Selecteer een pagina
Crash costs exceed maintenance budget in Spain

De crashkosten overschrijden het onderhoudsbudget in Spanje

Het RACC heeft EuroRAP-kaarten gepubliceerd waarop nationale weggedeelten met de hoogste ongevalskosten te zien zijn.

Het onderzoek laat zien dat tot 20% van het netwerk (4.700 km) crashkosten heeft van meer dan € 100.000 per kilometer, terwijl 5% van het netwerk (1.296 km) crashkosten had van meer dan € 200.000 per kilometer. Uit het onderzoek blijkt dat slechts acht wegen verantwoordelijk zijn voor de helft van de hoogste kosten per kilometer.

Het rapport komt in een tijd van aanzienlijke budgettaire beperkingen in Spanje, en er wordt beweerd dat gerichte investeringen in weggedeelten met de hoogste ongevalskosten levens en geld zullen redden.  

Terwijl de gemiddelde ongevalskosten per km op het nationale wegennet momenteel € 64 bedragen, bedragen de investeringen in wegenonderhoud slechts € 38 per km.

Apply to become an IRF Fellow

Meld u aan om IRF Fellow te worden

Door u aan te melden om IRF Fellow te worden, kunt u in de voetsporen treden van gepassioneerd verkeersveiligheidsondersteuner en lid van de ChinaRAP team, Wu Lingtao.

De IRF Fellowship-programma Lingtao kan gaan studeren aan de Texas A&M University in de Verenigde Staten, ontmoet enkele van de beste internationale studenten van het land en netwerkt met leiders uit de transportsector.

De International Road Educational Foundation accepteert nu nominaties voor het IRF Fellowship Program – Class of 2015 (start herfstsemester 2014).

Het programma biedt een eenmalige studiebeurs op graduate niveau aan jonge professionals uit ontwikkelingslanden met een sterke academische achtergrond, professionele kwalificaties, leiderschapspotentieel en de toewijding om na hun afstuderen terug te keren naar hun respectievelijke thuislanden.

Voor meer informatie over hoe u zich kunt aanmelden, gaat u naar: www.irfnews.org/fellowships.

New road attribute risk factor fact sheets

Nieuwe factsheets over risicofactoren voor wegkenmerken

Om samen te vallen met de eerste grote update van de iRAP-methodologie sinds deze in 2006 in vier landen als pilot werd getest, hebben we een nieuwe reeks factsheets gepubliceerd.

De 28 factsheets beschrijven de risicofactoren (of factoren voor het aanpassen van ongevallen) die in de modellen worden gebruikt voor attributen zoals rijstrookbreedte en trottoirvoorzieningen, en omvatten discussie over belangrijke kwesties en verwijzingen naar gepubliceerde literatuur. De factsheets zijn beschikbaar op irap.org en op de Toolkit voor verkeersveiligheid.

We zijn ook bezig met het bijwerken van de bestaande methodologiedocumenten, waarbij we onderwerpen behandelen zoals de manier waarop crashinitiatiemodi in de modellen worden afgehandeld en hoe de drempelwaarden voor sterbeoordelingen worden ingesteld. De documenten kunnen gratis worden gedownload zodra ze klaar zijn. 

Mocht u in de tussentijd vragen hebben over de iRAP-methodologie, neem dan contact met ons op Neem contact met ons op. Wij beantwoorden graag uw vragen.

usRAP successfully completes pilot phases

usRAP voltooit met succes de pilotfases

Tijdens een recent webinar legde de AAA Foundation for Traffic Safety uit hoe usRAP de transitie maakt van pilotprojecten naar een operationeel programma. Na via een proefperiode in drie fasen te hebben aangetoond hoe het de bestaande veiligheidsbeheerprogramma's kan aanvullen in...
Premiado por sus esfuerzos en América Latina

Premiado por sus esfuerzos in América Latina

iRAP doet onderzoek naar zijn bijdragen aan het beveiligde flesje tijdens de jaarlijkse ceremonie van Amerikaanse premies van de Regio IV van de FIA.

De regionale directeur van iRAP, Julio Urzua, heeft onderzoek gedaan naar de FIA door zijn trabajo in de creatie en implementatie van initiatieven voor de beveiliging van het flesje voor het jaar 2012, heeft de compromissen van de autoclubs op het gebied van de automobiliteit opnieuw bevestigd in de strijd tegen de mobiliteit en het transport .

Hasta-boetes uit 2012 zijn onderworpen aan de evaluaties van iRAP in Argentinië, Belice, Brazilië, Chili, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Mexico, Nicaragua, Panama en Paraguay.

 

KSHIP en Wereldbank gezamenlijke winnaars van de Star Performer-prijs

De iRAP Asia Pacific Star Performer-prijs 2012 erkent de actie van de Karnataka State Highway Improvement Program (KSHIP) en de Wereldbank om ervoor te zorgen dat veiligheid wordt ingebouwd in ontwerpen voor nieuwe wegen en grote upgrades, voorafgaand aan de aanleg.

De winnaars van de prijs 2012 werden tijdens de recente bekendmaking bekendgemaakt Global Road Safety Partnership (GRSP) Azië-seminar en International Road Assessment Programme (iRAP) workshop in Manilla, en er zal ook een speciale ceremonie worden gehouden tijdens een Mondiale verkeersveiligheidsfaciliteit technische workshop in Bangalore in juni.

Karnataka was het eerste rechtsgebied in de regio dat zich ertoe verplichtte minimale sterbeoordelingen in te stellen voor nieuwe wegontwerpen.

De toezegging is in overeenstemming met de Commissie voor mondiale verkeersveiligheid aanbeveling dat de gewenste ontwerpsnelheden voor nieuwe wegen afhankelijk moeten zijn van het behalen van minimale veiligheidsclassificaties.

De stappen die tot nu toe zijn genomen zijn onder meer:

  • De De Wereldbank stelde zich aanvankelijk een doel van drie sterren voor verkeersveiligheidsdemonstratiecorridors opgenomen in een leningpakket. De regering breidde deze doelstelling vervolgens uit tot meer dan 500 km aan lijfrentewegen.
  • Er zijn verkeersveiligheidsinspecties uitgevoerd basislijn sterbeoordelingen berekend voor de bestaande wegen.
  • Gedetailleerde ondersteunende gegevens, inclusief onderzoeksgegevens over verkeersongevallen, werden op geselecteerde wegen verzameld om een volledig inzicht in de situatie te helpen krijgen.
  • Adviserende ingenieurs en wegbeheerders gebruikten Star Ratings om de veiligheidsimpact en geschiktheid van verschillende veiligheidsopties voor de lijfrente, zoals 'verhoogde zebrapaden', te testen.
  • Op basis daarvan zijn ontwerpen ontwikkeld geoptimaliseerde sterbeoordelingen en die voldeden aan de lokale ontwerpnormen en budget- en milieuvereisten.
  • Met hulp van ADB voerden lokale ingenieurs ter plaatse beoordelingen uit van de door iRAP geïdentificeerde tegenmaatregelen voor de veilige demonstratiecorridors. Dit werk zal de volgende ontwerpen vormgeven, maar ook dienen als leidraad voor andere landen die de iRAP-aanbevelingen implementeren.

Over het geheel genomen resulteerde het lijfrentewegproces in ontwerpen met aanzienlijk betere sterbeoordelingen dan de bestaande wegen en standaardontwerpen.

Het percentage weggebruikers met één of twee sterren voor inzittenden van voertuigen zou bijvoorbeeld worden verlaagd van 86% naar 2%. Voor voetgangers zou het percentage wegen met een hoog risico dalen van 100% naar 12%. Geschat werd dat de nieuwe ontwerpen zouden resulteren in minder doden en ernstig gewonden dan momenteel het geval is.

Het werk in Karnataka maakt deel uit van een groter programma van iRAP-beoordelingen in India, bedoeld om de geschatte 231.000 verkeersdoden die jaarlijks plaatsvinden te helpen verminderen. De afgelopen drie jaar is bijna 6.500 km aan wegen in zeven staten beoordeeld en hebben meer dan 100 ingenieurs deelgenomen aan trainingen. Sterbeoordelingen worden nu gebruikt om de veiligheid van ontwerpen op talloze wegcorridors te helpen verbeteren.

iRAP in India wordt geleverd in samenwerking met openbare werken en lokale bedrijven, en wordt ondersteund door de Mondiale verkeersveiligheidsfaciliteit en Bloomberg Filantropies. De activiteiten van iRAP worden mogelijk gemaakt door financiering van de Stichting FIA en de Fonds voor Verkeersveiligheid.

De jaarlijkse iRAP Asia Pacific Star Performer-prijs wordt uitgereikt aan organisaties die de iRAP-visie voor een wereld zonder risicovolle wegen hebben omarmd. Eerdere winnaars komen uit Maleisië, Vietnam, Nieuw-Zeeland en de Filipijnen.  

 
EVENT WRAP UP: iRAP Asia Pacific workshop 2013

EVENEMENTEN AFSLUITING: iRAP workshop Azië-Pacific 2013

De 5e jaarlijkse iRAP Asia Pacific Workshop wordt gehouden op donderdag 4 april 2013 in Manilla.

Net als voorgaande jaren wordt de workshop gehouden als onderdeel van het GRSP Asia Road Safety Seminar (2-3 april 2013). De 2012 evenement bracht honderden mensen uit meer dan twintig landen samen.

Tot de deelnemers aan de iRAP-workshop behoren wegbeheerders, beleidsmakers, medewerkers van autoverenigingen, onderzoekers en adviseurs. Mensen krijgen de kans om:

  • delen hun ervaringen bij het uitvoeren van iRAP-beoordelingen
  • leer meer over het nieuwste iRAP-model en softwareontwikkelingen (http://vida.irap.org
  • ontdek meer over ons online trainingsplatform RAPcapacity (http://capacity.irap.org
  • hoor over innovatieve technieken voor gegevensverzameling en -analyse
  • ontvang de nieuwste informatie over veiligheidstechnieken voor infrastructuur.

Voor meer informatie bezoek www.grspasia.org of email greg.smith@irap.org

Seguridad vial a través de seis continentes

Seguridad-flacon door de continenten reizen

Voor autorisatie die een evaluatie van iRAP voltooit, het seminarie “Seguridad-flacon door de continenten reizen”, van IRF, u kunt een praktische oefening uitvoeren om uw vidas te redden.

Het capaciteitsprogramma via meer segmenten op reis- en IRF-routes is een ontdekking als een van de meest complete werelddelen, en u kunt de autorit via een computer begrijpen die u kan helpen om een compromis te sluiten over de vermindering van de hoeveelheid energie die u nodig heeft tijdens de decennia van de acción voor la Seguridad-flesje.

Het capaciteitsprogramma is gericht op de belangrijkste thema's: beveiliging in de veredas (aceras), beveiliging in de trabajo-zones, beveiliging van kwetsbaar gebruik en controle-auditors van het flesje.

Voor burgemeestersinformatie over het volgende programma, die op 21 op 26 april 2013 in Orlando, Estados Unidos is verschenen, bezoekt u:  http://www.irfnews.org/home/ o comuníquese por correo electrónico met: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).

Taller de iRAP Asia Pacífico

Taller de iRAP Azië-Pacific

El 5to. Taller Anual van iRAP Asia Pacific werd op 4 april 2013 in Manilla gerealiseerd.

Toen we vroeger begonnen, begon het grotere deel van het Seminario de Seguridad Vial in Asia, de GRSP, (2 en 3 april 2013). El evenement tot 2012 bijeenkomst van de oudste deelnemers van meer dan 20 países.

De Taller van iRAP is leidinggevend aan de ingenieurs van de camino's die werken in de transportauto's, de politieke formules, al de persoonlijke auto-verenigingen, onderzoeken en adviseurs. De deelnemers hebben de kans om te profiteren van:

• vergelijk onze ervaringen met de realisatie van evaluaties iRAP
• Sluit het laatste model iRAP aan en verwijder de software (http://vida.irap.org)
• het nieuwe plataforma de capaciteit op de lijn, RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
• het uitvoeren van innovatieve technologie voor het analyseren en analyseren van gegevens
• het verkrijgen van de ultieme informatie over de technologie voor de beveiliging van de infrastructuur.

Informatie van de burgemeester, bezoek www.grspasia.org Ik ben jaloers op een elektronisch bericht greg.smith@irap.org.

A todo vapor progresan las evaluaciones de las vías en 10 países (RS10)

Een hele tijd vordert de dampevaluatie van de weg in 10 países (RS10)

Met de Apoyo van GRSF en de Bloomberg Philanthropies bieden kansen om via Brazilië, China, Egypte en India te genieten.

In Brazilië kan het voertuig “Ángel Naranja” worden geïnspecteerd met het voertuig “Ángel Brasileño”.

In China zijn de resultaten van de evaluaties van de burgers van Yunnan definitief geworden en zijn de evaluaties van het platteland via Shaanxi begonnen. Het is een kwestie van uitgebreid nadenken over de evaluatie van het leven in de stad Dalian.

In Egypte heeft het Ministerie van Transport de evaluatie van alle andere wegen beoordeeld.

In India vindt u de basislijn van de classificatie door Estrellas voor de reis door Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam en Haryana, en wordt de verkoop ervan geëvalueerd met het logariële doel er zijn 3 stappen voor alle gebruikssporen van de weg.

Zonas escolares modelo en México

Zonas escolares modelo in México

In Mexico, meer dan een jaar geleden, op de camino hacia zijn colegio. iRAP is verbonden met Veilige Kids Mexicaansom meer sfeer te creëren voor de niños die op de hoogte zijn van de colegio en hun huis in de verkeerde mode willen verkennen.

In een reddingsoperatie in de Mexicaanse stad wordt een pilootproject gerealiseerd als antwoord op een reeks graven van botsingen in de straten van de straat, waar onmiddellijk een verzoek om werd ingediend.

Con la Universiteit van Noord-Carolina, iRAP is van mening dat de gemeenschap van de hele wereld de escuelas tussen de classificaties door Estrellas kan beoordelen, die genereerde veiligheidsvliegtuigen.

Het project wordt uitgevoerd met de Apoyo del Fondo de Seguridad-flacon.

FIA promueve la seguridad vial

FIA kondigt het beveiligde flesje aan

El Presidente de la FIA Jean Todt en de president van de la FIAA Nitin Dossa vieron heeft voor het eerst kennis gemaakt met het feit dat hij zich heeft gerealiseerd om de veiligheid in een van de meer bevolkingsgroepen te vergroten.

Een través de la Campaña de Acción voor de Seguridad-flacon en onze clubs in de buurt, de FIA is bezig om de muertes in de reis door India te verminderen, naar schatting wordt er meer dan 200.000 miljoen jaar geleden geproduceerd.

De gobier-functies in Mumbai bieden veel kansen voertuig van inspectie que se usa en las  evaluaties van iRAP in deze Estados, herziening van de resultaten van Onderzoeksdetails van muertes tijdens de reis en het overwegen van veiligheidsevaluaties om meer prioriteit te krijgen, als de reis naar Mumbai-Goa een scenario van een Een verschrikkelijke botsing die onlangs de oorzaak was van de vele 37 personen.

 

Alto a los traumatismos múltiples en Bangladesh

Er zijn veel trauma's in Bangladesh

Als deel van de brand om het aantal enorme hoeveelheden muertes en laesies op de weg te vinden, Banco Asiatico de Desarrollo (ADB), el Afdeling Wegen en Snelwegen van Bangladesh (RHD) en de iRAP heeft de evaluatie uitgevoerd die de wervelkolom van het transportsysteem van het land vertegenwoordigt.

De evaluatie vindt plaats als onderdeel van de primer “Proyecto de seguridad-flacon” bij de ADB is het zo dat er meer urgente en verhuurbare programma's worden aangenomen als integraal deel van de veiligheidspolitiek via het gobierno-circuit.

Tijdens het project wordt geschat dat de schade en de schade op meer dan 1.300 km meer kosten dan US$300 miljoen jaar geleden.

De burgemeester van de via-evaluatie is calificadas op de banda de más alto riesgo: 1 of 2 estrellas. De razones zijn helder en bevatten de 80% die de 80%-kabel gebruikt om formele veredelde (aceras)-vellen te gebruiken.  

Omdat er een embargo is, worden de omkeringsvliegtuigen steeds meer voorbereid tijdens het project om duidelijke oplossingen te presenteren. Het bouwwerk van 75 km op de N4, dat meer dan 3.000 mensen en graven van 20 jaar voorkomt, zal US$40 miljoen US$40 miljoen kosten als gevolg van botsingen.

De projectinformatie is beschikbaar om te worden gedownload.

Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)

Ga naar het project Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)

Het project SENSOR, al jaren lang, een groep van 14 países en het resultaat van een uitstekende samenwerking tussen autoclubs, universiteiten en autoritten.

Het burgemeesterschap van de Zuid-Europese landen kan nu via de bestaande rehabilitatie worden opgebouwd om de voordelen van een grotere beweging te verkrijgen. SENSOR Het is mogelijk dat deze mensen de technologie van iRAP gebruiken om de omkering te kunnen uitvoeren nadat ze het beveiligingsflesje hebben kunnen verhogen en de manier waarop ze kunnen worden beheerd.

SENSOR está cofinanciado por Zuidoost-Europa (SEE) Transnationaal samenwerkingsprogramma en de Unie Europa.

 

Studeer aan iRAP aan de Universidad de Birmingham

De Universiteit van Birmingham biedt een curso-praktijk aan op het gebied van iRAP voor het beveiligen van injectieflacons, managers en andere professionals in de sector.
 
Dit is de eerste keer dat u met de samenwerking met iRAP te maken krijgt, inclusief praktische oefeningen, discussies en expositie van de software van iRAP. Tijdens de afgelopen jaren (vanaf 2 op 6 september 2013) dicteerden we een installatie die gebruik maakte van vooruitstrevende technologie om het bedrijf en de aprilperiode te starten.
 
Als u de curso van de deelnemers wilt afronden, hebben zij kennisgenomen van de volgende conocimientos:
 
  • De fundamentele gegevens van iRAP zijn bedoeld om de evaluatie en de beperking van risico's te beperken.
  • De concepten van de kaarten en de monitor van de kaart.
  • Het concept van de classificatie is gebaseerd op de gegevens van de inspectie en de distributie ervan.
  • De principes zijn dat u het omkeringsplan moet gebruiken om meer segmenten te bouwen.
  • Software voor iRAP.
 
A todo vapor progresan las evaluaciones de las vías en 10 países (RS10)

Wegenbeoordelingen in RS10-landen schieten vooruit

Met steun van de GRSF en Bloomberg Philanthropies worden er mogelijkheden gevonden om de wegen in Brazilië, China, Egypte en India veilig te maken.

In Brazilië is het voertuig 'Orange Angel' gearriveerd om samen met het voertuig 'Brazilian Angel' prioritaire wegen te inspecteren.

In China worden de beoordelingsresultaten voor twee steden in Yunnan nu afgerond en zijn beoordelingen van plattelandswegen in Shaanxi aan de gang. Er worden ook plannen gevormd voor evaluaties van wegen in de stad Dalian.

In Egypte heeft de minister van Transport plannen voor beoordelingen van wegen met een hoog risico goedgekeurd.

In India zijn nu basis-sterbeoordelingen beschikbaar voor wegen in Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam en Haryana, en het wegontwerp wordt ook beoordeeld met als doel minimaal drie sterren te behalen voor alle weggebruikers. 

 

Studeer iRAP aan de Universiteit van Birmingham

De Universiteit van Birmingham biedt nu een praktische iRAP-cursus aan voor verkeersveiligheidsingenieurs, managers en andere professionals in de wegsector.

De eerste cursus, gegeven in samenwerking met iRAP, omvat praktische oefeningen, discussies en kennismaking met de iRAP-software. De cursus wordt gegeven gedurende vijf dagen (2-6 september 2013) in de modernste onderwijs- en leerfaciliteiten.

Aan het einde van de cursus wordt van de deelnemers verwacht dat zij inzicht hebben verworven in het volgende: 

  • De fundamenten van de iRAP-benadering van risicobeoordeling en -beperking.
  • De concepten van het in kaart brengen van risico's en het volgen van prestaties.
  • Het concept van sterrenbeoordeling op basis van inspectiegegevens en wegontwerpen.
  • De principes van het ontwikkelen van een investeringsplan voor veiliger wegen.
  • De iRAP-software.

Om u in te schrijven voor de cursus gaat u naar: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab

 

Bekroonde inspanningen in Latijns-Amerika

iRAP werd tijdens de jaarlijkse erkenning erkend voor zijn bijdragen aan de verkeersveiligheid FIA Regio IV Amerikaanse onderscheidingen.

De regionale directeur van iRAP, Julio Urzua, werd door de FIA erkend voor zijn werk bij het creëren en implementeren van verkeersveiligheidsinitiatieven voor 2012, waarmee hij de toezeggingen van autoclubs bij het versterken van de synergie tussen mobiliteit en autosport opnieuw bevestigde.

Eind 2012 waren iRAP-beoordelingen uitgevoerd in Argentinië, Belize, Brazilië, Chili, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Mexico, Nicaragua, Panama en Paraguay. 

 
Alto a los traumatismos múltiples en Bangladesh

Het stoppen van meerdere trauma's in Bangladesh

Als onderdeel van de inspanningen om het enorm hoge aantal verkeersdoden en ernstig gewonden terug te dringen, heeft de Aziatische Ontwikkelingsbank (ADB), Afdeling Wegen en Snelwegen van Bangladesh (RHD) en iRAP hebben wegen beoordeeld die de ruggengraat vormen van het nationale transportsysteem.

De beoordelingen vonden plaats als onderdeel van de eerste 'verkeersveiligheidspijpleidingproject', die ervoor zal zorgen dat de meest urgente en kosteneffectieve verkeersveiligheidsprogramma's worden aangenomen als integraal onderdeel van het verkeersveiligheidsbeleid van de regering.

Tijdens het project werd geschat dat doden en ernstig gewonden op de 1.300 kilometer aan wegen elk jaar meer dan $300 miljoen dollar kosten. 

Het merendeel van de beoordeelde wegen wordt beoordeeld in de hoogste risicoklasse: 1 of 2 sterren. De redenen hiervoor zijn duidelijk en omvatten onder meer het feit dat 80% van de wegen waar voetgangers waarschijnlijk gebruik zullen maken van de weg geen formele voetpaden hebben.  

De in het project opgestelde investeringsplannen voor veiligere wegen maken de oplossingen echter even duidelijk. De aanleg van zo'n 75 km aan voetpaden op de N4 zou bijvoorbeeld in twintig jaar ruim 3.000 doden en ernstig gewonden kunnen voorkomen en $40 miljoen dollar aan ongevallenkosten kunnen besparen.

Het technische projectrapport kan worden gedownload.

 

Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)

Project South East Neighborhood Safe Routes (SENSOR) loopt

De tweejarige SENSOR project brengt 14 landen samen en bouwt voort op uitstekende samenwerking tussen autoclubs, universiteiten en wegbeheerders.

De meeste landen in Zuidoost-Europa leggen nieuwe wegen aan of renoveren bestaande wegen om mobiliteitsvoordelen te behalen. SENSOR stelt deze landen in staat iRAP-technieken te gebruiken om investeringen te richten, zodat ze het algehele veiligheidsniveau van routes op meetbare wijze kunnen verhogen. 

SENSOR wordt medegefinancierd door de Zuidh Oost-Europa (SEE) Transnationaal Samenwerkingsprogramma en de Europeese Unie.

 

Seguridad vial a través de seis continentes

Verkeersveiligheid op zes continenten

Voor elke wegbeheerder die een iRAP-beoordeling heeft voltooid, zal de IRF “Seminar over verkeersveiligheid op zes continenten” kan helpen levensreddende plannen in de praktijk te brengen.

Het Safer Roads by Design-trainingsprogramma van het IRF behoort tot de meest uitgebreide ter wereld en helpt wegbeheerders te begrijpen wat ze kunnen doen om hun belofte na te komen om het aantal sterfgevallen tijdens het decennium van actie voor verkeersveiligheid te verminderen. 

Het trainingsprogramma richt zich op vier hoofdonderwerpen: verkeersveiligheid, veiligheid op de werkplek, veiligheid van kwetsbare gebruikers en verkeersveiligheidsaudits.

Ga voor meer informatie over het volgende programma, dat van 21 tot en met 26 april 2013 in Orlando, VS wordt gehouden, naar:  http://www.irfnews.org/home/ of e-mail: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).  

 

De International Road Assessment Programme (iRAP) is een geregistreerde liefdadigheidsinstelling met adviesstatus van de VN ECOSOC.
iRAP is geregistreerd in Engeland en Wales onder bedrijfsnummer 05476000
Liefdadigheidsnummer 1140357

Maatschappelijke zetel: 60 Trafalgar Square, Londen, WC2N 5DS
NEEM CONTACT OP │ Europa │ Afrika │ Azië-Pacific │ Latijns-Amerika en het Caribisch gebied │ Noord-Amerika

nl_NLNederlands