iRAP ondersteunt partners bij het bouwen van veilige, inclusieve, koolstofarme en klimaatbestendige wegennetwerken die actief reizen bevorderen en duurzame ontwikkeling optimaliseren – voor mens en planeet.

Klimaatbestendigheid en verkeersveiligheid

Hogere temperaturen en extreme weersomstandigheden leiden tot rampen zoals overstromingen en snellere achteruitgang, schade en hogere onderhoudskosten voor weginfrastructuur. De verkeersveiligheid kan op drie belangrijke manieren worden beïnvloed:

1. Wanneer weggebruikers over beschadigde of aangetaste wegen rijden.
2. Wanneer weggebruikers omgeleid worden over beschadigde wegen en alternatieve routes gebruiken.
3. Wanneer gerenoveerde wegen nieuwe veiligheidsrisico's met zich meebrengen.

De sociaaleconomische gevolgen van het niet ontwikkelen van veerkrachtige netwerken zijn groot. Verkeersongevallen hebben een verwoestende menselijke impactHoge onderhoudskosten, een kortere levensduur van wegen en verstoring van de toegang tot diensten en de goederenstroom naar markten kunnen grote gevolgen hebben voor de wederopbouw na een ramp, de voedselzekerheid, het transport en de handel.

Klimaatbestendige wegensystemen worden ontworpen, gebouwd en onderhouden om de gevolgen van klimaatverandering te weerstaan. Ze moeten functioneel, veilig en duurzaam blijven, ondanks veranderende omgevingsomstandigheden. De keuze van het wegdek en de inpassing van elementen zoals duikers, sloten en vegetatiebuffers zijn voorbeelden van maatregelen die de waterstroom helpen beheersen en schade aan het wegdek voorkomen.

In overeenstemming met de Globaal Plan voor het Decennium van Actie voor VerkeersveiligheidAls onderdeel van alle klimaatbestendigheidswerkzaamheden moeten de autoriteiten verkeersveiligheidsaudits uitvoeren op alle delen van nieuwe wegen (van de haalbaarheidsstudie tot en met het gedetailleerde ontwerp) en beoordelingen uitvoeren met behulp van onafhankelijke en geaccrediteerde deskundigen om ervoor te zorgen dat alle weggebruikers minimaal 3 sterren of hoger krijgen.

Deze duiker voor de oprit (links) is opgenomen in een upgrade naar klimaatbestendigheid om de afwatering langs de West Coast Road in Samoa te verbeteren. Tijdens een verkeersveiligheidsaudit na de aanleg werd de duiker onveilig bevonden voor weggebruikers in geval van een ongeval met afstromend water en vervangen door veiligere, berijdbare eindwanden (rechts). (Bron afbeelding: De Wereldbank – blogs.worldbank.org/nl/transport/wat-heeft-de-Pacific-ons-geleerd-over-het-opbouwen-van-veerkrachtige-en-veilige-omgevingen )

Lano Ford, Savai'i Island, Samoa, 2022 (links) versus 2013 (rechts). De verkeersveiligheid is aanzienlijk verbeterd na de upgrade van deze doorwaadbare plaats naar een brug, waardoor de kans op overstromingen afnam.Bron afbeelding: De Wereldbank – blogs.worldbank.org/nl/transport/wat-heeft-de-Pacific-ons-geleerd-over-het-opbouwen-van-veerkrachtige-en-veilige-omgevingen)

Overgang naar koolstofarm reizen en verkeersveiligheid

Aanpassing aan klimaatverandering vereist ook inspanningen om over te stappen op minder CO2-intensieve vervoerswijzen. Veiligheid is een belangrijke factor bij deze verandering. Wanneer mensen het gevoel hebben dat een omgeving veilig is, voelen ze zich eerder op hun gemak bij het wandelen, fietsen en het gebruik van het openbaar vervoer. De iRAP-methodologie en -tools zijn beschikbaar om planners en ontwerpers te helpen ervoor te zorgen dat voetgangers- en fietsvoorzieningen een veiligheidsbeoordeling van 3 sterren of hoger krijgen.

iRAP-tools en klimaatverandering

De iRAP methodologie En hulpmiddelen Stellen wegbeheerders, ontwikkelingsbanken, financieringsinstellingen, instituten en ngo's in staat de veiligheid van investeringen en ontwerpen in weginfrastructuur te beoordelen en te verbeteren. De tools ondersteunen de integratie van veiligheid in inspanningen op het gebied van klimaatbestendigheid en -adaptatie.

Sterbeoordeling voor ontwerpen zorgt ervoor dat verkeersveiligheid wordt 'ingebouwd' in het wegontwerp voor alle weggebruikers, voordat met de bouwwerkzaamheden wordt begonnen.

iRAP-beoordelingen zijn bepalend voor wegverbeteringen die de transitie naar multimodaal transport ondersteunen. Bus Rapid Transit (BRT)-corridors met minimaal 3 sterren verminderen niet alleen de CO2-uitstoot door gecombineerde individuele autoritten, maar optimaliseren ook de veiligheid en verkorten de reistijden voor forenzen.

Sterrenwaardering voor scholen En CycleRAP ondersteunen veiligere school- en fietsroutes en moedigen lopen en fietsen aan.

Links: Bus Rapid Transit (BRT)-corridors met een score van 3 sterren of hoger voor veiligheid helpen de CO2-uitstoot, reistijden en verkeersveiligheidsrisico's voor forenzen te verminderen (Bron afbeelding: Getty Images)

Rechts: Actief reizen wordt aangemoedigd op de Zhengtong Road in Peking. De Yangpu District Transport Commission behaalde een 5-sterren iRAP-veiligheidsclassificatie voor fietsers en voetgangers met verbeteringen aan de weginfrastructuur ter bevordering van veilig fietsen en wandelen, ondersteund door het Bloomberg Philanthropies Initiative voor wereldwijde verkeersveiligheid, de Wereldbank, ChinaRAP en iRAP (Afbeelding: iRAP)

De integratie van de iRAP-methodologie in de ORIS Digitaal platform voor wegdekontwerp en materiaalbeheer helpt de veiligheid en duurzaamheid van wegenontwerpen en -constructies wereldwijd te optimaliseren. Door rekening te houden met factoren zoals de iRAP-sterrenclassificatie, lokaal beschikbare en recyclebare materialen, en verwachte verkeers- en weersomstandigheden, stelt het wegontwerpers in staat de impact van de levenscyclus op veiligheid, CO2-uitstoot en kosten te optimaliseren en circulaire-economiebenaderingen te integreren in hun ontwerpkeuzes. Door deze tools te integreren, kunnen wegontwerpers de CO2-voetafdruk van wegen tot wel 50% verkleinen, de levensduur van de infrastructuur tot wel drie keer verlengen en met elke verhoging van de iRAP-sterrenclassificatie van een weg de kosten van ongevallen halveren.

Innovatie voor klimaatbestendige steden

iRAP en haar partners zijn werken aan de voorhoede van innovatie het bevorderen van veilige, inclusieve en klimaatbestendige wegeninfrastructuur en steden.

Onze initiatieven omvatten:

De wereldwijde partnerschappen van iRAP met SLOCAT En Sum4All helpen de revolutie op het gebied van duurzaam, koolstofarm transport te stimuleren en duurzame mobiliteit voor iedereen te realiseren.

UITWERKER (2023-2026) is een Europees Living Lab-project gericht op het ontwerpen van duurzame stedelijke mobiliteitsoplossingen voor klimaatneutrale steden, waarbij co-creatie met kwetsbare gebruikersgroepen en lokale overheden plaatsvindt. iRAP, gefinancierd door het Horizon EU-programma, is een van de 38 partners die betrokken zijn bij het project. iRAP hanteert een holistische benadering voor het plannen, ontwerpen, implementeren en inzetten van innovaties en interventies voor duurzame stedelijke mobiliteit. De interventies zullen worden gedemonstreerd in steden in 11 Europese landen.

PHOEBE (2022-2026), het door de EU gefinancierde project 'Predictive Approaches for Safer Urban Environment', heeft als doel de verkeersveiligheid van kwetsbare weggebruikers te vergroten, met name van gebruikers van actieve mobiliteit en e-scooters. Het bouwt voort op de sterke punten van de verkeersveiligheidsbeoordelingstools van iRAP en de simulatie en kunstmatige intelligentie van AIMSUN om geharmoniseerde, geïntegreerde en wereldwijd toonaangevende tools voor veiligheidsvoorspelling te leveren die rekening houden met geslacht, leeftijd en vaardigheidsniveau bij het voorzien in toekomstige mobiliteit.

AiRAP staat voor de 'versnelde en intelligente' verzameling van verkeersveiligheidsgerelateerde gegevens met behulp van automatische, herhaalbare en schaalbare methoden. AiRAP-projecten ondersteunen klimaatbestendigheid en -adaptatie. Zo hebben de gemeenteraad van Blacktown en Anditi in Australië een innovatieve aanpak ontwikkeld om stedelijke hitte te bestrijden. benutte AiRAP kunstmatige intelligentie om strategisch het maximale aantal locaties voor nieuwe schaduwrijke bomen langs de weg te identificeren. Dit proactieve initiatief is gericht op het behouden van de verkeersveiligheid en het verminderen van de CO2-uitstoot en het verbeteren van de volksgezondheid door wandelen te stimuleren. Main Roads Western Australia (MRWA) en Anditi gebruiken ook de resultaten van een 20.000 km AiRAP-beoordeling van wegen in West-Australië om sneller risico's voor wegen en de impact op het milieu van activa te identificeren, ter ondersteuning van klimaatmitigatie en strategische sanering.

Bron afbeelding: Australian Transport News – Volledig geladen fullyloaded.com.au/gympie-bypass-nu-open-cooroy-to-curra-eindelijk-voltooid/ – Afbeeldingdetails: De Six Mile Creek Bridges van de Gympie Bypass. Afbeelding: TMR Queensland

De Bruce Highway in Queensland, Australië, is een cruciale transportroute die dient als de belangrijkste noord-zuidverbinding voor vracht- en forensenverkeer in de staat. Overstromingen zijn van oudsher een bron van grote vertragingen, met snelwegafsluitingen die tot wel twee weken konden duren. Bruce Highway Link-overstromingsstudie is de grootste die ter wereld is voltooid. Het verbeteren van de waterbestendigheid en -veiligheid zijn essentiële doelen van de Bruce Highway Upgrade ProgrammaDe hierboven afgebeelde 26 km Woondum naar Curra project verhoogt niet alleen de snelweg boven de overstromingsvlakte, wat de klimaatbestendigheid verbetert, maar de aanleg van vierbaanswegen met gescheiden rijbanen en vangrails, enz. zorgt ook voor 5-sterrenveiligheid.

De Australische en Queenslandse regeringen hebben kondigde een veiligheidspakket van AUD$9 miljard aan om de Bruce Highway een minimale veiligheidsclassificatie van 3 sterren te geven en de klimaatbestendigheid te verbeteren. Hierbij ligt de nadruk op het plaatsen van vangrails, brede middenstrepen en hoorbare markeringslijnen; het aanleggen van bredere bermen; het vergroten van uitloopstroken, inhaalstroken en rustplaatsen; het verbeteren van kruispunten, bewegwijzering en zichtlijnen; en het opnieuw verzegelen en renoveren van het wegdek om het bestand te maken tegen toenemende weersomstandigheden.

Laatste nieuws – Klimaatverandering en verkeersveiligheid 

Meer casestudies van succes

• iRAP casestudy: In kaart brengen van klimaat- en verkeersveiligheidsrisico's in Bhubaneshwar en Surat, India
• iRAP casestudy: Verbeterd wegontwerp redt 1.845 levens dankzij klimaatbestendigheid voor de A380 in Oezbekistan
• iRAP casestudy: Kiritimati Island Concept Design streeft naar 4+ sterren veiligheid
• iRAP casestudy: Veiliger wegontwerp na cycloon Evan – Central Cross Island Road, Samoa

Verder lezen

• SLOCAT-partnerschap Verbetering van de verkeersveiligheid in een veranderend klimaat
• Wereldbankblog Wat heeft de Stille Oceaan ons geleerd over het bouwen van robuuste en veilige wegen?
• Blog van de Aziatische Ontwikkelingsbank Zes stappen naar groenere, klimaatbestendige wegen in Azië en de Stille Oceaan

Bronnen van de beste bannerafbeeldingen:

1. Trailer Magazine Australië – https://www.trailermag.com.au/flood-immunity-upgrade-on-saltwater-creek-complete/ (Afbeeldingdetails – Bouwbedrijf Georgiou Group deelt een blik op het geüpgradede Saltwater Creek-project.)

2. Colorado Fietswet – https://colobikelaw.com/blog/what-are-my-options-in-a-hit-and-run-bike-crash.html (Afbeeldingdetails – Foto illustreert hoofdpunt van artikel met alinea: Als fietsers zijn we een geliefd doelwit voor aanrijdingen, omdat we de bestuurder niet kunnen achtervolgen…) 

3. iRAP-afbeeldingen – https://starratingforschools.org/2019/01/safer-schools-in-botswana-amend-project-in-botswana-makes-journeys-safer-for-school-kids/ (Afbeeldingdetails – Foto na upgrade van de sterrenclassificatie op de Bophirima Primary School via het AMEND-project)