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Souhaitez-vous en savoir plus sur nous pour avoir une vue d'ensemble des derniers travaux de iRAP dans la promotion et la création de routes plus sûres dans le monde ?

WrapUp, notre newsletter numérique bimensuelle gratuite est exactement ce dont vous avez besoin. Il regorge d'histoires inspirantes sur le travail de sauvetage de nos partenaires à travers le monde.

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Enquête routière

Utilisant des véhicules spécialement équipés, des logiciels et du personnel formé, les inspections iRAP impliquent des relevés routiers détaillés et la collecte de données. Ceux-ci se concentrent sur plus de 50 attributs routiers différents connus pour influencer la probabilité d'un accident et sa gravité.

Ces attributs comprennent la conception des intersections, le nombre de voies et de marques, les dangers en bordure de route, les sentiers et les installations cyclables. Les données d'inspection routière sous-tendent les classements par étoiles iRAP et les plans d'investissement pour des routes plus sûres.

Ce que nous voyons quand nous regardons une route

Regarde

Design raffiné

Conception raffinée

Les améliorations de conception de réduction des risques proposées dans un plan d'investissement pour des routes plus sûres peuvent être ajustées par des experts locaux pour améliorer les classements par étoiles pour différents groupes d'utilisateurs. iRAP recommande que toutes les nouvelles routes soient construites à un niveau 3 étoiles ou supérieur et que toutes les routes existantes soient mises à niveau à ce niveau.

Le minimum 3 étoiles ou mieux peut être atteint grâce à une combinaison d'améliorations de l'infrastructure et d'initiatives de gestion de la vitesse pour assurer un niveau minimum de sécurité pour tous les usagers de la route sur le site. Sur les routes à fort trafic, les objectifs 4 et 5 étoiles sont souvent justifiés pour des groupes d'usagers spécifiques (par exemple 5 étoiles pour les piétons dans les zones CBD ; autoroutes 4 étoiles ou mieux pour les occupants des véhicules).

Étude de cas 3 étoiles

Étude de cas

Les concepteurs ont réussi à augmenter considérablement la longueur de la route classée 3 étoiles ou mieux lors de la construction de la deuxième autoroute d'État du Gujarat financée par la Banque mondiale. Ils ont utilisé une gamme de contre-mesures de sécurité, notamment l'apaisement de la circulation, les sentiers et passages pour piétons et l'éclairage public pour garantir que les «tunnels verts» caractéristiques des vieux arbres en bordure de route puissent être conservés tout en atténuant leur risque pour la sécurité.

Travailler avec des professionnels de la route

Vous gérez, concevez, construisez ou entretenez des routes ?

iRAP est un leader international dans la fourniture d'outils de suivi des politiques, des investissements et des performances pour les dirigeants, les gestionnaires, les ingénieurs, les concepteurs et les équipes de construction des routes afin de construire et d'entretenir des routes plus sûres. Nous travaillons dans le monde entier avec des professionnels de la gestion des routes pour offrir des routes plus sûres pour aujourd'hui et pour l'avenir.

Des routes qui intègrent la sécurité. Des routes qui offrent des trajets plus sûrs à tous les usagers. Des routes plus sûres qui économisent de l'argent! Un gagnant-gagnant pour tous.

Des routes plus sûres deviennent la nouvelle norme politique pour les investisseurs et les agences de développement du monde entier. Cela crée des opportunités passionnantes pour les professionnels de la route et la communauté de la sécurité routière de travailler ensemble pour sauver des vies.

Construire toutes les nouvelles routes à un 3 étoiles ou plus standard pour tous les usagers de la route sauve des vies et a un sens commercial important. La mise à niveau des routes existantes pour maximiser les déplacements sur des routes 3 étoiles ou mieux est également pratique, rentable et commence à sauver des vies immédiatement. iRAP fournit l'analyse de rentabilisation de l'investissement et les outils pour maximiser les vies sauvées.

Travaillons ensemble pour créer un monde meilleur et plus sûr !

Comment nous améliorons les routes

Nos produits qui sauvent des vies

Comment les routes 3 étoiles ou mieux sauvent des vies

Façonner une politique routière plus sûre

Nous avons besoin d'un cadre politique solide et d'objectifs mondiaux ambitieux si nous voulons offrir des routes plus sûres qui sauvent des vies.

iRAP et ses partenaires travaillent avec des organismes internationaux, des gouvernements nationaux et des agences routières pour construire un consensus politique mondial pour des routes plus sûres.

En 2015, les Nations Unies ont inclus la réduction de moitié du nombre de tués et de blessés graves sur les routes en tant qu'objectif de développement durable (3.6). Cette décision révolutionnaire a placé les décès sur les routes au centre de la scène - là où ils doivent être - en tant que problème de développement mondial, aux côtés des objectifs de réduction de la pauvreté et du droit à l'eau potable.

Maintenant, le défi consiste à poursuivre sur cette lancée. Le Secrétaire général de l'ONU a recommandé que toutes les nouvelles routes soient construites selon un 3 étoiles ou plus standard et les routes existantes améliorées. La création d'un fonds pour des routes plus sûres afin de maximiser les déplacements sur des routes 3 étoiles ou mieux peut fournir aux institutions financières internationales, aux organisations de santé, aux responsables du Trésor, aux responsables des routes et aux constructeurs de routes la base sociale et économique de routes plus sûres et durables.

Travaillons ensemble pour créer un monde sans routes à haut risque et sauver des vies !

Comment iRAP façonne les politiques pour des routes plus sûres

Comment les routes 3 étoiles ou mieux sauvent des vies

Sauver des vies dans le monde

Les morts et les blessés graves sur les routes sont une crise de santé publique internationale. Chaque année, environ 1,2 million de personnes sont tuées sur les routes du monde et environ 30 à 50 000 000 de personnes sont blessées.

Les accidents de la route sont la principale cause de décès chez les jeunes âgés de 15 à 29 ans. Les accidents de la route coûtent environ 2 à 51 TP5T de PIB dans chaque pays du monde. Comme d'autres problèmes de santé mondiaux, les vaccins pour les routes existent et ce n'est qu'une question d'ampleur de notre réponse.

iRAP s'efforce de soutenir l'intensification de l'action dans le monde entier et de réduire ce bilan tragique en permettant des solutions d'infrastructure à faible coût qui rendent nos routes plus sûres.
Des routes plus sûres ont également un sens commercial. Dollar pour dollar, des routes plus sûres fournissent l'un des investissements publics les plus élevés possibles et créateurs d'emplois qu'un pays puisse faire dans la politique de santé et d'infrastructure.

Comment iRAP travaille pour sauver des vies

Accompagner tous les usagers de la route

Nous voulons des routes plus sûres pour tous les usagers de la route : piétons, cyclistes, motocyclistes et occupants de véhicules.

La sécurité routière est un enjeu de justice sociale, de santé et d'économie. Dans les communautés les plus pauvres, en particulier, les accidents de la route peuvent avoir des effets catastrophiques qui font basculer les familles dans la pauvreté et le dénuement.

Les programmes d'amélioration des routes que nous activons rendent vos routes plus sûres. Parce que chaque environnement routier – et la communauté qu'il dessert – est unique, chaque plan de sauvetage que nous élaborons est également unique !

iRAP est à la pointe des solutions sur mesure pour une mobilité plus sûre dans le monde entier, quelle que soit la manière dont vous vous déplacez d'un point A à un point B. Notre travail consiste à rendre les routes plus sûres pour vous et vos familles, votre communauté et votre entreprise.

Campagne pour des routes plus sûres !

Classement par étoiles pour les écoles

3 étoiles ou mieux sauvent des vies

Classement par étoiles A Road Design

Le classement par étoiles d'une conception de route peut être réalisé en tant qu'activité autonome. Le processus est utilisé par les agences routières, les banques de développement et les consultants en conception pour spécifier et mesurer objectivement la sécurité d'une conception de route pour tous les usagers de la route.

Le processus offre la possibilité aux propriétaires de routes de fixer un objectif de classement par étoiles basé sur la performance pour tous les usagers de la route (par exemple, la nouvelle route doit être au minimum de 4 étoiles pour les piétons et les cyclistes et au minimum de 3 étoiles pour les motocyclistes et les occupants des véhicules). Il a été utilisé avec succès en conjonction avec des mécanismes existants tels que les audits de sécurité routière et le respect des normes de conception des routes.

L'impact sur le risque de diverses itérations de conception peut également être exploré pour aider à exploiter le potentiel des concepteurs pour trouver des solutions créatives aux problèmes de sécurité difficiles.

Codage routier

Voici une représentation visuelle de certaines des principales caractéristiques de l'infrastructure routière qui sont évaluées lors d'une inspection routière typique. L'inspection identifie les niveaux de risque pour tous les usagers de la route. En ajoutant des éléments d'infrastructure clés tels que des trottoirs et l'éclairage public ou en améliorant des éléments existants pour réduire les risques, nous pouvons rendre les routes plus sûres pour tous les usagers de la route.

Préparation des données

Le personnel formé code les attributs de la route à des intervalles de 100 mètres et télécharge les données dans ViDA au format Excel.csv sous la supervision d'un partenaire ou fournisseur iRAP dûment qualifié. Pour garantir des normes élevées de précision, l'équipe chargée du codage doit fournir un rapport hebdomadaire indiquant le niveau de précision pour chaque attribut de route.

Lorsqu'une agence routière dispose déjà de données (par exemple, registre de gestion des actifs), ces informations peuvent simplifier l'exercice de codage et assurer une bonne intégration avec les systèmes existants.

En traitement

Les données brutes sont traitées dans ViDA pour créer des rapports de données sur la conception d'une route et le niveau de risque pour chaque groupe d'usagers de la route. ViDA est capable d'effectuer des calculs de risque et économiques pour des millions de kilomètres de route.

Toutes les données sont stockées en toute sécurité et les équipes de projet peuvent déterminer qui a accès aux résultats.

Évaluation étoilée

Les données d'inspection routière traitées sont utilisées pour développer des cartes de classement par étoiles. Les cartes en cinq couleurs fournissent une mesure simple et objective du niveau de sécurité intégré à la route. Les routes cinq étoiles sont les plus sûres tandis que les routes une étoile sont les moins sûres.

Le système de codage couleur reconnu internationalement permet de mieux comprendre et de mieux comprendre pourquoi certaines routes sont plus sûres que d'autres.

Plan d'investissement

Plans d'investissement

Un plan d'investissement pour des routes plus sûres est produit, qui justifie l'investissement dans la sécurité des infrastructures routières. Les plans énumèrent une gamme de mesures de sauvetage qui pourraient être utilisées pour améliorer le nombre d'étoiles d'une route et réduire le nombre de décès et de blessures graves.

IRF

IRF – Safer Roads by Design™

La Fédération routière internationale a développé une série de séminaires sur la sécurité routière (Safer Roads by Design™) pour fournir aux autorités routières les meilleures pratiques et les dernières technologies qui peuvent être mises en œuvre pour respecter l'engagement d'un pays envers la Décennie d'action.
Safer Roads by Design ™ est une approche globale de la sécurité routière et comprend des séminaires sur les principes fondamentaux de la sécurité routière, de la sécurité routière, de la sécurité dans les zones de travail, de la sécurité aux intersections / ronds-points et de la sécurité des utilisateurs vulnérables.

Université de Birmingham

L'Université de Birmingham

Le cours iRAP sur la sécurité routière de l'Université de Birmingham (Royaume-Uni) présente la technologie iRAP pour évaluer l'impact sur la sécurité des infrastructures routières.

À la fin du cours, les participants devraient avoir acquis une compréhension des éléments clés suivants :

Les fondamentaux de l'approche iRAP d'évaluation et de réduction des risques
Le concept de classement par étoiles basé sur les données d'inspection et la conception des routes
Les principes de l'élaboration d'un plan d'investissement pour des routes plus sûres

Le cours comprend des exercices pratiques, des discussions et une exposition au logiciel iRAP. Le cours est dispensé dans les installations d'enseignement et d'apprentissage ultramodernes de l'Université de Birmingham.

Inscrivez-vous dès maintenant au cours de l'Université de Birmingham.

Capacité RAP

Les cours en ligne RAPcapacity aident les gens à apprendre comment entreprendre des évaluations routières conformes à la spécification iRAP.

Les cours disponibles sont :
Démarrer et accéder aux résultats
Cartographie des risques et suivi des performances
Classement par étoiles et plans d'investissement à partir des inspections
Classement par étoiles et plans d'investissement dès la conception
Codage des attributs de route

Suivi des performances

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Enquête routière

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Conception raffinée

Étude de cas

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Nos produits qui sauvent des vies

Comment les routes 3 étoiles ou mieux sauvent des vies

Façonner une politique routière plus sûre

Comment iRAP façonne les politiques pour des routes plus sûres

Comment les routes 3 étoiles ou mieux sauvent des vies

Sauver des vies dans le monde

Comment iRAP travaille pour sauver des vies

Accompagner tous les usagers de la route

Campagne pour des routes plus sûres !

Classement par étoiles pour les écoles

3 étoiles ou mieux sauvent des vies

Classement par étoiles A Road Design

Codage routier

Préparation des données

En traitement

Évaluation étoilée

Plans d'investissement

IRF – Safer Roads by Design™

L'Université de Birmingham

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