Tính đến tháng 6 năm 2025, các đánh giá iRAP do đối tác dẫn đầu hiện đã diễn ra tại 135 quốc gia và hoạt động iRAP đang ảnh hưởng đến an toàn đường bộ ở 185 quốc gia. Nhấp vào bản đồ tương tác bên dưới để tìm hiểu nơi chúng tôi đang đánh giá đường và giúp cứu sống, làm cho đường an toàn hơn ở quốc gia của bạn và trên toàn thế giới.
iRAP cũng hỗ trợ nhiều quốc gia hơn với hỗ trợ đào tạo và phát triển. Để biết thông tin về các quốc gia không được gắn cờ trên bản đồ, vui lòng Liên hệ chúng tôi.
Nhấp vào quốc gia của bạn trong Bản đồ Nơi Chúng tôi Làm việc ở trên cung cấp thông tin chi tiết về số liệu iRAP quốc gia và thống kê an toàn đường bộ, người liên hệ chính và các liên kết chính sách. Để xem so sánh quốc gia của bạn với các quốc gia khác và tham chiếu đến mức thu nhập và khu vực toàn cầu, bảng sau cung cấp tóm tắt ngắn gọn về thành công của các quốc gia và lợi ích quốc gia khi đạt được Mục tiêu 3 và 4 vào năm 2030, có thể lọc theo yêu cầu của bạn. Ngoài ra, hãy tải xuống một bản tóm tắt có thể in được đây
Câu chuyện thành công của đối tác từ khắp nơi trên thế giới *
Bạn đang tìm kiếm một quốc gia hoặc khu vực cụ thể? Hãy nhập tên vào thanh tìm kiếm bên dưới để lọc.
| Quốc gia | Mức thu nhập | Vùng đất | Tiến trình những con đường an toàn hơn để đạt được các Mục tiêu 3 và 4 của Liên hợp quốc | Tử vong và thương tích sẽ được cứu trong suốt thời gian điều trị bằng cách đạt được Mục tiêu 4 vào năm 2030 | Lợi ích kinh tế khi đạt được Mục tiêu 4 vào năm 2030 (US$) |
|---|---|---|---|---|---|
| Afghanistan | Thấp | Trung đông | Đã có 9 người được đào tạo. | 2,523,826 | $513,570,959 |
| Albania | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 603 km đường và thiết kế, cùng 6 trường học, ảnh hưởng đến an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 156 triệu đô la Mỹ của chương trình iRAP. 44 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP. Albania đã tham gia Dự án SENSoR, diễn ra từ năm 2012 đến 2014 tại 14 quốc gia Đông Nam Âu, dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. | 124,614 | $203,064,912 |
| Algeria | Trung bình thấp | Châu phi | Đã đào tạo được 27 người. | 3,710,587 | $3,255,913,517 |
| Andorra | Cao | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 78 km mạng lưới đường bộ của Andorra với sự hỗ trợ của RACC để xác định các đoạn đường có nguy cơ cao và thông báo về việc đầu tư nâng cấp để cứu sống người. | 3,316 | $13,938,823 |
| Angola | Trung bình thấp | Châu phi | Đã có 18 người được đào tạo. | 1,606,860 | $1,118,765,299 |
| Argentina | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 3.678 km đường và thiết kế, cùng 50 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 311 triệu đô la Mỹ của chương trình iRAP. 192 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 300 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên đều được iRAP công nhận. | 2,930,084 | $5,332,876,208 |
| Armenia | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 60 km thiết kế và 40 trường học. 60 km thiết kế đường bộ và 40 trường học đã được xếp hạng sao. 65 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 38 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 85,909 | $164,263,387 |
| Châu Úc | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Chương trình AusRAP, do Austroads dẫn đầu, đã đánh giá 690.523 km đường và thiết kế, cùng 2 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $26 tỷ đô la Mỹ, bao gồm Chương trình Đường bộ An toàn hơn trị giá $3 tỷ đô la Mỹ với mục tiêu đạt 3 sao trở lên, và $9 tỷ đô la Mỹ để nâng cấp Đường cao tốc Bruce của Queensland lên 3 sao trở lên. Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia của Úc đặt mục tiêu đảm bảo ít nhất 80% lưu lượng giao thông diễn ra trên các tuyến đường đạt xếp hạng 3 sao trở lên vào năm 2030, và các tiểu bang và vùng lãnh thổ sẽ công bố xếp hạng sao AusRAP cập nhật cho tất cả các tuyến đường chính vào năm 2025. Trong những năm gần đây, AAA đã thực hiện một nỗ lực thành công nhằm khuyến khích các khu vực pháp lý cải thiện tính minh bạch và sử dụng dữ liệu AusRAP. Các mục tiêu chính sách Xếp hạng sao được đưa ra trong 15 tài liệu chính sách cấp quốc gia và tiểu bang, bao gồm Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia Úc 2021-2030, Kế hoạch Hành động An toàn Đường bộ Quốc gia Úc 2023-2025, Chiến lược An toàn Đường bộ Nam Úc đến năm 2031, Kế hoạch An toàn Đường bộ New South Wales, Kế hoạch An toàn Đường bộ Victoria 2021-2023, Hướng dẫn Chương trình Thí điểm Nâng cấp Đường bộ Vùng sâu vùng xa của Chính phủ Úc năm 2021 giúp thông tin về an toàn của hàng tỷ đô la đầu tư nâng cấp đường bộ và Tuyên bố Vị trí Chính sách của Học viện An toàn Đường bộ Úc-Á (ACRS) về Xếp hạng Sao Cơ sở hạ tầng. Các đối tác quốc gia đang dẫn đầu các đánh giá dựa trên Trí tuệ Nhân tạo (AiRAP) và NTRO là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc iRAP giúp định hình tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu dựa trên bằng chứng. 798 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 3.640 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. 10 học viên được iRAP công nhận. | 651,204 | $6,669,367,684 |
| Áo | Cao | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2.161 km đường và thiết kế. 69 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 25 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Sự lãnh đạo của Áo trong các quan hệ đối tác đa quốc gia sáng tạo bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá rủi ro trên các tuyến đường khu vực Danube) để cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ tại 12 quốc gia và Dự án SABRINA giải quyết các vấn đề về an toàn cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trên các hành lang xe đạp hiện có, đã được quy hoạch và còn thiếu tại 9 quốc gia Danube. | 202,148 | $1,738,530,574 |
| Azerbaijan | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 14 trường học, tác động đến sự an toàn của việc nâng cấp khu vực trường học. 11 người đã được đào tạo. | 254,040 | $831,985,033 |
| Bahamas, The | Cao | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 611 km đường và quá trình đánh giá hiện đang được tiến hành, với sự hỗ trợ của Ngân hàng Phát triển Caribe. 100 người đã được đào tạo. | 9,667 | $117,457,874 |
| Bahrain | Cao | Trung đông | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.011 km đường và thiết kế, cùng 23 trường học. 23 người đã được đào tạo. | 46,300 | $240,670,691 |
| Bangladesh | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Các đánh giá iRAP đã được thí điểm vào năm 2010, với sự hỗ trợ của Ngân hàng Thế giới. Hoạt động iRAP do đối tác chủ trì đã đánh giá 2.112 km đường và thiết kế, cùng 2 trường học, ảnh hưởng đến an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $527 triệu đô la Mỹ. 248 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 21 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 2,104,389 | $6,497,268,461 |
| Barbados | Cao | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 519 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ. 13 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 23 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 4,355 | $28,906,782 |
| Belarus | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 4.625km đường và thiết kế. 2 người đã được đào tạo. | 388,961 | $593,914,358 |
| nước Bỉ | Cao | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 18.300 km đường và thiết kế, và 1 trường học. 186 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 1.099 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 344,101 | $2,584,529,927 |
| Belize | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 826 km đường và thiết kế, cùng 1 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 35,5 triệu đô la Mỹ của chương trình $. 8 người đã được đào tạo. Dự án An toàn Đường bộ Belize đã được trao Giải thưởng An toàn Đường bộ Quốc tế Prince Michael năm 2016 và Giải thưởng An toàn Đường bộ Hàng đầu của IRF năm 2015. Dự án tập trung vào hành lang giữa Thành phố Belize và Belmopan, bao gồm Đường vành đai Belmopan. Trước năm 2013, đoạn đường này chiếm gần 50% tổng số ca tử vong do tai nạn giao thông đường bộ trên cả nước, nhưng sau khi đầu tư nâng cấp đường bộ dựa trên bằng chứng, đến năm 2015, con số này đã giảm xuống còn dưới 10%. Một dự án do Ngân hàng Phát triển Liên kết (IDB) tài trợ năm 2022 đã đánh giá sự an toàn của 400 km đường. | 21,101 | $39,674,832 |
| Benin | Trung bình thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 152km đường và thiết kế, cùng 1 trường học, tác động đến an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 400 triệu đô la Mỹ cho iRAP. 49 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 42 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Chương trình hỗ trợ của iRAP với Tập đoàn Thách thức Thiên niên kỷ (2022-2025) đã hỗ trợ xây dựng và phát triển năng lực iRAP tại Việt Nam. | 339,125 | $373,230,050 |
| Bhutan | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 347 km đường và thiết kế. 39 người đã được đào tạo. | 12,763 | $26,858,812 |
| Bôlivia, Nhà nước đa quốc gia | Trung bình thấp | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 4 trường học và sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá iRAP625 triệu đô la Mỹ sẽ được ảnh hưởng bởi dự án iRAP. 35 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 103 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 426,401 | $673,108,823 |
| Bosnia và Herzegovina | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 6.155 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1 tỷ đô la Mỹ ($). 111 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 21 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên được iRAP công nhận. Sự lãnh đạo tại địa phương trong các quan hệ đối tác đa quốc gia sáng tạo bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá Rủi ro trên Đường bộ Khu vực Sông Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ tại 12 quốc gia; và Dự án SENSoR được triển khai từ năm 2012 đến năm 2014 tại 14 quốc gia Đông Nam Âu, dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. | 86,940 | $274,701,979 |
| Botswana | Giữa phía trên | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 20 trường học, tác động đến sự an toàn của việc nâng cấp khu vực trường học. 86 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 211 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên đều được iRAP công nhận. | 112,408 | $293,644,322 |
| Brazil | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Chính phủ Brazil đã thiết lập Chương trình nghị sự thường trực 5 năm về An toàn đường bộ, trong đó iRAP được đưa vào làm thước đo an toàn cho cơ sở hạ tầng đường bộ. Việc triển khai chương trình BrazilRAP do DNIT dẫn đầu tại địa phương đã được Bộ Cơ sở hạ tầng Brazil chứng nhận bằng con dấu inov@BR. Đánh giá Xếp hạng Sao iRAP trên 54.500 km đã được hoàn thành vào năm 2022. Hoạt động của chương trình BrazilRAP đã đánh giá 129.353 km đường và thiết kế cùng 40 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng cứu sinh trị giá $12 tỷ đô la Mỹ trên khắp cả nước. Với khoản đầu tư dự kiến là 18 tỷ BRL, dự án BrazilRAP đặt mục tiêu giảm một nửa số ca tử vong và thương tích nghiêm trọng trên mạng lưới đường bộ quốc gia. Các mục tiêu Xếp hạng Sao và khoản đầu tư tối ưu đã được đưa vào các dự án nhượng quyền quan trọng trên khắp cả nước, đây là ví dụ điển hình về tài chính dựa trên kết quả sáng tạo và PPP cho an toàn đường bộ. Chiến lược 2030 của Bang Parana yêu cầu tất cả các nhượng quyền phải đạt xếp hạng an toàn tối thiểu 3 sao. DNIT đã được trao Giải thưởng iRAP 5-Star Performer năm 2022 và Cúp tưởng niệm Gary Liddle năm 2023 cho BrazilRAP. BrazilRAP São Paulo ra mắt năm 2024, là chương trình iRAP đầu tiên trên thế giới do nhà nước quản lý. São Paulo là một trong 5 thành phố tham gia dự án Mapfre CycleRAP năm 2023 thí điểm mô hình đánh giá rủi ro khi đi xe đạp và xe di chuyển nhẹ, cùng với Barcelona, Bogotá, Fayetteville và Madrid. 1.768 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo trực tuyến/toàn cầu iRAP và 4.470 người đã được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại Brazil. 23 học viên được iRAP công nhận. Labtrans là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc iRAP giúp định hình tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu dựa trên bằng chứng. | 12,916,432 | $28,432,585,644 |
| Vương quốc Bru-nây | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Kế hoạch Chiến lược An toàn Đường bộ năm 2025 khuyến nghị áp dụng các yêu cầu iRAP tối thiểu 3 sao trong quy hoạch và thiết kế đường mới và đường hiện có được cải tạo, đồng thời tiến hành đánh giá iRAP để cung cấp thông tin về an toàn cơ sở hạ tầng. Hoạt động iRAP do đối tác chủ trì đã đánh giá 1.328 km đường và thiết kế, với 600 km đường được đánh giá đã hoàn thành vào năm 2024. 5 người đã được đào tạo. | 28,054 | $88,157,765 |
| Bungari | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 675 km đường và thiết kế, cùng 3 trường học. 73 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 473 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Sự lãnh đạo của địa phương trong các quan hệ đối tác đa quốc gia sáng tạo bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá Rủi ro trên Đường bộ Khu vực Sông Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ tại 12 quốc gia; Dự án SABRINA giải quyết các vấn đề về an toàn cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trên các hành lang xe đạp hiện có, đã được quy hoạch và chưa có tại 9 quốc gia ven sông Danube; và Dự án SENSoR được triển khai từ năm 2012 đến năm 2014 tại 14 quốc gia Đông Nam Âu và được xây dựng dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. | 302,625 | $806,240,514 |
| Burkina Faso | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 714 km đường và thiết kế. 32 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 22 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên đều được iRAP công nhận. | 1,010,622 | $617,849,451 |
| Campuchia | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.600 km đường và thiết kế, cùng 9 trường học, ảnh hưởng đến an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng trị giá 109 triệu đô la Mỹ. 107 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 143 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Một dự án cải thiện an toàn giao thông đường bộ tại Campuchia gần đây đã hoàn thành, với sự hỗ trợ của ADB. | 583,231 | $474,980,485 |
| Cameroon | Trung bình thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 313 km thiết kế và 16 trường học. 161 người đã được đào tạo và các học viên được công nhận iRAP. | 999,302 | $488,492,570 |
| Canada | Cao | Bắc Mỹ | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.270 km đường và thiết kế. Các tuyến đường dành cho xe đạp đang được đánh giá với sự hỗ trợ của CycleRAP. 58 người đã được đào tạo. | 971,397 | $8,206,619,590 |
| Quần đảo Cayman | Cao | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Chiến lược An toàn Đường bộ năm 2038 của Quần đảo Cayman yêu cầu tất cả các tuyến đường mới phải đạt xếp hạng 4 sao iRAP. Hoạt động iRAP do đối tác chủ trì đã đánh giá 410 km đường và thiết kế. 12 người đã được đào tạo. | ||
| Cộng hòa trung phi | Thấp | Châu phi | Đã có 1 người được đào tạo. | ||
| Chad | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 479km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng trị giá 297 triệu đô la Mỹ của US$ và đã đào tạo được 4 người. | 630,957 | $351,069,380 |
| Chile | Cao | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 10.702 km đường và thiết kế, cùng 13 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $27 triệu đô la Mỹ. Con số này bao gồm 1.907 km đường ở các khu vực Magallanes, Aysén và Los Lagos, cung cấp thông tin cho các dự án nâng cấp của tiểu bang. 127 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 188 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên được iRAP công nhận. Các mục tiêu xếp hạng sao đã được đặt ra cho các tuyến đường thu phí của Chile để đạt tiêu chuẩn tối thiểu 3 hoặc 4 sao - ví dụ, Autopista Centrale và chương trình nhượng quyền Américo Vespucio Oriente I (AVO I) được quảng bá trên toàn cầu đã tối đa hóa an toàn trước khi bắt đầu xây dựng thông qua Xếp hạng sao thiết kế. | 661,727 | $2,120,699,922 |
| Trung Quốc | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động của chương trình ChinaRAP đã đánh giá 306.178 km đường và thiết kế, và 11 trường học. Hơn 100.000 km đường đã được nâng cấp và khoản đầu tư đường bộ trị giá $6,4 tỷ đô la Mỹ đã được đảm bảo an toàn hơn như một phần của các sáng kiến quốc gia như chương trình An toàn Đường bộ để Trân trọng Cuộc sống. 127 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 5.589 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên được công nhận iRAP. Các mục tiêu Xếp hạng Sao đã được đặt ra trong Dự án Nâng cao An toàn Đường bộ và các tỉnh được yêu cầu thực hiện đánh giá rủi ro như một phần của Kế hoạch Quốc gia 5 năm lần thứ 13 về An toàn Đường bộ để loại bỏ các đoạn đường có rủi ro cao và rất cao. Viện Nghiên cứu Đường bộ (RIOH) là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc iRAP giúp hướng dẫn phát triển tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu. | 80,488,037 | $310,235,112,216 |
| Colombia | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 33.648 km đường và thiết kế (bao gồm cả đánh giá gần đây về mạng lưới đường bộ quốc gia dài 22.000 km) và 30 trường học. Bogotá đã tham gia dự án Mapfre CycleRAP năm 2023, thí điểm mô hình đánh giá rủi ro xe đạp và xe hạng nhẹ, cùng với Barcelona, São Paulo, Fayetteville và Madrid. 420 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 2.105 người được đào tạo tại các sự kiện tổ chức tại địa phương. 5 học viên được iRAP công nhận. | 2,274,761 | $4,459,656,600 |
| Comoros | Trung bình thấp | Châu phi | Đã có 1 người được đào tạo. | 20,819 | $27,834,261 |
| Congo, Cộng hòa Dân chủ | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 876 km đường và thiết kế. 2 người đã được đào tạo. | 5,964,814 | $1,223,210,058 |
| Quần đảo Cook | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 1 người được đào tạo. | 654 | $5,372,855 |
| Costa Rica | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 4.604 km đường và thiết kế, và 12 trường học ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $723 triệu đô la Mỹ. 90 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 280 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên được iRAP công nhận. Một chương trình thí điểm đã được tiến hành vào năm 2009 và Costa Rica là một phần của đánh giá an toàn đường bộ Hành lang Thái Bình Dương quy mô lớn trên 7 quốc gia do Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ thực hiện vào năm 2011. Dựa trên kết quả và Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn, IDB đã đầu tư khoảng 1,76 tỷ đô la Mỹ vào năm 2020 để loại bỏ các đoạn đường có nguy cơ cao và cứu sống người. Một đánh giá lặp lại được tiến hành vào năm 2020, từ Guatemala đến Panama, đã đạt được Xếp hạng Sao mới để thông báo về việc tiếp tục đầu tư với tiềm năng cứu sống 65.000 người. iRAP và Viện Công nghệ Costa Rica (TEC) đã ký Biên bản ghi nhớ vào năm 2024 để thúc đẩy các dự án và chương trình an toàn đường bộ nhằm loại bỏ các tuyến đường có nguy cơ cao trong nước. | 224,306 | $959,789,741 |
| Cote d'Ivoire | Trung bình thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 145 km đường và thiết kế, cùng 3 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 265 triệu đô la Mỹ của US$. 4 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 55 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 648,361 | $1,262,493,688 |
| Croatia | Cao | Châu Âu | Kế hoạch An toàn Đường bộ Quốc gia Croatia năm 2030 bao gồm các mục tiêu cho tất cả các tuyến đường mới và hiện có với lưu lượng 75% để đạt xếp hạng 3 sao cho tất cả người tham gia giao thông. Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 14.723 km đường và thiết kế, và 10 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $6,4 triệu đô la Mỹ. 206 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 173 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. 8 học viên được iRAP công nhận. Croatia đã tham gia vào một số quan hệ đối tác đa quốc gia sáng tạo bao gồm: Dự án Bảo trì Kết nối và Thích ứng cho Đường đô thị và Đường phụ An toàn hơn (CAMBER) giai đoạn 2025-2027 tại 5 quốc gia châu Âu; Dự án RADAR (Đánh giá Rủi ro trên Đường khu vực sông Danube) để cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ trên 12 quốc gia; Dự án SABRINA giải quyết các vấn đề về an toàn cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trên các hành lang xe đạp hiện có, đã được quy hoạch và còn thiếu trên 9 quốc gia Danube; Dự án SLAIN (Cứu sống, đánh giá và cải thiện an toàn mạng lưới đường bộ TEN-T) bao gồm việc hoàn thành 8.000 km bản đồ rủi ro, 4.000 km xếp hạng sao và kế hoạch đầu tư đường bộ an toàn hơn để tối đa hóa số người được cứu, 100 nghiên cứu điển hình về thành công và đánh giá mức độ sẵn sàng của mạng lưới cho xe tự lái; và Dự án SENSoR diễn ra từ năm 2012 đến năm 2014 trên 14 quốc gia Đông Nam Âu và được xây dựng dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường. Split là Thành phố đi theo trong Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm Sống Châu Âu về thiết kế khả năng di chuyển đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. Khoa Giao thông và Khoa học Giao thông, Đại học Zagreb (FPZ) là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc iRAP giúp định hình tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu dựa trên bằng chứng. | 108,826 | $430,491,847 |
| Síp | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 375 km đường và thiết kế, cùng 1 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 264 triệu đô la Mỹ vào US$. 24 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 14 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 54,930 | $200,699,208 |
| Czechia | Cao | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 8.825 km đường bộ. 84 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 903 người được đào tạo tại các sự kiện tổ chức tại địa phương. 4 học viên được iRAP công nhận. Cộng hòa Séc đã tham gia vào các quan hệ đối tác đa quốc gia sáng tạo, bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá Rủi ro trên Đường bộ Khu vực Sông Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ tại 12 quốc gia trong khu vực sông Danube và Dự án SABRINA nhằm giải quyết các vấn đề về an toàn cơ sở hạ tầng xe đạp trên các hành lang xe đạp hiện có, đã được quy hoạch và chưa được xây dựng tại 9 quốc gia ven sông Danube. Liberec là Thành phố Đi theo trong Dự án ELABORATOR - Phòng Thí nghiệm Sống Châu Âu về thiết kế giao thông đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. | 226,414 | $1,168,094,446 |
| Đan mạch | Cao | Châu Âu | Copenhagen là Thành phố Hải đăng trong Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm Sống Châu Âu về thiết kế phương tiện di chuyển đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. 13 người đã được đào tạo. | 120,655 | $1,043,928,923 |
| Dominica | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 548 km đường và các thiết kế ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1 tỷ đô la Mỹ của US$. 10 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 11 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 2,565 | $5,976,061 |
| Cộng hòa Dominica | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.468km đường và 2 trường học. 36 người đã được đào tạo. | 623,703 | $2,487,962,264 |
| Ecuador | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 434 km đường và thiết kế, cùng 11 trường học. Việc đánh giá các hành lang El Carmen-Manta và Rio Bamba-Azoguez đã xây dựng năng lực địa phương và đang định hình các khoản đầu tư mới để cứu sống người dân. 136 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 79 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 1,059,759 | $2,358,525,798 |
| Ai cập | Trung bình thấp | Trung đông | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 3.290 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến an toàn đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trên cả nước. 46 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 36 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên đều được iRAP công nhận. | 10,245,160 | $6,279,882,167 |
| El Salvador | Trung bình thấp | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.308 km đường và thiết kế, cùng 11 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 252 triệu đô la Mỹ vào $. 48 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 614 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. El Salvador là một phần của đánh giá an toàn đường bộ lớn của Hành lang Thái Bình Dương trên 7 quốc gia do Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ thực hiện vào năm 2011. Dựa trên kết quả và Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn, IDB đã hỗ trợ khoản đầu tư 1,76 tỷ đô la Mỹ vào năm 2020 để loại bỏ các đoạn đường có nguy cơ cao và cứu sống người dân dọc theo hành lang. Một đánh giá lặp lại được thực hiện vào năm 2020, từ Guatemala đến Panama, đã đạt được Xếp hạng Sao mới để thông báo về việc tiếp tục đầu tư với tiềm năng cứu sống 65.000 người. | 296,080 | $582,832,194 |
| Estonia | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 94km đường. 28 người đã được đào tạo về các sự kiện được tổ chức tại địa phương và 3 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP. | 21,813 | $125,115,904 |
| Eswatini | Trung bình thấp | Châu phi | Chiến lược an toàn đường bộ quốc gia năm 2030 của Eswatini bao gồm việc tiến hành nghiên cứu iRAP trên các tuyến đường nông thôn và thành thị chính, cũng như mạng lưới đường cao tốc và hơn 75% lưu lượng giao thông trên các tuyến đường chính để đạt được xếp hạng an toàn 3 sao trở lên. 11 người đã được đào tạo. | 74,995 | $117,340,543 |
| Ethiopia | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 3.363 km đường và thiết kế, bao gồm một đánh giá gần đây được Sáng kiến Bloomberg về An toàn Đường bộ Toàn cầu (BIGRS) hỗ trợ, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 300 triệu đô la Mỹ cho chương trình iRAP. 376 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 497 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. 5 học viên được iRAP công nhận. | 2,067,645 | $2,240,209,181 |
| Fiji | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 702km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 784 triệu đô la Mỹ (US$). 12 người đã được đào tạo. Chương trình công trình tương lai trị giá 500 triệu đô la Mỹ (US$) của Cơ quan Đường bộ Fiji bao gồm các mục tiêu Xếp hạng Sao và được định hình dựa trên báo cáo đánh giá iRAP năm 2014 và các đánh giá Xếp hạng Sao cho Thiết kế tiếp theo, hỗ trợ cho Mục tiêu 3, đó là tất cả các tuyến đường mới phải đạt tiêu chuẩn 3 sao trở lên cho tất cả người tham gia giao thông. | 19,016 | $24,231,185 |
| Phần Lan | Cao | Châu Âu | Helsinki là Thành phố Hải đăng trong Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm Sống Châu Âu về thiết kế phương tiện di chuyển đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. 5 người đã nhận được chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 98 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 106,011 | $1,009,575,242 |
| Nước pháp | Cao | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 11.338 km đường bộ và thiết kế, cùng 1 trường học. Issy-les-Moulineaux là một Thành phố Hải đăng trong Dự án ELABORATOR - Phòng Thí nghiệm Sống Châu Âu về thiết kế giao thông đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. 143 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 54 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 1,807,753 | $12,457,375,113 |
| Gabon | Giữa phía trên | Châu phi | Đã có 1 người được đào tạo. | 76,682 | $263,970,324 |
| Gambia | Thấp | Châu phi | Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia 2020-2030 của Gambia bao gồm các mục tiêu 3 sao trở lên cho các đường cao tốc quốc gia. 4 người đã được đào tạo. | 55,692 | $51,609,353 |
| Georgia | Giữa phía trên | Châu Âu | Chiến lược An toàn Đường bộ năm 2016 của Georgia và Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia giai đoạn 2022-2025 bao gồm các chỉ số KPI iRAP về an toàn cơ sở hạ tầng. Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.800 km đường và thiết kế, cùng 11 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 276 triệu đô la Mỹ. 143 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 55 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. 6 học viên đã được iRAP công nhận. | 186,145 | $247,582,857 |
| nước Đức | Cao | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 33.500km đường và thiết kế. 78 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 340 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 1,784,070 | $13,101,942,753 |
| Ghana | Trung bình thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2.254 km đường và thiết kế, cùng 50 trường học, tác động đến an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $1 triệu đô la Mỹ. 129 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 187 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Công việc của Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu (GRSF) thuộc Ngân hàng Thế giới và iRAP trong việc cải thiện an toàn đường bộ thông qua quản lý tốc độ tại Accra, Ghana theo Sáng kiến Bloomberg về An toàn Đường bộ Toàn cầu (BIGRS) đang truyền cảm hứng cho các quốc gia khác trên toàn cầu. | 958,817 | $1,843,773,276 |
| Toàn cầu | Toàn cầu | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã xếp hạng sao cho 2 triệu km đường và thiết kế, cùng với 2.337 trường học. 2 triệu km đã được lập bản đồ rủi ro. 113 tỷ đô la đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ của US$ đã được đảm bảo an toàn hơn nhờ các đánh giá RAP. Một nghiên cứu của Đại học Johns Hopkins, được công bố trên PLOS One, ước tính rằng gần 700.000 sinh mạng và thương tích nghiêm trọng đã được các Đối tác iRAP cứu sống từ năm 2016 đến cuối năm 2024. 87.192 người đã được đào tạo và 288 học viên được công nhận để cung cấp các dịch vụ theo thông số kỹ thuật iRAP theo tiêu chuẩn toàn cầu. Các đánh giá iRAP đã được thực hiện tại 135 quốc gia và hoạt động iRAP đang ảnh hưởng đến sự an toàn của cơ sở hạ tầng đường bộ tại 185 quốc gia. 94 chính sách (ví dụ: Chiến lược quốc gia và Kế hoạch hành động) hiện bao gồm các số liệu iRAP về an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ. | 329,360,221 | $986,716,003,304 | |
| Hy Lạp | Cao | Châu Âu | Kế hoạch An toàn Đường bộ Quốc gia Hy Lạp 2021-2030 bao gồm KPI cho 65% của mạng lưới TEN-T để đạt được 3 sao trở lên vào năm 2025 và 80% vào năm 2030. Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 14.854 km đường và thiết kế, và 6 trường học. Hy Lạp đã tham gia vào một số quan hệ đối tác đa quốc gia sáng tạo bao gồm: Athens là một trong 3 thành phố/quận tham gia vào liên minh Phương pháp Dự đoán Châu Âu cho Môi trường Đô thị An toàn hơn (được gọi là Dự án PHOEBE), nhằm mục đích cung cấp các công cụ dự đoán an toàn hài hòa, tích hợp và hàng đầu thế giới có tính đến giới tính, độ tuổi và trình độ năng lực trong việc cung cấp khả năng di chuyển trong tương lai; Trikala là Thành phố Hải đăng và Ioannina là Thành phố Đi theo trong Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm Sống Châu Âu về thiết kế khả năng di chuyển đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu; Hy Lạp là một trong 5 quốc gia châu Âu tham gia Dự án Bảo trì kết nối và thích ứng cho Đường đô thị và Đường phụ an toàn hơn (CAMBER) giai đoạn 2025-2027; và Hy Lạp đã tham gia Dự án SLAIN (Cứu sống bằng cách đánh giá và cải thiện an toàn mạng lưới đường bộ TEN-T) bao gồm việc hoàn thành 8.000 km Bản đồ rủi ro, 4.000 km Xếp hạng sao và Kế hoạch đầu tư đường bộ an toàn hơn, 100 nghiên cứu điển hình về thành công và đánh giá mức độ sẵn sàng của mạng lưới cho xe tự lái; cũng như Dự án SENSoR được triển khai từ năm 2012-2014 trên 14 quốc gia Đông Nam Âu và được xây dựng dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường. 201 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 33 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên được công nhận bởi iRAP. | 438,013 | $1,212,726,794 |
| Guatemala | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.022 km đường và thiết kế, cùng 89 trường học. 118 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 320 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên được iRAP công nhận. Guatemala là một phần của đánh giá an toàn đường bộ lớn thuộc Hành lang Thái Bình Dương trên 7 quốc gia do Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ thực hiện vào năm 2011. Dựa trên kết quả và Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn, Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ đã đầu tư khoảng 1,76 tỷ đô la Mỹ vào năm 2020 để loại bỏ các đoạn đường có nguy cơ cao và cứu sống người dân dọc theo hành lang. Một đánh giá lặp lại được thực hiện vào năm 2020, từ Guatemala đến Panama, đã đạt được Xếp hạng Sao mới để thông báo về việc tiếp tục đầu tư với tiềm năng cứu sống 65.000 người. | 701,654 | $1,033,887,553 |
| Guinea | Thấp | Châu phi | 250km Quốc lộ 1 và 2 trường học đang được Rio Tinto hỗ trợ đánh giá. 1 người đã được đào tạo. | 389,588 | $465,351,400 |
| Guinea-Bissau | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 454 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 251 triệu đô la Mỹ của US$. | 99,327 | $65,769,152 |
| Guyana | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Khoản đầu tư $156 triệu USD của Ngân hàng Thế giới bao gồm các số liệu iRAP về an toàn đường bộ. 5 người đã được đào tạo. | 21,983 | $74,896,404 |
| Haiti | Thấp | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 10 km đường và 2 trường học. 4 người đã được đào tạo. | 680,630 | $575,064,503 |
| Honduras | Trung bình thấp | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 405 km đường và thiết kế, cùng 10 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $93 triệu đô la Mỹ. 8 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 100 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Honduras là một phần của đánh giá an toàn đường bộ lớn của Hành lang Thái Bình Dương trên 7 quốc gia do Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ thực hiện vào năm 2011. Dựa trên kết quả và Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn, IDB đã đầu tư khoảng 1,76 tỷ đô la Mỹ đến năm 2020 để loại bỏ các đoạn đường có nguy cơ cao và cứu sống người dân dọc theo hành lang. Một đánh giá lặp lại được thực hiện vào năm 2020, từ Guatemala đến Panama, đã đạt được Xếp hạng Sao mới để thông báo về việc tiếp tục đầu tư với tiềm năng cứu sống 65.000 người. | 409,393 | $493,905,519 |
| Hungary | Cao | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 6.842 km đường và thiết kế. 57 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 33 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Hungary đã tham gia vào các quan hệ đối tác đa quốc gia sáng tạo, bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá Rủi ro trên Đường bộ Khu vực Sông Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ tại 12 quốc gia trong khu vực sông Danube; và Dự án SENSoR được triển khai từ năm 2012 đến năm 2014 tại 14 quốc gia Đông Nam Âu, dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. | 212,729 | $959,886,244 |
| Nước Iceland | Cao | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác lãnh đạo đã đánh giá 8.618 km đường và thiết kế. 15 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo trực tuyến/toàn cầu iRAP, cùng với 42 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 5,788 | $59,747,843 |
| Ấn Độ | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Chương trình IndiaRAP, do AITD chủ trì, đã đánh giá 60.868 km đường và thiết kế, cùng 133 trường học. Trong sáu tháng qua, IndiaRAP đã thúc đẩy quan hệ đối tác trên nhiều tiểu bang, hoàn thành việc đánh giá khoảng 17.000 km tại Karnataka và khảo sát sau xây dựng tại Uttar Pradesh, Tamil Nadu và Himachal Pradesh để cung cấp thông tin cho các khoản đầu tư an toàn. Công việc sắp tới sẽ tập trung vào việc áp dụng các phương pháp luận iRAP cấp cao, bao gồm Sàng lọc mạng lưới và Xếp hạng sao cho các thiết kế để hỗ trợ các mục tiêu 3 sao trở lên theo chương trình Cho vay dựa trên kết quả của ADB tại Maharashtra, Karnataka và Manipur, phù hợp với các mục tiêu an toàn đường bộ toàn cầu của Liên hợp quốc. Các mạng lưới do khu vực tư nhân vận hành, bao gồm mạng lưới Safeway Concessions, đã được đánh giá và đầu tư để cải thiện an toàn đang được huy động. Hơn $5,7 tỷ đô la Mỹ đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ đã được đảm bảo an toàn hơn. Các mục tiêu Xếp hạng Sao đã được đặt ra cho các dự án do Ngân hàng Thế giới tài trợ để đạt được 3 sao trở lên, và các tiêu chuẩn thiết kế quốc gia của Đại hội Đường bộ Ấn Độ đã được xem xét. 3.677 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 9.086 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Có 54 Chuyên gia được Chứng nhận iRAP. Trung tâm Học tập của IndiaRAP đang hỗ trợ các trường đại học và kỹ sư đạt được kết quả nghiên cứu và giáo dục đại học. | 42,663,106 | $44,359,607,304 |
| Indonesia | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 24.338 km đường và thiết kế, và 4 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 350 triệu đô la Mỹ của $. 240 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 278 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. 6 học viên được công nhận iRAP. Các mục tiêu xếp hạng sao đã được đưa vào Kế hoạch chung quốc gia về an toàn giao thông và vận tải đường bộ (RUNK) giai đoạn 2021-2040 cho tất cả các con đường được xây dựng kể từ năm 2023, cho hơn 75% hành trình bằng xe cơ giới để đáp ứng tiêu chuẩn đường bộ 3 sao bằng cách sử dụng phương pháp đánh giá iRAP. PT Jasa Marga đã đạt được chứng nhận iRAP 3 sao trở lên cho một số tuyến đường thu phí của mình và các cơ sở dành riêng cho xe máy cũng đã đạt được chứng nhận 3 sao trở lên. | 7,830,275 | $12,792,682,450 |
| Iran (Cộng hòa Hồi giáo | Giữa phía trên | Trung đông | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 9 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1,7 triệu đô la Mỹ. 32 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 375 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 7,646,971 | $6,636,219,309 |
| I-rắc | Giữa phía trên | Trung đông | 121km thiết kế đã được xếp hạng sao và 20 người đã được đào tạo. | 1,859,738 | $4,246,958,976 |
| Ireland, Cộng hòa | Cao | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 6.026 km đường và thiết kế. 21 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 40 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Độ an toàn của các tuyến đường dành cho xe đạp tại Dublin đang được đánh giá bằng phương pháp CycleRAP với mục tiêu tăng gấp đôi tỷ lệ phương tiện đi xe đạp trong những năm tới. | 86,332 | $1,344,362,000 |
| Người israel | Cao | Trung đông | Hoạt động iRAP do đối tác chủ trì đã đánh giá 4.723 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 2,8 triệu đô la Mỹ của chương trình $. Bộ Giao thông Vận tải đã tham gia thảo luận để xây dựng một chương trình quốc gia do địa phương chủ trì, ban đầu tập trung vào mẫu 1.500 km của mạng lưới iRoads. 32 người đã được đào tạo. | 265,952 | $1,919,159,048 |
| Nước Ý | Cao | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 29.898 km đường và thiết kế. 207 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 3 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên được iRAP công nhận. Ý là một trong 4 quốc gia tham gia Dự án SLAIN (Cứu sống, đánh giá và cải thiện an toàn mạng lưới đường bộ TEN-T) bao gồm việc hoàn thành 8.000 km bản đồ rủi ro, 4.000 km xếp hạng sao và kế hoạch đầu tư đường bộ an toàn hơn để tối đa hóa số người được cứu, 100 nghiên cứu điển hình về thành công và đánh giá mức độ sẵn sàng của mạng lưới cho xe tự lái. Milan là một thành phố ngọn hải đăng trong Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm sống châu Âu về thiết kế khả năng di chuyển đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. Một dự án thí điểm CycleRAP đã đánh giá mức độ an toàn của làn đường dành cho xe đạp trong một đường hầm ở Rome. | 1,945,890 | $10,064,234,894 |
| Jamaica | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.607 km đường bộ và 2 khu vực trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $1 triệu đô la Mỹ. Một đợt đánh giá 1.000 km đường bộ hiện đang được tiến hành, với sự hỗ trợ của Ngân hàng Phát triển Caribe. 13 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 67 người được đào tạo về Xếp hạng Sao cho Trường học trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 50,339 | $225,191,002 |
| Nhật Bản | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 104 km đường và thiết kế, cùng 1 trường học, tác động đến sự an toàn của việc đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ. 9 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 81 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 2,257,572 | $12,790,540,854 |
| áo đấu | Châu Âu | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 40 km đường. | |||
| Jordan | Giữa phía trên | Trung đông | 34 người đã được đào tạo và một học viên được công nhận iRAP. | 499,808 | $671,564,609 |
| Kazakhstan | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Dự án KazRAP được khởi động vào tháng 6 năm 2025, do Viện Nghiên cứu Khoa học An toàn Đường bộ Kazakhstan (KSRIRS) chủ trì. Dự án sẽ tiếp nối hoạt động iRAP do đối tác dẫn dắt, vốn đã đánh giá 21.254 km đường và thiết kế, cùng 2 trường học, tác động đến an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 2,7 tỷ đô la Mỹ ($). 205 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 313 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên được công nhận bởi iRAP. Các mục tiêu xếp hạng sao cho hiệu suất 3 sao trở lên theo Mục tiêu Hiệu suất An toàn Đường bộ Toàn cầu 3 đã được đặt ra như một phần của các dự án Ngân hàng Thế giới triển khai tại quốc gia này. Quan hệ đối tác với KSRIRS đã hỗ trợ việc phát triển tài liệu đào tạo bằng tiếng Nga. | 890,814 | $2,445,400,728 |
| Kenya | Trung bình thấp | Châu phi | Kế hoạch hành động an toàn đường bộ quốc gia Kenya giai đoạn 2024-2028 bao gồm các mục tiêu iRAP về an toàn cơ sở hạ tầng và các đánh giá sẽ được thực hiện trên các tuyến đường trải nhựa loại A, B và C, và các mạng lưới đường đô thị chính ở Nairobi, Mombasa, Kisumu, Eldoret và Nakuru, để xác định các đoạn đường có nguy cơ cao. Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 3.804 km đường và thiết kế, và 15 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 263 triệu đô la Mỹ. Đánh giá iRAP trên 533 km đã được Sáng kiến từ thiện Bloomberg vì An toàn đường bộ toàn cầu (BIGRS) hỗ trợ. Sự quan tâm đến việc phát triển chương trình đánh giá đường bộ địa phương KenRAP đang được hỗ trợ. 456 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 589 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. 16 học viên được công nhận iRAP. | 878,255 | $2,697,670,463 |
| Kiribati | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | 58km thiết kế ý tưởng đã được đánh giá như một phần của dự án US$263 do Ngân hàng Thế giới tài trợ. 1 người đã được đào tạo. | ||
| Triều Tiên, Cộng hòa Dân chủ Nhân dân (Bắc) | Thấp | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 8 người được đào tạo. | 2,878,998 | $866,794,737 |
| Korea, Republic of (South) | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.766 km đường và thiết kế. 73 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 50 người được đào tạo tại các sự kiện tổ chức tại địa phương. Các học viên được iRAP công nhận. Chính phủ Hàn Quốc đã phê duyệt việc phát triển chương trình đánh giá đường bộ cho Hàn Quốc (KoRAP) với nguồn vốn R&D quốc gia và Nghiên cứu Đường bộ Quốc gia trong 4 năm, yêu cầu cập nhật luật đường bộ để tích hợp phương pháp luận iRAP. Viện Giao thông Vận tải Hàn Quốc (KOTI) là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc iRAP, hỗ trợ định hình tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu dựa trên bằng chứng. | 2,125,949 | $10,402,507,220 |
| Kosovo, Cộng hòa | Giữa phía trên | Châu Âu | 19 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 170 người được đào tạo tại các sự kiện tổ chức tại địa phương. | ||
| Kuwait | Cao | Trung đông | Đã có 3 người được đào tạo. | 123,104 | $816,373,933 |
| Kyrgyzstan | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Tiêu chuẩn thiết kế đường bộ được cải thiện cho các quốc gia thuộc Hợp tác Kinh tế Khu vực Trung Á (CAREC) là trọng tâm của dự án vừa hoàn thành tại các quốc gia thí điểm Kyrgyzstan, Tajikistan và Uzbekistan. 5 trường học đã được đánh giá bằng ứng dụng Xếp hạng Sao cho Trường học. 17 người đã được đào tạo về các sự kiện do địa phương tổ chức, và 15 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP. | 328,475 | $125,909,675 |
| Cộng hòa Dân chủ nhân dân Lào) | Thấp | Châu á Thái Bình Dương | Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia Lào giai đoạn 2021-2030 và Kế hoạch Hành động 2021-2025 đặt ra mục tiêu mạng lưới đường bộ đạt ít nhất 3 sao vào năm 2025 và việc lưu thông trên các tuyến đường chính trong thành phố (>75%) đạt 3 sao trở lên. Các nghiên cứu iRAP đang được lên kế hoạch tại các thành phố Viêng Chăn, Savannakhet và Champasak. Hoạt động iRAP do đối tác chủ trì đã đánh giá 351 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $202 triệu đô la Mỹ. 17 người đã được đào tạo. | 241,135 | $278,183,616 |
| Lebanon | Giữa phía trên | Trung đông | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 6.066 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 200 triệu đô la Mỹ của chương trình iRAP. 47 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 62 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên đều được iRAP công nhận. | 174,684 | $165,949,331 |
| Lesotho | Trung bình thấp | Châu phi | Đã có 6 người được đào tạo. | 131,046 | $57,791,113 |
| Liberia | Thấp | Châu phi | 68 người đã được đào tạo. | 137,777 | $61,052,197 |
| Libya | Giữa phía trên | Trung đông | Đã có 5 người được đào tạo. | 632,153 | $1,153,761,815 |
| Lithuania | Cao | Châu Âu | 12 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 2 người được đào tạo tại các sự kiện tổ chức tại địa phương. | 64,346 | $317,116,915 |
| Luxembourg | Cao | Châu Âu | Đã đào tạo được 25 người. | 16,732 | $328,807,397 |
| Madagascar | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác chủ trì bao gồm việc đánh giá một trường học, một phần của Chương trình Xếp hạng Sao cho Trường học. 5 người đã được đào tạo. Các đánh giá được thiết lập để tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 278 triệu đô la Mỹ (US$). | 701,458 | $366,320,898 |
| Malawi | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.233 km đường và thiết kế, cùng 23 trường học, bao gồm cả Dự án Cải tạo M1 do Ngân hàng Đầu tư Châu Âu (EIB) tài trợ. Các đánh giá này đang ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $641 triệu đô la Mỹ. Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia 2023-2030 của Malawi bao gồm việc hoàn thành Kiểm toán An toàn Đường bộ cho tất cả các tuyến đường mới và đạt Xếp hạng iRAP tối thiểu 3 sao cho tất cả người tham gia giao thông. 124 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 121 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Chương trình hỗ trợ của iRAP với Tập đoàn Thách thức Thiên niên kỷ (2022-2025) đã hỗ trợ xây dựng năng lực hướng tới phát triển MalawiRAP tại quốc gia này. | 506,253 | $257,503,713 |
| Malaysia | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Chương trình MyRAP là một ví dụ toàn cầu dẫn đầu với tư cách là LMIC đầu tiên đặt ra mục tiêu chính sách Xếp hạng sao quốc gia phù hợp với Mục tiêu hiệu suất an toàn đường bộ toàn cầu số 4 với mục tiêu đạt được 75% lượt đi trên đường 3 sao trở lên trên các tuyến đường khối lượng lớn quốc gia của Malaysia vào năm 2020. Kế hoạch an toàn đường bộ 2022-2030 của Malaysia bao gồm các mục tiêu Xếp hạng sao và khuyến nghị duy trì Chương trình MyRAP trong nước. Hoạt động MyRAP đã đánh giá 12.586 km đường và thiết kế, và 12 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1,5 triệu đô la Mỹ. 158 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 244 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Ngoài ra, KPI của Cơ quan đường bộ Malaysia về cải thiện an toàn đường bộ yêu cầu tất cả các công ty nhượng quyền thực hiện các cải tiến dựa trên các khuyến nghị của iRAP. Mục tiêu KPI đã được đặt ra cho 5 đường cao tốc mỗi năm để bắt đầu lập kế hoạch cải thiện an toàn và thực hiện các công việc. PLUS Malaysia là công ty đầu tiên nhận được chứng nhận ISO 39001:2012 cho hệ thống quản lý an toàn giao thông đường bộ và coi iRAP là chuẩn mực cho việc cải thiện an toàn. Viện Nghiên cứu An toàn Đường bộ Malaysia (MIROS) là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc iRAP, đóng vai trò định hướng cho việc phát triển tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu. | 1,448,819 | $5,285,958,976 |
| Maldives | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá được 34 km và 7 người đã được đào tạo. | 6,213 | $13,639,518 |
| Mali | Thấp | Châu phi | Đã đào tạo được 26 người. | 596,121 | $442,924,034 |
| Malta | Cao | Châu Âu | Transport Malta đang hợp tác với các đối tác EIB và iRAP để hỗ trợ việc thực hiện Chỉ thị Quản lý an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ (RISM) bằng cách đánh giá mức độ an toàn của 160km đường TEN-T và các tuyến đường chính ở châu Âu, đồng thời xây dựng Kế hoạch đầu tư đường bộ an toàn hơn được tối ưu hóa để cải thiện hiệu suất an toàn. 4 người đã được đào tạo. | 7,345 | $35,787,400 |
| đảo Marshall | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 2 người được đào tạo. | 2,070 | $3,068,517 |
| Mauritania | Trung bình thấp | Châu phi | Đã có 15 người được đào tạo. | 150,713 | $104,017,515 |
| Mauritius | Cao | Châu phi | Đã đào tạo được 20 người. | 31,381 | $107,760,273 |
| Mexico | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | MexiRAP ra mắt vào tháng 6 năm 2024 do Bộ Cơ sở hạ tầng, Truyền thông và Giao thông Mexico (SCT) chủ trì. Một Biên bản ghi nhớ (MOU) cũng được ký kết với Quỹ Aleatica về An toàn Đường bộ để hỗ trợ phát triển các dự án và chương trình nhằm cải thiện an toàn đường bộ. Các đánh giá của MexiRAP đối với gần 12.000 km đường bộ và đường cao tốc đang được tiến hành. Những đánh giá này sẽ dựa trên hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu, hoạt động này đã đánh giá 144.680 km đường bộ và thiết kế, cùng 32 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 250 triệu đô la Mỹ của US$. 636 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 2.299 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Có 38 Học viên được công nhận của iRAP. 28.000 km đường công cộng và đường thu phí của Mexico đã được đánh giá lần thứ ba, giúp cải thiện hiệu suất an toàn đường ray trên mạng lưới. Mexico là một phần của chương trình đánh giá an toàn đường bộ quy mô lớn thuộc Hành lang Thái Bình Dương do Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ thực hiện tại 7 quốc gia vào năm 2011. Dựa trên kết quả và Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn, IDB đã đầu tư khoảng 1,76 tỷ đô la Mỹ ($) đến năm 2020 để loại bỏ các đoạn đường có nguy cơ cao và cứu sống nhiều người. Viện Giao thông Vận tải Mexico (IMT) là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc iRAP, góp phần định hình tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu dựa trên bằng chứng. | 6,641,179 | $16,656,477,265 |
| Micronesia (Liên bang) | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 2 người được đào tạo. | 4,623 | $6,070,345 |
| Moldova, Cộng hòa | Trung bình thấp | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2.870 km đường và thiết kế, và 24 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $625,8 triệu đô la Mỹ. Năm 2024, Câu lạc bộ ô tô Moldova (ACM) đã giành được cả Giải thưởng Lãnh đạo quốc tế Tầm nhìn Không cho Thanh niên và Giải thưởng An toàn đường bộ quốc tế Prince Michael, ghi nhận công việc của họ trong việc đạt được cam kết của chính quyền quốc gia và địa phương về việc thiết lập giới hạn tốc độ 30km/h tại các khu vực giao nhau với người dùng dễ bị tổn thương, đặc biệt là xung quanh trường học. 69 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 57 người được đào tạo tại các sự kiện do địa phương tổ chức. Các mục tiêu Xếp hạng sao đầu tiên cho các thiết kế đường mới đã được Tập đoàn Thách thức Thiên niên kỷ thực hiện. Sự lãnh đạo của địa phương trong các quan hệ đối tác đa quốc gia sáng tạo bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá rủi ro trên các tuyến đường khu vực sông Danube) để cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ tại 12 quốc gia; Dự án SABRINA giải quyết các vấn đề về an toàn cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trên các hành lang xe đạp hiện có, đã được quy hoạch và còn thiếu trên 9 quốc gia dọc sông Danube; và Dự án SENSoR được triển khai từ năm 2012 đến năm 2014 tại 14 quốc gia Đông Nam Âu và được xây dựng dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường. | 149,094 | $168,186,080 |
| Mông Cổ | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.606 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 151 triệu đô la Mỹ của US$. 19 người đã được đào tạo. | 179,946 | $200,690,363 |
| Montenegro | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 4.274 km đường bộ, và hiện đang tiến hành đánh giá 2.000 km đường bộ. 43 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 15 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Montenegro đã tham gia một số dự án đường bộ an toàn mang tính thiết yếu, bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá Rủi ro trên Đường bộ Khu vực Sông Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ tại 12 quốc gia thuộc khu vực Sông Danube và Dự án SENSoR được triển khai từ năm 2012 đến năm 2014 tại 14 quốc gia Đông Nam Âu, dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. | 26,146 | $58,533,368 |
| Maroc | Trung bình thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 384km và 16 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $4,8 triệu đô la Mỹ. Một Biên bản ghi nhớ đã được ký kết tượng trưng vào năm 2022 giữa NARSA và iRAP để phát triển MoroRAP và thực hiện các dự án thí điểm nhằm xây dựng năng lực địa phương. Trọng tâm quốc gia là cao trong quá trình dẫn đến Hội nghị Bộ trưởng Toàn cầu lần thứ 4 về An toàn Đường bộ tại Marrakesh vào tháng 2 năm 2025. iRAP và Cơ quan An toàn Đường bộ Quốc gia (NARSA) đã ký một Biên bản ghi nhớ bổ sung trong sự kiện này để đào tạo 50 kỹ sư NARSA và xây dựng năng lực địa phương. Các đánh giá và đầu tư là một phần của quan hệ đối tác với Autoroutes du Maroc. Chương trình hỗ trợ của iRAP với Tập đoàn Thách thức Thiên niên kỷ (2022-2025) đã hỗ trợ các đánh giá Xếp hạng Sao cho Trường học. 68 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 1.547 người được đào tạo tại các sự kiện địa phương. | 2,611,124 | $2,807,936,400 |
| Mozambique | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2.679 km đường bộ và đường chỉ dẫn, cùng 8 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng trị giá 400 triệu đô la Mỹ của iRAP. 43 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 58 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Chương trình hỗ trợ của iRAP với Tập đoàn Thách thức Thiên niên kỷ (2022-2025) đã hỗ trợ xây dựng năng lực trong nước. | 1,047,681 | $364,720,699 |
| Myanmar | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 31 người được đào tạo. | 1,691,329 | $1,127,951,674 |
| Namibia | Giữa phía trên | Châu phi | 34 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 22 người được đào tạo tại các sự kiện tổ chức tại địa phương. | 109,368 | $245,947,022 |
| Nauru | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 1 người được đào tạo. | 433 | $958,506 |
| Nêpan | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2.696 km đường và thiết kế, cùng 33 trường học, ảnh hưởng đến an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 327 triệu đô la Mỹ (US$). 255 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 440 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Sở Đường bộ, với sự hỗ trợ của Ngân hàng Thế giới và iRAP, đã hoàn thành đánh giá 1.500 km đường vào năm 2022. Chương trình hỗ trợ của iRAP với Tập đoàn Thách thức Thiên niên kỷ (2022-2025) đã hỗ trợ Đánh giá Xếp hạng Sao và Đánh giá Kế hoạch Đầu tư tại quốc gia này. | 488,093 | $860,343,799 |
| nước Hà Lan | Cao | Châu Âu | Hà Lan là một trong bốn quốc gia sáng lập chương trình RAP toàn cầu và là quốc gia đầu tiên thiết lập chính sách quốc gia đạt 3 sao trở lên. Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 18.280 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $35 triệu đô la Mỹ. Hà Lan là một trong năm quốc gia châu Âu tham gia Dự án Bảo trì kết nối và thích ứng cho Đường đô thị và Đường phụ an toàn hơn (CAMBER) giai đoạn 2025-2027. 154 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 423 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên được iRAP công nhận. Các đối tác Hà Lan đã dẫn đầu quan hệ đối tác đổi mới iRAP để phát triển CycleRAP nhằm đánh giá sự an toàn của các cơ sở trên đường và ngoài đường dành cho người đi xe đạp và người sử dụng phương tiện di chuyển nhỏ. SWOV là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc iRAP giúp định hình tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu dựa trên bằng chứng. | 317,732 | $3,048,743,025 |
| New Zealand | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động KiwiRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 35.748 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 8,7 tỷ đô la Mỹ (US$). 137 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 19 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các mục tiêu Xếp hạng Sao đã được đặt ra trong Chiến lược Đường đến Không Khí Thải của New Zealand giai đoạn 2020-2030, Chính sách Tầm nhìn Giao thông Không Khí Thải của Auckland cho Tamaki Makaurau vào năm 2050 và Chính sách Tất cả các Tuyến đường có Ý nghĩa Quốc gia (RONS) để đạt được xếp hạng an toàn tối thiểu 4 sao. Các chuyên gia được công nhận bởi iRAP. | 202,439 | $1,479,479,223 |
| Nicaragua | Trung bình thấp | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.013 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 97 triệu đô la Mỹ. 10 người đã được đào tạo. Nicaragua là một phần của đánh giá an toàn đường bộ quy mô lớn của Hành lang Thái Bình Dương trên 7 quốc gia do Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ thực hiện vào năm 2011. Dựa trên kết quả và Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn, IDB đã đầu tư khoảng 1,76 tỷ đô la Mỹ đến năm 2020 để loại bỏ các đoạn đường có nguy cơ cao và cứu sống người dân dọc theo hành lang. Một đánh giá lặp lại được thực hiện vào năm 2020, từ Guatemala đến Panama, đã đạt được Xếp hạng Sao mới để tiếp tục đầu tư với tiềm năng cứu sống 65.000 người. | 213,396 | $188,975,932 |
| Niger | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 61 km, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 175 triệu đô la Mỹ của iRAP. 7 người đã được đào tạo. Chương trình hỗ trợ của iRAP với Tập đoàn Millennium Challenge (2022-2025) đã hỗ trợ Đánh giá Xếp hạng Sao và Kế hoạch Đầu tư trong nước. | 653,436 | $405,041,864 |
| Nigeria | Trung bình thấp | Châu phi | Chương trình NigeriaRAP quốc gia do địa phương lãnh đạo đang được xây dựng. Hoạt động của chương trình đã đánh giá 128 km đường bộ và 11 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $600 triệu đô la Mỹ. 356 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 10 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên được iRAP công nhận. Công việc của Quỹ Nhu cầu An toàn Đường bộ Kwapda'as (KRSD) và Chương trình Xếp hạng Sao iRAP cho Trường học nhằm cải thiện an toàn đường bộ cho học sinh Trường Tiểu học Lea đã được giới thiệu trong một video đoạt giải thưởng, truyền cảm hứng cho những người khác trên toàn thế giới. | 4,086,406 | $6,556,066,502 |
| Bắc Macedonia | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 4.053 km đường bộ và 3 trường học, ảnh hưởng đến an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 83,7 triệu đô la Mỹ (US$). 22 người đã được đào tạo. Một đánh giá CycleRAP dài 140 km về làn đường dành cho xe đạp tại Skopje đã được thực hiện. Bắc Macedonia đã tham gia Dự án SENSoR, được triển khai từ năm 2012 đến năm 2014 tại 14 quốc gia Đông Nam Âu, được xây dựng dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. | 75,739 | $97,204,235 |
| Đảo phía Bắc | Châu Âu | Đã có 2 người được đào tạo. | |||
| Na Uy | Cao | Châu Âu | Đã có 4 người được đào tạo. | 94,741 | $967,182,142 |
| Oman | Cao | Trung đông | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đang đánh giá 1.475km cho Petroleum Development Oman và 50km mạng lưới LNG của Oman tại Sur và Muscat. 15 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 12 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 400,676 | $1,036,509,627 |
| Pakistan | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | PakRAP được khởi động vào tháng 2 năm 2025, do Cơ quan Quản lý Đường bộ Quốc gia (NHA) chủ trì. Chiến lược An toàn Đường bộ Pakistan 2030 và Kế hoạch Hành động An toàn Đường bộ Quốc gia 2020-2024 bao gồm việc tất cả các thiết kế đường bộ quốc gia phải đạt xếp hạng an toàn cao hơn mức hiện tại và đạt tối thiểu 3 sao cho tất cả người tham gia giao thông vào năm 2024; và 20% của tuyến đường N-5 đi qua các khu định cư tuyến tính phải đạt tối thiểu 4 sao cho người đi bộ và người đi xe máy. Hoạt động iRAP do đối tác chủ trì đã đánh giá 13.273 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $1 tỷ đô la Mỹ. 172 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 38 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 5,785,668 | $3,988,031,886 |
| Palau | Đã có 1 người được đào tạo. | ||||
| Panama | Cao | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2.358 km đường và thiết kế, và 16 trường học ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 286 triệu đô la Mỹ vào $. Các đánh giá thiết kế cho Đường cao tốc Pacora-Yaviza gần đây đã được hoàn thành, hỗ trợ các mục tiêu an toàn cho nhượng bộ. 43 người đã được hưởng lợi từ đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 100 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Panama là một phần của đánh giá an toàn đường bộ Hành lang Thái Bình Dương lớn trên 7 quốc gia do Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ thực hiện vào năm 2011. Dựa trên kết quả và Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn, IDB đã đầu tư khoảng 1,76 tỷ đô la Mỹ vào năm 2020 để loại bỏ các đoạn đường có nguy cơ cao và cứu sống người dọc theo hành lang. Một đánh giá lặp lại được thực hiện vào năm 2020, từ Guatemala đến Panama, đã đạt được Xếp hạng Sao mới để thông báo về việc tiếp tục đầu tư với tiềm năng cứu sống 65.000 người. | 104,213 | $362,008,371 |
| Papua New Guinea | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 3.783 km đường và thiết kế, cùng 21 trường học, ảnh hưởng đến an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 799 triệu đô la Mỹ của chương trình iRAP. 50 km thiết kế hiện đang được đánh giá, cùng với hoạt động xây dựng năng lực, như một phần của chương trình cải thiện đường miền núi do ADB tài trợ. UNICEF và RTA đang phát triển một chương trình đánh giá trường học tại quốc gia này với sự hỗ trợ của chương trình Xếp hạng Sao cho Trường học. 28 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 514 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 450,865 | $327,859,868 |
| Paraguay | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 4.000 km đường và thiết kế, cùng 31 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $8 triệu đô la Mỹ. 31 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 70 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 409,915 | $741,813,379 |
| Peru | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 4.581 km đường và thiết kế, cùng 36 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $862 triệu đô la Mỹ. Chiến lược An toàn Đường bộ Đa ngành của Peru giai đoạn 2023-2030 bao gồm iRAP nhằm tăng cường quản lý an toàn cơ sở hạ tầng, bao gồm cả môi trường đô thị, đường cao tốc và trường học. 210 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 68 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Hợp đồng nhượng quyền AUNOR của Aleatica đã được đánh giá và khoản đầu tư được tối ưu hóa để cải thiện kết quả an toàn trên đường. | 1,109,577 | $2,714,052,334 |
| Philippines | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 12.984 km đường và thiết kế, cùng 256 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của hơn 2,9 tỷ đô la Mỹ đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ. Kế hoạch Chiến lược 2023-2028 của Sở Công chính và Đường cao tốc Philippines (INFRAGENDA 2028) bao gồm các chỉ số iRAP về an toàn. 926 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 7.573 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. 6 học viên được iRAP công nhận. | 2,696,030 | $3,749,045,878 |
| Ba lan | Cao | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 20.824 km đường và thiết kế, và 1 trường học. 35 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 1.835 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 1,053,764 | $3,375,238,311 |
| Bồ Đào Nha | Cao | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 10.111 km đường và thiết kế, cùng 10 trường học. Bồ Đào Nha là một trong năm quốc gia châu Âu tham gia Dự án Bảo trì Kết nối và Thích ứng cho Đường đô thị và Đường phụ An toàn hơn (CAMBER) giai đoạn 2025-2027. Các đánh giá CycleRAP đã được thực hiện tại Lisbon, và sắp tới là Braga. 123 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 72 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên đều được công nhận bởi iRAP. | 310,855 | $1,239,221,932 |
| Qatar | Cao | Trung đông | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 7.314 km đường và thiết kế. 80 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 46 người được đào tạo tại các sự kiện tổ chức tại địa phương. Năm 2017, Ashghal Qatar đã nhận được Giải thưởng 5 Sao iRAP cho những đóng góp sáng tạo của Ashghal, TRL và Khoa Giao thông và Khoa học Giao thông (FPZ) thuộc Đại học Zagreb trong việc phát triển phần mềm Xếp hạng Sao cho Thiết kế. | 133,148 | $1,261,493,723 |
| Romania | Cao | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2.074 km đường và thiết kế, cùng với 2 trường học. 150 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 70 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Romania đã tham gia vào các quan hệ đối tác đa quốc gia sáng tạo bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá Rủi ro trên Đường bộ Khu vực Sông Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ tại 12 quốc gia; Dự án SABRINA giải quyết các vấn đề về an toàn cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trên các hành lang xe đạp hiện có, đã được quy hoạch và còn thiếu tại 9 quốc gia ven sông Danube; và Dự án SENSoR được triển khai từ năm 2012 đến năm 2014 tại 14 quốc gia Đông Nam Âu và được xây dựng dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. | 561,843 | $1,982,709,465 |
| Liên bang Nga | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.250 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 25 triệu đô la Mỹ cho chương trình iRAP. 35 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 11 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Năm 2021, Cơ quan Đường bộ Liên bang đã công bố triển khai chương trình RAP quốc gia như một phương pháp tiếp cận an toàn đường bộ cho Nga. | 9,041,339 | $22,837,105,487 |
| Rwanda | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn dắt bao gồm việc đánh giá 5 trường học trong khuôn khổ Chương trình Xếp hạng Sao cho Trường học. 50 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 65 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên đều được iRAP công nhận. Các đánh giá iRAP đang tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng trị giá $104 triệu đô la Mỹ. | 465,681 | $162,974,552 |
| Saint Lucia | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác lãnh đạo đã đánh giá 514 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của US$1,2 triệu USD đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ. 30 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo trực tuyến/toàn cầu iRAP, cùng với 57 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 5,791 | $16,815,888 |
| Samoa | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 40 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 0,8 triệu đô la Mỹ của chương trình $. Trên Đường Central Cross Island ở Samoa, việc Xếp hạng Sao cho Thiết kế đã cho phép cải thiện trước khi xây dựng, nâng chiều dài đường đạt chuẩn 3 sao cho người ngồi trên xe từ 23% lên 73%. 3 người đã được đào tạo. | 6,982 | $8,960,366 |
| Ả Rập Saudi | Cao | Trung đông | Chương trình KSARAP được triển khai vào tháng 12 năm 2023 như một phần của chương trình đánh giá iRAP lớn nhất thế giới với phạm vi 73.000 km. Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu hiện đã đánh giá 106.352 km đường và thiết kế, cùng 321 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1,5 tỷ đô la Mỹ. Đánh giá Xếp hạng Sao cho Trường học lớn nhất thế giới đang được tiến hành để đánh giá sự an toàn của 300 khu vực trường học tại Vương quốc. Dammam là thành phố đầu tiên tại Vương quốc áp dụng phương pháp luận iRAP. 700 km mạng lưới đô thị của thành phố đã được đánh giá và 851 TP5T trong số mạng lưới này đã đạt xếp hạng 3 sao trở lên cho người ngồi trong xe. 202 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 293 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương, bao gồm đào tạo cho các kỹ sư đang làm việc trong dự án phát triển NEOM đầy triển vọng. 21 học viên được công nhận bởi iRAP. Mục tiêu xếp hạng sao được đặt ra trong Chiến lược ngành đường bộ của RGA và Chính sách đường bộ của Ả Rập Xê Út, trong đó đặt mục tiêu 70% đường bộ đạt 3 sao trở lên vào năm 2022 và 100% đạt 3 sao trở lên vào năm 2030. Chính sách này nhằm xác định và triển khai các biện pháp can thiệp về cơ sở hạ tầng cần thiết để duy trì tất cả các tuyến đường chính trong Vương quốc đạt xếp hạng iRAP từ 3 sao trở lên. | 4,197,066 | $17,790,680,188 |
| Senegal | Trung bình thấp | Châu phi | SnRAP được khởi động vào tháng 5 năm 2025, do Cơ quan An toàn Đường bộ Quốc gia (ANASER) và Ban Chỉ đạo Dự án Mười Bước Senegal dẫn đầu. Dự án Kế hoạch Mười Bước do Quỹ An toàn Đường bộ Liên Hợp Quốc tài trợ đã khởi động vào tháng 1 năm 2025 và sẽ tiếp nối hoạt động iRAP do đối tác dẫn dắt, đã đánh giá 476 km đường và thiết kế, cùng 2 trường học, tác động đến an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 171 triệu đô la Mỹ (US$). 74 người đã được đào tạo. | 308,428 | $470,955,721 |
| Serbia | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 13.040 km đường và thiết kế, và 11 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $448 triệu đô la Mỹ. 57 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 79 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Những người hành nghề được iRAP công nhận. Serbia đã tham gia vào các quan hệ đối tác đa quốc gia sáng tạo bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá rủi ro trên các tuyến đường khu vực sông Danube) để cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ tại 12 quốc gia; và Dự án SENSoR được thực hiện từ năm 2012 đến năm 2014 tại 14 quốc gia Đông Nam Âu và được xây dựng dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường. Krusevac là Thành phố đi theo trong Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm sống châu Âu về thiết kế khả năng di chuyển đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. | 322,606 | $574,662,340 |
| Seychelles | Cao | Châu phi | Đã có 12 người được đào tạo. | 2,054 | $7,625,706 |
| Sierra Leone | Thấp | Châu phi | Đã có 5 người được đào tạo. | 326,776 | $71,819,474 |
| Singapore | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng khu vực trường học. 51 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 74 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 97,904 | $965,360,145 |
| Xlô-va-ki-a | Cao | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 11.551 km đường và thiết kế, cùng 5 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $90 triệu đô la Mỹ. 30 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 15 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Slovakia đã tham gia vào các quan hệ đối tác đa quốc gia sáng tạo bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá rủi ro trên các tuyến đường khu vực sông Danube) để cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ tại 12 quốc gia; Dự án SABRINA giải quyết các vấn đề về an toàn cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trên các hành lang xe đạp hiện có, đã được quy hoạch và còn thiếu tại 9 quốc gia ven sông Danube; và Dự án SENSoR được thực hiện từ năm 2012 đến năm 2014 tại 14 quốc gia Đông Nam Âu và được xây dựng dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường. | 130,359 | $579,416,442 |
| Slovenia | Cao | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 18.321 km đường bộ và 5 trường học. 124 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 1.624 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các mục tiêu xếp hạng sao đã được đặt ra trong Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia Slovenia giai đoạn 2013-2022, trong đó nêu rõ theo Chỉ thị Châu Âu 2008/96/EC rằng iRAP cần được triển khai. Slovenia đã đóng vai trò chủ chốt trong các quan hệ đối tác đa quốc gia sáng tạo, bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá Rủi ro trên Đường bộ Khu vực Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ tại 12 quốc gia trong khu vực sông Danube; Dự án SABRINA giải quyết các vấn đề về an toàn cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trên các hành lang xe đạp hiện có, đã được quy hoạch và chưa có trên 9 quốc gia dọc sông Danube; và Dự án SENSoR được triển khai từ năm 2012 đến năm 2014 tại 14 quốc gia Đông Nam Âu, dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. Velenie là Thành phố Đi theo trong Dự án ELABORATOR - Phòng Thí nghiệm Sống Châu Âu về thiết kế giao thông đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. | 41,299 | $254,148,884 |
| Quần đảo Solomon | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 5 người được đào tạo. | ||
| Somalia | Thấp | Châu phi | Đã có 12 người được đào tạo. | 692,237 | $257,262,233 |
| Nam Phi | Giữa phía trên | Châu phi | Hoạt động của chương trình SARAP đã đánh giá 48.544 km đường và thiết kế, cùng 96 trường học có ảnh hưởng đến an toàn đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ. Hai dự án an toàn đường bộ quan trọng gần đây đã được hoàn thành tại Limpopo, do Quỹ Anglo American tài trợ, nhằm xây dựng năng lực của Tiểu bang và đánh giá 1.000 km đường bộ và 20 trường học có nguy cơ cao. Chiến lược An toàn Đường bộ 2025-2035 của Limpopo bao gồm các chỉ số hiệu suất chính iRAP về cơ sở hạ tầng đường bộ an toàn hơn. 398 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 103 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. 18 học viên được iRAP công nhận. Nguồn tài trợ đường bộ của tỉnh phụ thuộc vào việc thực hiện đánh giá Xếp hạng Sao SARAP với các Kế hoạch Đầu tư liên quan. | 4,078,248 | $9,780,729,125 |
| Tây ban nha | Cao | Châu Âu | Tây Ban Nha là một trong 4 quốc gia sáng lập chương trình RAP toàn cầu và đã lập bản đồ rủi ro mạng lưới của mình hàng năm trong hơn 20 năm (hơn 25.000 km mạng lưới đường bộ của Tây Ban Nha do DGT quản lý và hơn 6.000 km mạng lưới đường bộ ở Catalonia). Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 627.998 km đường và thiết kế, và 11 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $8,5 tỷ đô la Mỹ. Valencia là một trong 3 thành phố/quận tham gia vào liên minh Các phương pháp tiếp cận dự đoán của Châu Âu cho Môi trường đô thị an toàn hơn (được gọi là Dự án PHOEBE), nhằm mục đích cung cấp các công cụ dự đoán an toàn hài hòa, tích hợp và hàng đầu thế giới, có tính đến giới tính, độ tuổi và trình độ năng lực trong việc cung cấp khả năng di chuyển trong tương lai. Zaragoza là một Thành phố Hải đăng trong Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm Sống Châu Âu về thiết kế khả năng di chuyển đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. Tây Ban Nha là một trong năm quốc gia châu Âu tham gia Dự án Bảo trì kết nối và thích ứng cho Đường đô thị và Đường phụ an toàn hơn (CAMBER) giai đoạn 2025-2027 và đã tham gia vào dự án Mapfre CycleRAP năm 2023 thí điểm mô hình đánh giá rủi ro xe đạp và phương tiện di chuyển nhẹ trên khắp Barcelona, Madrid, Bogotá, Fayetteville và São Paulo. Tây Ban Nha cũng là một trong 4 quốc gia tham gia Dự án SLAIN (Cứu sống bằng cách đánh giá và cải thiện an toàn mạng lưới đường bộ TEN-T) nhằm mở rộng kỹ năng và kiến thức của các đối tác thực hiện đánh giá đường bộ trên toàn mạng lưới, hoàn thành Bản đồ rủi ro và Xếp hạng sao và Kế hoạch đầu tư đường bộ an toàn hơn để giúp tối đa hóa số người được cứu, phân tích kỹ thuật về mạng lưới TEN-T và tạo ra thư viện gồm hơn 100 nghiên cứu điển hình. 277 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 179 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. 6 học viên được công nhận iRAP. | 1,014,119 | $4,541,880,690 |
| Sri Lanka | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.100km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 125 triệu đô la Mỹ của US$. 73 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 6 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 618,974 | $953,643,336 |
| Sudan | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác chủ trì đã đánh giá 8 km thiết kế đường. 1 người đã được đào tạo. | 3,435,759 | $878,856,950 |
| Suriname | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Đã có 4 người được đào tạo. | 23,953 | $45,412,323 |
| Thụy Điển | Cao | Châu Âu | Thụy Điển là một trong bốn quốc gia sáng lập chương trình RAP toàn cầu. Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 24.238 km đường và thiết kế. Lund là Thành phố đi theo trong Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm Sống Châu Âu về thiết kế giao thông đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. 73 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 1.994 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các mục tiêu Xếp hạng Sao đã được đặt ra trong chính sách đường bộ lưu lượng lớn quốc gia của Thụy Điển để đạt được gần 100% của mạng lưới đạt 3 sao hoặc cao hơn vào năm 2025. Thụy Điển đã được trao Giải thưởng Sáng tạo Toàn cầu iRAP danh giá trong Hội nghị Bộ trưởng Toàn cầu lần thứ 3 về An toàn Đường bộ năm 2020. Giải thưởng ghi nhận tác động an toàn cứu người của các thiết kế đường 2+1 của Thụy Điển với rào chắn dây thép trung tâm. Thiết kế này đã làm giảm đáng kể các vụ va chạm trực diện và giảm tỷ lệ tử vong và thương tích nghiêm trọng ở Thụy Điển và nhiều quốc gia trên thế giới. | 171,394 | $1,387,623,201 |
| Thụy sĩ | Cao | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 8.441 km đường và thiết kế. 200 người đã được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương, cùng với 65 người được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP. | 153,287 | $1,958,022,752 |
| Đài loan | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 1 người được đào tạo. | ||
| Tajikistan | Thấp | Châu á Thái Bình Dương | Tiêu chuẩn thiết kế đường bộ được cải thiện cho các nước thuộc Hợp tác Kinh tế Khu vực Trung Á (CAREC) là trọng tâm của một dự án vừa hoàn thành tại các nước thí điểm Kyrgyzstan, Tajikistan và Uzbekistan. Hoạt động do đối tác chủ trì đã có 3 trường học và 11 người được đào tạo. Các đánh giá iRAP đang tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $126,7 triệu đô la Mỹ. | 267,349 | $114,512,678 |
| Tanzania, Cộng hòa Thống nhất | Trung bình thấp | Châu phi | TanRAP ra mắt vào năm 2022 như một cột mốc của Dự án Tanzania Mười bước. Tanzania là quốc gia đầu tiên trên thế giới sử dụng Kế hoạch Mười bước cho Cơ sở hạ tầng Đường bộ An toàn hơn do Hợp tác An toàn Đường bộ Liên hợp quốc (UNRSC) phát triển và đã nhận được Giải thưởng An toàn Đường bộ Quốc tế Prince Michael vào năm 2023. Hoạt động đối tác của TanRAP đã đánh giá 15.744 km đường và thiết kế, và 2 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1,3 tỷ đô la Mỹ. 992 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 1.212 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên được công nhận iRAP. Kế hoạch An toàn Đường bộ 2024-2027 của Tanzania bao gồm Phương pháp luận iRAP và tích hợp các hệ thống thiết kế và kiểm tra đường bộ được cải tiến với Chứng nhận iRAP để cải thiện sự an toàn của các con đường trong nước. | 1,091,815 | $1,004,143,136 |
| nước Thái Lan | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Các mục tiêu xếp hạng sao đã được đặt ra trong Kế hoạch tổng thể 2022-2027 của Thái Lan, Kế hoạch tổng thể an toàn đường bộ Bangkok 2021-2025 và Chính sách đường bộ quốc gia yêu cầu tất cả các tuyến đường mới phải đạt tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn cho người tham gia giao thông thông qua đánh giá 3 sao trở lên. ThaiRAP đã được công nhận vào năm 2022 với Giải thưởng của Thủ tướng về An toàn đường bộ và Sở Đường bộ nông thôn Thái Lan đã được trao Giải thưởng Thành tựu Đường bộ toàn cầu năm 2021 của Liên đoàn Đường bộ Quốc tế (IRF) cho Hệ thống Quản lý An toàn Đường bộ Tích hợp bao gồm ThaiRAP. Hoạt động của ThaiRAP đã đánh giá 133.495 km đường và thiết kế, bao gồm đường cao tốc và 10 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1,6 triệu đô la Mỹ. Sở Đường bộ đã xếp hạng sao cho toàn bộ mạng lưới vào năm 2023, với 64.000 km nhận được xếp hạng sao nhẹ. ThaiRAP đang hợp tác với Chính quyền Đô thị Bangkok (BMA) để cải thiện an toàn giao thông đường bộ thông qua việc xây dựng năng lực và đánh giá iRAP, với việc hoàn thành đánh giá 500km mạng lưới đường bộ của thành phố và nâng cấp 360 điểm nguy cơ cao. 291 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP và 2.055 người đã được đào tạo tại các sự kiện do iRAP tổ chức tại Thái Lan. Đại học Chulalongkorn là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc iRAP, hỗ trợ định hướng phát triển tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu. | 3,564,499 | $11,909,456,851 |
| Đi | Thấp | Châu phi | Đánh giá do đối tác iRAP dẫn đầu trên diện tích 633 km đã được hoàn thành trong khuôn khổ dự án của Ngân hàng Thế giới. 6 người đã được đào tạo. | 355,529 | $215,686,425 |
| Tonga | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 17 người được đào tạo. | 2,107 | $3,935,807 |
| Trinidad và Tobago | Cao | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Đánh giá iRAP được thiết lập để tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 6,8 triệu đô la Mỹ. 6 người đã được đào tạo. | 27,693 | $99,257,259 |
| Tunisia | Trung bình thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 16.839 km đường bộ và 12 trường học, ảnh hưởng đến an toàn đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ. Việc đánh giá Đường vành đai Sfax hiện đang được tiến hành. 82 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 123 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên đều được iRAP công nhận. | 753,434 | $809,855,792 |
| Thổ Nhĩ Kỳ | Giữa phía trên | Châu Âu | 56 trường đã được đánh giá trong khuôn khổ Chương trình Xếp hạng Sao cho Trường học. 49 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 36 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên đều được iRAP công nhận. | 2,404,087 | $5,726,593,719 |
| Turkmenistan | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 24 người được đào tạo. | 110,363 | $489,595,005 |
| Uganda | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2.924 km đường và thiết kế, cùng 22 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $ trị giá 151 triệu đô la Mỹ. Chiến lược và Kế hoạch Hành động An toàn Đường bộ Quốc gia của Uganda giai đoạn 2021-2026 bao gồm các mục tiêu đạt 3 sao hoặc cao hơn. Ngoài ra, Hướng dẫn Thiết lập Khu vực Trường học An toàn của Uganda được công bố năm 2025 khuyến nghị sử dụng Xếp hạng Sao iRAP cho Trường học, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đánh giá trước và sau xây dựng để đảm bảo hiệu quả của các biện pháp can thiệp an toàn. 309 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 48 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 1,339,201 | $839,477,380 |
| Ukraine | Trung bình thấp | Châu Âu | Hoạt động của chương trình iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 3.294 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $726 triệu đô la Mỹ. 10 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 59 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các đánh giá mới đã được lên kế hoạch vào năm 2022 và các đối tác iRAP toàn cầu sẵn sàng hỗ trợ các sáng kiến nhằm xây dựng lại tốt hơn với những con đường 3 sao an toàn hơn và tốt hơn cho tất cả người tham gia giao thông. | 2,829,923 | $2,692,082,437 |
| các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất | Cao | Trung đông | Hoạt động iRAP do đối tác chủ trì đã đánh giá 10km trong một dự án thí điểm cho Bộ Năng lượng và Cơ sở hạ tầng. Các đánh giá CycleRAP cũng đã được thực hiện. 29 người đã được đào tạo. | 743,057 | $3,484,423,392 |
| Vương quốc Anh | Cao | Châu Âu | Vương quốc Anh là một trong bốn quốc gia sáng lập chương trình RAP toàn cầu và RAP của Vương quốc Anh là một ví dụ điển hình toàn cầu. 994.256 km đường và thiết kế đã được đánh giá tích lũy và 1 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của $23,4 tỷ đô la Mỹ về an toàn cơ sở hạ tầng. Hàng năm, Quỹ An toàn Đường bộ (RSF) công bố bản đồ rủi ro va chạm của tất cả các đường cao tốc và đường A ở Vương quốc Anh. West Midlands là một trong 3 thành phố/quận tham gia vào liên minh Các phương pháp tiếp cận dự đoán của Châu Âu vì Môi trường đô thị an toàn hơn (được gọi là Dự án PHOEBE), nhằm mục đích cung cấp các công cụ dự đoán an toàn hài hòa, tích hợp và hàng đầu thế giới, có tính đến giới tính, độ tuổi và trình độ năng lực trong việc cung cấp khả năng di chuyển trong tương lai. National Highways thực hiện chương trình Xếp hạng sao iRAP 5 năm một lần và kết quả được công bố vào năm 2022 cho thấy chỉ số hiệu suất cho 90% của việc đi lại trên đường 3 sao hoặc tốt hơn vào năm 2020 đã vượt qua, với 96% đạt được. National Highways đang sử dụng phương pháp iRAP trên toàn bộ tổ chức để lập kế hoạch đầu tư chiến lược, ưu tiên các tuyến đường cần nâng cấp và đảm bảo các thiết kế đường mới an toàn nhất có thể. Dựa trên phân tích lập bản đồ rủi ro va chạm của RSF, Chính phủ đã khởi động Quỹ Đường bộ An toàn hơn trị giá 147,5 triệu bảng Anh để giải quyết vấn đề an toàn trên 50 tuyến đường địa phương A có rủi ro cao nhất của Anh. Quỹ này đã được trao Giải thưởng An toàn Đường bộ Quốc tế Prince Michael. Chính phủ xứ Wales đã thực hiện cuộc khảo sát đầu tiên về các tuyến đường chiến lược của mình. 865 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 7.544 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. 12 học viên được iRAP công nhận. Quan hệ đối tác đổi mới giữa iRAP, Road Safety Foundation và Road Safety Trust đã khởi động các biện pháp đối phó đô thị mới trong ViDA, nâng cao khả năng cung cấp phần mềm. | 1,117,091 | $7,409,344,086 |
| nước Mỹ | Cao | Bắc Mỹ | Hoạt động của chương trình usRAP đã đánh giá 176.158 km đường và thiết kế, và 93 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $10 triệu đô la Mỹ. Hoa Kỳ đã tham gia vào dự án Mapfre CycleRAP năm 2023 thí điểm mô hình đánh giá rủi ro khi đi xe đạp và di chuyển nhẹ trên khắp Fayetteville, Barcelona, Bogotá, Madrid và São Paulo. 381 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 1.560 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. usRAP được công nhận là Công cụ lựa chọn dự án an toàn hệ thống chính thức và các quan hệ đối tác của FHWA với các tiểu bang và quận đang được triển khai trên khắp cả nước. Các đối tác của usRAP sẽ áp dụng phương pháp này như một phần của sáng kiến tài trợ Đường phố và Đường bộ an toàn cho tất cả trị giá $6 tỷ đô la Mỹ, được đưa vào Luật cơ sở hạ tầng lưỡng đảng. Ban nghiên cứu giao thông (TRB) đang tham gia vào một chương trình thí điểm AiRAP sáng tạo để tận dụng trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn để tăng cường phân tích an toàn đường bộ trong các mạng lưới của Hoa Kỳ, với lợi ích toàn cầu dự kiến. MRI Global là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc iRAP giúp định hình phương pháp luận và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu dựa trên bằng chứng. | 17,539,182 | $255,755,971,707 |
| Uruguay | Cao | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 10.082 km đường và thiết kế, cùng 134 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 755 triệu đô la Mỹ của chương trình iRAP. Một đợt đánh giá 9.000 km toàn bộ mạng lưới đường bộ quốc gia đã bắt đầu vào năm 2024, và các đánh giá CycleRAP đã được thực hiện. 130 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 140 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 148,837 | $572,880,912 |
| U-dơ-bê-ki-xtan | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Tiêu chuẩn thiết kế đường bộ được cải thiện cho các quốc gia thuộc Hợp tác Kinh tế Khu vực Trung Á (CAREC) là trọng tâm của một dự án vừa hoàn thành tại các quốc gia thí điểm Kyrgyzstan, Tajikistan và Uzbekistan. Các đánh giá iRAP do đối tác chủ trì đang tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $215 triệu đô la Mỹ. 5 trường học đã được đánh giá. 27 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 92 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Một hội nghị bàn tròn về an toàn đường bộ quốc gia do Bộ Du lịch và Thể thao Cộng hòa Uzbekistan và Câu lạc bộ Ô tô Quốc gia Uzbekistan (NACU) tổ chức vào năm 2021 đã quy tụ các bên liên quan trong nước và quốc tế, tập trung vào chính sách chiến lược và các sáng kiến nhằm cứu sống người dân, bao gồm cả việc xây dựng Chương trình RAP tại địa phương. | 1,502,818 | $705,644,613 |
| Vanuatu | Đã có 1 người được đào tạo. | ||||
| Venezuela | Đã có 1 người được đào tạo. | ||||
| Việt Nam | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 5.124 km đường và thiết kế, và 276 trường học với nhiều địa điểm được nâng cấp lên hiệu suất 4 hoặc 5 sao. Sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng trị giá 450 triệu đô la Mỹ của USiRAP đã bị ảnh hưởng. Sự an toàn của Quốc lộ 19 đang được nâng cấp nhờ vào các đánh giá của iRAP và sự tham gia của nhiều đối tác trong nhiều năm. Các mục tiêu Xếp hạng Sao đã được đặt ra trong Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia của Việt Nam giai đoạn 2021-2030, trong đó kêu gọi tất cả các tuyến đường mới phải đạt 3 sao trở lên và 70% tổng chiều dài quốc lộ đạt 3 sao trở lên. Một dự án Ai&Me sáng tạo do Fondation Botnar tài trợ đã tận dụng sức mạnh của dữ liệu lớn và sự tham gia của cộng đồng để ra mắt ứng dụng an toàn YEA dành cho học sinh và xác định cũng như cải thiện các địa điểm trường học có nguy cơ cao. Dự án đã nhận được Giải thưởng An toàn Đường bộ Quốc tế Prince Michael năm 2024. Dự án Trao quyền cho Thanh thiếu niên vì Thành phố Đáng sống (Ai&Me2) đang mở rộng tác động, được hỗ trợ bởi khoản tài trợ $2 triệu đô la Mỹ, nhằm áp dụng phương pháp tiếp cận AiRAP cho các đánh giá trường học trên toàn quốc tại Việt Nam, với những tác động toàn cầu. Cẩm nang Khu vực Trường học An toàn Việt Nam khuyến nghị sử dụng Xếp hạng Sao iRAP cho Trường học (SR4S) để cung cấp thước đo khách quan và chính xác về an toàn đường bộ. 279 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP cùng với 1.035 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên được công nhận iRAP. | 5,084,243 | $6,361,219,174 |
| Yemen | Thấp | Trung đông | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.330 km đường và thiết kế. 3 người đã được đào tạo. | 4,553,000 | $775,571,522 |
| Zambia | Trung bình thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 56 trường học bằng Ứng dụng Xếp hạng Sao cho Trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 0,9 triệu đô la Mỹ (US$). 112 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 144 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên đều được iRAP công nhận. Quỹ An toàn Đường bộ Zambia (ZRST) đã tổ chức Hội thảo trực tuyến “iRAP Giúp Cứu Sống Người tại Zambia” vào năm 2021 cho các bên liên quan trong nước. | 397,153 | $326,644,342 |
| Zimbabwe | Trung bình thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 108 km thiết kế đường. 20 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 77 người được đào tạo tại các sự kiện tổ chức tại địa phương. | 526,006 | $948,827,332 |
* Ngày cập nhật tính đến tháng 6 năm 2025. Số liệu iRAP được cập nhật vào tháng 7 và tháng 1 hàng năm. Nhấp vào quốc gia của bạn trên bản đồ phía trên để biết thêm chi tiết.
** Nguồn: iRAP Insights Safety Explorer, https://irap.org/safety-insights-explorer/ Lưu ý: Các giả định và dữ liệu toàn cầu đã được sử dụng để cung cấp thông tin cho phân tích toàn cầu đơn giản hóa. Cần lưu ý rằng nhiều quốc gia và khu vực tài phán sẽ có nhiều dữ liệu cập nhật hơn và có sẵn tại địa phương để cung cấp thông tin tốt hơn cho các quyết định đầu tư và dữ liệu này nên được sử dụng nếu có.
Tiếng Việt 
English 
Português do Brasil 
Français 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands 
