23 september 2013 | Nieuws
Afgevaardigden van autoclubs, wegbeheerders, ontwikkelingsbanken, universiteiten en bedrijven kwamen onlangs in Mexico bijeen voor de tweede iRAP Latin America and Caribbean Workshop.
Tot op heden is iRAP gebruikt door 15 landen in de regio om meer dan 80.000 km aan wegen te beoordelen. Deze rijke reeks gegevens biedt niet alleen een sterke basis voor investeringen in veiligheid in elk land, maar biedt ook een enorm potentieel voor regionale benchmarking.
Tijdens de workshop werden tal van spannende ontwikkelingen besproken. Paraguay zet zich bijvoorbeeld in voor het elimineren van 1- en 2-sterrenwegen, terwijl in Belize iRAP wordt geïntegreerd in de nationale wegenonderhoudsplanning en het kapitaalwerkzaamhedenprogramma.
Klik hier voor meer foto's van de workshop.
18 september 2013 | Nieuws
Toonaangevende deskundigen werken samen om een 'Internationaal Handboek voor Verkeersveiligheid' op te stellen ter ondersteuning van de implementatie van het VN-decennium van actie voor verkeersveiligheid.
Het handboek, gecoördineerd door Monash University, de Commission for Global Road Safety en de University of Michigan, wordt geschreven door vooraanstaande wetenschappers op het gebied van verkeersveiligheid, volksgezondheid en regelgeving, samen met leidende figuren uit niet-gouvernementele organisaties en industrieën, in één boek. .
Dit boek zal dienen als een belangrijk referentiepunt voor de Mondiale Ministeriële Conferentie over Verkeersveiligheid die in 2015 zal plaatsvinden, halverwege het VN-decennium van actie voor verkeersveiligheid. Het zal het belang benadrukken van het opnemen van de preventie van verkeersongevallen in de ontwikkelingsagenda voor de periode na 2015, als een kwestie die van invloed is op bredere doelstellingen op het gebied van de gezondheidszorg, armoedebestrijding, het terugdringen van de CO2-uitstoot en het bevorderen van sociale rechtvaardigheid.
Het boek zal naar verwachting in mei 2014 verschijnen, ter gelegenheid van de derde verjaardag van de lancering van het VN-decennium van actie voor verkeersveiligheid.
17 september 2013 | Nieuws
AusRAP heeft het risico beoordeeld op bijna 22.000 km aan nationale snelwegen in Australië en mogelijkheden geïdentificeerd om verkeerstrauma's drastisch te verminderen.
De rapport, geproduceerd door de AAA, constateert dat bijna 40% van het nationale netwerk een beoordeling van 1 of 2 sterren heeft. Meer dan 60% procent van het onderzochte netwerk valt binnen het bereik van 3 tot 4 sterren.
De AusRAP rapport laat ook zien dat een investering van iets meer dan $4,7 miljard het potentieel heeft om het aantal wegen met één en twee sterren meer dan te halveren en meer dan 36.000 dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden te voorkomen gedurende een periode van twintig jaar.
Het Safer Roads Investment Plan, dat $3,50 aan ongevalskosten zou besparen voor elke geïnvesteerde $1, omvat tegenmaatregelen zoals: veiligheidsbarrières, stroefheid En beschermde afslagstroken op kruispunten.
De AusRAP-rapport werd geproduceerd met financiële steun van de Australische regering en met steun van de weg- en transportautoriteiten van de staat en het grondgebied.
17 september 2013 | Nieuws
A nieuw ANWB-rapport constateert dat Nederland weliswaar wereldleider is op het gebied van verkeersveiligheid, maar dat er extra inspanningen nodig zijn om de nationale doelstelling te halen.
De rapport constateert dat de meeste (62%) provinciale wegen in het land slechts 1 of 2 sterren krijgen voor inzittenden van voertuigen. Dit verklaart mede waarom ruim 25% van de dodelijke ongevallen plaatsvinden op provinciale wegen, terwijl deze wegen samen slechts 6% van het totale Nederlandse wegennet uitmaken.
Provinciale wegen worden over het algemeen goed beheerd en onderhouden, maar door de combinatie van een hoge snelheidslimiet (80 km/u) en het profiel van deze wegen is een groot deel ervan niet geschikt om grote verkeersstromen veilig af te handelen.
Er worden talloze veiligheidsverbeteringen voorgesteld in de rapport, zoals veiligheidsbarrières, straatverlichting En rommelstroken.
Terwijl de huidige rapport richt zich op voertuiginzittenden, er staat een tweede editie gepland waarin de unieke kenmerken van de fietsinfrastructuur in Nederland onder de loep worden genomen.
29 augustus 2013 | Nieuws
Een nieuwe rapport gepubliceerd door ARRB-groep onderzoekt kwesties waarvan wordt aangenomen dat ze de invoering van de 'Safe System'-infrastructuur in lage- en middeninkomenslanden in de weg staan.
De rapport is een samenvatting van een workshop gehouden in Bangkok, Thailand als onderdeel van de 2012 GRSP / iRAP Workshop Azië-Pacific waarbij afgevaardigden van regeringen en wegbeheerders in de regio Azië-Pacific betrokken waren. Het doel van de workshop was om het bewustzijn te vergroten over de behandelingen van Safe System-infrastructuur, zoals rotondes, veiligheidsbarrières en oversteekplaatsen voor voetgangers, en om factoren te onderzoeken die de implementatie ervan belemmeren.
Hoewel de kosten vaak als belemmering werden genoemd, werden ook factoren met betrekking tot ontwerp, gebruikersnaleving en onderhoud als zeer belangrijk beschouwd.
De uitkomsten van de workshop zullen wegbeheerders, onderzoekers en de industrie helpen begrijpen hoe de introductie van zeer effectieve infrastructuurbehandelingen kan worden versneld. De informatie zal ook worden gebruikt om de Toolkit voor verkeersveiligheid.
19 augustus 2013 | Nieuws
We zijn op zoek naar een PHP / JavaScript-ontwikkelaar, die toegewijd is aan zijn vak, code schrijft om trots op te zijn en van start kan gaan.
Je maakt deel uit van een klein creatief team dat verantwoordelijk is voor alle aspecten van de voortdurende softwareontwikkeling, vanaf de initiële specificatie tot en met het ontwikkelen, testen en lanceren.
Kijk voor meer informatie op: http://www.linkedin.com/jobs?viewJob=&jobId=6867817.
17 juli 2013 | Nieuws
Na de voltooiing van de weginspecties door de 'Oranje Engel' en de 'Braziliaanse Engel' worden nu beoordelingen uitgevoerd voor meer dan 4.000 km wegen in de staat Sao Paolo, Brazilië.
In eerste instantie zullen Star Ratings en Safer Roads Investment Plans worden opgesteld voor negen door de Wereldbank gefinancierde corridors met hoge prioriteit.
Als onderdeel van de capaciteitsopbouw- en communicatiestrategie van het project hebben lokale belanghebbenden en vertegenwoordigers van de Wereldbank onlangs deelgenomen aan een workshop over de iRAP-methodologie en de verwachte resultaten van het project.
17 juli 2013 | Nieuws
Honderden deelnemers uit de hele wereld bezochten Beijing voor de Verkeersveiligheid op vier continenten (RS4C) conferentie, de 16e in de serie.
ChinaRAP speelde een spraakmakende rol op de conferentie, onder meer door deel te nemen aan “Verkeersveiligheid delen – Internationale workshop over wetenschappelijke veiligheidsschatting” (mede gesponsord door Research Institute of Highway of China, Beijing University of Technology, ITF/OESO, TRB, VTI) en de “Het delen van oplossingen voor veranderende economieën” workshop (mede gesponsord door GRSF en de Wereldbank).
ChinaRAP ondersteunt momenteel actief projecten van de overheid, de Wereldbank en de Aziatische Ontwikkelingsbank in Anhui, Guizhou, Henan, Liaoning, Shaanxi en Yunnan.
Het evenement bood ook de gelegenheid voor discussies op hoog niveau met functionarissen van het Ministerie van Transport en het Ministerie van Openbare Veiligheid.
17 juli 2013 | Nieuws
Ik ben verheugd aan te kondigen dat Gary Liddle, de Chief Executive van VicRoads (een wegenagentschap van de Australische staatsoverheid) is toegetreden tot het bestuur van iRAP.
De inspanningen van Gary en VicRoads, waaronder de levering van de door een miljard dollar gefinancierde Transport Accident Commission (TAC) Programma voor een veiligere wegeninfrastructuur, hebben ertoe bijgedragen dat Victoria een wereldleider op het gebied van verkeersveiligheid is geworden. In 2012 bereikte Victoria het laagste aantal verkeersdoden ooit (282 doden / 5 per 100.000 inwoners).
Gary brengt ook een schat aan ervaring mee uit zijn werk Oostenrijk, ARRB-groep, de Wereldwegvereniging (PIARC) en REAAA.
Als het om de wegeninfrastructuur gaat, worden levens pas gered als er veiligheidsvoorzieningen zijn getroffen. Wij kan elimineer 1- en 2-sterrenwegen en vier de opening van nieuwe 4- en 5-sterrenwegen.
Nu grootschalige veiligheidsprogramma's al levens redden in Victoria, zal Gary's praktische ervaring ons werk wereldwijd helpen begeleiden, terwijl we samenwerken met wegbeheerders, ontwikkelingsbanken en autoclubs om onze visie van een wereld zonder risicovolle wegen te verwezenlijken.
Rob McInerney
CEO, iRAP
16 juli 2013 | Nieuws
De Korea Transport Instituut (KOTI) en iRAP hebben een overeenkomst ondertekend Centrum van uitmuntendheid overeenkomst, die de inspanningen voor de ontwikkeling van de veiligheid van de wegeninfrastructuur in Korea en in de internationale gemeenschap zal ondersteunen.
Tijdens een speciaal seminar zei KOTI Pesident, Gyenchul Kim: “Om hoge prestaties op het gebied van verkeersveiligheid te bereiken, moeten alle verkeersveiligheidsfactoren, inclusief weggebruikers, voertuigen en weginfrastructuur, veiliger zijn dan nu. We laten een hoog niveau van veiligheidsgordelgebruik zien vergeleken met twintig jaar geleden. We maken ook voertuigen die concurreren met andere, veiligere auto's over de hele wereld. Dit is het moment om de wegeninfrastructuur in de wereld veiliger te maken.”
KOTI sluit zich aan bij vier andere iRAP Centers of Excellence: ARRB-groep, de Maleisisch Instituut voor Verkeersveiligheidsonderzoek (MIROS), TRL, MRIGLobaal en de Instituto Mexicano del Transporte.
16 juli 2013 | Nieuws
RMTC, het leidende agentschap voor wegverkeersbeheer in Zuid-Afrika, heeft de Zuid-Afrikaans Road Assessment Program (SARAP) om de ruim 14.000 verkeersdoden die jaarlijks in het land vallen, te helpen voorkomen.
Tijdens een groot lanceringsevenement zei waarnemend CEO Collins Letsoalo dat het Zuid-Afrikaanse ‘vrij van risicovolle wegen’-initiatief het volgende zal omvatten:
- Beoordeling en tracking van prestaties op 36.000 km weg waar in Zuid-Afrika meer dan 50% dodelijke slachtoffers vallen.
- Gerichte investeringen in bewezen behandelingen met hoog rendement door het hele land.
- De afschaffing van één- en tweesterrenwegen tegen 2020.
Het initiatief zal voortbouwen op de samenwerking en toegewijde steun van belanghebbenden zoals het Ministerie van Transport, het Ministerie van Financiën, SANRAL, SARF, het Road Accident Fund, SALGA, de Zuid-Afrikaanse politie, universiteiten en CSIR.
SARAP zal ook capaciteitsopbouw, evaluaties, communicatie en inspanningen voor het scheppen van werkgelegenheid omvatten.
16 juli 2013 | Nieuws
'Het ontwerpen van veiligere wegen voor iedereen' was het thema van een week durende veiligheidstraining op het gebied van wegenbouwkunde in Bangalore, India.
Deelnemers uit heel India en nabijgelegen landen kregen de kans om te leren over wegontwerpen met sterrenclassificatie, ongevalsonderzoeken, verkeersveiligheidsaudits, beheer van zwarte plekken, technische behandelingen voor run-off, frontale en kruispuntongevallen, en ontwerpen voor kwetsbare weggebruikers en gemengd verkeer.
De cursus was nauw verbonden met iRAP-beoordelingen, die nu zo'n 6.500 km aan wegen in zeven Indiase staten bestrijken. Sinds 2010 hebben meer dan 100 ingenieurs deelgenomen aan een iRAP-specifieke training.
Belangrijk is dat investeringen ter verbetering van veel van de wegen die met iRAP-instrumenten zijn beoordeeld, zijn vastgelegd in door de Wereldbank gefinancierde projecten, die naar schatting meer dan 3,5 miljard dollar waard zijn. Ontwerpen voor bijna 30% van de beoordeelde wegen zijn al met een ster beoordeeld, wat ervoor zorgt dat veiligheid vóór de aanleg in de plannen is ingebouwd.
De cursus culmineerde in een bezoek ter plaatse aan de veilige demonstratiecorridor van Mysore, die binnenkort zal worden geüpgraded. Bezoek onze Flickr-pagina om te zien foto's van het bezoek.
De training was een initiatief van de GRSF en verstrekt als onderdeel van de Bloomberg Philanthropies mondiaal verkeersveiligheidsprogramma.
15 juli 2013 | Nieuws
In het eerste rapport in zijn soort, AMZS hebben de resultaten van alle RAP-protocollen voor wegen in Slovenië samengebracht.
Uit de Risk Mapping-resultaten op 6.500 km van het wegennet voor de periode 2006-2011 blijkt dat snelwegen en snelwegen het veiligste wegtype zijn, met een gemiddeld aantal dodelijke en ernstige ongevallen dat zes keer lager is dan dat van hoofdwegen en acht keer lager dan dat van regionale wegen. Slechts 1% van het netwerk viel in de hogere risicocategorieën vergeleken met 23% van de hoofdwegen en 31% van de regionale wegen. Het volgen van de prestaties in de loop van de tijd liet een aanzienlijke verbetering zien in het deel van het netwerk dat een hoger risico inschatte vergeleken met 2006-2008.
Het rapport bevat resultaten van pilot-weginspecties over een afstand van 270 kilometer. Ruim 90% van de snelwegroutes behaalde een beoordeling van vier sterren, waarbij het ontbreken van verharde bermen werd aangemerkt als een belangrijk gevaar langs de weg. Hoofdwegvakken scoorden veel lager, waarbij het merendeel met 1 of 2 sterren werd beoordeeld. Smalle rijstroken, steile taluds en een slechte indeling van kruispunten werden als probleemgebieden aangemerkt.
Uit een gedetailleerd investeringsplan voor veiligere wegen op de hoofdweg van Ljubljana Kocevje-Petrina bleek dat het verbeteren van de indeling van kruispunten, het verbreden van rijstroken en het toevoegen van verharde bermen en wegversperringen op slechts 32 km weg een investering van € 2 miljoen zou vergen en een rendement van € 16 miljoen zou opleveren over 20 jaar, wat neerkomt op een baten-kostenratio van 7,5.
Het volledige rapport kunt u downloaden via: http://eurorap.org/media/182412/EuroRAP_SLO_2012_Eng.zip
15 juli 2013 | Nieuws
Het RACC heeft EuroRAP-kaarten gepubliceerd waarop nationale weggedeelten met de hoogste ongevalskosten te zien zijn.
Het onderzoek laat zien dat tot 20% van het netwerk (4.700 km) crashkosten heeft van meer dan € 100.000 per kilometer, terwijl 5% van het netwerk (1.296 km) crashkosten had van meer dan € 200.000 per kilometer. Uit het onderzoek blijkt dat slechts acht wegen verantwoordelijk zijn voor de helft van de hoogste kosten per kilometer.
Het rapport komt in een tijd van aanzienlijke budgettaire beperkingen in Spanje, en er wordt beweerd dat gerichte investeringen in weggedeelten met de hoogste ongevalskosten levens en geld zullen redden.
Terwijl de gemiddelde ongevalskosten per km op het nationale wegennet momenteel € 64 bedragen, bedragen de investeringen in wegenonderhoud slechts € 38 per km.
15 juli 2013 | Nieuws
Door u aan te melden om IRF Fellow te worden, kunt u in de voetsporen treden van gepassioneerd verkeersveiligheidsondersteuner en lid van de ChinaRAP team, Wu Lingtao.
De IRF Fellowship-programma Lingtao kan gaan studeren aan de Texas A&M University in de Verenigde Staten, ontmoet enkele van de beste internationale studenten van het land en netwerkt met leiders uit de transportsector.
De International Road Educational Foundation accepteert nu nominaties voor het IRF Fellowship Program – Class of 2015 (start herfstsemester 2014).
Het programma biedt een eenmalige studiebeurs op graduate niveau aan jonge professionals uit ontwikkelingslanden met een sterke academische achtergrond, professionele kwalificaties, leiderschapspotentieel en de toewijding om na hun afstuderen terug te keren naar hun respectievelijke thuislanden.
Voor meer informatie over hoe u zich kunt aanmelden, gaat u naar: www.irfnews.org/fellowships.
15 juli 2013 | Nieuws
Om samen te vallen met de eerste grote update van de iRAP-methodologie sinds deze in 2006 in vier landen als pilot werd getest, hebben we een nieuwe reeks factsheets gepubliceerd.
De 28 factsheets beschrijven de risicofactoren (of factoren voor het aanpassen van ongevallen) die in de modellen worden gebruikt voor attributen zoals rijstrookbreedte en trottoirvoorzieningen, en omvatten discussie over belangrijke kwesties en verwijzingen naar gepubliceerde literatuur. De factsheets zijn beschikbaar op irap.org en op de Toolkit voor verkeersveiligheid.
We zijn ook bezig met het bijwerken van de bestaande methodologiedocumenten, waarbij we onderwerpen behandelen zoals de manier waarop crashinitiatiemodi in de modellen worden afgehandeld en hoe de drempelwaarden voor sterbeoordelingen worden ingesteld. De documenten kunnen gratis worden gedownload zodra ze klaar zijn.
Mocht u in de tussentijd vragen hebben over de iRAP-methodologie, neem dan contact met ons op Neem contact met ons op. Wij beantwoorden graag uw vragen.
15 juli 2013 | Nieuws
Tijdens een recent webinar legde de AAA Foundation for Traffic Safety uit hoe usRAP de transitie maakt van pilotprojecten naar een operationeel programma. Na via een proefperiode in drie fasen te hebben aangetoond hoe het de bestaande veiligheidsbeheerprogramma's kan aanvullen in...
5 juni 2013 | Nieuws
9 april 2013 | Nieuws
De iRAP Asia Pacific Star Performer-prijs 2012 erkent de actie van de Karnataka State Highway Improvement Program (KSHIP) en de Wereldbank om ervoor te zorgen dat veiligheid wordt ingebouwd in ontwerpen voor nieuwe wegen en grote upgrades, voorafgaand aan de aanleg.
De winnaars van de prijs 2012 werden tijdens de recente bekendmaking bekendgemaakt Global Road Safety Partnership (GRSP) Azië-seminar en International Road Assessment Programme (iRAP) workshop in Manilla, en er zal ook een speciale ceremonie worden gehouden tijdens een Mondiale verkeersveiligheidsfaciliteit technische workshop in Bangalore in juni.
Karnataka was het eerste rechtsgebied in de regio dat zich ertoe verplichtte minimale sterbeoordelingen in te stellen voor nieuwe wegontwerpen.
De toezegging is in overeenstemming met de Commissie voor mondiale verkeersveiligheid aanbeveling dat de gewenste ontwerpsnelheden voor nieuwe wegen afhankelijk moeten zijn van het behalen van minimale veiligheidsclassificaties.
De stappen die tot nu toe zijn genomen zijn onder meer:
- De De Wereldbank stelde zich aanvankelijk een doel van drie sterren voor verkeersveiligheidsdemonstratiecorridors opgenomen in een leningpakket. De regering breidde deze doelstelling vervolgens uit tot meer dan 500 km aan lijfrentewegen.
- Er zijn verkeersveiligheidsinspecties uitgevoerd basislijn sterbeoordelingen berekend voor de bestaande wegen.
- Gedetailleerde ondersteunende gegevens, inclusief onderzoeksgegevens over verkeersongevallen, werden op geselecteerde wegen verzameld om een volledig inzicht in de situatie te helpen krijgen.
- Adviserende ingenieurs en wegbeheerders gebruikten Star Ratings om de veiligheidsimpact en geschiktheid van verschillende veiligheidsopties voor de lijfrente, zoals 'verhoogde zebrapaden', te testen.
- Op basis daarvan zijn ontwerpen ontwikkeld geoptimaliseerde sterbeoordelingen en die voldeden aan de lokale ontwerpnormen en budget- en milieuvereisten.
- Met hulp van ADB voerden lokale ingenieurs ter plaatse beoordelingen uit van de door iRAP geïdentificeerde tegenmaatregelen voor de veilige demonstratiecorridors. Dit werk zal de volgende ontwerpen vormgeven, maar ook dienen als leidraad voor andere landen die de iRAP-aanbevelingen implementeren.
Over het geheel genomen resulteerde het lijfrentewegproces in ontwerpen met aanzienlijk betere sterbeoordelingen dan de bestaande wegen en standaardontwerpen.
Het percentage weggebruikers met één of twee sterren voor inzittenden van voertuigen zou bijvoorbeeld worden verlaagd van 86% naar 2%. Voor voetgangers zou het percentage wegen met een hoog risico dalen van 100% naar 12%. Geschat werd dat de nieuwe ontwerpen zouden resulteren in minder doden en ernstig gewonden dan momenteel het geval is.
Het werk in Karnataka maakt deel uit van een groter programma van iRAP-beoordelingen in India, bedoeld om de geschatte 231.000 verkeersdoden die jaarlijks plaatsvinden te helpen verminderen. De afgelopen drie jaar is bijna 6.500 km aan wegen in zeven staten beoordeeld en hebben meer dan 100 ingenieurs deelgenomen aan trainingen. Sterbeoordelingen worden nu gebruikt om de veiligheid van ontwerpen op talloze wegcorridors te helpen verbeteren.
iRAP in India wordt geleverd in samenwerking met openbare werken en lokale bedrijven, en wordt ondersteund door de Mondiale verkeersveiligheidsfaciliteit en Bloomberg Filantropies. De activiteiten van iRAP worden mogelijk gemaakt door financiering van de Stichting FIA en de Fonds voor Verkeersveiligheid.
De jaarlijkse iRAP Asia Pacific Star Performer-prijs wordt uitgereikt aan organisaties die de iRAP-visie voor een wereld zonder risicovolle wegen hebben omarmd. Eerdere winnaars komen uit Maleisië, Vietnam, Nieuw-Zeeland en de Filipijnen.
mrt 21, 2013 | Nieuws
Met steun van de GRSF en Bloomberg Philanthropies worden er mogelijkheden gevonden om de wegen in Brazilië, China, Egypte en India veilig te maken.
In Brazilië is het voertuig 'Orange Angel' gearriveerd om samen met het voertuig 'Brazilian Angel' prioritaire wegen te inspecteren.
In China worden de beoordelingsresultaten voor twee steden in Yunnan nu afgerond en zijn beoordelingen van plattelandswegen in Shaanxi aan de gang. Er worden ook plannen gevormd voor evaluaties van wegen in de stad Dalian.
In Egypte heeft de minister van Transport plannen voor beoordelingen van wegen met een hoog risico goedgekeurd.
In India zijn nu basis-sterbeoordelingen beschikbaar voor wegen in Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam en Haryana, en het wegontwerp wordt ook beoordeeld met als doel minimaal drie sterren te behalen voor alle weggebruikers.
mrt 21, 2013 | Nieuws
De Universiteit van Birmingham biedt nu een praktische iRAP-cursus aan voor verkeersveiligheidsingenieurs, managers en andere professionals in de wegsector.
De eerste cursus, gegeven in samenwerking met iRAP, omvat praktische oefeningen, discussies en kennismaking met de iRAP-software. De cursus wordt gegeven gedurende vijf dagen (2-6 september 2013) in de modernste onderwijs- en leerfaciliteiten.
Aan het einde van de cursus wordt van de deelnemers verwacht dat zij inzicht hebben verworven in het volgende:
- De fundamenten van de iRAP-benadering van risicobeoordeling en -beperking.
- De concepten van het in kaart brengen van risico's en het volgen van prestaties.
- Het concept van sterrenbeoordeling op basis van inspectiegegevens en wegontwerpen.
- De principes van het ontwikkelen van een investeringsplan voor veiliger wegen.
- De iRAP-software.
Om u in te schrijven voor de cursus gaat u naar: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab.
mrt 19, 2013 | Nieuws
iRAP werd tijdens de jaarlijkse erkenning erkend voor zijn bijdragen aan de verkeersveiligheid FIA Regio IV Amerikaanse onderscheidingen.
De regionale directeur van iRAP, Julio Urzua, werd door de FIA erkend voor zijn werk bij het creëren en implementeren van verkeersveiligheidsinitiatieven voor 2012, waarmee hij de toezeggingen van autoclubs bij het versterken van de synergie tussen mobiliteit en autosport opnieuw bevestigde.
Eind 2012 waren iRAP-beoordelingen uitgevoerd in Argentinië, Belize, Brazilië, Chili, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Mexico, Nicaragua, Panama en Paraguay.
mrt 19, 2013 | Nieuws
Als onderdeel van de inspanningen om het enorm hoge aantal verkeersdoden en ernstig gewonden terug te dringen, heeft de Aziatische Ontwikkelingsbank (ADB), Afdeling Wegen en Snelwegen van Bangladesh (RHD) en iRAP hebben wegen beoordeeld die de ruggengraat vormen van het nationale transportsysteem.
De beoordelingen vonden plaats als onderdeel van de eerste 'verkeersveiligheidspijpleidingproject', die ervoor zal zorgen dat de meest urgente en kosteneffectieve verkeersveiligheidsprogramma's worden aangenomen als integraal onderdeel van het verkeersveiligheidsbeleid van de regering.
Tijdens het project werd geschat dat doden en ernstig gewonden op de 1.300 kilometer aan wegen elk jaar meer dan $300 miljoen dollar kosten.
Het merendeel van de beoordeelde wegen wordt beoordeeld in de hoogste risicoklasse: 1 of 2 sterren. De redenen hiervoor zijn duidelijk en omvatten onder meer het feit dat 80% van de wegen waar voetgangers waarschijnlijk gebruik zullen maken van de weg geen formele voetpaden hebben.
De in het project opgestelde investeringsplannen voor veiligere wegen maken de oplossingen echter even duidelijk. De aanleg van zo'n 75 km aan voetpaden op de N4 zou bijvoorbeeld in twintig jaar ruim 3.000 doden en ernstig gewonden kunnen voorkomen en $40 miljoen dollar aan ongevallenkosten kunnen besparen.
Het technische projectrapport kan worden gedownload.
mrt 19, 2013 | Nieuws
De tweejarige SENSOR project brengt 14 landen samen en bouwt voort op uitstekende samenwerking tussen autoclubs, universiteiten en wegbeheerders.
De meeste landen in Zuidoost-Europa leggen nieuwe wegen aan of renoveren bestaande wegen om mobiliteitsvoordelen te behalen. SENSOR stelt deze landen in staat iRAP-technieken te gebruiken om investeringen te richten, zodat ze het algehele veiligheidsniveau van routes op meetbare wijze kunnen verhogen.
SENSOR wordt medegefinancierd door de Zuidh Oost-Europa (SEE) Transnationaal Samenwerkingsprogramma en de Europeese Unie.
mrt 8, 2013 | Nieuws
Voor elke wegbeheerder die een iRAP-beoordeling heeft voltooid, zal de IRF “Seminar over verkeersveiligheid op zes continenten” kan helpen levensreddende plannen in de praktijk te brengen.
Het Safer Roads by Design-trainingsprogramma van het IRF behoort tot de meest uitgebreide ter wereld en helpt wegbeheerders te begrijpen wat ze kunnen doen om hun belofte na te komen om het aantal sterfgevallen tijdens het decennium van actie voor verkeersveiligheid te verminderen.
Het trainingsprogramma richt zich op vier hoofdonderwerpen: verkeersveiligheid, veiligheid op de werkplek, veiligheid van kwetsbare gebruikers en verkeersveiligheidsaudits.
Ga voor meer informatie over het volgende programma, dat van 21 tot en met 26 april 2013 in Orlando, VS wordt gehouden, naar: http://www.irfnews.org/home/ of e-mail: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).
Pagina 41 van 43" Eerst«...102030...3940414243»
Nederlands 
English 
Português do Brasil 
Français 
Tiếng Việt 
Русский 
Español de Colombia 
