Tác động của đối tác iRAP tại Châu Mỹ Latinh và Caribe (LAC)
Chương trình Đánh giá Đường bộ (RAP) đang hợp tác với các đối tác địa phương để không chỉ giúp cứu sống người trên đường ở Mỹ Latinh và Caribe mà còn thúc đẩy các hình thức di chuyển lành mạnh và bền vững như đi bộ và đạp xe, bao gồm cả việc sử dụng Xếp hạng sao cho Trường học và Xếp hạng sao cho Thiết kế để có hành trình đến trường và thiết kế đường an toàn hơn.
Đạt được Mục tiêu 4 vào năm 2030 ở Mỹ Latinh và Caribe sẽ cứu được hơn 31.400 sinh mạng mỗi năm và gần 34,3 triệu ca tử vong và thương tích nghiêm trọng trong 20 năm, với lợi ích kinh tế hàng năm là $73,2 tỷ đô la Mỹ.
Đường dẫn nhanh
Các dự án thúc đẩy thành công và đổi mới an toàn giao thông
Trưng bày một số dự án lớn đã diễn ra hoặc vẫn đang hoạt động tại LAC theo thời gian. Được dẫn dắt bởi nhiều đối tác khác nhau tại LAC.
Nơi chúng tôi làm việc
Tải xuống bản tóm tắt về hoạt động của đối tác iRAP tại mọi quốc gia LAC tại đây.
Chính sách đi vào thực tiễn
Nhiều quốc gia đang ưu tiên sự an toàn của cơ sở hạ tầng đường bộ bằng cách đưa các mục tiêu an toàn 3 sao trở lên vào chính sách, phù hợp với Mục tiêu đánh giá hiệu suất an toàn đường bộ toàn cầu 3 và 4 của Liên hợp quốc. Một số quốc gia LAC có Chiến lược an toàn đường bộ quốc gia và Kế hoạch hành động bao gồm các mục tiêu 3 sao trở lên về an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ.
- Braxin: Đường liên bang đạt tiêu chuẩn an toàn 3 sao trở lên theo iRAP. Đấu giá nhượng bộ của Brazil với tiêu chuẩn an toàn 3 sao trở lên.
- Brazil – Parana: Chiến lược nhượng bộ của tiểu bang Parana năm 2030 – Tất cả các tuyến đường nhượng bộ phải đạt xếp hạng an toàn tối thiểu 3 sao vào năm 2030 tại Nakuru, để xác định các đoạn đường có nguy cơ cao. Các Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn sẽ được phát triển để ưu tiên cải thiện an toàn dựa trên bằng chứng và xây dựng năng lực quốc gia bao gồm tập trung vào phương pháp và công cụ iRAP.
- Brazil – São Paulo: Kế hoạch 2024-2030 cho BrazilRAP São Paulo – Xác định và ưu tiên cải thiện các đoạn đường 1 và 2 sao có nguy cơ cao bằng Phương pháp iRAP và phát triển nền tảng web để theo dõi tình trạng đường bộ theo iRAP.
- Quần đảo Cayman: Chiến lược an toàn giao thông đường bộ quốc gia 2023-2038 – Tất cả các tuyến đường mới phải đạt tiêu chuẩn 4 sao tối thiểu iRAP và có đủ điều kiện cho người đi bộ, người đi xe đạp, người đi xe máy và người lái xe.
- Pê-ru: Chính sách an toàn giao thông đường bộ đa ngành quốc gia – Thực hiện đánh giá iRAP tại môi trường đô thị và đường bộ; tăng tỷ lệ chính quyền địa phương thực hiện môi trường trường học an toàn theo iRAP.
Để xem các chính sách này, các ví dụ toàn cầu khác và các mục tiêu cơ sở hạ tầng mẫu để đưa vào, hãy truy cập irap.org/policies-into-practice
Đường sá ở LAC an toàn như thế nào và Cơ sở kinh doanh cho Đường sá an toàn hơn
Các Trình khám phá thông tin chuyên sâu về an toàn iRAP làm sáng tỏ quy mô thực sự của các vụ va chạm trên đường, sự an toàn của đường sá trên thế giới và tác động tích cực có thể đạt được khi đầu tư.
Đội LAC
Edgar Zamora
iRAP Hành trình an toàn hơn dẫn đầu cho LAC
Bấm để gửi email
Morgan Fletcher
Trưởng nhóm hoạt động LAC
Bấm để gửi email
Franco Azzato
Điều phối viên Đào tạo và Công nhận
Bấm để gửi email
Minh Vo
Xếp hạng Sao cho Điều phối viên Toàn cầu của Trường học
Bấm để gửi email
Tiếng Việt 
English 
Português do Brasil 
Français 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands 
