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Numérisation réseau

EuroRAP RPS 1.0

le Modèle EuroRAP RPS 1.0 était basé sur un ensemble limité d'attributs routiers, tels que les barrières de sécurité, qui offrent une protection aux occupants de la voiture en cas d'accident.

Le modèle a été développé en 1999 avec (alors) Administration nationale suédoise des routes, le Ministère néerlandais des transports, Autorité nationale des routes République d'Irlande, Laboratoire de recherche sur les transports (TRL) et avec les contributions de la Agence anglaise des routes, Agence fédérale de recherche allemande, BASt, premier Organisations européennes de l'automobile et EuroRAP.

Le modèle EuroRAP a été utilisé au cours de la période 2004-10 pour évaluer les routes, d'abord en Suède et en Allemagne, puis dans 10 pays d'ici 2011 pour produire l'Atlas européen de la sécurité routière.

Suite à la demande des utilisateurs du monde entier pour des évaluations plus détaillées et une modélisation économique couvrant tous les usagers de la route, le modèle EuroRAP a évolué pour devenir les outils iRAP d'aujourd'hui.

En savoir plus sur le modèle EuroRAP RPS 1.0 ici.

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Le International Road Assessment Programme (iRAP) est un organisme de bienfaisance enregistré avec le statut consultatif de l'ECOSOC des Nations Unies.
iRAP est enregistré en Angleterre et au Pays de Galles sous le numéro d'entreprise 05476000
Numéro d'organisme de bienfaisance 1140357

Siège social : 60 Trafalgar Square, Londres, WC2N 5DS
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