Star Rating for Designs (SR4D) biedt wegontwerpers de middelen om ervoor te zorgen dat verkeersveiligheid 'ingebouwd' is in een wegontwerp voordat het wordt aangelegd. VN-doelstelling 3.

YEA is een intuïtieve digitale risicoperceptietool waarmee leerlingen locaties in kaart kunnen brengen waar zij zich ‘veilig’ of ‘onveilig’ voelen op weg naar school.

AI&Me: Jongeren empoweren voor veiligere wegen in 2021, ondersteund door Stichting Botnar – een stichting die het gebruik van AI en digitale technologieën bepleit om het welzijn van jongeren in stedelijke omgevingen te verbeteren – medegefinancierd door Stichting FIA, en geïmplementeerd in samenwerking met Anditi En iRAP.

De methodologie voor het screenen van big data heeft tot doel big data-bronnen te gebruiken, met name telematica en satellietgegevens, om weg-, infrastructuur- en sociodemografische kenmerken te verzamelen en risicovolle scholen te markeren waar de combinatie van de omgevingselementen een risico voor leerlingen zou kunnen vormen. 

Het project 'Predictive Approaches for Safer Urban Environment' (PHOEBE) heeft tot doel de verkeersveiligheid van kwetsbare weggebruikers te vergroten, vooral degenen die actieve mobiliteit en e-scooters gebruiken, door de interdisciplinaire kracht van verkeerssimulatie en verkeersveiligheidsbeoordeling.

ELABORATOR gebruikt een holistische aanpak voor het plannen, ontwerpen, implementeren en inzetten van specifieke innovaties en interventies voor veilige, inclusieve en duurzame stedelijke mobiliteit. De interventies zullen worden gedemonstreerd in 12 Europese steden.

De Route Review Tool (RRT) is een webtool voor verkeersveiligheidsingenieurs. De RRT maakt het gemakkelijk om met iRAP-resultaten te werken en ideeën om te zetten in echte veranderingen in de verkeersveiligheid.

Light data-methoden voor netwerkscannen zijn ontwikkeld en getest door EuroRAP, ThaiRAP En Oostenrijk.

Door de gebruiker gedefinieerde investeringsplannen stellen wegingenieurs in staat om Star Rating en Safer Road Investment Plans (SRIP) aan te passen aan de lokale omstandigheden, hun doelstellingen voor hun wegennetwerk en budget.

Investeren met sociale impact heeft tot doel de voordelen van het verbeteren van de verkeersveiligheid te 'ontsluiten' door financiering uit de particuliere sector en donorfinanciering te mobiliseren via 'Saving Lives Bonds'.

In kaart brengen waar 75% aan reizen plaatsvindt over een wegennetwerk om dit te helpen bereiken VN-doelstelling 4.

Analyse van sterbeoordelingen per geslacht zal ons helpen de verschillen in veiligheid als gevolg van geslachtsverschillen in vervoerswijze en reispatronen beter te begrijpen en te vergelijken.

Decimale sterbeoordelingen zullen een hoger resolutieniveau mogelijk maken bij de beoordeling van het veiligheidsniveau dat in een weggedeelte is ingebouwd.

Impactmonitoring en -evaluatie om te begrijpen hoe de activiteiten en protocollen van iRAP het aantal geredde letsellevens en het aantal verwondingen verminderen in meer dan 100 landen.

Klik hier voor meer informatie over onze Global Analytics
Klik hier voor meer informatie over ons programmabeheersysteem

iRAP en partnerinitiatieven voor verder onderzoek, kennisdeling en ontwikkeling van tools voor verbeterd snelheidsbeheer.

iRAP en partnerinitiatieven om “Smart Motorway”- of “ITS”-modelverbeteringen te leveren om het scala aan veiligheidsbehandelingen uit te breiden met ITS en aanverwante technologieën.

Klik hier voor meer informatie over ITS-verbeteringen
Klik hier voor meer informatie over het shuntcrashmodel

iRAP en partnerinitiatieven om inzicht te krijgen in de rol die verkeersveiligheidsbeoordelingen zullen spelen bij het garanderen dat het ontwerp van de infrastructuur de rijhulptechnologieën en het toenemende aantal autonome voertuigen ondersteunt.

De Active Travel Tool van de Road Safety Foundation is bedoeld om de Britse wegautoriteiten te helpen actieve reisfaciliteiten te beoordelen op zowel veiligheid volgens de Safe System-principes als leeftijd en vaardigheid.