kende van 17,2 doden per 100.000 inwoners. Wij schatten dat sterfgevallen en ernstig gewonden $474 miljoen per jaar kosten, of het equivalent van 4% van het bbp.
Spreken tijdens de ontmoeting, zei de minister dat de sterfgevallen als gevolg van verkeersongevallen de broodnodige aandacht vereisten en drong er bij aan Afdeling wegingenieurs moeten veel aandacht besteden aan de kwaliteit en veiligheid van de wegen.
De bijeenkomsten vonden plaats in combinatie met een OESO ITF Jumelageproject Nederland-Cambodja waarbij betrokken is Verkeersveiligheid voor iedereen, Handicap Internationaal En GRSP.
Nieuwe rapporten verleggen de grenzen in Groot-Brittannië
De 13e jaarlijkse Brits EuroRAP-rapport identificeert 15 weggedeelten waar de autoriteiten relatief goedkope maatregelen hebben genomen die het aantal dodelijke en ernstige ongevallen met 80% hebben verminderd.
Het aantal doden en ernstig gewonden op deze trajecten daalde van 237 naar 52, waardoor naar schatting £400 miljoen werd bespaard en onmetelijk verdriet werd voorkomen.
Verkeersveiligheid lonend maken doet zeven belangrijke aanbevelingen die tot doel hebben de focus van Groot-Brittannië op verkeersveiligheid in de komende tien jaar te veranderen.
Aanbevelingen zijn onder meer het vaststellen van Star Rating-doelstellingen, een nationale strategie voor oudere bestuurders, het verlagen van de verzekeringspremiebelasting voor voertuigen die zijn uitgerust met nieuwe levensreddende technologie en een proef met innovatieve obligaties met sociale impact om verbeteringen in de verkeersveiligheid te financieren.
Upgrades naar de iRAP online-software
Recente upgrades van de iRAP online software, ViDA, betekenen dat voor het eerst iedereen online toegang heeft tot interactieve Road Data, Star Rating en Safer Roads Investment Plan-rapporten.
Een belangrijk doel van iRAP is ervoor te zorgen dat iedereen, of het nu een minister van Transport, een ingenieur, een ambtenaar van het ministerie van Financiën of een pleitbezorger voor de verkeersveiligheid is, die het potentieel heeft om de veiligheid van de wegeninfrastructuur te verbeteren en levens te redden, toegang kan krijgen tot de resultaten die ze nodig hebben.
Tegelijkertijd beschikken managers over een groter vermogen om het toegangsniveau van mensen tot hun gegevens te controleren. Managers kunnen kiezen uit opties variërend van volledig beveiligde, privétoegang tot gevoelige gegevens tot volledig open, openbaar beschikbare toegang tot resultaten die een schriftelijk rapport aanvullen.
Deze upgrades maken deel uit van onze voortdurende inspanningen om beter tegemoet te komen aan de behoeften van wegbeheerders, autoclubs, onderzoeksinstituten en niet-gouvernementele organisaties.
De hier beschreven upgrades zijn alleen van toepassing op de ViDA-software. Ze hebben geen invloed op de iRAP-methodologie (dat wil zeggen, ze hebben geen invloed op de manier waarop sterbeoordelingen en Safer Roads Investment Plans (SRIP) worden berekend).
Wij hopen dat u veel plezier beleeft aan het gebruik van de onlangs bijgewerkte ViDA-software. Als u opmerkingen of suggesties heeft, aarzel dan niet om contact met mij op te nemen.
James Bradford
Global Operations Manager
Nieuw dashboard
We hebben een nieuw, eenvoudig te gebruiken dashboard gemaakt met links naar alle tools die u nodig heeft.
Het dashboard bevat ook de secties ‘Nieuws’ en ‘Activiteitenfeed’ die de nieuwste informatie bieden.
Nieuwe soorten rekeningen
We hebben drie nieuwe soorten accounts geïntroduceerd.
Lezersaccount – is voor degenen die rapporten op hoog niveau willen bekijken (bijvoorbeeld leden van het publiek, projectbelanghebbenden). Met dit account kunt u de definitieve gepubliceerde resultaten bekijken en toegang aanvragen tot de definitieve, niet-gepubliceerde resultaten. U kunt Road Data-, Star Rating- en SRIP-rapporten filteren tot op Dataset-niveau.
Analistenrekening – is voor degenen die gedetailleerde rapporten willen bekijken (bijvoorbeeld onderzoekers, wegbeheerders, projectpartners). Dit account is hetzelfde als het Reader-account, maar voegt de mogelijkheid toe om weggegevens-, sterbeoordeling- en investeringsplanrapporten te filteren op het weg- en sectieniveau. U kunt ook toegang krijgen tot Downloadbestanden.
Creator-account – is voor degenen die rapporten willen maken (bijvoorbeeld managers van Road Assessment Programs, wegontwerpers, verkeersveiligheidsauditors). Dit account is hetzelfde als het Analistenaccount, maar voegt de mogelijkheid toe om datasets aan te maken en te bewerken en rapporten te produceren. Houd er rekening mee dat voor het maken van een dataset de toestemming van de Projectmanager vereist is, en dat voor het maken van een Project de toestemming van de Regiomanager vereist is.
Nadat u bent ingelogd, kunt u uw accounttype controleren door op uw naam te klikken en Mijn profiel te selecteren.
Bestaande gebruikers
Als u momenteel toegang heeft tot ViDA, wordt uw oude account automatisch overgezet naar een van de nieuwe accounts.
- Beoefenaars krijgen een Reader-account toegewezen.
- Managers krijgen een analistenaccount toegewezen.
- Beheerders krijgen een Creator-account toegewezen.
Nieuwe licentieovereenkomst
We hebben een nieuwe primaire licentieovereenkomst opgesteld waarin de voorwaarden voor het gebruik van ViDA zijn vastgelegd.
Alle gebruikers van ViDA, inclusief bestaande gebruikers, zijn verplicht akkoord te gaan met de algemene voorwaarden. De eerste keer dat u zich aanmeldt bij het bijgewerkte systeem, wordt u gevraagd dit te doen. Aan deze licentie zijn geen kosten verbonden.
Iedereen kan een Reader-account aanvragen
Door op de nieuw ontworpen homepage op 'Registreren' te klikken en akkoord te gaan met de algemene voorwaarden, kan iedereen nu ViDA-gebruiker worden.
Standaard krijgen alle nieuwe ViDA-gebruikers een Reader-account toegewezen. Als u meer gedetailleerde toegang tot gegevens wilt, kunt u verzoeken dat uw account wordt geüpgraded naar een Analistenaccount, of als u gegevens wilt kunnen bewerken, kunt u verder een upgrade naar een Creator-account aanvragen. Verzoeken om accountupgrades worden door iRAP in overweging genomen en kunnen worden gedaan via de knop Account upgraden die beschikbaar is op het nieuwe dashboard. Nadat u uw account heeft geüpgraded, kunt u verzoeken indienen voor toegang tot rapporten.
Managers
Het is nu mogelijk om aan te geven wie de Manager is van een Road Assessment Program (RAP), Regio, Project en Dataset.
Managers zijn makersaccounthouders die de mogelijkheid hebben om andere gebruikers toegang te geven tot de gegevens waarvoor zij verantwoordelijk zijn. De Beheerder kan een toegangsniveau kiezen dat gelijk is aan of lager is dan het accountniveau van de gebruiker. Bijvoorbeeld:
- Een programmamanager kan een analistenaccounthouder toegang op analistenniveau toewijzen tot resultaten voor een gegevensset binnen zijn programma (dat wil zeggen alleen-lezen).
- Een projectmanager kan een makeraccounthouder toewijzen met toegang op makerniveau tot een gegevensset binnen zijn of haar project (dat wil zeggen, de mogelijkheid om deze te bewerken).
- Een Dataset Manager kan een Creator Account-houder toewijzen met toegang op lezersniveau tot resultaten voor zijn Dataset (dat wil zeggen, alleen-lezen).
Datasetmanagers kunnen ook de status van hun datasets instellen.
De status van gegevenssets instellen
Datasetmanagers kunnen nu de status van hun dataset instellen.
- Werken. Deze optie wordt gebruikt wanneer er nog analyses worden uitgevoerd. Rapporten zijn alleen beschikbaar voor degenen aan wie toegang is toegewezen, en de naam van de dataset staat niet in de lijst "Toegang aanvragen" (dat wil zeggen dat de dataset niet zichtbaar is voor andere gebruikers).
- Voorlopige versie. Deze optie wordt gebruikt wanneer de resultaten klaar zijn om in conceptformaat te worden gedeeld. Rapporten zijn alleen beschikbaar voor degenen aan wie toegang is verleend, en de gegevensset staat niet in de lijst 'Toegang aanvragen'.
- Laatste verborgen. Deze optie wordt gebruikt wanneer de analyses zijn voltooid. Rapporten zijn alleen beschikbaar voor degenen aan wie toegang is verleend, en de gegevensset staat niet in de lijst 'Toegang aanvragen'.
- Finale ongepubliceerd. Deze optie wordt gebruikt wanneer de analyses voltooid zijn, maar er geen rapporten worden gepubliceerd. Rapporten zijn alleen beschikbaar voor degenen aan wie toegang is verleend, maar de Dataset wordt vermeld in de lijst “Toegang aanvragen”, waardoor elke ViDA-gebruiker toegang daartoe kan aanvragen. Datasetbeheerders kunnen de toegang naar wens goedkeuren of weigeren.
- Definitief gepubliceerd. Deze optie wordt gebruikt wanneer de analyses voltooid zijn en rapporten openlijk beschikbaar zijn. Standaard “Definitieve Gepubliceerde” rapporten zijn beschikbaar voor alle ViDA-gebruikers, en de Dataset wordt vermeld in de “Request Access”-lijst, waardoor elke ViDA-gebruiker toegang daartoe kan aanvragen. Datasets mogen alleen worden ingesteld op “Definitief gepubliceerd” in overleg met de overeenkomstige Road Assessment Program Manager en zijn onderworpen aan kwaliteitscontroles.
De gegevenssetstatus wordt ingesteld op de gegevensset-instellingenpagina. U kunt hiertoe toegang krijgen door de knop “Projectinstellingen en toegang” op het Dashboard te selecteren, vervolgens naar het project te navigeren en vervolgens Bewerken te selecteren in het gegevenssetmenu.
Iedereen kan toegang tot rapporten aanvragen
Alle accounthouders kunnen nu de knop ‘Toegang aanvragen’ op het Dashboard gebruiken om toegang aan te vragen tot standaardrapportenpakketten.
Alle accounthouders krijgen automatisch toegang tot een standaardpakket met toegangsrapporten op lezersniveau voor definitief gepubliceerde datasets.
Aanvullend:
- Houders van een Reader-account kunnen toegang op Reader-niveau aanvragen tot definitieve, niet-gepubliceerde datasets.
- Houders van een analist- en makeraccount kunnen toegang op lezers- of analistenniveau aanvragen tot de definitieve gepubliceerde en definitieve niet-gepubliceerde datasets.
Bij uw verzoek heeft u de mogelijkheid een ondersteunende verklaring te schrijven waarin u bijvoorbeeld uitlegt waarom u toegang tot de Dataset wenst. U wordt op de hoogte gesteld van de beslissing via de activiteitenfeed op het Dashboard en per e-mail. In de toekomst zullen houders van een Creator-account toegang tot datasets op Creator-niveau kunnen aanvragen.
* Voor houders van een Creator-account is de knop “Toegang aanvragen” gecombineerd in de knop “Projectconfiguratie en toegang”.
Datasetbeheerders zijn verantwoordelijk voor toegangsverzoeken
Wanneer een verzoek om toegang tot een Dataset wordt gedaan, is het de verantwoordelijkheid van de betreffende Datasetbeheerder om hierop te reageren.
Toegangsverzoeken worden toegevoegd aan de overeenkomstige lijst met toegangsverzoeken van Dataset Manager, hun “Activiteitenfeed” wordt bijgewerkt met een melding en de knop “Toegangsverzoeken” verschijnt op het Dashboard. Er wordt maximaal één keer per dag melding gemaakt van nieuwe verzoeken, maar alle nieuwe verzoeken zullen ter beoordeling beschikbaar zijn. Naar aanleiding van een verzoek kan de Dataset Manager ervoor kiezen om:
- Keur het verzoek goed en wijs het toegangsniveau toe.
- Wijs het verzoek af.
- Verwijder het verzoek.
- Markeer het verzoek voor latere actie.
Er wordt een melding gegeven als een gebruiker toegang heeft gevraagd tot gegevens die eerder zijn afgewezen. In de toekomst, wanneer de toegang tot gegevens wordt geweigerd, zal de manager worden gevraagd om een van een aantal redenen hiervoor te selecteren en zal hij/zij standaardregels kunnen instellen zodat bepaalde soorten verzoeken automatisch kunnen worden goedgekeurd of afgewezen.
EVENT WRAP UP: Innovatieworkshop 2014
Een van de beste ter wereld op het gebied van veiligheid op het gebied van weginfrastructuur kwam onlangs bijeen op het hoofdkantoor van ARRB in Melbourne, Australië voor de derde innovatieworkshop van iRAP.
De workshop werd georganiseerd door AusRAP-leiders AAA, RACV En ARRB met steun van TAC En VicRoads. De Innovation Workshop is een platform voor degenen die iRAP-tools gebruiken en degenen die betrokken zijn bij de veiligheid van wegeninfrastructuur in bredere zin, om hun knowhow snel aan elkaar over te dragen door middel van wederzijdse ondersteuning en vriendschappelijke concurrentie.
Een verzameling van 32 presentaties van de workshop behandelt onderwerpen als sterbeoordelingen van wegen voor en na upgrades, gericht wegenonderhoud om de veiligheid te verbeteren en mobiele-telefoongegevens voor verkeerssnelheidsmetingen. Deelnemers kregen ook de gelegenheid om een rondleiding te volgen langs de recente veiligheidsverbeteringen die aan de Maroondah Highway zijn aangebracht.
Nederlands 
English 
Português do Brasil 
Français 
Tiếng Việt 
Русский 
Español de Colombia 
