do EU tài trợ Dự án 'Các phương pháp tiếp cận dự đoán cho môi trường đô thị an toàn hơn' (PHOEBE) nhằm mục đích tăng cường an toàn giao thông cho những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương, đặc biệt là những người sử dụng phương tiện di chuyển chủ động và xe tay ga điện thông qua sức mạnh liên ngành của mô phỏng giao thông và đánh giá an toàn giao thông.

"Phòng thí nghiệm sống Châu Âu về thiết kế tính di động đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu" (ELABORATOR) sử dụng phương pháp tiếp cận toàn diện để lập kế hoạch, thiết kế, thực hiện và triển khai các sáng kiến và can thiệp cụ thể hướng tới giao thông đô thị an toàn, toàn diện và bền vững. Các can thiệp sẽ được trình diễn tại 12 thành phố châu Âu.

IVORY là mạng lưới tiến sĩ công nghiệp nhằm mục đích phát triển một khuôn khổ mới để tích hợp tối ưu Trí tuệ nhân tạo (AI) vào nghiên cứu an toàn đường bộ. Với các đối tác học thuật và công nghiệp từ các ngành kỹ thuật, khoa học dữ liệu và đạo đức công nghệ, dự án sẽ đào tạo 13 nhà nghiên cứu về các ứng dụng AI có trách nhiệm mới để hỗ trợ người sử dụng đường bộ và quản lý an toàn cơ sở hạ tầng.

 Dự án SLAIN (Cứu sống, đánh giá và cải thiện an toàn mạng lưới đường bộ TEN-T) của Ủy ban châu Âu đã mở rộng kỹ năng và kiến thức của các đối tác thực hiện đánh giá đường bộ trên toàn mạng lưới tại Croatia, Hy Lạp, Ý và Tây Ban Nha. 

Dự án SABRINA Danube giải quyết các vấn đề về an toàn cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trên các hành lang xe đạp hiện có, đã quy hoạch và chưa có qua Áo, Bulgaria, Croatia, Séc, Hungary, Moldova, Romania, Slovakia và Slovenia. 

Dự án EuroS@P (Đối tác an toàn đường bộ châu Âu) nhằm mục đích nâng cao năng lực và kỹ năng trong hệ thống Quản lý an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ (RISM). Với các đối tác tham gia từ Ba Lan, Ý, Croatia, Slovenia và Đức, dự án đã phát triển một nền tảng học tập điện tử, tài liệu giảng dạy và đào tạo cho các trường đại học và nhân viên tham gia RISM, và tạo ra nền tảng cho Chứng nhận chuyên gia an toàn đường bộ (RSP).

Dự án RADAR (Đánh giá rủi ro trên các tuyến đường khu vực sông Danube) đã xác định rủi ro trên mạng lưới đường bộ và lập kế hoạch cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ một cách có hệ thống, hỗ trợ các hệ thống giao thông an toàn và thân thiện với môi trường, cân bằng khả năng tiếp cận giữa khu vực thành thị và nông thôn. 

Dự án SENSoR là dự án an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ xuyên quốc gia lớn nhất thế giới. Được đồng tài trợ bởi Chương trình hợp tác xuyên quốc gia Đông Nam Âu (SEE), và dựa trên sự hợp tác nổi bật giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ, dự án đã đánh giá mức độ an toàn của 19.315 km đường bộ trên 14 quốc gia châu Âu

miễn phí Phương pháp RAP công cụ và các nguồn lực dựa trên bằng chứng và được thiết kế để tích hợp vào các hoạt động đường bộ và kế hoạch đầu tư của cơ quan, đồng thời hỗ trợ việc thực hiện Chiến lược Châu Âu Chỉ thị quản lý an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ (RISM).