SỰ KIỆN WRAP UP: Hội thảo đổi mới 2016
Tóm tắt Các Mục tiêu Phát triển Bền vững của Liên hợp quốc đã đặt ra thách thức để giảm một nửa số ca tử vong và thương tích trên đường vào năm 2020 (Mục tiêu 3.6). Họ cũng đặt ra thách thức đối với các hệ thống giao thông an toàn, giá cả phải chăng, dễ tiếp cận và bền vững cho tất cả mọi người (Mục tiêu 11.2) và họ đã công nhận ...
SỰ KIỆN WRAP UP: Hội thảo đổi mới 2015
Tóm tắt Liên hợp quốc đã đưa mục tiêu an toàn đường bộ vào các Mục tiêu phát triển bền vững sau năm 2015. Thách thức của chúng tôi là cung cấp chất xúc tác và năng lực để đạt được mục tiêu giảm số người chết do đường bộ xuống dưới 600.000 người mỗi năm. Chúng tôi muốn...
Dự án 'Trường học an toàn' tiên phong tiến triển ở Nam Phi
Năm 2014, cháu gái của Nelson Mandela và nhà vận động an toàn giao thông đường bộ toàn cầu, Zoleka Mandela đã dẫn đầu việc khởi động dự án Trường học An toàn đầu tiên ở Nam Phi. Dự án đã giới thiệu cơ sở hạ tầng đường an toàn cho học sinh dự án, cùng với an toàn đường bộ ...
Liên quân 3 sao
Một liên minh ngày càng tăng của các tổ chức ở Hoa Kỳ đang kêu gọi xây dựng những con đường an toàn ở các nước đang phát triển, nơi 9/10 trường hợp tử vong trên thế giới xảy ra.
Liên minh 3 sao, dẫn đầu bởi Quỹ vì sức khỏe toàn cầu và bao gồm Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc (IIHS) và Viện Kỹ sư Giao thông Vận tải (ITE), tìm cách xây dựng một thế giới lành mạnh hơn bằng cách ủng hộ việc thiết kế và xây dựng những con đường an toàn hơn ở các nước đang phát triển.
Cụ thể, liên minh đang kêu gọi các con đường ở các nước đang phát triển phải được xây dựng theo tiêu chuẩn an toàn tối thiểu 3 sao cho tất cả người đi đường.
Để tìm thêm thông tin của chúng tôi và tham gia liên minh 3 sao, hãy truy cập: http://www.fundforglobalhealth.org/join-the-3-star-coalition/.
Tham gia các sự kiện đào tạo iRAP sắp tới
Hiện có rất nhiều cơ hội để tham gia đào tạo về các bài đánh giá iRAP:
Ngày 30 tháng 4 năm 2015, trụ sở ADB, Philippines: tìm hiểu cách Đánh giá sao cho các con đường và xem các công cụ iRAP đang hỗ trợ các sáng kiến an toàn đường bộ quốc gia và địa phương như thế nào tại Hội thảo Châu Á Thái Bình Dương. Đăng ký ngay.
Ngày 22 tháng 5 năm 2015, Malaysia: tìm hiểu cách thức kết hợp an toàn đường bộ trong các hợp đồng dựa trên hiệu suất tại Chương trình Đào tạo được Chứng nhận Điều hành của IRF. Đăng ký ngay.
21 - 25 tháng 9 năm 2015, Vương quốc Anh: Khóa học kéo dài 5 ngày này tại Đại học Birmingham giới thiệu với người tham gia công nghệ iRAP để đánh giá tác động an toàn của cơ sở hạ tầng đường bộ. Đăng ký ngay.
Các khóa học trực tuyến của RAPcapacity cho phép bạn học cách thực hiện các bài đánh giá đường theo đặc điểm kỹ thuật iRAP, theo tốc độ của riêng bạn. Đăng ký ngay.
Chương trình an toàn đường cao tốc quốc gia bước vào giai đoạn mới ở Trung Quốc
Của Trung Quốc Hội đồng Nhà nước đã thông qua hướng dẫn thực hiện cho giai đoạn tiếp theo của Dự án Nâng cao An toàn Đường cao tốc (HSEP), có tiêu đề đường cao tốc an toàn để trân trọng cuộc sống.
Hướng dẫn này là bản cập nhật của ấn bản trước đó và bao gồm các khuyến nghị mới về các phương tiện an toàn và hướng dẫn sử dụng các đánh giá rủi ro của ChinaRAP.
Tiejun Zhang từ Viện Nghiên cứu Đường cao tốc của Bộ Giao thông Vận tải (RIOH) và thành viên của iRAP Ủy ban kỹ thuật toàn cầu là tác giả chính của hướng dẫn mới, sẽ được thử nghiệm ở nhiều tỉnh trong hai năm tới.
HSEP được thành lập vào năm 2004 và trong mười năm đầu tiên, hơn 30 tỷ CNY (4,8 tỷ USD) đã được đầu tư để cải thiện khoảng 366.000 km đường.
Sáng kiến Xây dựng ChinaRAP là sự hợp tác của RIOH và iRAP và được hỗ trợ bởi Quỹ FIA, GRSF của Ngân hàng Thế giới và Bloomberg Philanthropies.
Lập kế hoạch cho những con đường an toàn hơn ở Papua New Guinea
Đánh giá rủi ro hiện đang được thực hiện trên 4.500 km đường quốc lộ ưu tiên ở Papua New Guinea.
Các đánh giá, được dẫn dắt bởi Sở công trình, là một phần của việc thực hiện chiến lược giao thông quốc gia nhằm giới thiệu các hệ thống quản lý an toàn có thể được sử dụng để xác định và giảm thiểu rủi ro an toàn từ việc bố trí và sử dụng đường.
Dự án, đã có thể tận dụng dữ liệu tài sản đường bộ được thu thập trong một dự án trước đó, bao gồm việc sản xuất Xếp hạng sao an toàn đường bộ và Kế hoạch đầu tư đường an toàn hơn và đào tạo.
Dự án là một phần của Chương trình hỗ trợ ngành giao thông vận tải của Papua New Guinea - Australia (TSSP).
Bộ trưởng gắn cờ Xếp hạng sao cho các con đường ở Anh
Bộ trưởng Đường bộ Vương quốc Anh, Robert Goodwill, đã công bố rằng các con đường ở Anh có thể sớm được cơ quan quản lý đường bộ chính thức trao 'xếp hạng sao' về mức độ an toàn.
Phát biểu tại buổi ra mắt kết quả EuroRAP ở Anh, ông Goodwill cho biết Cơ quan Đường cao tốc và các hội đồng đã được yêu cầu "xem xét các giá trị" của việc chính thức áp dụng hệ thống xếp hạng năm sao.
Thông báo được đưa ra khi ra mắt Tổ chức An toàn Đường bộ báo cáo do công ty bảo hiểm lớn ủy quyền Ageas, Thanh toán An toàn Đường bộ, trong đó khuyến nghị rằng mức độ an toàn trong xây dựng tối thiểu là 4 sao là cần thiết cho các tuyến đường quốc lộ đông đúc nhất ở Anh và tối thiểu 3 sao cho tất cả các tuyến đường quốc gia khác vào năm 2025.
Báo cáo cũng khuyến nghị rằng các tuyến đường chính của chính quyền địa phương cần đạt được mức tối thiểu 3 sao vào năm 2030 với nhiều nâng cấp an toàn được thực hiện trong quá trình bảo dưỡng định kỳ - một chiến lược gần đây cũng được chính quyền vùng Catalan ở Tây Ban Nha xác nhận sau khi hợp tác với Thành viên EuroRAP RACC.
Đánh giá đường ở Uruguay bắt đầu
Các chuyên gia an toàn giao thông đã gặp nhau tại Montevideo, nơi diễn ra World Cup bóng đá đầu tiên, để bắt đầu các bài đánh giá iRAP ở Uruguay.
Các đánh giá, do Bộ Giao thông Công chính (MTOP) và được hỗ trợ bởi Ngân hàng Phát triển Châu Mỹ Latinh (CAF), sẽ trải dài khoảng 4.000 km đường, bao gồm 1.700 km đường cao tốc nhượng quyền. Công ty Mexico SEMIC dự kiến sẽ bắt đầu khảo sát đường vào tháng 1 năm 2015.
Theo Đơn vị An toàn Đường bộ Quốc gia (UNASEV) Trong 10 tháng đầu năm 2014, 444 người chết vì tai nạn giao thông, trong đó có 40% xảy ra trên các tuyến đường quốc lộ.
Lưu ngày: Hội thảo Châu Á Thái Bình Dương iRAP
Hội thảo Châu Á Thái Bình Dương iRAP tiếp theo sẽ được tổ chức vào ngày 30 tháng 4 năm 2015 tại Manila, Philippines.
Hội thảo là một phần của hội nghị An toàn Đường bộ Châu Á Thái Bình Dương 2015 (28-30 / 4/2015), một sáng kiến của Đối tác An toàn Đường bộ Toàn cầu (GRSP), Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) và iRAP.
Năm nay, hội thảo iRAP sẽ tập trung vào việc đào tạo người tham gia các kỹ thuật để sản xuất và diễn giải Xếp hạng sao về an toàn giao thông đường bộ, bao gồm các phiên tương tác sử dụng Trình trình diễn Xếp hạng sao (có tại http://vida.irap.org).
Thông tin thêm sẽ sớm có tại irap.org.
Giải thưởng An toàn Đường bộ Kỷ niệm 50 năm AIRSO
Tiến sĩ Steve Lawson của iRAP gần đây đã nhận được một AIRSO Giải thưởng An toàn Đường bộ Kỷ niệm 50 năm nhằm ghi nhận những đóng góp quan trọng và lâu dài của ông đối với an toàn đường bộ.
Công việc của Steve Lawson trong hơn 35 năm bao gồm nghiên cứu để giảm thiểu các vụ va chạm do xe đơn lẻ và những người liên quan đến người đi bộ trẻ tuổi, nghiên cứu về camera giao thông và việc chạy đèn đỏ, đồng thời hỗ trợ phát triển và áp dụng các giao thức được sử dụng bởi EuroRAP và iRAP.
AIRSO là một tổ chức từ thiện và thành viên độc lập có trụ sở tại Vương quốc Anh và được thành lập vào năm 1965. Các giải thưởng kỷ niệm 50 năm được trao bởi Tim Stevenson OBE, Lãnh chúa của Oxfordshire.
Kết quả Xếp hạng sao tương tác cho các con đường ở Ấn Độ hiện trực tuyến
Với Phần mềm trực tuyến của iRAP, ViDA, giờ đây bạn có thể khám phá kết quả Xếp hạng sao về an toàn đường bộ cho hơn 6.000 km đường ở Ấn Độ.
Các cuộc đánh giá bổ sung ở Tamil Nadu và Uttar Pradesh cũng sắp hoàn thành, sẽ nâng tổng chiều dài lên hơn 10.000km.
Điều quan trọng là, nhiều con đường được đánh giá có liên kết với các dự án nâng cấp do Chính phủ và Ngân hàng Thế giới tài trợ, tập trung vào an toàn đường bộ. Trên thực tế, thiết kế cho một số tuyến đường 20% được đánh giá đã hoàn thành và nhiều tuyến đường đang được xây dựng.
Đăng ký sử dụng ViDA với tư cách là chủ tài khoản 'Reader' là miễn phí và cho phép bạn xem dữ liệu đường cấp cao, Xếp hạng sao và báo cáo Kế hoạch đầu tư. Tìm hiểu thêm bằng cách truy cập: http://vida.irap.org.
Đường an toàn hơn nhờ Chương trình đào tạo được chứng nhận về thiết kế
Tiếp theo IRF Những con đường an toàn hơn theo thiết kế trên khắp sáu châu lục chương trình đào tạo sẽ được tổ chức tại Malaysia từ ngày 15 đến ngày 25 tháng 3 năm 2015.
Một trong những chương trình đào tạo an toàn giao thông đường bộ toàn diện nhất thế giới, Safer Roads by Design giúp các cơ quan quản lý đường bộ đáp ứng cam kết của Thập kỷ Hành động nhằm giảm 50% số người tử vong vào năm 2020.
Chương trình mười ngày sẽ bao gồm một phiên sử dụng phương pháp luận iRAP để áp dụng các biện pháp đối phó an toàn một cách có hệ thống. Phiên sẽ liên quan đến việc sử dụng tương tác Trình trình diễn xếp hạng sao (có sẵn tại http://vida.irap.org).
Tìm hiểu thêm và đăng ký bằng cách truy cập: https://www.irfnews.org/event/safer-roads-by-design-1503/.
Bạn có muốn phát triển phần mềm cứu mạng không?
iRAP đang tìm kiếm Kỹ sư giao diện người dùng / Nhà phát triển web giao diện người dùng cao cấp để tham gia nhóm an toàn đường bộ từng đoạt giải thưởng của chúng tôi.
Có trụ sở tại trụ sở iRAP ở Basingstoke, Vương quốc Anh, bạn sẽ là một phần của nhóm phát triển và hỗ trợ phần mềm và hệ thống iRAP, đặc biệt là ViDA (http://vida.irap.org).
Chúng tôi có một danh sách phong phú các sản phẩm trong quá trình phát triển, bao gồm các công cụ giúp thiết kế đường xếp hạng sao, xếp hạng sao tích hợp, dữ liệu va chạm và hệ thống GIS, công cụ quản lý tốc độ và mô-đun ViDA mới giúp khám phá cách kết hợp tạo đường không gây tử vong với xe và các công nghệ khác.
Chi tiết đầy đủ về vị trí, bao gồm danh sách các kỹ năng cần thiết và kỹ năng mong muốn, có sẵn ở đây.
Biên bản ghi nhớ đã ký với Nhà nước Qatar
iRAP đã ký một biên bản ghi nhớ (MoU) với Cơ quan Quản lý Công trình Công cộng 'Ashghal' trong hội nghị chung thường niên do Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) tổ chức tại Doha. Hội nghị do Qatar Motor and Motorcycle ...
Xếp hạng sao và Kế hoạch đầu tư: Phân tích dữ liệu và đặc tả báo cáo
Tải xuống Tài liệu này chứa các thông số kỹ thuật tối thiểu cần thiết để tạo Xếp hạng Sao và Kế hoạch Đầu tư. Nhấp vào biểu tượng tệp ở trên để tải tệp xuống. Xếp hạng Sao và Kế hoạch Đầu tư: Phân tích và báo cáo dữ liệu ...
Trình trình diễn xếp hạng sao mới
Với tương tác mới Trình trình diễn xếp hạng sao bạn có thể thấy những thay đổi trong thiết kế của một con đường ảnh hưởng đến Xếp hạng Sao của nó như thế nào.
Những người tham gia phiên Thiết kế xếp hạng theo sao ở gần đây IRF Asia Road Congress là một trong những người đầu tiên dùng thử công cụ mới bằng cách xếp hạng các ví dụ về đường từ khắp nơi trên thế giới.
Bạn có thể truy cập Trình trình diễn từ bảng điều khiển trong phần mềm trực tuyến iRAP, ViDA. Đăng ký để truy cập ViDA và sử dụng Trình diễn là miễn phí.
Trình biểu diễn được phát triển với sự hỗ trợ từ nhóm ChinaRAP tại RIOH và chỉ là một trong số các bản cập nhật gần đây cho ViDA. Những cập nhật này giúp đảm bảo rằng tất cả mọi người, cho dù đó là bộ trưởng giao thông vận tải, kỹ sư, quan chức kho bạc hay người ủng hộ an toàn đường bộ, những người có tiềm năng cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ và cứu người đều có thể tiếp cận các kết quả mà họ cần. Lưu ý kỹ thuật này giải thích thêm về các bản cập nhật.
Đánh giá iRAP mới ở Braxin
Của Brazil Cơ quan Đường bộ Quốc gia (DNIT) đã bắt đầu đánh giá iRAP đối với 3.000 km đường cao tốc liên bang, trải dài trên tám trong số 27 tiểu bang và vùng lãnh thổ của Brazil.
Dự án sẽ được chuyển giao bởi công ty khảo sát đường bộ Mexico, SEMIC, và nhóm iRAP, đồng thời tạo cơ hội cho DNIT phát triển năng lực sử dụng phương pháp luận iRAP để đánh giá và cải thiện độ an toàn trên mạng lưới đường dài 60.000 km của mình.
Là một phần của quá trình khởi xướng dự án, Cảnh sát Đường cao tốc Liên bang đã tổ chức một hội thảo bao gồm Bộ trưởng Tư pháp José Eduardo Cardozo, Tổng Giám đốc Cảnh sát Đường cao tốc Maria Alice Nascimento Souza, Tổng Giám đốc của Quỹ FIA Saul Billingsley và đông đảo các chuyên gia quốc tế.
Dự án này và đánh giá ở Sao Paulo được hưởng lợi từ sự hỗ trợ của Ngân hàng Thế giới Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu.
Hợp tác quy mô lớn ở châu Âu tìm cách cứu sống
Khi khiến con đường an toàn do Hellas dẫn đầu CẢM BIẾN dự án hoàn thành, ngày càng nhiều trong số 14 quốc gia đối tác Đông Nam Âu đang công bố kết quả và đề ra kế hoạch cho các bước tiếp theo.
Dự án đã sản xuất Bản đồ rủi ro dựa trên dữ liệu sự cố lịch sử cho hơn 27.000 km đường, cho thấy rằng các mạng từ 30% đến 60% có rủi ro cao không thể chấp nhận được.
Gần 20.000km cơ sở hạ tầng Xếp hạng sao cũng đã được sản xuất. Những điều này cho thấy rằng thông thường đường từ 50% đến 70% ở từng quốc gia là 1 hoặc 2 sao (trong số 5 sao) cho người ngồi trên xe.
Thông thường, hoạt động của người đi bộ được mong đợi trên hơn 40% của mạng, mặc dù vỉa hè (lối đi bộ) thường chỉ khả dụng trên ít hơn 10% của mạng. Hơn 4.800 lối sang đường dành cho người đi bộ được khảo sát, trong đó có 44% chất lượng kém.
Bài trình bày này tóm tắt dự án.
Giảm tỷ lệ đường cao tốc được xếp hạng 1 và 2 sao ở Úc
Thông qua ANRAM chương trình, cơ quan quản lý đường bộ của bang ở Úc đang ngày càng sử dụng phương pháp tiếp cận phù hợp trên toàn quốc để xác định và cải thiện các đoạn đường có nguy cơ va chạm nghiêm trọng cao nhất.
Ví dụ như ở Bang Tasmania, Kế hoạch hành động thứ ba về an toàn đường bộ, Xếp hạng sao cho các đường cao tốc ở Tasmania sẽ được cải thiện và đặc biệt là việc giảm tỷ lệ đường cao tốc được xếp hạng 1 và 2 sao.
Hành động này là một phần trong nỗ lực thúc đẩy việc sử dụng 'cơ sở hạ tầng thực hành tốt nhất' và giảm thương tích nghiêm trọng và tử vong cho 20% từ năm 2010 đến năm 2015.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Campuchia kêu gọi hành động nhiều hơn về an toàn
Bộ trưởng Bộ Giao thông Công chính, Ngài Tram Iv Tek, và các quan chức cấp cao gần đây đã gặp iRAP để thảo luận về các cơ hội ngăn ngừa chấn thương trên đường ở Campuchia.
Các Tổ chức Y tế Thế giới ước tính rằng Campuchia có tỷ lệ tử vong do đường bộ là 17,2 người chết trên 100.000 dân vào năm 2010. Chúng tôi ước tính rằng số người chết và bị thương nặng tiêu tốn $474 triệu một năm, hoặc tương đương với 4% GDP.
Phát biểu trong gặp gỡ, Bộ trưởng cho biết các trường hợp tử vong do va chạm giao thông là nguyên nhân rất cần được chú ý và thúc giục Sở kỹ sư đường bộ quan tâm cao đến chất lượng và an toàn của đường.
Các cuộc họp được tổ chức cùng với một OECD ITF Dự án kết nghĩa Hà Lan-Campuchia liên quan đến An toàn đường bộ cho tất cả mọi người, Điểm chấp quốc tế và GRSP.
Các báo cáo mới đẩy giới hạn ở Vương quốc Anh
Ngày 13 hàng năm Báo cáo EuroRAP của Anh xác định 15 đoạn đường mà các cơ quan chức năng thực hiện hành động chi phí tương đối thấp để giảm tai nạn nghiêm trọng và chết người bởi 80%.
Số người thiệt mạng và bị thương nặng trên những đoạn đường này giảm từ 237 người xuống còn 52 người, tiết kiệm ước tính khoảng 400 triệu bảng Anh và ngăn chặn những đau thương khôn lường.
Thanh toán An toàn Đường bộ đưa ra bảy khuyến nghị chính nhằm thay đổi trọng tâm của Vương quốc Anh về an toàn đường bộ trong thập kỷ tới.
Các khuyến nghị bao gồm thiết lập các mục tiêu Xếp hạng sao, chiến lược quốc gia về người lái xe lớn tuổi hơn, cắt giảm thuế phí bảo hiểm cho các phương tiện được trang bị công nghệ tiết kiệm tuổi thọ mới và thử nghiệm trái phiếu tác động xã hội sáng tạo để tài trợ cho việc cải thiện an toàn đường bộ.
Nâng cấp lên phần mềm trực tuyến iRAP
Những nâng cấp gần đây đối với phần mềm trực tuyến iRAP, ViDA, có nghĩa là lần đầu tiên mọi người sẽ có thể truy cập trực tuyến các báo cáo Dữ liệu về Đường tương tác, Xếp hạng sao và Kế hoạch đầu tư Đường an toàn hơn.
Mục tiêu quan trọng của iRAP là đảm bảo rằng tất cả mọi người, cho dù đó là bộ trưởng giao thông vận tải, kỹ sư, quan chức ngân khố hay người ủng hộ an toàn đường bộ, những người có tiềm năng cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ và cứu người đều có thể tiếp cận các kết quả mà họ cần.
Đồng thời, Người quản lý được trao quyền với khả năng cao hơn để kiểm soát mức độ truy cập mà mọi người có vào dữ liệu của họ. Người quản lý có thể chọn các tùy chọn từ truy cập hoàn toàn an toàn, riêng tư đối với dữ liệu nhạy cảm đến truy cập hoàn toàn mở, công khai vào các kết quả bổ sung cho báo cáo bằng văn bản.
Những nâng cấp này là một phần trong nỗ lực không ngừng của chúng tôi nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu của các cơ quan quản lý đường bộ, câu lạc bộ lái xe, viện nghiên cứu và các tổ chức phi chính phủ.
Các nâng cấp được nêu ở đây chỉ áp dụng cho phần mềm ViDA. Chúng không ảnh hưởng đến phương pháp iRAP (nghĩa là chúng không ảnh hưởng đến cách tính Xếp hạng theo sao và Kế hoạch đầu tư vào con đường an toàn hơn (SRIP)).
Chúng tôi hy vọng bạn thích sử dụng phần mềm ViDA mới được cập nhật. Nếu bạn có bất kỳ ý kiến hoặc đề xuất, xin vui lòng liên hệ với tôi.
James Bradford
Giám đốc hoạt động toàn cầu
Bảng điều khiển mới
Chúng tôi đã tạo một trang tổng quan mới, dễ sử dụng có chứa các liên kết đến tất cả các công cụ bạn sẽ cần.
Trang tổng quan cũng bao gồm các phần “Tin tức” và “Nguồn cấp dữ liệu hoạt động” cung cấp thông tin mới nhất.
Các loại tài khoản mới
Chúng tôi đã giới thiệu ba loại tài khoản mới.
Tài khoản người đọc - dành cho những người muốn xem các báo cáo cấp cao (ví dụ: các thành viên của công chúng, các bên liên quan của dự án). Tài khoản này cho phép bạn xem các kết quả Đã xuất bản Cuối cùng và yêu cầu quyền truy cập vào các kết quả Chưa được Xuất bản Cuối cùng. Bạn có thể lọc các báo cáo Dữ liệu về Đường, Xếp hạng Sao và SRIP theo cấp Tập dữ liệu.
Tài khoản nhà phân tích - dành cho những người muốn xem các báo cáo chi tiết (ví dụ: nhà nghiên cứu, kỹ sư cơ quan quản lý đường bộ, đối tác dự án). Tài khoản này giống như Tài khoản Reader, nhưng có thêm khả năng lọc các báo cáo Dữ liệu về Đường, Xếp hạng Sao và Kế hoạch Đầu tư cho các cấp Đường và Đoạn. Bạn cũng có thể truy cập Tải xuống tệp.
Tài khoản người tạo - dành cho những người muốn tạo báo cáo (ví dụ, người quản lý Chương trình Đánh giá Đường bộ, người thiết kế đường bộ, người đánh giá an toàn đường bộ). Tài khoản này giống như Tài khoản nhà phân tích, nhưng có thêm khả năng tạo và chỉnh sửa Tập dữ liệu và tạo báo cáo. Lưu ý rằng việc tạo tập dữ liệu cần sự cho phép của Người quản lý dự án và việc tạo Dự án cần có sự cho phép của Người quản lý khu vực.
Sau khi đăng nhập, bạn có thể kiểm tra loại tài khoản của mình bằng cách nhấp vào tên của bạn và chọn Hồ sơ của tôi.
Người dùng hiện tại
Nếu bạn hiện có quyền truy cập vào ViDA, tài khoản cũ của bạn sẽ tự động được chuyển sang một trong các tài khoản mới.
- Các học viên được cấp một Tài khoản Người đọc.
- Người quản lý được chỉ định một Tài khoản nhà phân tích.
- Quản trị viên được chỉ định một Tài khoản người sáng tạo.
Thỏa thuận cấp phép mới
Chúng tôi đã tạo một thỏa thuận cấp phép chính mới đưa ra các điều khoản và điều kiện để sử dụng ViDA.
Tất cả người dùng của ViDA, bao gồm cả người dùng hiện tại, được yêu cầu đồng ý với các điều khoản và điều kiện. Bạn sẽ được nhắc thực hiện việc này lần đầu tiên khi đăng nhập vào hệ thống đã cập nhật. Không có chi phí cho giấy phép này.
Bất kỳ ai cũng có thể đăng ký Tài khoản Reader
Bằng cách nhấp vào 'Đăng ký' trên trang chủ mới được thiết kế và đồng ý với các điều khoản và điều kiện, bây giờ bất kỳ ai cũng có thể trở thành người dùng ViDA.
Theo mặc định, tất cả người dùng ViDA mới được chỉ định một Tài khoản Người đọc. Nếu muốn truy cập dữ liệu chi tiết hơn, bạn có thể yêu cầu nâng cấp tài khoản của mình lên Tài khoản nhà phân tích hoặc nếu bạn muốn có thể chỉnh sửa dữ liệu, bạn có thể yêu cầu nâng cấp thêm lên Tài khoản người tạo. Yêu cầu nâng cấp tài khoản được iRAP xem xét và có thể được thực hiện bằng nút Nâng cấp tài khoản có sẵn trên trang tổng quan mới. Sau khi đã nâng cấp tài khoản của mình, bạn có thể gửi yêu cầu truy cập vào các báo cáo.
Người quản lý
Bây giờ có thể chỉ định ai là Người quản lý Chương trình Đánh giá Đường bộ (RAP), Khu vực, Dự án và Tập dữ liệu.
Người quản lý là chủ Tài khoản người sáng tạo có khả năng chỉ định cho người dùng khác quyền truy cập vào dữ liệu mà họ chịu trách nhiệm. Người quản lý có thể chọn cấp truy cập bằng hoặc thấp hơn cấp tài khoản của người dùng. Ví dụ:
- Người quản lý chương trình có thể chỉ định Chủ tài khoản nhà phân tích có quyền truy cập cấp Nhà phân tích vào kết quả cho Tập dữ liệu trong Chương trình của họ (nghĩa là chỉ đọc).
- Người quản lý dự án có thể chỉ định một Chủ tài khoản người sáng tạo có quyền truy cập cấp Người sáng tạo vào Tập dữ liệu trong Dự án của họ (nghĩa là khả năng chỉnh sửa).
- Người quản lý Tập dữ liệu có thể chỉ định một Chủ tài khoản người sáng tạo có quyền truy cập ở cấp Người đọc vào các kết quả cho Tập dữ liệu của họ (nghĩa là chỉ đọc).
Người quản lý Tập dữ liệu cũng có thể đặt trạng thái của Tập dữ liệu của họ.
Đặt trạng thái của Tập dữ liệu
Người quản lý tập dữ liệu hiện có thể đặt trạng thái của tập dữ liệu của họ.
- Đang làm việc. Tùy chọn này được sử dụng khi các phân tích vẫn đang được thực hiện. Báo cáo chỉ có sẵn cho những người đã được chỉ định quyền truy cập và tên tập dữ liệu không được liệt kê trong danh sách “Yêu cầu quyền truy cập” (nghĩa là, tập dữ liệu không hiển thị với người dùng khác).
- Bản nháp. Tùy chọn này được sử dụng khi kết quả sẵn sàng được chia sẻ ở định dạng nháp. Báo cáo chỉ có sẵn cho những người đã được chỉ định quyền truy cập và Tập dữ liệu không được liệt kê trong danh sách "Yêu cầu quyền truy cập".
- Ẩn cuối cùng. Tùy chọn này được sử dụng khi phân tích hoàn tất. Báo cáo chỉ có sẵn cho những người đã được chỉ định quyền truy cập và Tập dữ liệu không được liệt kê trong danh sách "Yêu cầu quyền truy cập".
- Cuối cùng chưa được xuất bản. Tùy chọn này được sử dụng khi phân tích hoàn tất nhưng báo cáo không được công bố. Báo cáo chỉ có sẵn cho những người đã được chỉ định quyền truy cập, nhưng Tập dữ liệu được liệt kê trong danh sách "Yêu cầu quyền truy cập", cho phép bất kỳ người dùng ViDA nào yêu cầu quyền truy cập vào nó. Người quản lý tập dữ liệu có thể phê duyệt hoặc từ chối quyền truy cập như mong muốn.
- Xuất bản cuối cùng. Tùy chọn này được sử dụng khi các phân tích hoàn tất và các báo cáo được công khai. Báo cáo tiêu chuẩn “Được xuất bản lần cuối” có sẵn cho tất cả người dùng ViDA và Tập dữ liệu được liệt kê trong danh sách “Yêu cầu quyền truy cập”, cho phép mọi người dùng ViDA yêu cầu quyền truy cập vào nó. Tập dữ liệu chỉ có thể được đặt thành “Xuất bản cuối cùng” theo thỏa thuận với Người quản lý chương trình đánh giá đường tương ứng và phải được kiểm tra đảm bảo chất lượng.
Trạng thái tập dữ liệu được đặt trên trang thiết lập tập dữ liệu. Bạn có thể truy cập điều này bằng cách chọn nút “Thiết lập & Truy cập Dự án” trên Bảng điều khiển, sau đó điều hướng xuống Dự án, rồi chọn chỉnh sửa từ menu tập dữ liệu.
Bất kỳ ai cũng có thể yêu cầu quyền truy cập vào các báo cáo
Giờ đây, tất cả chủ tài khoản có thể sử dụng nút “Yêu cầu quyền truy cập” trên Trang tổng quan để yêu cầu quyền truy cập vào các bộ báo cáo tiêu chuẩn.
Tất cả các chủ tài khoản tự động có quyền truy cập vào bộ báo cáo truy cập cấp Reader tiêu chuẩn cho Tập dữ liệu được xuất bản cuối cùng.
Ngoài ra:
- Chủ tài khoản Reader có thể yêu cầu quyền truy cập ở cấp độ Reader vào Tập dữ liệu chưa được xuất bản cuối cùng.
- Chủ tài khoản Nhà phân tích và Người tạo có thể yêu cầu quyền truy cập cấp Người đọc hoặc Nhà phân tích đối với Tập dữ liệu được xuất bản lần cuối và chưa được xuất bản lần cuối.
Khi đưa ra yêu cầu của mình, bạn có tùy chọn viết một tuyên bố hỗ trợ giải thích, ví dụ, tại sao bạn muốn truy cập vào Tập dữ liệu. Bạn sẽ được thông báo về quyết định qua nguồn cấp dữ liệu Hoạt động trên Trang tổng quan và qua email. Trong tương lai, chủ Tài khoản người sáng tạo có thể yêu cầu người sáng tạo truy cập vào Tập dữ liệu.
* Đối với chủ Tài khoản người tạo, nút “Yêu cầu quyền truy cập” được kết hợp với nút “Thiết lập và truy cập dự án”.
Người quản lý tập dữ liệu chịu trách nhiệm về các yêu cầu truy cập
Khi một yêu cầu truy cập vào Tập dữ liệu được thực hiện, Người quản lý tập dữ liệu tương ứng có trách nhiệm trả lời.
Yêu cầu truy cập được thêm vào danh sách yêu cầu truy cập của Trình quản lý tập dữ liệu tương ứng, “Nguồn cấp dữ liệu hoạt động” của họ được cập nhật bằng thông báo và nút “Yêu cầu truy cập” xuất hiện trên Trang tổng quan. Tối đa, một thông báo về các yêu cầu mới sẽ được cung cấp mỗi ngày, nhưng tất cả các yêu cầu mới sẽ có sẵn để xem xét. Đáp lại yêu cầu, Trình quản lý tập dữ liệu có thể chọn:
- Phê duyệt yêu cầu và chỉ định cấp độ truy cập.
- Từ chối yêu cầu.
- Xóa yêu cầu.
- Đánh dấu yêu cầu cho hành động sau này.
Một thông báo được cung cấp nếu người dùng yêu cầu quyền truy cập vào dữ liệu đã bị từ chối trước đó. Trong tương lai, khi quyền truy cập vào dữ liệu bị từ chối, người quản lý sẽ được yêu cầu chọn một trong số các lý do tại sao và họ sẽ có thể thiết lập các quy tắc mặc định để các loại yêu cầu cụ thể có thể tự động được phê duyệt hoặc từ chối.
SỰ KIỆN WRAP UP: Hội thảo đổi mới 2014
Một trong những công ty tốt nhất thế giới về an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ đã tập trung gần đây tại trụ sở chính của ARRB ở Melbourne, Úc cho Hội thảo Đổi mới lần thứ ba của iRAP.
Hội thảo do lãnh đạo AusRAP chủ trì AAA, RACV và ARRB với sự hỗ trợ từ TAC và VicRoads. Hội thảo Đổi mới là một nền tảng để những người sử dụng các công cụ iRAP và những người tham gia vào an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ rộng rãi hơn để chuyển giao bí quyết của họ một cách nhanh chóng cho nhau thông qua sự hỗ trợ lẫn nhau và cạnh tranh thân thiện.
Bộ sưu tập gồm 32 bài thuyết trình từ hội thảo bao gồm các chủ đề như Xếp hạng theo sao của đường trước và sau khi nâng cấp, bảo trì đường có mục tiêu để cải thiện độ an toàn và dữ liệu thăm dò điện thoại di động để đo tốc độ giao thông. Những người tham gia cũng có cơ hội tham quan các cải tiến an toàn gần đây được thực hiện trên Đường cao tốc Maroondah.
Tiếng Việt 
English 
Português do Brasil 
Français 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands 
