Các đối tác của iRAP được khuyến khích tham dự sự kiện sắp tới “Hội thảo tư vấn về An toàn Đường bộ Châu Phi: Xây dựng và Thực hiện Khung An toàn Đường bộ Quốc gia cho Thập kỷ 2021-2030” sẽ được tổ chức trực tuyến vào ngày 30 tháng 11 từ 11:00 – 14:00 EAT (9:00 – 12:00 CET) bởi Ủy ban Kinh tế Liên Hợp Quốc về Châu Phi (ECA) và Ủy ban Liên minh Châu Phi (AUC) trong bối cảnh Thập kỷ hành động vì an toàn đường bộ 2021-2030.

Mục tiêu chính của cuộc họp là tạo ra nhận thức xung quanh Định hướng chiến lược sau năm 2020 của Châu Phi về an toàn đường bộ và Kế hoạch Hành động An toàn Đường bộ Châu Phi 2021-2030. Các tài liệu này sẽ hỗ trợ các Quốc gia thành viên AU xây dựng hoặc cập nhật các chiến lược an toàn đường bộ quốc gia của họ, có tính đến các đặc thù quốc gia và các khuyến nghị của Kế hoạch Toàn cầu cho Thập kỷ Hành động vì An toàn Đường bộ 2021-2030.

Cụ thể hơn, mục tiêu của cuộc họp là:

• Chia sẻ các phương pháp hay nhất với các Quốc gia thành viên AU để lồng ghép các Kế hoạch Hành động Toàn cầu và Châu lục trong các khuôn khổ quốc gia của họ.
• Xác định các nguyên tắc cơ bản để cải thiện an toàn đường bộ ở cấp quốc gia.
• Kích thích cuộc tranh luận trên con đường phía trước sau khi Hiến chương An toàn Đường bộ Châu Phi có hiệu lực đầy đủ,
• Thúc đẩy Đài quan sát an toàn đường bộ châu Phi (ARSO).

Chương trình sẽ bao gồm các bài thuyết trình về quan hệ đối tác iRAP giúp loại bỏ những con đường có rủi ro cao ở Châu Phi, bao gồm:

• Chia sẻ kinh nghiệm: Kế hoạch Hành động An toàn Đường bộ Gambia 2021-2030 – bao gồm các mục tiêu 3 sao trở lên cho các quốc lộ
• Chia sẻ kinh nghiệm: Kế hoạch Hành động An toàn Đường bộ của Ma-rốc 2021-2030 – iRAP đang làm việc với Cơ quan An toàn Đường bộ Quốc gia (NARSA) và Tổng cục Đường bộ (CHDC Đức) để hình thành Biên bản ghi nhớ để làm việc cùng nhau để loại bỏ những con đường có nguy cơ cao ở Maroc. iRAP và Autoroutes du Maroc (ADM) gần đây cũng đã ký hợp đồng để đánh giá 200 km đường ở Ma-rốc, đồng thời đào tạo và công nhận nhân viên ADM. 
• Kế hoạch Mười bước Tanzania và Ra mắt TanRAP – Một dự án kéo dài 30 tháng được thiết kế để đáp ứng các nhu cầu cụ thể của Tanzania và xây dựng năng lực thể chế, tác động và quan hệ đối tác bền vững – Đồng tài trợ bởi Quỹ An toàn Đường bộ của Liên Hợp Quốc (UNRSF) và của Văn phòng Phát triển và Thịnh vượng chung Nước ngoài (UKAid), thông qua Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu (GRSF) của Ngân hàng Thế giới, dưới sự hướng dẫn của Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về Châu Phi (UNECA), dự án đang được thực hiện bởi một tập đoàn đứng đầu là Liên đoàn Đường bộ Quốc tế (IRF), và bao gồm International Road Assessment Programme (iRAP), Hiệp hội Đường bộ Thế giới (PIARC) và Hiệp hội Đường bộ Tanzania (TARA). Dự án đã tập hợp Chính phủ Tanzania thông qua MoWT, TANROADS, TARURA, Viện Giao thông Quốc gia (NIT), và các tổ chức hàng đầu khác, các tổ chức phi chính phủ và các bên liên quan trong ngành ở Tanzania.
• Chia sẻ kinh nghiệm: Chiến lược An toàn Đường bộ Ethiopia 2021-2030 – Tạp chí Bền vững 2022 vừa xuất bản Chính sách An toàn Đường bộ ở Addis Ababa: Viễn cảnh Tầm nhìn Không đã công nhận báo cáo tình trạng an toàn đường bộ của thành phố dựa trên nghiên cứu iRAP về 114 km đường chính ở Addis Ababa. Cuộc điều tra cho thấy chỉ có 39% trên đường là an toàn cho người ngồi trên xe và chỉ có 14% là an toàn cho người đi bộ.

iRAP ở Châu Phi và Tiềm năng của Đường 3 sao hoặc Tốt hơn

Dựa theo Trình khám phá thông tin chi tiết về an toàn của iRAP, ước tính có hơn 700 người thiệt mạng mỗi ngày trên các con đường ở Châu Phi, 1.589 người bị chấn thương sọ não, 194 người bị chấn thương cột sống có thể dẫn đến thương tật vĩnh viễn và 21 người bị mất chân tay do tai nạn giao thông.

Ngân hàng Thế giới, Chương trình Chính sách Giao thông Vận tải Châu Phi (SSATP), Tổ chức Y tế Thế giới và Báo cáo Quan sát An toàn Đường bộ Châu Phi “Một nghiên cứu về các cơ quan lãnh đạo an toàn đường bộ ở Châu Phi” được xuất bản vào đầu năm nay bao gồm một khuyến nghị cho các nước châu Phi để phát triển các biện pháp cơ bản đối với các yếu tố rủi ro chính như Xếp hạng sao an toàn iRAP.

iRAP và các đối tác ở Châu Phi đã đánh giá gần 49.500km đường và thiết kế cũng như 178 trường học trên lục địa, lập bản đồ rủi ro cho 3.900km và ảnh hưởng đến sự an toàn của hơn $2 tỷ USD đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ. Gần 2.300 người đã được đào tạo tại các khóa đào tạo và sự kiện được tổ chức ở các quốc gia châu Phi và 2.200 người đã tham gia các khóa đào tạo và sự kiện ảo. Năm mươi (50) học viên đang iRAP được công nhận giúp đảm bảo việc cung cấp các dịch vụ đặc tả iRAP ở các quốc gia châu Phi là tiêu chuẩn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu được công nhận trong Các Mục tiêu 3 và 4 về Hiệu suất An toàn Đường bộ Toàn cầu của LHQ.

Để biết tổng quan có thể tải xuống về công việc của các đối tác iRAP ở Châu Phi, hãy xem của chúng tôi Bảng Câu chuyện thành công của đối tác từ Vòng quanh thế giới tại đây và tìm kiếm “Châu Phi”.

Để xem Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia và Kế hoạch Hành động giai đoạn 2021-2026 của Uganda, trong đó cũng bao gồm các mục tiêu 3 sao trở lên được đặt ra phù hợp với Mục tiêu 3 và 4 của Liên hợp quốc, bấm vào đây.

Đạt được các Mục tiêu 3 và 4 của Liên Hợp Quốc vào năm 2030 để có hơn 75% hành trình di chuyển trên những con đường 3 sao hoặc tốt hơn vào năm 2030 ở Châu Phi sẽ cứu sống hơn 101.400 người và 22,3 triệu người cũng như những người bị thương nặng với lợi ích kinh tế là $520 tỷ USD cho nền kinh tế Châu Phi – lợi ích $20 cho mỗi $1 chi tiêu.

iRAP sẵn sàng hỗ trợ các đối tác hiện tại và mới ở Châu Phi - chính phủ, câu lạc bộ di động, tổ chức tài trợ, tổ chức phi chính phủ về an toàn giao thông và công nghiệp - miễn phí Phương pháp luận iRAP, công cụ, đào tạo và hỗ trợ chương trình để thực hiện các Kế hoạch toàn cầu, Kế hoạch Hành động An toàn Đường bộ Châu Phi. và các chiến lược và kế hoạch hành động quốc gia để cứu mạng sống và ngăn ngừa thương tích nghiêm trọng trên những con đường 3 sao hoặc an toàn hơn trên khắp lục địa.

Để được hỗ trợ iRAP, vui lòng liên hệ với Trưởng nhóm RAP của Châu Phi Racheal Nganwa qua email racheal.nganwa@irap.org