Xếp hạng Sao cho Thiết kế Dự án Đường cao tốc QL19 ở Việt Nam đã chứng kiến 37 kỹ sư trong nước được đào tạo và lần đầu tiên phát triển tài liệu đào tạo iRAP bằng tiếng Việt để nâng cao năng lực quốc gia.

Quốc lộ 19 (QL19) ở Việt Nam là hành lang ưu tiên đã nhận được sự quan tâm đáng kể về an toàn và iRAP và đối tác đánh giá an toàn đường bộ về các đề xuất nâng cấp thiết kế đã được hoàn thành trong những năm gần đây.

Dự án là công cụ trong việc nâng cao năng lực của các bên liên quan địa phương để loại bỏ các con đường có nguy cơ rủi ro cao ở Việt Nam, cùng với đối tác địa phương Yooshin Engineering Corporation. Là một phần của dự án, tài liệu đào tạo iRAP đã được dịch sang tiếng Việt và 6 khóa đào tạo ảo đã được chuyển đến 37 kỹ sư trong nước bằng tiếng Việt.

iRAP đã tham gia thực hiện đánh giá Xếp hạng Sao của QL19 vào năm 2017 trong khuôn khổ Dự án Cải thiện Kết nối Tây Nguyên (CHCIP) do Chính phủ Việt Nam thực hiện với sự hỗ trợ của Ngân hàng Thế giới. CHCIP nhằm cải thiện kết nối giữa cảng biển miền Trung Qui Nhơn, tỉnh Bình Định và nước láng giềng Campuchia qua khu vực Tây Nguyên.

Cải thiện an toàn đường bộ dọc hành lang QL19 là mục tiêu chính của dự án với việc nâng cấp cơ sở hạ tầng đường bộ được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giảm nguy cơ tử vong và thương tích nghiêm trọng dọc tuyến đường.

Đánh giá cho thấy con đường hiện tại có nguy cơ tương đối cao đối với tất cả những người tham gia giao thông và đặc biệt đối với những người đi đường dễ bị tổn thương. Kết quả cho thấy 45% của con đường được xếp hạng 'rủi ro cao' (1- hoặc 2 sao) đối với người ngồi trên xe; 66% dành cho người điều khiển xe mô tô; 79% dành cho người đi bộ và 69% chỉ được xếp hạng 1 hoặc 2 sao cho người đi xe đạp.

Đánh giá vào thời điểm đó đã đưa ra một kế hoạch đầu tư cho thấy tiềm năng ngăn chặn gần 6.000 người chết và bị thương nghiêm trọng trên hành lang trong thời gian 20 năm với các mục tiêu cải thiện an toàn đường bộ để đưa hành lang đạt tiêu chuẩn 3 sao hoặc tốt hơn.

iRAP đã tham gia Xếp hạng Sao, một thiết kế đường cải tiến NH19 vào năm 2018 và các nhà cung cấp được iRAP công nhận Yooshin Engineering Corporation (với sự tài trợ từ Aus4Transport), RoadKorea và Fred Engineering (với sự tài trợ của Ngân hàng Thế giới) đã hoàn thành các đánh giá thiết kế và nâng cấp gần đây hơn.

Các thiết kế được đề xuất cho thấy sự gia tăng đáng kể về chiều dài của con đường, sẽ đạt được 3 sao hoặc tốt hơn. Tuy nhiên, cần phải làm thêm những công việc khác, người ta ước tính rằng những thiết kế và nâng cấp gần đây này sẽ giảm thiểu đáng kể số người tử vong và thương tích nghiêm trọng.

Các Sáng kiến từ thiện của Bloomberg về an toàn đường bộ toàn cầu (BIGRS) tiếp tục tập trung vào việc giảm tử vong và thương tích nghiêm trọng do tai nạn giao thông đường bộ ở Việt Nam và đã hỗ trợ so sánh iRAP của các đánh giá của Yooshin và FRED Engineering về các thiết kế được tài trợ thông qua Ngân hàng Thế giới Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu.

Chú thích ảnh: Pleiku đến biên giới, Việt Nam