Selecteer een pagina
Tercer taller de innovación del iRAP

De grootste innovatie van de iRAP is

Veel meer experts op het gebied van de infrastructuur in de wereld zijn recentelijk verenigd in de regio ARRB in Melbourne, Australië voor de hoogste innovatie van iRAP.

Het grotere effect wordt bereikt door de AusRAP-niveaus AAA, RACV j ARRB met de Apoyo de TAC j VicRoads. De grotere innovatie is een plataforma voor het gebruik van de herramientas van iRAP en het uitbreiden van de beveiliging van het infrastructuurflesje om snel over te gaan tot conocimientos tussen de verschillende apoyo's en de beminnelijke competenties.

Een serie van 32 presentaties van de langere themaverhalen als waarschuwingen voor de oude en oude herinneringen, programma's voor het vergroten van de beveiliging en gegevens over mobiele telefonie voor medicijnen op de overdrachtsnelheid. De deelnemers hebben de kans gekregen om een bezoek aan de Autopista de Maroondah te realiseren, omdat ze meer ervaring hebben met het implementeren van de veiligheid.

Nuevo Demostrador de las Clasificaciones por Estrellas

Nuevo demonstrator van de classificaties door Estrellas

Met het nieuwe en interactieve Demonstrator van de classificaties door Estrellas Het kan zijn dat cambio's een invloed hebben op de classificatie van Estrellas.

Deelnemers aan de classificatiesessie door middel van een recente ervaring IRF Asia Road-congres de eerste keer dat de nieuwe herramiente de classificatie van de carrière-eisen van de hele wereld realiseert.

U kunt de demostrador van de mandotafel bekijken ViDA, de software op de lijn van iRAP. Het register om toegang te krijgen tot ViDA en de demo te gebruiken is gratis.

De demo is gebaseerd op de uitrusting van ChinaRAP in RIOH en is alleen een van de recente actualiseringen van ViDA. Deze actualisaties kunnen garanderen dat al het mogelijke dat de bescherming van het infrastructuurflesje kan vergroten en dat een ministerie van transport zal redden, een ingenieus, funcionario van het tesoro of de verdediger van het beveiligingsflesje, dat de capaciteiten heeft om de resultaten te bereiken noodzakelijk. Dit is een nota van techniek meer uitleg over de actualisaties.

Nuevo Demostrador de las Clasificaciones por Estrellas

Nieuwe sterwaarderingsdemonstrator

Met het nieuwe interactief Demonstrator met sterrenwaardering je kunt zien hoe veranderingen in het ontwerp van een weg de sterwaardering beïnvloeden.

Deelnemers aan de Star Rating Designs-sessie tijdens de recente IRF Asia Road-congres behoorden tot de eersten die de nieuwe tool uitprobeerden door voorbeelden van wegen van over de hele wereld te beoordelen.

U heeft toegang tot de Demonstrator via het dashboard in de iRAP online software, ViDA. Registratie voor toegang tot ViDA en het gebruik van de Demonstrator is gratis.

De Demonstrator is ontwikkeld met hulp van het ChinaRAP-team van RIOH en is slechts een van een aantal recente updates voor ViDA. Deze updates helpen ervoor te zorgen dat iedereen, of het nu een minister van Transport, een ingenieur, een ambtenaar van de Schatkist of een pleitbezorger voor verkeersveiligheid is, die het potentieel heeft om de veiligheid van de wegeninfrastructuur te verbeteren en levens te redden, toegang kan krijgen tot de resultaten die ze nodig hebben. Deze technische nota legt meer uit over de updates.

Nuevas evaluaciones del iRAP en Brasil

Nieuwe evaluaties van iRAP in Brazilië

La Autoridad Nacional-flacon (DNIT) Er is begonnen met een evaluatie van iRAP van 3.000 km federale autoroutes die zich uitstrekken over de 27 steden en territoriums van Brazilië.

Het project wordt uitgevoerd door het Mexicaanse inspectieflesje, SEMISCH, en de uitrusting van de iRAP, en een kans om de DNIT te gebruiken om de iRAP-methodologie te gebruiken en de veiligheid op uw rode vial van 60.000 km te evalueren en te beoordelen.

Aan het begin van het project organiseerde de Federale Politie van Carretera een groter ministerie, José Eduardo Cardozo, de Directeur-Generaal van de Carretera, Maria Alice Nascimento Souza, de Directeur-Generaal van Carreteras Fundación FIA Saul Billingsley is een groot aantal internationale experts.

Dit project is voltooid evaluaties in Sao Paulo als u profiteert van de apoyo del Fondo Global voor de Seguridad-flacon van Banco Mundial.

Nuevas evaluaciones del iRAP en Brasil

Nieuwe iRAP-beoordelingen in Brazilië

Brazilië Nationale Wegenautoriteit (DNIT) is begonnen met een iRAP-beoordeling van 3.000 km aan federale snelwegen, verspreid over acht van de 27 staten en territoria van Brazilië.

Het project zal worden opgeleverd door een Mexicaans wegenonderzoeksbureau, SEMISCH, en het iRAP-team, en biedt DNIT de mogelijkheid om zijn capaciteit te ontwikkelen om de iRAP-methodologie te gebruiken om de veiligheid op zijn 60.000 km lange wegennet te beoordelen en te verbeteren.

Als onderdeel van de start van het project organiseerde de federale snelwegpolitie een workshop met onder meer minister van Justitie José Eduardo Cardozo, directeur-generaal van de snelwegpolitie Maria Alice Nascimento Souza, directeur-generaal van de Stichting FIA Saul Billingsley en talrijke internationale experts.

Dit project en evaluaties in Sao Paulo profiteren van de steun van de Wereldbank Mondiale verkeersveiligheidsfaciliteit.

Cooperación de gran escala en Europa busca formas de salvar vidas

Samenwerking op het gebied van grote escalatie in Europa kan vormen van redding bieden

Terwijl het project duurt SENSOR Liderado door Make Road Safes Hellas is een van de meer dan 14 sociaal-maatschappijen in Europa is het publiek geworden en heeft vliegtuigen opgericht voor de beste pas.

Het project is uitgewerkt Kaarten van Riesgos gebaseerd op historische gegevens over botsingen, is het zo dat de 30% en de 60% de laatste tien jaar een onaanvaardbaar onaanvaardbaar niveau hebben bereikt.

Het is een productieproduct Classificaties door Estrellas voor 20.000 km infrastructuur. Het kan zijn dat tussen de 50% en 70% tussen individuele personen 1 of 2 sterren (van de 5) voor voertuigbezitters zijn.

Over het algemeen zijn er meer activiteiten op het gebied van de 40% met de rode cijfers, maar de meeste daarvan zijn alleen beschikbaar op de rode 10%. Kijk naar meer van de 4.800 peatonales, de 44% is een slechte kwaliteit.

Deze presentatie hervat het project.

Cooperación de gran escala en Europa busca formas de salvar vidas

Grootschalige samenwerking in Europa vindt manieren om levens te redden

Zoals de Make Roads Safe Hellas-geleide SENSOR project bijna voltooid is, publiceren steeds meer van de 14 Zuidoost-Europese partnerlanden resultaten en stellen ze plannen op voor de volgende stappen.

Het project heeft opgeleverd Risicokaarten gebaseerd op historische ongevalsgegevens voor meer dan 27.000 km wegen, waaruit blijkt dat 30% tot 60% aan netwerken een onaanvaardbaar hoog risico met zich meebrengt.

Bijna 20.000 km infrastructuur Sterbeoordelingen zijn ook geproduceerd. Hieruit blijkt dat doorgaans 50% tot 70% wegen in individuele landen 1 of 2 sterren (van de 5 sterren) zijn voor voertuiginzittenden.

Normaal gesproken wordt op meer dan 40% van de netwerken voetgangersactiviteit verwacht, hoewel trottoirs (voetpaden) over het algemeen alleen beschikbaar zijn op minder dan 10% van de netwerken. Er zijn ruim 4.800 zebrapaden onderzocht, waarvan 44% van slechte kwaliteit is.

Deze presentatie vat het project samen.

Reduciendo el porcentaje de carreteras clasificadas con 1 y 2 estrellas en Australia

Vermindering van de classificatie van auto's met 1 en 2 sterren in Australië

Een reis door het programma ANRAMDe autoritten in een groot landgoed in Australië gebruiken steeds meer een enfoque die consequent een nationaal niveau heeft om identificeerbaar te zijn en het grootste deel van de trams die tien keer een burgemeester zijn die meerdere conflicten heeft gehad.

In het land van Tasmanië, bijvoorbeeld, el Tercer Plan de Acción voor het veilige flesje staat meer classificaties toe voor de autoritten in Tasmanië, en in het bijzonder vermindert het aantal autoclassificaties met 1 en 2 sterren.

Dit is een forma deel van de brand om het gebruik van 'grotere praktische infrastructuren' te bevorderen en in 20% de ernstige verwondingen en de gevolgen daarvan in 2010 en 2015 te verminderen.

Reduciendo el porcentaje de carreteras clasificadas con 1 y 2 estrellas en Australia

Verlaging van het percentage snelwegen met 1 en 2 sterren in Australië

Door het ANRAM programma gebruiken staatswegbeheerders in Australië steeds meer een nationaal consistente aanpak om weggedeelten met het hoogste risico op ernstige ongevallen te identificeren en te verbeteren.

In de staat Tasmanië bijvoorbeeld, de Derde actieplan voor de verkeersveiligheid zullen de sterbeoordelingen voor Tasmaanse snelwegen verbeteren, en in het bijzonder een verlaging van het percentage snelwegen met 1 en 2 sterren.

Deze actie maakt deel uit van de inspanningen om het gebruik van 'best practice-infrastructuur' te bevorderen en het aantal ernstige verwondingen en dodelijke slachtoffers tegen 20% tussen 2010 en 2015 terug te dringen.

Ministro de Transporte de Camboya hace un llamado para tomar más acción en seguridad

Het Ministerie van Transport van Camboya heeft een lamado om meer veiligheid te bieden

Het Ministerie van Openbaar Ministerie en Transport, HE Tram Iv Tek, en de hoogste functies zijn onlangs herenigd met iRAP om kansen te bespreken om trauma's op de Cambodjaanse weg te voorkomen.

La Organisatie Mundial de la Salud Geschat wordt dat Camboya in 2010 een sterftecijfer van 17,2 miljoen mensen heeft gerapporteerd. Nosotros hemos schatting de muertes en laesies zijn $474 miljoen jaar oud, of het equivalent van 4% van PIB.

Al dirigirse een los deelnemers en la bijeenkomst, het ministeriemanifest dat meerdere keren voorkomt dat de burgemeester aandacht vraagt en de ingenieuse viales aanmoedigt Afdeling u moet meer aandacht besteden aan de snelheid en beveiliging van de weg.

De reünies gaan samen met een hermanamiento-project in Países Bajos en Camboya de la OESO ITF wat inclusief een is, Handicap InternationaalGRSP.

Ministro de Transporte de Camboya hace un llamado para tomar más acción en seguridad

De Cambodjaanse minister van Transport roept op tot meer actie op het gebied van de veiligheid

Minister van Openbare Werken en Transport, HE Tram Iv Tek, en hoge functionarissen hadden onlangs een ontmoeting met iRAP om mogelijkheden te bespreken om verkeerstrauma's in Cambodja te voorkomen.

De Wereldgezondheidsorganisatie schat dat Cambodja in 2010 een verkeersdodencijfer kende van 17,2 doden per 100.000 inwoners. Wij schatten dat sterfgevallen en ernstig gewonden $474 miljoen per jaar kosten, of het equivalent van 4% van het bbp.

Spreken tijdens de ontmoeting, zei de minister dat de sterfgevallen als gevolg van verkeersongevallen de broodnodige aandacht vereisten en drong er bij aan Afdeling wegingenieurs moeten veel aandacht besteden aan de kwaliteit en veiligheid van de wegen.

De bijeenkomsten vonden plaats in combinatie met een OESO ITF Jumelageproject Nederland-Cambodja waarbij betrokken is Verkeersveiligheid voor iedereen, Handicap Internationaal En GRSP.

Nuevos informes amplían las fronteras en el Reino Unido

Nuevos informeert u over de fronteras op de Reino Unido

El 13vo jaarlijkse informatie over de Britse EuroRAP Er zijn 15 trams van auto's die de tomaron-autorijden gebruiken met een relatief lage prijs die toestemming geeft om sterfelijke botsingen en graven in 80% te verminderen.

Het aantal mensen dat lijdt en resulteert in ernstige verwondingen op 237 tot 52 jaar, laat een schatting van £ 400 miljoen toe en leidt tot een onberekenbare pijn.

Verkeersveiligheid lonend maken We hebben deze aanbevelingen gedaan met het oog op de manier waarop de Reino Unido het thema van de beveiliging in de proxima década overschrijdt.

Las RecomendACIONES Inuuyen vester Objetivos de Clasificación Por Estrellas, Una estrategia Nacional Para Geleiders de burgemeester Edad Edad, reducir el Impuesto sobre las las de seguro para voertuig voertuig voertuig tecnologie y que se gebruik van financiële middelen op het beveiligde flesje.

Nuevos informes amplían las fronteras en el Reino Unido

Nieuwe rapporten verleggen de grenzen in Groot-Brittannië

De 13e jaarlijkse Brits EuroRAP-rapport identificeert 15 weggedeelten waar de autoriteiten relatief goedkope maatregelen hebben genomen die het aantal dodelijke en ernstige ongevallen met 80% hebben verminderd.

Het aantal doden en ernstig gewonden op deze trajecten daalde van 237 naar 52, waardoor naar schatting £400 miljoen werd bespaard en onmetelijk verdriet werd voorkomen.

Verkeersveiligheid lonend maken doet zeven belangrijke aanbevelingen die tot doel hebben de focus van Groot-Brittannië op verkeersveiligheid in de komende tien jaar te veranderen.

Aanbevelingen zijn onder meer het vaststellen van Star Rating-doelstellingen, een nationale strategie voor oudere bestuurders, het verlagen van de verzekeringspremiebelasting voor voertuigen die zijn uitgerust met nieuwe levensreddende technologie en een proef met innovatieve obligaties met sociale impact om verbeteringen in de verkeersveiligheid te financieren.

Upgrades to the iRAP online software

Upgrades naar de iRAP online-software

Recente upgrades van de iRAP online software, ViDA, betekenen dat voor het eerst iedereen online toegang heeft tot interactieve Road Data, Star Rating en Safer Roads Investment Plan-rapporten.

Een belangrijk doel van iRAP is ervoor te zorgen dat iedereen, of het nu een minister van Transport, een ingenieur, een ambtenaar van het ministerie van Financiën of een pleitbezorger voor de verkeersveiligheid is, die het potentieel heeft om de veiligheid van de wegeninfrastructuur te verbeteren en levens te redden, toegang kan krijgen tot de resultaten die ze nodig hebben.

Tegelijkertijd beschikken managers over een groter vermogen om het toegangsniveau van mensen tot hun gegevens te controleren. Managers kunnen kiezen uit opties variërend van volledig beveiligde, privétoegang tot gevoelige gegevens tot volledig open, openbaar beschikbare toegang tot resultaten die een schriftelijk rapport aanvullen.

Deze upgrades maken deel uit van onze voortdurende inspanningen om beter tegemoet te komen aan de behoeften van wegbeheerders, autoclubs, onderzoeksinstituten en niet-gouvernementele organisaties.

De hier beschreven upgrades zijn alleen van toepassing op de ViDA-software. Ze hebben geen invloed op de iRAP-methodologie (dat wil zeggen, ze hebben geen invloed op de manier waarop sterbeoordelingen en Safer Roads Investment Plans (SRIP) worden berekend).

Wij hopen dat u veel plezier beleeft aan het gebruik van de onlangs bijgewerkte ViDA-software. Als u opmerkingen of suggesties heeft, aarzel dan niet om contact met mij op te nemen.

James Bradford
Wereldwijd operationeel manager 

 

Nieuw dashboard

We hebben een nieuw, eenvoudig te gebruiken dashboard gemaakt met links naar alle tools die u nodig heeft.

Het dashboard bevat ook de secties ‘Nieuws’ en ‘Activiteitenfeed’ die de nieuwste informatie bieden.

 

Nieuwe soorten rekeningen

We hebben drie nieuwe soorten accounts geïntroduceerd.

Lezersaccount – is voor degenen die rapporten op hoog niveau willen bekijken (bijvoorbeeld leden van het publiek, projectbelanghebbenden). Met dit account kunt u de definitieve gepubliceerde resultaten bekijken en toegang aanvragen tot de definitieve, niet-gepubliceerde resultaten. U kunt Road Data-, Star Rating- en SRIP-rapporten filteren tot op Dataset-niveau.

Analistenrekening – is voor degenen die gedetailleerde rapporten willen bekijken (bijvoorbeeld onderzoekers, wegbeheerders, projectpartners). Dit account is hetzelfde als het Reader-account, maar voegt de mogelijkheid toe om weggegevens-, sterbeoordeling- en investeringsplanrapporten te filteren op het weg- en sectieniveau. U kunt ook toegang krijgen tot Downloadbestanden.

Creator-account – is voor degenen die rapporten willen maken (bijvoorbeeld managers van Road Assessment Programs, wegontwerpers, verkeersveiligheidsauditors). Dit account is hetzelfde als het Analistenaccount, maar voegt de mogelijkheid toe om datasets aan te maken en te bewerken en rapporten te produceren. Houd er rekening mee dat voor het maken van een dataset de toestemming van de Projectmanager vereist is, en dat voor het maken van een Project de toestemming van de Regiomanager vereist is.

Nadat u bent ingelogd, kunt u uw accounttype controleren door op uw naam te klikken en Mijn profiel te selecteren.

 

Bestaande gebruikers

Als u momenteel toegang heeft tot ViDA, wordt uw oude account automatisch overgezet naar een van de nieuwe accounts.

  • Beoefenaars krijgen een Reader-account toegewezen.
  • Managers krijgen een analistenaccount toegewezen.
  • Beheerders krijgen een Creator-account toegewezen.

 

Nieuwe licentieovereenkomst

We hebben een nieuwe primaire licentieovereenkomst opgesteld waarin de voorwaarden voor het gebruik van ViDA zijn vastgelegd.

Alle gebruikers van ViDA, inclusief bestaande gebruikers, zijn verplicht akkoord te gaan met de algemene voorwaarden. De eerste keer dat u zich aanmeldt bij het bijgewerkte systeem, wordt u gevraagd dit te doen. Aan deze licentie zijn geen kosten verbonden.

 

Iedereen kan een Reader-account aanvragen

Door op de nieuw ontworpen homepage op 'Registreren' te klikken en akkoord te gaan met de algemene voorwaarden, kan iedereen nu ViDA-gebruiker worden.

Standaard krijgen alle nieuwe ViDA-gebruikers een Reader-account toegewezen. Als u meer gedetailleerde toegang tot gegevens wilt, kunt u verzoeken dat uw account wordt geüpgraded naar een Analistenaccount, of als u gegevens wilt kunnen bewerken, kunt u verder een upgrade naar een Creator-account aanvragen. Verzoeken om accountupgrades worden door iRAP in overweging genomen en kunnen worden gedaan via de knop Account upgraden die beschikbaar is op het nieuwe dashboard. Nadat u uw account heeft geüpgraded, kunt u verzoeken indienen voor toegang tot rapporten. 

 

Managers

Het is nu mogelijk om aan te geven wie de Manager is van een Road Assessment Program (RAP), Regio, Project en Dataset.

Managers zijn makersaccounthouders die de mogelijkheid hebben om andere gebruikers toegang te geven tot de gegevens waarvoor zij verantwoordelijk zijn. De Beheerder kan een toegangsniveau kiezen dat gelijk is aan of lager is dan het accountniveau van de gebruiker. Bijvoorbeeld:

  • Een programmamanager kan een analistenaccounthouder toegang op analistenniveau toewijzen tot resultaten voor een gegevensset binnen zijn programma (dat wil zeggen alleen-lezen).
  • Een projectmanager kan een makeraccounthouder toewijzen met toegang op makerniveau tot een gegevensset binnen zijn of haar project (dat wil zeggen, de mogelijkheid om deze te bewerken).
  • Een Dataset Manager kan een Creator Account-houder toewijzen met toegang op lezersniveau tot resultaten voor zijn Dataset (dat wil zeggen, alleen-lezen).

Datasetmanagers kunnen ook de status van hun datasets instellen.

 

De status van gegevenssets instellen

Datasetmanagers kunnen nu de status van hun dataset instellen.

Er zijn vijf opties:

  1. Werken. Deze optie wordt gebruikt wanneer er nog analyses worden uitgevoerd. Rapporten zijn alleen beschikbaar voor degenen aan wie toegang is toegewezen, en de naam van de dataset staat niet in de lijst "Toegang aanvragen" (dat wil zeggen dat de dataset niet zichtbaar is voor andere gebruikers).
  2. Voorlopige versie. Deze optie wordt gebruikt wanneer de resultaten klaar zijn om in conceptformaat te worden gedeeld. Rapporten zijn alleen beschikbaar voor degenen aan wie toegang is verleend, en de gegevensset staat niet in de lijst 'Toegang aanvragen'.
  3. Laatste verborgen. Deze optie wordt gebruikt wanneer de analyses zijn voltooid. Rapporten zijn alleen beschikbaar voor degenen aan wie toegang is verleend, en de gegevensset staat niet in de lijst 'Toegang aanvragen'.
  4. Finale ongepubliceerd. Deze optie wordt gebruikt wanneer de analyses voltooid zijn, maar er geen rapporten worden gepubliceerd. Rapporten zijn alleen beschikbaar voor degenen aan wie toegang is verleend, maar de Dataset wordt vermeld in de lijst “Toegang aanvragen”, waardoor elke ViDA-gebruiker toegang daartoe kan aanvragen. Datasetbeheerders kunnen de toegang naar wens goedkeuren of weigeren.
  5. Definitief gepubliceerd. Deze optie wordt gebruikt wanneer de analyses voltooid zijn en rapporten openlijk beschikbaar zijn. Standaard “Definitieve Gepubliceerde” rapporten zijn beschikbaar voor alle ViDA-gebruikers, en de Dataset wordt vermeld in de “Request Access”-lijst, waardoor elke ViDA-gebruiker toegang daartoe kan aanvragen. Datasets mogen alleen worden ingesteld op “Definitief gepubliceerd” in overleg met de overeenkomstige Road Assessment Program Manager en zijn onderworpen aan kwaliteitscontroles.

De gegevenssetstatus wordt ingesteld op de gegevensset-instellingenpagina. U kunt hiertoe toegang krijgen door de knop “Projectinstellingen en toegang” op het Dashboard te selecteren, vervolgens naar het project te navigeren en vervolgens Bewerken te selecteren in het gegevenssetmenu.

 

Iedereen kan toegang tot rapporten aanvragen

Alle accounthouders kunnen nu de knop ‘Toegang aanvragen’ op het Dashboard gebruiken om toegang aan te vragen tot standaardrapportenpakketten.

Alle accounthouders krijgen automatisch toegang tot een standaardpakket met toegangsrapporten op lezersniveau voor definitief gepubliceerde datasets.

Aanvullend:

  • Houders van een Reader-account kunnen toegang op Reader-niveau aanvragen tot definitieve, niet-gepubliceerde datasets.
  • Houders van een analist- en makeraccount kunnen toegang op lezers- of analistenniveau aanvragen tot de definitieve gepubliceerde en definitieve niet-gepubliceerde datasets.

Bij uw verzoek heeft u de mogelijkheid een ondersteunende verklaring te schrijven waarin u bijvoorbeeld uitlegt waarom u toegang tot de Dataset wenst. U wordt op de hoogte gesteld van de beslissing via de activiteitenfeed op het Dashboard en per e-mail. In de toekomst zullen houders van een Creator-account toegang tot datasets op Creator-niveau kunnen aanvragen.

* Voor houders van een Creator-account is de knop “Toegang aanvragen” gecombineerd in de knop “Projectconfiguratie en toegang”.

 

Datasetbeheerders zijn verantwoordelijk voor toegangsverzoeken

Wanneer een verzoek om toegang tot een Dataset wordt gedaan, is het de verantwoordelijkheid van de betreffende Datasetbeheerder om hierop te reageren.

Toegangsverzoeken worden toegevoegd aan de overeenkomstige lijst met toegangsverzoeken van Dataset Manager, hun “Activiteitenfeed” wordt bijgewerkt met een melding en de knop “Toegangsverzoeken” verschijnt op het Dashboard. Er wordt maximaal één keer per dag melding gemaakt van nieuwe verzoeken, maar alle nieuwe verzoeken zullen ter beoordeling beschikbaar zijn. Naar aanleiding van een verzoek kan de Dataset Manager ervoor kiezen om:

  • Keur het verzoek goed en wijs het toegangsniveau toe.
  • Wijs het verzoek af.
  • Verwijder het verzoek.
  • Markeer het verzoek voor latere actie.

Er wordt een melding gegeven als een gebruiker toegang heeft gevraagd tot gegevens die eerder zijn afgewezen. In de toekomst, wanneer de toegang tot gegevens wordt geweigerd, zal de manager worden gevraagd om een van een aantal redenen hiervoor te selecteren en zal hij/zij standaardregels kunnen instellen zodat bepaalde soorten verzoeken automatisch kunnen worden goedgekeurd of afgewezen. 

 

EVENT WRAP UP: Innovation workshop 2014

EVENT WRAP UP: Innovatieworkshop 2014

Een van de beste ter wereld op het gebied van veiligheid op het gebied van weginfrastructuur kwam onlangs bijeen op het hoofdkantoor van ARRB in Melbourne, Australië voor de derde innovatieworkshop van iRAP.

De workshop werd georganiseerd door AusRAP-leiders AAA, RACV En ARRB met steun van TAC En VicRoads. De Innovation Workshop is een platform voor degenen die iRAP-tools gebruiken en degenen die betrokken zijn bij de veiligheid van wegeninfrastructuur in bredere zin, om hun knowhow snel aan elkaar over te dragen door middel van wederzijdse ondersteuning en vriendschappelijke concurrentie.

Een verzameling van 32 presentaties van de workshop behandelt onderwerpen als sterbeoordelingen van wegen voor en na upgrades, gericht wegenonderhoud om de veiligheid te verbeteren en mobiele-telefoongegevens voor verkeerssnelheidsmetingen. Deelnemers kregen ook de gelegenheid om een rondleiding te volgen langs de recente veiligheidsverbeteringen die aan de Maroondah Highway zijn aangebracht.

Evaluaciones de seguridad en las Islas Caimán

Evaluatie van de veiligheid op Las Islas Caimán

De classificaties voor de voorbereidende fases en de omkeringsopties op een afstand van 200 km van de Carreteras op de Islas Caimán worden gepresenteerd als een acteursclub.

Op een reünie met het ministerie van Infrastructuur en Planamiento, la Autoridad Nacional de Carreteras, de Servicio de la Policía Real de las Islas Caimán en de Banco de Desarrollo del Caribe, bieden mogelijkheden om de classificaties te verhogen door de veiligheid van de wegen en het voorkomen van muertes en laesies.

iRAP j la Autoridad Nacional de Carreteras Het is de laatste fase van de evaluatie en de garantie dat deze aanbevelingen worden geïmplementeerd.

 

ChinaRAP es galardonada con el Premio al Mejor Desempeño

ChinaRAP wordt betaald met de premie van de grootste klant

Het Instituto de Investigación de Carreteras (Research Institute of Highway, RIOH) van het Ministerio de Transporte de China heeft de premie ontvangen van de belangrijkste desempeño (iRAP Asia Pacific Star Performer) die door iRAP Asia Pacífico is beloond met de leden ChinaRAP.

El Evaluatieprogramma voor Carreteras de China (ChinaRAP), die de classificatie voor zijn carrières realiseert in de strijd tegen botsingen en tegengestelde veiligheidsvliegtuigen, wordt gebruikt in 14 projecten van burgers en carrières in heel China, terwijl de projecten van meer dan 9 miljoen CNY worden afgerond miljoen (US$ 1,5 miljoen miljoen).

Algunos-projectontwikkelaars ChinaRAP zoon:

  • In Yunnan evalueert het apparaat de stadsauto's en zijn aanbevelingen om meer veiligheid te realiseren, verhalen als veredas (aceras), herclassificatie van de snelheidslimieten en burgers, als deel van Stedelijk transportproject van de prefectuur Yunnan Honghe, financieel door de Banco Mundial.
  • In Shaanxi is de uitrusting van deze uitrusting bedoeld om de classificatie te verhogen voor de veiligheid van het huis op 1000 km afstand als deel van Demonstratieproject van de Seguridad Vial de las Montañas de Shaanxi, gefinancierd door de Aziatische Desarrollo-bank.
  • In Anhui is het apparaat uitgerust met de G316-apparaten om de classificatie voor een nieuwe klasse 1 te verhogen. De meeste financiële bedragen zijn afkomstig van de plaatselijke bevolking van Wuhu.
Mejoras que salvan vidas en la Autopista Bruce

Ik denk dat je je leven kunt redden op de Autopista Bruce

Una evaluatie van de AusRAP-realisatie door RACQ De meeste van deze projecten zijn gerealiseerd op een tram van 12 km van de autopista Bruce in Queensland, Australië, waarbij hij zijn veiligheid van 2 sterren en 4 en 5 sterren heeft verhoogd.

Vroeger was het tramverkeer een snelheidslimiet van 90 km/u, er was geen sprake van verdeeldheid en tien peligros over de wegen en kruispunten op een bepaald niveau. De nieuwe tram heeft een gevoel dat het gescheiden is door veiligheidsbarrières in de media, waardoor de frontale botsingen worden verminderd. De veiligheid aan de zijkant op de weg, die speciaal is bedoeld om de motorrijders te beschermen, kan het risico op letsels in botsingen door de gevolgen van de weg verminderen. Een onderlinge samenwerking vermindert de gevolgen van botsingen op kruispunten aanzienlijk.

Als resultaat van de grote ontdekkingen, kan de snelheidslimiet met 110 km/u worden verhoogd terwijl de snelheid van de muerte en de ernstige verwondingen steeds kleiner worden.

De mejora's waren een initiatief van de Gobiernos in Australië en Queensland.

¿Cómo evitar 14000 muertes y lesiones graves en Cataluña?

Is het mogelijk om 14000 graven en laesies in Catalonië te vernietigen?

In samenwerking met het Agentschap van Carreteras de Cataluña, RACC Er is een evaluatie van 5000 km afgelegd en er is een omkeringsplan van 42,8 miljoen euro uitgewerkt dat 14.000 doden en verwondingen in de buurt van 20 jaar zou kunnen wegnemen.

De belangrijkste soorten botsingen die aan de voorkant voorkomen (die 30% van de botsingen vertegenwoordigen) en botsingen tussen elkaar (20%).

De contramedida's vormen een aanvulling op de trabajo die je kunt realiseren (meer foto's op de foto) en omvatten: barreras in de mediaan in calzadas geen verdeling van een solo-carril, achurado central, afbakening van de intersecciones en alumbrado public.

RACC en de Dirección General de Infraestructura de Transporte Terrestre (Director General de Infrastructures de mobilitat terrestre) hebben voortdurend gewerkt aan het versterken van de evaluaties van iRAP en andere redes, en het implementeren van actuele aanbevelingen en trajecten van tegengestelde onderhoudsmanieren.

 

Oportunidades de capacitación y desarrollo profesional

Mogelijkheden voor capaciteit en professioneel gebruik

Er zijn verschillende capaciteiten beschikbaar om te zorgen dat de classificatie wordt gerealiseerd door de beveiliging van de weg en de toegang tot meer veiligheid.

Met de vaardigheden op het gebied van RAP-capaciteit kunnen evaluaties via uw eigen ritme worden gerealiseerd en nauwkeurig worden uitgevoerd met de specifieke specificaties van iRAP. Eenvoudig registreren in http://capacity.irap.org/training/rap-courses U selecteert een curso dat u samenkomt.

El Curso de iRAP en beveiligde flacon van de Universidad de Birmingham (Reino Unido) tijdens een lange periode van introductie van de technologie van iRAP om de eerste keer de impact op de beveiliging van het infrastructuurflesje te evalueren. De inschrijvingen zijn sinds september 2014 beschikbaar.

IRF, socioloog van iRAP, heeft een reeks seminaries in een Seguridad Vial (Veiligere wegen door ontwerp regionale conferentiesde IRF biedt onlangs de mogelijkheid om professioneel te werken.

 

Ministro sostiene que la infraestructura vial segura es una nueva prioridad para las carreteras de Albania

Het ministerie zorgt ervoor dat de infrastructuurflacon een nieuwe prioriteit heeft voor de carrières van Albanië

Het ministerie van transport en infrastructuur Edmond Haxhinas heeft een lamado opgericht om de infrastructuur te laten samenwerken met een nieuwe prioriteit tijdens het consulteren van de eerste resultaten van EuroRAP voor Albanië, die blijft deelnemen aan 30 professionele en uitgenodigde technologieën.

Het ministerie geeft aan dat de recente omkering van Albanië in de nieuwe infrastructuur via het genereerde veiligheidsproblemen heeft plaatsgevonden voordat ze nieuwe carrières konden bouwen. Het project Sensor Je hebt een classificatie voor de eerste 500 km van de Carreteras van Albanië, de meeste contramedidas die zich kunnen concentreren op de problemen van de veiligheid en de enorme economische voordelen die de omkering in veiligheid brengen.

Las presentaciones de Olivera Djordjevic (Make Roads Safe Hellas, sociaal lid van Sensor) en de Dr. Steve Lawson (Fonds voor de Seguridad Vial) krijgt een beloning van de gobier en van Niko Leka, president van de Albanese automobiliteitsclub, sociaal projectontwikkelaar in Albanië.

Mejorando la seguridad para nuestros niños

Zorg ervoor dat u veilig blijft voor nieuwe kinderen

Er zijn meer dan 300 mensen in de regio die herenigd zijn in deze periode ADB in de Filipijnen voor de reünie van de Seguridad Vial de Asia Pacific 2014.

Met het thema “Mejorando la seguridad para nuestros niños”, het evenement waar u deel van uitmaakt: het seminarie van GRSP Azië, het grotere iRAP Azië-Pacific, het capaciteitsprogramma van de ADB/ASEAN-capaciteiten en het grotere GNCAP.

De deelnemers aan de iRAP hebben de kans gekregen om de grootste veiligheid in het flesje te bereiken, waardoor de classificaties voor Estrellas in China, India en de Filipijnen kunnen worden verhoogd. Je kunt het downloaden de presentaties van de grotere.

Mejoras a la seguridad y nuevas inspecciones en la India

Houd toezicht op de veiligheid en nieuwe inspecties in India

In de Indiase landen van Gujarat en Kerala worden grote financiële bedragen door de Banco Mundial gerealiseerd die het mogelijk maken om significante classificaties voor de beveiligde flacon te optimaliseren.

Junto con media más traditionales, verhalen als meer verhalen en bermas pavimentadas, deze omvatten onder meer aceras met vallas de seguridad, cruciale peatonales 'elevados', paradas de autobús, farolas alimentadas por energie energie en elementos de pacificación del transit.

Deze apparaten introduceren “groene tinten” die de bollen op de weg behouden – de signalen vertegenwoordigen een peligro van de veiligheid – midden in de buurt van de veiligheidsbarrière. U kunt dit downloaden de presentaties over de grootste realisaties.

Op deze manier realiseer je je nu de laatste inspecties van een veilig vial op ongeveer 4000 km van de auto in Tamil Nadu en Uttar Pradesh.

De International Road Assessment Programme (iRAP) is een geregistreerde liefdadigheidsinstelling met adviesstatus van de VN ECOSOC.
iRAP is geregistreerd in Engeland en Wales onder bedrijfsnummer 05476000
Liefdadigheidsnummer 1140357

Maatschappelijke zetel: 60 Trafalgar Square, Londen, WC2N 5DS
NEEM CONTACT OP │ Europa │ Afrika │ Azië-Pacific │ Latijns-Amerika en het Caribisch gebied │ Noord-Amerika

nl_NLNederlands