iRAP a capturé sa première décennie d'action pour l'impact de la sécurité routière avec une histoire virtuelle riche en images - « Un monde sans routes à haut risque : une décennie d'action pour sauver des vies ».
Histoire
Le Programme d'Evaluation Routière (PAR) et le Programme d'évaluation des nouvelles voitures (NCAP) ont été tous deux fondés par les gouvernements britannique, néerlandais et suédois travaillant en partenariat avec les principaux clubs automobiles européens et les associations caritatives de sécurité. Les programmes NCAP et RAP ont tous deux été déployés dans le monde entier.
Le programme européen RAP a été développé grâce au financement des clubs automobiles, des gouvernements nationaux et d'une série de subventions de l'UE par étapes pour créer une «institution permanente». L'objectif, comme le NCAP, était de créer un marché de la sécurité en sensibilisant les consommateurs. En 2005, une vingtaine de pays appliquaient ou développaient les cotes de sécurité en Europe avec des programmes établis en Australie, en Nouvelle-Zélande et lancés aux États-Unis qui incluaient à la fois des résultats de probabilité et de gravité.
2017
Merci à tous nos donateurs, partenaires et amis, beaucoup de choses se sont passées au cours des 15 premières années et plus du RAP et de nombreuses vies ont été sauvées. Rejoignez-nous pour poursuivre l'innovation et l'expansion de l'impact alors que nous cherchons à sauver des vies et à créer un monde sans routes à haut risque dans les années à venir.
2015
L'indépendant Coalition 3 étoiles a été formé par le Fonds pour la santé mondiale et un large éventail de partenaires du monde entier se sont associés pour apporter leur soutien à l'appel à Routes 3 étoiles ou plus pour tous les usagers de la route. Le classement par étoiles des conceptions s'est étendu dans le monde entier et le gouvernement du Qatar a aidé à développer des outils pour faciliter le processus. FedEx a soutenu le développement ultérieur du Classement par étoiles pour les écoles application tablette pour garantir une solution gratuite, simple et évolutive pour les ONG et les communautés scolaires à appliquer dans le monde entier.
Les principaux gouvernements ont lancé des fonds dédiés à des routes plus sûres, notamment l'impressionnant programme Highway Safety to Cherish Life en Chine, le Autoroute Bruce et Midland investissement en Australie, le Alliance pour des routes plus sûres et Wellington Gateway en Nouvelle-Zélande, le Plan stratégique de sécurité routière du gouvernement de l'Utah, le Autoroutes Angleterre et Département des transports Safer Roads Fund au Royaume-Uni ainsi que d'importants investissements de banques de développement dans les pays à revenu faible et intermédiaire.
2012
De nouveaux logiciels et systèmes ont été développés pour soutenir l'ampleur de l'activité dans le monde, sous la supervision du Comité technique mondial indépendant. Innovation de modèle, y compris la cartographie des risques urbains, classement par étoiles pour les écoles et l'amélioration des rapports pour les pays plus avancés a aidé les partenaires à développer leurs activités. L'application à grande échelle dans les zones urbaines et rurales s'est poursuivie dans des pays comme le Mexique, l'Inde, la Chine, la Colombie, l'Afrique du Sud, l'Égypte, l'Australie, la Nouvelle-Zélande, les États-Unis, l'Europe du Sud-Est. Les principaux tronçons de route étaient en cours de modernisation sur la base des recommandations iRAP.
2009
2006
En 2006, suite à la suggestion du Banque mondiale, Des techniques RAP spécialement conçues pour être utilisées dans les pays à revenu faible et intermédiaire ont été développées grâce à une subvention de 3 millions d'euros du Fondation FIA. Ceux-ci ont été testés au Chili, au Costa Rica, en Malaisie et en Afrique du Sud.