Les projets impliquant la Méthodologie et outils iRAP ont entraîné des réductions de décès de plus de 40% et des contre-mesures de sécurité qui ont coûté 10% ou moins de la construction de routes.
On estime que les évaluations iRAP ont contribué à la prévention de près de 700 000 décès et blessures graves dans le monde. Le coût de réalisation d’une évaluation à l’aide de la méthodologie iRAP est souvent inférieur à 0,1% du coût des contre-mesures de sécurité mises en œuvre.
Il y a peu de meilleurs investissements que dans des routes plus sûres et des vitesses sûres. Pourtant, les investissements ne correspondent pas encore à l'ampleur de cette crise de santé publique évitable. Actuellement, seul $1-3 est investi dans la prévention des traumatismes routiers pour chaque $100 de coûts liés aux accidents.
Exemples de bonnes conceptions :
Les vitesses sûres sont plus sûres pour tout le monde
Les collisions frontales sont moins fréquentes avec une médiane
Des routes bien entretenues sont plus sûres pour tout le monde
Les piétons sont plus en sécurité avec des trottoirs accessibles
Les intersections sont plus sûres avec les ronds-points
Les motocyclistes sont plus en sécurité avec des voies réservées
Les cyclistes sont plus en sécurité avec des voies réservées
Les piétons sont plus en sécurité avec des passages à vitesse lente
le Plan mondial pour la Décennie d'action vise à réduire de moitié le nombre de morts et de blessés sur les routes et à garantir que toutes les conceptions de routes et les déplacements en 75% sur les routes existantes sont classés 3 étoiles ou mieux pour tout le monde.
Les gouvernements, les banques de développement, les donateurs et les secteur privé chacun a un rôle à jouer dans la mobilisation des investissements durables nécessaires pour éradiquer les traumatismes routiers graves, débloquant des avantages économiques, financiers et sociaux de grande envergure.
Pour aider à soutenir le débat sur les arguments en faveur d'investissements dans des vitesses et des infrastructures sûres, iRAP a créé le Business Case for Safer Roads. Cela montre que:
- Si chaque pays atteignait les objectifs du Plan mondial pour des routes plus sûres, plus de 400 000 vies seraient sauvées chaque année, soit plus de 1 000 vies sauvées par jour.
- Des investissements de seulement 0,21 TP5T de PIB par an jusqu'en 2030 débloqueront ce résultat incroyable avec $8 d'avantages pour chaque $1 investi.
- Les avantages seraient les plus élevés dans les pays à revenu faible et intermédiaire, où les taux de traumatismes sont les plus élevés.
L'analyse de rentabilisation pour des routes plus sûres : > 75% de déplacements sur des routes 3 étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route
UN TARGET 4 : > 75% de déplacements sur des routes conformes aux normes techniques pour tous les usagers de la route d'ici 2030 (équivalent à 3 étoiles ou mieux) :
* Des ensembles de données complets n'ont pas été disponibles pour certains pays, ces pays étant exclus de l'analyse ci-dessus. Le nombre total de décès en 2016 est actuellement estimé à 1,35 million de personnes dans le monde (https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2018/en/).
Téléchargez l'analyse de rentabilisation mondiale iRAP pour les investisseurs d'impact - Version anglaise ici
Téléchargez l'analyse de rentabilisation mondiale iRAP pour les investisseurs d'impact - Version portugaise ici
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