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EuroRAP RPS 1.0

le Modèle EuroRAP RPS 1.0 était basé sur un ensemble limité d'attributs routiers, tels que les barrières de sécurité, qui offrent une protection aux occupants de la voiture en cas d'accident.

Le modèle a été développé en 1999 avec (alors) Administration nationale suédoise des routes, le Ministère néerlandais des transports, Autorité nationale des routes République d'Irlande, Laboratoire de recherche sur les transports (TRL) et avec les contributions de la Agence anglaise des routes, Agence fédérale de recherche allemande, BASt, premier Organisations européennes de l'automobile et EuroRAP.

Le modèle EuroRAP a été utilisé au cours de la période 2004-10 pour évaluer les routes, d'abord en Suède et en Allemagne, puis dans 10 pays d'ici 2011 pour produire l'Atlas européen de la sécurité routière.

Suite à la demande des utilisateurs du monde entier pour des évaluations plus détaillées et une modélisation économique couvrant tous les usagers de la route, le modèle EuroRAP a évolué pour devenir les outils iRAP d'aujourd'hui.

En savoir plus sur le modèle EuroRAP RPS 1.0 ici.

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