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¿Qué es 'CycleRAP'?

CycleRAP es un método fácil, asequible y rápido de evaluar la seguridad de la infraestructura vial y ciclista. Su objetivo es reducir los accidentes y mejorar la seguridad específicamente para los ciclistas y otros usuarios de movilidad ligera mediante la identificación de ubicaciones de alto riesgo sin necesidad de datos de accidentes.

CycleRAP impulsará las herramientas de software que se utilizan para identificar y mapear dónde es probable que ocurran choques de ciclistas y vehículos ligeros. El modelo utiliza datos sobre las características de una carretera, calle o camino para evaluar el riesgo de accidentes para ciclistas y usuarios de vehículos ligeros, independientemente del tipo de instalación (o si se trata de carretera o fuera de ella) y para todos los tipos de accidentes. Se puede utilizar en cualquier parte del mundo.

Conflictos con vehículos

Conflictos entre bicicletas y / o vehículos ligeros de movilidad

Conflictos con peatones

Choques que no involucran a otros

CycleRAP está diseñado para utilizarse para:

  • Mejorar la planificación del mantenimiento y la gestión de activos relacionados con el ciclismo
  • Ayudar a priorizar la inversión y la planificación para los modos de movilidad ligera y en bicicleta, y
  • Proporcione indicadores clave de rendimiento de seguridad y realice un seguimiento del rendimiento a lo largo del tiempo.

¿Qué problema ayuda a resolver CycleRAP?

La seguridad vial es un tema crítico que debe abordarse para garantizar que las opciones de movilidad en bicicleta y ligera puedan seguir respaldando opciones de movilidad nuevas y más ecológicas. El objetivo general de CycleRAP es reducir el riesgo de accidentes de tráfico para ciclistas y aquellos que utilizan otros tipos de vehículos ligeros de movilidad. Las bicicletas y los vehículos ligeros de movilidad no tienen la misma protección incorporada que tienen los vehículos grandes. Por lo tanto, una infraestructura segura es fundamental.

Monitorear, administrar y abordar la seguridad en las instalaciones utilizadas por ciclistas y vehículos ligeros de movilidad es un desafío, incluso para aquellos con las redes de bicicletas más avanzadas. Las especificaciones y manuales de ingeniería vial y diseño de infraestructura para bicicletas, herramientas de evaluación como auditorías de seguridad vial y prácticas de gestión de activos viales a menudo descuidan o ignoran la infraestructura segura para ciclistas. CycleRAP tiene como objetivo ayudar a llenar este vacío proporcionando una forma de medir objetivamente y comparar la seguridad.

¿Quién puede usar CycleRAP?

CycleRAP está destinado a ser utilizado por cualquier autoridad de transporte u otra organización involucrada en abordar o defender instalaciones más seguras para ciclistas y usuarios de otros vehículos de movilidad ligera.

Los usos específicos podrían ser:

  • Abordar preocupaciones de seguridad generales o explícitas para ciclistas y usuarios de movilidad ligera
  • Evaluar la capacidad de la red existente para atender la demanda en rápido aumento o el aumento de nuevos tipos de vehículos.
  • Priorizar la financiación y la inversión en infraestructura para bicicletas y movilidad ligera
  • Ayudar a las ciudades a formalizar medidas de respuesta rápida para ciclistas durante COVID19.

Se espera que el modelo y los datos de CycleRAP sean de interés para una amplia gama de partes interesadas, que incluyen:

Transportistas y urbanistas Proveedores de servicios de bicicletas compartidas y micro movilidad compartida Empresas de mensajería en bicicleta y reparto de comida Comunidades escolares
Hacedores de políticas y defensores del medio ambiente, el cambio climático y la sostenibilidad. Proveedores de seguros y servicios de salud Inversores en infraestructura y transporte Proveedores de mapas y navegación

Grupo Asesor CycleRAP

Se ha establecido un Grupo Asesor de CycleRAP para ayudar a guiar el desarrollo del modelo CycleRAP para garantizar que pueda respaldar de manera efectiva las herramientas y aplicaciones potenciales de CycleRAP y, en última instancia, satisfacer las necesidades del usuario final.

La membresía es solo por invitación y tiene como objetivo representar una variedad de habilidades, experiencia y conocimientos de todo el mundo, que incluyen:

  • Expertos e investigadores en seguridad ciclista
  • Expertos afiliados a iRAP (como centros de excelencia y proveedores)
  • Otras organizaciones involucradas en la seguridad vial
  • Proveedores potenciales de CycleRAP.

El trabajo del Grupo Asesor es:

  • Informes de revisión por pares, desarrollo de modelos y documentación de modelos
  • Asistir a reuniones y talleres de actualización para resolver problemas
  • Informar el diseño de los resultados del modelo (por ejemplo, puntuación de riesgo y recomendaciones de tratamiento de seguridad)
  • Proporcionar comentarios sobre usos potenciales, oportunidades de estudios piloto y análisis de mercado.
  • Revise los resultados de ensayos y estudios piloto.

Los miembros del Grupo Asesor de CycleRAP, todos los cuales ofrecieron generosamente su tiempo y esfuerzo al proyecto CycleRAP, son:

Nombre Organización
Aleksander Buczyński ECF
An Volckaert BRRC (Bélgica)
Christoph Vollath RACC (España)
Gert Jan Wijlhuizen SWOV (Países Bajos)
Niek Prins RHDHV
Peter Morsink RHDHV
Magnus Larsson VTI (Suecia)
Katja Kircher VTI (Suecia)
Soufiane Boufous UNSW (Australia)
Ben Beck Universidad de Monash (Australia)
Kasem Choocharukul Universidad de Chula (Tailandia)
Alvin Poi Wai Hoong MIROS (Malasia)
Leonid Ljubotina FPZ (Croacia)
Ramon Kienhuis Iv-Infra
Roxy Tacq Experto en Movilidad Urbana y Seguridad Vial
Max McCardel Soluciones de sistemas seguros (Australia)
Pedro Homem de Gouveia POLIS
Johan Diepens Mobycon
Marc Figuls FACTUAL
Agnieszka Krasnolucka Fundación FIA
Jolan Hulscher Cyclomedia
Bas Brouwer Cyclomedia
Gernot Sauter 3M
Nathaly M Torregroza Vargas Secretaría de Movilidad – Bogotá (Colombia)

Documentos relacionados y recursos útiles

Obtenga más información sobre el modelo CycleRAP y cómo funciona con nuestra experta residente en CycleRAP, Shanna Lucchesi, en el siguiente video.

Proyecto de piloto

El modelo CycleRAP se está probando como parte del proyecto Interreg SABRINA para ofrecer rutas ciclistas más seguras en nueve países del área del Danubio. Para obtener más información, visite www.interreg-danube.eu/sabrina

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Para más información

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Monica Olyslagers
Gerente de Innovación Global y Especialista en Ciudades
[email protected]
irap.org/innovation

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