RAP à LAC
Impact des partenaires iRAP en Amérique latine et dans les Caraïbes
iRAP travaille avec des partenaires locaux pour aider non seulement à sauver des vies sur les routes d'Amérique latine et des Caraïbes, mais aussi à promouvoir des formes de mobilité saines et durables telles que la marche et le vélo, notamment grâce à l'utilisation de Star Rating for Schools et Star Rating for Designs pour des trajets scolaires et des aménagements routiers plus sûrs.
La réalisation de l'objectif 4 d'ici 2030 en Amérique latine et dans les Caraïbes permettrait de sauver plus de 31 400 vies par an et près de 34,3 millions de décès et de blessures graves sur 20 ans, avec un bénéfice économique annuel de 1 097,3 milliards de dollars américains.
Projets stratégiques favorisant les données et l'innovation en matière de sécurité routière
Présentation d'une sélection de projets majeurs réalisés ou en cours en Amérique latine et dans les Caraïbes. Menés par divers partenaires de la région.
 | 2024 – Lancé en 2019, le programme primé BrazilRAP, dirigé par Le Brésil Département national des infrastructures de transport (DNIT), a évalué 6 412 km de routes et de projets ainsi que 38 écoles, influençant la sécurité de près de 1 098 milliards de dollars d'investissements dans des infrastructures vitales. Une évaluation par étoiles du réseau routier national brésilien de 54 500 km a été réalisée en 2022 et sert de base à un investissement de 18 milliards de réaux brésiliens visant à réduire de moitié le nombre de décès et de blessures graves. | Cliquez ici pour plus d'informationsDNIT et iRAP lancent le programme BrazilRAP pour améliorer la sécurité routière |
 | 2024 – Le gouvernement du Mexique, par l’intermédiaire du ministère de l’Infrastructure, des Communications et des Transports (SICT) et iRAP ) a annoncé aujourd'hui le lancement de MexiRAP pour réduire le nombre d'autoroutes à haut risque dans le pays et réduire le 16 000 décès sur les routes chaque année. | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2024 – Le gouvernement de São Paulo, par l’intermédiaire du DER (Département des routes), une agence liée au Secrétariat à l'environnement, aux infrastructures et à la logistique (Semil), et le International Road Assessment Programme (iRAP), a annoncé le lancement de BrazilRAP São Paulo, visant à évaluer et à améliorer la sécurité des autoroutes de l'État. | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2024 – Lancement d'une évaluation nationale en Uruguay : Un projet iRAP prometteur a été officiellement lancé à Montevideo, évaluant le réseau routier uruguayen de 8 700 km et 54 écoles, afin d'identifier et d'améliorer les zones à haut risque et la sécurité des usagers de la route. | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2024 – S’appuyant sur les efforts déployés pour prévenir les accidents de la route aux abords des écoles dans tout le Chili, Automóvil Club de Chile, en partenariat avec Bus Vule, a inauguré une nouvelle initiative de sécurité des zones scolaires à Lo Espejo et Puente Alto en 2024. Ce projet fait partie d'un plan en cours visant à étendre les évaluations Star Rating for Schools (SR4S) afin de créer des environnements routiers plus sûrs pour les élèves à l'échelle nationale. | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2024 – Zones scolaires plus sûres en Bolivie : La Paz met en œuvre un projet collaboratif pour une sécurité renforcée. | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2024 – Les axes de transport du sud du Chili, d'une beauté à couper le souffle mais aussi très difficiles d'accès, font l'objet d'une refonte en matière de sécurité routière. Ministère des Travaux publics (MOP) a conclu un contrat avec un consortium dirigé par Consultants en ingénierie DDQ, avec APSA et iRAP, pour mener une évaluation complète sur 1 907 km de routes dans les régions de Magallanes, Aysén et Los Lagos. | Cliquez ici pour plus d'informations |
Où nous travaillons
Des politiques mises en pratique
De nombreux pays font de la sécurité de leurs infrastructures routières une priorité en intégrant des objectifs de sécurité de niveau 3 étoiles ou supérieur dans leurs politiques, conformément aux objectifs de performance 3 et 4 des Nations Unies en matière de sécurité routière. Plusieurs pays d'Amérique latine et des Caraïbes ont mis en place des stratégies et des plans d'action nationaux en matière de sécurité routière qui comprennent des objectifs de niveau 3 étoiles ou supérieur pour des infrastructures routières sûres.
- Brésil: Les routes fédérales devront atteindre un niveau de sécurité de 3 étoiles ou plus selon la norme iRAP. Les concessions brésiliennes seront mises aux enchères avec un critère de sécurité de 3 étoiles ou plus.
- Brésil – Paraná : Stratégie des concessions de l'État du Paraná à l'horizon 2030 – Toutes les routes concédées devront obtenir une note de sécurité minimale de 3 étoiles d’ici 2030 à Nakuru, afin d’identifier les tronçons à haut risque. Des plans d’investissement pour des routes plus sûres seront élaborés afin de privilégier les améliorations de sécurité fondées sur des données probantes et le renforcement des capacités nationales, notamment en mettant l’accent sur la méthodologie et les outils iRAP.
- Brésil – São Paulo : Plan 2024-2030 pour le BrésilRAP São Paulo – Identifier et prioriser l’amélioration des sections de route à haut risque 1 et 2 étoiles en utilisant la méthodologie iRAP et développer une plateforme web pour surveiller l’état des routes selon iRAP.
- Îles Caïmans : Stratégie nationale de sécurité routière 2023-2038 – Toutes les nouvelles routes devront répondre à une note minimale de 4 étoiles iRAP et prévoir des aménagements adéquats pour les piétons, les cyclistes, les motocyclistes et les conducteurs de véhicules.
- Pérou: Politique nationale multisectorielle de sécurité routière – Mettre en œuvre les évaluations iRAP dans les environnements urbains et routiers ; augmenter le pourcentage de gouvernements locaux qui mettent en œuvre des environnements scolaires sûrs conformes à iRAP.
Les routes de Los Angeles sont-elles sûres et quel est l'intérêt économique de construire des routes plus sûres ?
L'outil iRAP Safety Insights Explorer met en lumière l'ampleur réelle des accidents de la route, la sécurité des routes du monde entier et l'impact positif que peuvent avoir les investissements.
Faites connaissance avec l'équipe LAC
Responsable des voyages plus sûrs (Amériques)
Edgar Zamora
Responsable des voyages plus sûrs (Amériques)
Edgar Zamora a rejoint iRAP en novembre 2021, où il concentre ses efforts sur le développement de partenariats stratégiques et de projets visant à réduire le nombre de morts et de blessés sur les routes de la région. Avant cela, il a travaillé pendant 12 ans à la Banque interaméricaine de développement, dont 9 ans en tant que spécialiste des transports, où il a dirigé des projets d'infrastructure dans différents pays d'Amérique latine et des Caraïbes.
Son parcours d'ingénieur civil et sa maîtrise en finance, combinés à sa vaste expérience de terrain, lui ont permis de se forger une solide réputation en dirigeant des équipes multidisciplinaires dans le cadre de projets complexes de transport et de sécurité routière, influençant avec succès des changements de politique qui privilégient les interventions à fort impact dans la région Amérique latine et Caraïbes.
Edgar a dirigé et contribué à plusieurs projets de mobilité sûre et à des publications sur la sécurité routière. Au cours de sa carrière, il a travaillé dans de nombreux pays d'Amérique latine et des Caraïbes, notamment en Amérique centrale, à Haïti, au Guyana et au Suriname.
Responsable des opérations, Amérique latine et Caraïbes
Morgan Fletcher
Responsable des opérations, Amérique latine et Caraïbes
Morgan Fletcher est ingénieur civil et possède plus de 15 ans d'expérience dans le domaine de la sécurité routière et des infrastructures de transport. Diplômé avec mention de l'Université de Newcastle en 2007, il a débuté sa carrière chez AECOM à Brisbane en tant qu'ingénieur des transports et des routes et auditeur en sécurité routière. En 2012, il a travaillé comme bénévole pour l'organisation iRAP au Mexique, contribuant au développement de programmes de sécurité routière fondés sur des données probantes en Amérique latine.
Depuis, Morgan a dirigé et soutenu des projets d'évaluation routière et de renforcement des capacités dans les Caraïbes, en Amérique latine, en Amérique du Nord, en Europe et en Asie, en collaboration avec des gouvernements, des banques de développement et de grands exploitants routiers. Il est convaincu de l'importance d'appliquer des approches fondées sur les données pour concevoir des routes plus sûres, renforcer les capacités locales et, en fin de compte, sauver des vies.
Responsable de la formation et de l'accréditation
Franco Azzato
Responsable de la formation et de l'accréditation
Franco Azzato est ingénieur industriel et mécanique, fort de plus de sept ans d'expérience dans le domaine de la sécurité routière. Il a travaillé dans toute l'Amérique latine, soutenant des initiatives axées sur la sécurité des motocyclistes et la sécurité routière des enfants, avant de rejoindre le secteur des infrastructures sûres chez iRAP en 2022.
Son travail allie expertise technique et mise en œuvre pratique, aidant les gouvernements et leurs partenaires à traduire les données probantes en routes et politiques plus sûres. Franco s'engage à renforcer les capacités locales, convaincu que la sécurité routière doit être abordée comme une responsabilité partagée et un droit fondamental.
Par son rôle professionnel, il vise à contribuer à réduire le nombre de personnes et de familles subissant les conséquences irréversibles des accidents de la route.
Coordinateur de la mobilité durable
Minh Vo
Coordinateur de la mobilité durable
Minh Vo est titulaire d'une maîtrise en urbanisme et possède une expertise en matière de sécurité routière, de mobilité durable, ainsi que de suivi et d'évaluation. Au sein du projet iRAP, elle soutient les programmes Star Rating for Schools (SR4S) et CycleRAP, contribuant à l'amélioration des infrastructures grâce à des évaluations et des évaluations fondées sur des données probantes, tout en renforçant les partenariats avec les gouvernements, les agences de développement et les communautés du monde entier.
Son parcours unique allie analyse technique et engagement communautaire, avec un fort accent sur le développement de systèmes de transport résilients face au changement climatique et inclusifs, en phase avec la Décennie des Nations Unies pour les transports durables (2026-2035). Minh est passionnée par la transformation des données et de la recherche en solutions concrètes pour protéger les usagers vulnérables de la route, notamment les enfants et les cyclistes.
Lauréate des bourses Australia Awards et du prix commémoratif Peter Kissinger 2025, elle incarne à la fois l'excellence professionnelle et un véritable engagement à sauver des vies grâce à des rues plus sûres et plus durables pour tous.
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