Selecteer een pagina

> Terug naar Over ons

iRAP heeft de impact van het eerste decennium van actie voor verkeersveiligheid vastgelegd met een beeldrijk virtueel verhaal – “Een wereld vrij van wegen met een hoog risico: een decennium van actie om levens te redden”.

Geschiedenis

Het Road Assessment Program (RAP) en de Beoordelingsprogramma voor nieuwe auto's (NCAP) zijn beide opgericht door de Britse, Nederlandse en Zweedse regering in samenwerking met toonaangevende Europese autoclubs en liefdadigheidsinstellingen op het gebied van de veiligheid. Zowel het NCAP- als het RAP-programma zijn beide wereldwijd uitgerold.

Het Europese RAP-programma is ontwikkeld met financiering van autoclubs, nationale overheden en een reeks gefaseerde EU-subsidies om een “permanente instelling” te creëren. De focus lag, net als NCAP, op het creëren van een markt voor veiligheid door het bewustzijn van de consument te vergroten. In 2005 waren zo'n twintig landen in Europa bezig met het toepassen of ontwikkelen van de veiligheidsclassificaties, met programma's die in Australië, Nieuw-Zeeland en in de VS waren opgezet en die zowel de waarschijnlijkheids- als de ernstresultaten omvatten.

2023

Op 7 november 2023 zette de Algemene Vergadering van EuroRAP een historische stap en stemde unaniem voor de ontbinding van de EuroRAP-entiteit. Na 21 jaar bestaan wordt het RAP-programma in Europa nu geïntegreerd in iRAP, de International Road Assessment Programme.

Leden van EuroRAP hebben een belangrijke rol gespeeld bij het leggen van de basis en de inspiratie voor het Mondiale Programma, dat nu in bijna alle landen actief is 130 landen. Tegenwoordig zullen RAP-partners in heel Europa dankzij deze integratie profiteren van een gestroomlijnd bestuur en een productiever gebruik van donor- en partnermiddelen.

iRAP verwelkomt blijken van belangstelling van landen die mogelijk hun eigen lokale 'RAP' willen opzetten (vergelijkbaar met BrazilRAP, AusRAP en RAP in het Verenigd Koninkrijk), om de coördinatie tussen organisaties die betrokken zijn bij de veiligheid van de weginfrastructuur te formaliseren: wegenagentschappen, instituten en NGO's. Aan de huidige ‘Nationale Licentieovereenkomsten’ komt in 2023 formeel een natuurlijk einde.

De Europees Instituut voor Verkeersveiligheid (EIRA), een non-profitorganisatie die is opgericht om verkeersveiligheidsprojecten in Europa te ondersteunen, zal haar rol voortzetten om landen te helpen het beste uit de RAP-methodologieën, -instrumenten en -middelen te halen.

2017

De innovatie is ook voortgezet met nieuwe investeringen in CycleRAP als onderdeel van een verbeterde iRAP Urban-applicatie; verbeterde crashdatamodules (ANRAM in Australië); Slimme snelwegen en snelheidsbeheermodules en uitgebreidere benchmarkingtools. Ontwerpnormen worden herzien (bijv ONESCAP En EBRD) ter informatie over een veiliger wegontwerp en de OESO heeft de gelanceerd Veilig systeemrapport het benutten van het potentieel van vijfsterrenwegen en vijfsterrenvoertuigen om de basis te vormen voor veilige systeemprestaties en vooruitgang richting nul sterfgevallen.

Dankzij al onze donateurs, partners en vrienden is er in de eerste ruim vijftien jaar van RAP veel gebeurd en zijn er veel levens gered. Sluit u bij ons aan om de innovatie en uitbreiding van impact voort te zetten terwijl we proberen levens te redden en de komende jaren een wereld te creëren die vrij is van risicovolle wegen.

2015

De relatie tussen sterbeoordelingen en ongevalskosten per afgelegde afstand werd onderzocht en gerapporteerd business case voor veiligere wegen ontwikkeld ter ondersteuning van de roep om een VN-Duurzame Ontwikkelingsdoelstelling voor verkeersveiligheid. Innovatieve financieringsconcepten geassocieerd met Impact Bonds werden onderzocht om het potentieel van win-win-investeringen in verkeersveiligheid te benadrukken. Vaccines for Roads III werd gelanceerd tijdens het mondiale World Free of High-Risk Roads-evenement dat in 2015 in Londen werd gehouden met ministers, WHO, Wereldbank en toonaangevende ontwikkelingsorganisaties zijn aanwezig om het potentieel van minimale driesterrennormen voor alle weggebruikers te delen.

De onafhankelijke 3-sterrencoalitie werd gevormd door de Fonds voor mondiale gezondheid en een breed scala aan partners uit de hele wereld hebben zich verenigd om hun steun te verlenen aan de oproep daartoe 3-sterren of betere wegen voor alle weggebruikers. De sterrenbeoordeling van ontwerpen werd wereldwijd toegepast en de regering van Qatar hielp bij het ontwikkelen van hulpmiddelen om het proces eenvoudiger te maken.  FedEx heeft de verdere ontwikkeling van de Sterrenwaardering voor scholen tablet-app om een gratis, eenvoudige en schaalbare oplossing te garanderen die NGO's en schoolgemeenschappen wereldwijd kunnen toepassen.

Grote regeringen lanceerden speciale fondsen voor veiligere wegen, waaronder het indrukwekkende Highway Safety to Cherish Life-programma in China Bruce en Midland Highway investeringen in Australië, de Alliantie voor veiligere wegen en Wellington Gateway-projecten in Nieuw-Zeeland, de Strategisch verkeersveiligheidsplan van de regering van Utah, de Snelwegen Engeland En Ministerie van Transport Safer Roads Fund in Groot-Brittannië en grote investeringen van ontwikkelingsbanken in lage- en middeninkomenslanden.

2012

Op basis van de feedback van partnerlanden werden de komende drie jaar verdere verbeteringen aangebracht aan de modellen, software, training en kwaliteitsborgingsvoorzieningen. Tegen het einde van 2012 breidden de programmaactiviteiten zich uit naar meer dan 70 landen, waarbij het risico op naar schatting 500.000 km werd beoordeeld, iRAP een liefdadigheidsstatus kreeg en er mondiale leveranciersnetwerken waren opgezet. De introductie van sterrenclassificatie voor ontwerpen maakte het ook mogelijk nieuwe objectieve doelen te stellen om de veiligheidsprestaties van nieuwe wegen te sturen. Vaccines for Road II werd gelanceerd, waarin de voortgang van pilots tot mondiale programma's werd samengevat.

Er werden nieuwe software en systemen ontwikkeld om de omvang van de activiteiten wereldwijd te ondersteunen, onder toezicht van het onafhankelijke Global Technical Committee. Modelinnovatie inclusief het in kaart brengen van stedelijke risico's, sterrenbeoordeling voor scholen en verbeterde rapportage voor meer geavanceerde landen hebben de partners geholpen hun activiteiten uit te breiden. Grootschalige toepassing in stedelijke en landelijke gebieden werd voortgezet in landen als Mexico, India, China, Colombia, Zuid-Afrika, Egypte, Australië, Nieuw-Zeeland, de VS en Zuidoost-Europa. Grote weglengtes werden nu geüpgraded op basis van iRAP-aanbevelingen.

2009

De nieuwe technieken gingen ervan uit dat er geen betrouwbare ongevalsgegevens beschikbaar zouden zijn. Ze voegden innovatieve economische beoordelingen toe om veiligheidsinvesteringsprogramma's te genereren die de veiligheidsbeoordeling zouden verhogen en het hoogste rendement zouden opleveren. De resultaten van de proefprogramma's zijn opgenomen in het eerste Vaccines for Roads-rapport dat in 2009 werd gelanceerd tijdens een mondiale conferentie bij de EBWO.

2006

iRAP werd opgericht in 2006 en kreeg in 2011 de status van liefdadigheidsinstelling (UK Registered Charity 1140257). De organisatie vormt de overkoepelende organisatie voor wegbeoordelingsprogramma's wereldwijd – bijvoorbeeld Europa (EuroRAP), Australië (AusRAP) en de VS (usRAP) en vergemakkelijkt de ontwikkeling van wegenbeoordelingswerk in lage- en middeninkomenslanden.

In 2006, op voorstel van de Wereldbankwerden RAP-technieken ontwikkeld die specifiek zijn afgestemd op gebruik in lage- en middeninkomenslanden met behulp van een subsidie van € 3 miljoen van de Stichting FIA. Deze werden getest in Chili, Costa Rica, Maleisië en Zuid-Afrika.

2002

EuroRAP is opgericht als een in Brussel gevestigde internationale non-profitorganisatie (AISBL) om Road Assessment-programma's in de hele EU te beheren. ADAC, ANWB en RSF – Stichtende leden.

De International Road Assessment Programme (iRAP) is een geregistreerde liefdadigheidsinstelling met adviesstatus van de VN ECOSOC.
iRAP is geregistreerd in Engeland en Wales onder bedrijfsnummer 05476000
Liefdadigheidsnummer 1140357

Maatschappelijke zetel: 60 Trafalgar Square, Londen, WC2N 5DS
NEEM CONTACT OP │ Europa │ Afrika │ Azië-Pacific │ Latijns-Amerika en het Caribisch gebied │ Noord-Amerika

nl_NLNederlands
Deel dit