Tính đến tháng 12 năm 2025, các cuộc đánh giá iRAP do đối tác dẫn đầu đã được thực hiện tại... 140 quốc gia Hoạt động iRAP đang tác động đến an toàn giao thông tại 188 quốc gia. Nhấp vào đây để biết thêm chi tiết. bản đồ tương tác bên dưới để tìm hiểu nơi chúng tôi đang đánh giá đường và giúp cứu sống, làm cho đường an toàn hơn ở quốc gia của bạn và trên toàn thế giới.
iRAP cũng hỗ trợ nhiều quốc gia hơn với hỗ trợ đào tạo và phát triển. Để biết thông tin về các quốc gia không được gắn cờ trên bản đồ, vui lòng Liên hệ chúng tôi.
Nhấp vào quốc gia của bạn trong Bản đồ Nơi Chúng tôi Làm việc ở trên cung cấp thông tin chi tiết về số liệu iRAP quốc gia và thống kê an toàn đường bộ, người liên hệ chính và các liên kết chính sách. Để xem so sánh quốc gia của bạn với các quốc gia khác và tham chiếu đến mức thu nhập và khu vực toàn cầu, bảng sau cung cấp tóm tắt ngắn gọn về thành công của các quốc gia và lợi ích quốc gia khi đạt được Mục tiêu 3 và 4 vào năm 2030, có thể lọc theo yêu cầu của bạn. Ngoài ra, hãy tải xuống một bản tóm tắt có thể in được đây
Câu chuyện thành công của đối tác từ khắp nơi trên thế giới *
Bạn đang tìm kiếm một quốc gia hoặc khu vực cụ thể? Hãy nhập tên vào thanh tìm kiếm bên dưới để lọc.
| Quốc gia | Mức thu nhập | Vùng đất | Tiến trình những con đường an toàn hơn để đạt được các Mục tiêu 3 và 4 của Liên hợp quốc | Tử vong và thương tích sẽ được cứu trong suốt thời gian điều trị bằng cách đạt được Mục tiêu 4 vào năm 2030 | Lợi ích kinh tế khi đạt được Mục tiêu 4 vào năm 2030 (US$) |
|---|---|---|---|---|---|
| Afghanistan | Thấp | Trung đông | Đã có 9 người được đào tạo. | 2,523,826 | $513,570,959 |
| Albania | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 603 km đường và thiết kế, cũng như 6 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 156 triệu USD. 44 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP. Albania đã tham gia Dự án SENSoR, được thực hiện từ năm 2012-2014 tại 14 quốc gia Đông Nam Âu, dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường. | 124,614 | $203,064,912 |
| Algeria | Trung bình thấp | Châu phi | Đã đào tạo được 27 người. | 3,710,587 | $3,255,913,517 |
| Andorra | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 78 km mạng lưới đường bộ của Andorra với sự hỗ trợ của RACC để xác định các đoạn đường có nguy cơ cao và cung cấp thông tin cho việc đầu tư nâng cấp nhằm cứu sống người dân. | 3,316 | $13,938,823 |
| Angola | Trung bình thấp | Châu phi | Đã có 18 người được đào tạo. | 1,606,860 | $1,118,765,299 |
| Argentina | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 3.678 km đường bộ và thiết kế, cùng 50 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 311 triệu đô la Mỹ. 199 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 300 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên tham gia đều được chứng nhận iRAP. | 2,930,084 | $5,332,876,208 |
| Armenia | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 150 km đường và thiết kế, cũng như 40 trường học. 65 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 44 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 85,909 | $164,263,387 |
| Châu Úc | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Chương trình AusRAP, do Austroads dẫn đầu, đã đánh giá hơn 730.000 km đường bộ và thiết kế, cùng 2 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của 26 tỷ USD đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ, bao gồm Chương trình Đường bộ An toàn Quốc gia trị giá 3 tỷ USD với mục tiêu đạt 3 sao trở lên, và 9 tỷ USD để nâng cấp Đường cao tốc Bruce của Queensland lên 3 sao trở lên. Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia của Úc đặt mục tiêu đảm bảo ít nhất 80% lượng xe cộ lưu thông trên các tuyến đường đạt xếp hạng 3 sao trở lên vào năm 2030. Phân tích của AusRAP cho thấy hiện tại 731.500 km lượng xe cộ lưu thông ở Úc đáp ứng tiêu chuẩn này, và Xếp hạng Sao cho hơn 71.000 km đường chính trên năm tiểu bang và vùng lãnh thổ được chia sẻ trên Bảng điều khiển Quốc gia AusRAP, cung cấp thông tin an toàn đường bộ quan trọng cho các nhà hoạch định chính sách và người sử dụng đường bộ. Trong những năm gần đây, AAA đã nỗ lực thành công trong việc khuyến khích các khu vực pháp lý cải thiện tính minh bạch và việc sử dụng dữ liệu AusRAP. Các mục tiêu chính sách Xếp hạng Sao đã được đưa vào 15 chiến lược và kế hoạch hành động về an toàn đường bộ quốc gia và tiểu bang, bao gồm Hướng dẫn Chương trình Thí điểm Nâng cấp Đường vùng sâu vùng xa của Chính phủ Úc, giúp cung cấp thông tin về an toàn cho hàng tỷ đô la đầu tư nâng cấp đường bộ, và Tuyên bố Quan điểm Chính sách về Xếp hạng Sao Cơ sở hạ tầng của Trường Cao đẳng An toàn Đường bộ Úc (ACRS). Các đối tác quốc gia đang dẫn đầu các đánh giá dựa trên Trí tuệ Nhân tạo (AiRAP), và Anditi cùng Main Roads Western Australia đã được trao Giải thưởng Nhà cung cấp 5 sao Toàn cầu năm 2025 của AiRAP, vinh danh vai trò lãnh đạo toàn cầu của họ trong lĩnh vực AiRAP. NTRO là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc của AiRAP, giúp định hình tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu dựa trên bằng chứng. 875 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của AiRAP, cùng với 4.256 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 651,204 | $6,669,367,684 |
| Áo | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2.161 km đường bộ và thiết kế. 69 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 25 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức ở địa phương. Vai trò lãnh đạo của Áo trong các quan hệ đối tác đa quốc gia mang tính đổi mới bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá rủi ro trên các tuyến đường khu vực sông Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ trên 12 quốc gia, và Dự án SABRINA giải quyết các vấn đề an toàn cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trên các hành lang xe đạp hiện có, đã được quy hoạch và chưa được xây dựng trên 9 quốc gia thuộc lưu vực sông Danube. | 202,148 | $1,738,530,574 |
| Azerbaijan | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 21 trường học, tác động đến việc nâng cấp an toàn khu vực trường học. 11 người đã được đào tạo. | 254,040 | $831,985,033 |
| Bahamas, The | Cao | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 611 km đường bộ và hiện đang tiến hành một cuộc đánh giá khác với sự hỗ trợ của Ngân hàng Phát triển Caribbean. 100 người đã được đào tạo. | 9,667 | $117,457,874 |
| Bahrain | Cao | Trung đông | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.011 km đường bộ và thiết kế, cùng 23 trường học. 23 người đã được đào tạo. Năm 2024, cầu King Fahd nối liền Bahrain và Ả Rập Xê Út đã đạt chứng nhận xếp hạng 4 sao iRAP về an toàn. | 46,300 | $240,670,691 |
| Bangladesh | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Các đánh giá iRAP được thí điểm vào năm 2010, với sự hỗ trợ của Ngân hàng Thế giới. Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2.112 km đường bộ và thiết kế, cùng 3 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư 527 triệu đô la Mỹ vào cơ sở hạ tầng đường bộ. 253 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 21 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức ở địa phương. | 2,104,389 | $6,497,268,461 |
| Barbados | Cao | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 519 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ. 13 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 23 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 4,355 | $28,906,782 |
| Belarus | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 4.625 km đường và thiết kế. 2 người đã được đào tạo. | 388,961 | $593,914,358 |
| nước Bỉ | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 18.300 km đường bộ và thiết kế, cùng 1 trường học. 191 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 1.099 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 344,101 | $2,584,529,927 |
| Belize | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.073 km đường và thiết kế, cùng 1 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $35,5 triệu USD. 8 người đã được đào tạo. Dự án An toàn Đường bộ Belize đã được trao Giải thưởng An toàn Đường bộ Quốc tế Prince Michael năm 2016 và Giải thưởng An toàn Đường bộ Tiêu biểu IRF năm 2015. Dự án tập trung vào hành lang giữa Thành phố Belize và Belmopan, bao gồm cả Đường Vành đai Belmopan. Trước năm 2013, đoạn đường này chiếm gần 50% tổng số ca tử vong do tai nạn giao thông đường bộ trong cả nước, nhưng sau khi đầu tư nâng cấp đường bộ dựa trên bằng chứng, đến năm 2015, con số này đã giảm xuống dưới 10%. | 21,101 | $39,674,832 |
| Benin | Trung bình thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 152km đường và thiết kế, cùng 1 trường học, tác động đến an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 400 triệu đô la Mỹ cho iRAP. 49 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 42 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Chương trình hỗ trợ của iRAP với Tập đoàn Thách thức Thiên niên kỷ (2022-2025) đã hỗ trợ xây dựng và phát triển năng lực iRAP tại Việt Nam. | 339,125 | $373,230,050 |
| Bhutan | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 347 km đường và thiết kế. 39 người đã được đào tạo. | 12,763 | $26,858,812 |
| Bôlivia, Nhà nước đa quốc gia | Trung bình thấp | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 4 trường học và một dự án của Ngân hàng Thế giới trị giá $225 triệu USD bao gồm các chỉ số KPI của iRAP. 35 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 103 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 426,401 | $673,108,823 |
| Bosnia và Herzegovina | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 6.155 km đường bộ và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1 tỷ USD. 112 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 21 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức ở địa phương. Vai trò lãnh đạo địa phương trong các quan hệ đối tác đa quốc gia mang tính đổi mới bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá rủi ro trên các tuyến đường khu vực sông Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ trên 12 quốc gia; và Dự án SENSoR được thực hiện từ năm 2012-2014 trên 14 quốc gia Đông Nam Âu, dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. | 86,940 | $274,701,979 |
| Botswana | Giữa phía trên | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 20 trường học, tác động đến sự an toàn của việc nâng cấp khu vực trường học. 86 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 211 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên đều được iRAP công nhận. | 112,408 | $293,644,322 |
| Brazil | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Chính phủ Brazil đã ban hành Chương trình Nghị sự Thường trực 5 năm về An toàn Giao thông Đường bộ, trong đó iRAP được đưa vào như một thước đo an toàn cho cơ sở hạ tầng đường bộ. Việc triển khai chương trình BrazilRAP do DNIT dẫn đầu trong nước đã được Bộ Cơ sở hạ tầng Brazil chứng nhận bằng con dấu inov@BR. Đánh giá xếp hạng sao iRAP trên 54.500 km đường đã được hoàn thành vào năm 2022. Hoạt động của chương trình BrazilRAP đã đánh giá 132.277 km đường và thiết kế, cùng 42 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng cứu sinh trị giá $13 tỷ USD trên toàn quốc. Với kế hoạch đầu tư 18 tỷ BRL, dự án BrazilRAP đặt mục tiêu giảm một nửa số ca tử vong và thương tích nghiêm trọng trên mạng lưới giao thông quốc gia. Vào năm 2025, hợp tác với Hiệp hội Ô tô Brazil (AAB) và FIA, iRAP đã tham gia lời kêu gọi của Quỹ FIA trước thềm Giải đua xe Công thức 1 Brazil để thể hiện cam kết mạnh mẽ đảm bảo tất cả trẻ em có một hành trình đến trường an toàn, được sự ủng hộ của ngôi sao F1 Brazil Gabriel Bortoleto. Mục tiêu xếp hạng sao và đầu tư tối ưu hóa đã được đưa vào các dự án nhượng quyền quan trọng trên khắp cả nước, là ví dụ điển hình về tài chính dựa trên kết quả và mô hình hợp tác công tư (PPP) sáng tạo cho an toàn giao thông đường bộ. Chiến lược 2030 của bang Parana yêu cầu tất cả các dự án nhượng quyền phải đạt được xếp hạng an toàn tối thiểu 3 sao. DNIT đã được trao Giải thưởng Nhà thầu đạt chuẩn 5 sao iRAP năm 2022 và Cúp tưởng niệm Gary Liddle năm 2023 cho chương trình BrazilRAP. BrazilRAP São Paulo được ra mắt vào năm 2024, là chương trình iRAP cấp bang đầu tiên trên thế giới. São Paulo là một trong 5 thành phố tham gia dự án Mapfre CycleRAP năm 2023, thí điểm mô hình đánh giá rủi ro cho xe đạp và phương tiện giao thông nhẹ, cùng với Barcelona, Bogotá, Fayetteville và Madrid. 1.792 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP và 4.896 người đã được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại Brazil. Labtrans là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc của iRAP, góp phần định hình tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu dựa trên bằng chứng. | 12,916,432 | $28,432,585,644 |
| Vương quốc Bru-nây | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Kế hoạch Chiến lược An toàn Giao thông Đường bộ năm 2025 khuyến nghị áp dụng các yêu cầu tối thiểu 3 sao theo tiêu chuẩn iRAP trong quy hoạch và thiết kế các tuyến đường mới và cải thiện các tuyến đường hiện có, đồng thời tiến hành đánh giá iRAP để cung cấp thông tin về an toàn cơ sở hạ tầng. Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.328 km đường và thiết kế, bao gồm một đánh giá được thực hiện vào năm 2015 và lặp lại vào năm 2024. Kết quả cho thấy sự cải thiện đáng kể về an toàn cho người ngồi trong xe, với tỷ lệ mạng lưới đường đạt 3 sao trở lên tăng từ 46% năm 2015 lên 76% năm 2024. 5 người đã được đào tạo. | 28,054 | $88,157,765 |
| Bungari | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 675 km đường bộ và thiết kế, cũng như 3 trường học. 73 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 473 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Vai trò lãnh đạo địa phương trong các quan hệ đối tác đa quốc gia mang tính đổi mới bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá rủi ro trên các tuyến đường khu vực sông Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ trên 12 quốc gia; Dự án SABRINA giải quyết các vấn đề an toàn cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trên các hành lang xe đạp hiện có, đã được quy hoạch và còn thiếu trên 9 quốc gia ven sông Danube; và Dự án SENSoR được thực hiện từ năm 2012-2014 trên 14 quốc gia Đông Nam Âu, dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. | 302,625 | $806,240,514 |
| Burkina Faso | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 714 km đường bộ và thiết kế. 33 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 22 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức ở địa phương. Việc xây dựng năng lực hơn nữa đã được hỗ trợ tại quốc gia này vào năm 2025. | 1,010,622 | $617,849,451 |
| Burundi | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 34km thiết kế và 18 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của dự án đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ US$125. | 423,746 | $51,058,268 |
| Campuchia | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.600 km đường bộ và thiết kế, cùng 16 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng trị giá 109 triệu USD. Năm 2025, một Nhóm Công tác về Can thiệp Khu vực Trường học An toàn đã được thành lập, bao gồm các bên liên quan của Chính phủ Campuchia, UNICEF Campuchia, Quỹ FIA, Quỹ AIP, iRAP và Prudential Campuchia. Quỹ AIP, phối hợp với Bộ Công trình Công cộng và Giao thông Vận tải Campuchia, đang nỗ lực cải thiện sự an toàn cho các chuyến đi học và một chương trình đào tạo cấp quốc gia về Xếp hạng Sao cho Trường học và Hướng dẫn Khu vực Trường học An toàn đang được phát triển. 111 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 183 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 583,231 | $474,980,485 |
| Cameroon | Trung bình thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 313 km thiết kế và 16 trường học. 161 người đã được đào tạo và các học viên được công nhận iRAP. | 999,302 | $488,492,570 |
| Canada | Cao | Bắc Mỹ | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.270 km đường bộ và thiết kế đường. Các tuyến đường dành cho xe đạp đang được đánh giá với sự hỗ trợ của CycleRAP. 60 người đã được đào tạo. | 971,397 | $8,206,619,590 |
| Quần đảo Cayman | Cao | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Chiến lược An toàn Giao thông Đường bộ năm 2038 của Quần đảo Cayman bao gồm việc tất cả các tuyến đường mới phải đạt xếp hạng 4 sao theo tiêu chuẩn iRAP. Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 453 km đường và thiết kế, trong đó có 248 km thiết kế được đánh giá vào năm 2025. 13 người đã được đào tạo. | ||
| Cộng hòa trung phi | Thấp | Châu phi | Đã có 1 người được đào tạo. | ||
| Chad | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 958km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng trị giá 297 triệu đô la Mỹ (US$). 4 người đã được đào tạo. | 630,957 | $351,069,380 |
| Chile | Cao | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 10.702 km đường bộ và thiết kế, cùng 15 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $27 triệu đô la Mỹ. Điều này bao gồm 1.907 km đường bộ ở các vùng Magallanes, Aysén và Los Lagos, cung cấp thông tin cho việc nâng cấp của tiểu bang. Các mục tiêu Xếp hạng Sao đã được đặt ra cho các đường cao tốc thu phí của Chile để đạt tiêu chuẩn tối thiểu 3 hoặc 4 sao - ví dụ, Autopista Centrale và dự án Américo Vespucio Oriente I (AVO I) được quảng bá toàn cầu đã tối đa hóa sự an toàn trước khi bắt đầu xây dựng thông qua Xếp hạng Sao thiết kế của mình. Aleatica đã đạt được chứng nhận iRAP và Giải thưởng An toàn Đường bộ Quốc tế Prince Michael năm 2025 nhờ cải thiện an toàn đường bộ trên các tuyến đường cao tốc nhượng quyền của mình. 130 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 188 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 661,727 | $2,120,699,922 |
| Trung Quốc | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động của chương trình ChinaRAP đã đánh giá 306.178 km đường bộ và thiết kế, cùng 11 trường học. Hơn 100.000 km đường bộ đã được nâng cấp và 11,7 tỷ USD đầu tư vào đường bộ đã được đảm bảo an toàn hơn như một phần của các sáng kiến quốc gia như chương trình An toàn Đường bộ để Bảo vệ Cuộc sống. 128 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 5.589 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức trong nước. Các học viên được chứng nhận iRAP. Các mục tiêu Xếp hạng Sao đã được thiết lập trong Dự án Nâng cao An toàn Đường bộ và các tỉnh được yêu cầu thực hiện đánh giá rủi ro như một phần của Kế hoạch 5 năm lần thứ 13 về An toàn Đường bộ để loại bỏ các đoạn đường có rủi ro cao và rất cao. Viện Nghiên cứu Đường bộ (RIOH) là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc của iRAP giúp định hướng phát triển tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu. | 80,488,037 | $310,235,112,216 |
| Colombia | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 33.648 km đường bộ và thiết kế (bao gồm cả đánh giá gần đây về mạng lưới đường bộ quốc gia dài 22.000 km), và 30 trường học. Bogotá đã tham gia vào dự án Mapfre CycleRAP năm 2023, thí điểm mô hình đánh giá rủi ro đối với xe đạp và phương tiện giao thông nhẹ, cùng với Barcelona, São Paulo, Fayetteville và Madrid. 425 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 2.505 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 2,274,761 | $4,459,656,600 |
| Comoros | Trung bình thấp | Châu phi | Đã có 1 người được đào tạo. | 20,819 | $27,834,261 |
| Congo, Cộng hòa Dân chủ | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 876 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của US$940 trong đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ. 2 người đã được đào tạo. | 5,964,814 | $1,223,210,058 |
| Quần đảo Cook | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 1 người được đào tạo. | 654 | $5,372,855 |
| Costa Rica | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 4.802 km đường bộ và thiết kế, cùng 25 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1.500 USD. 102 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 280 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức ở địa phương. Một chương trình thí điểm đã được tiến hành vào năm 2009 và Costa Rica là một phần của cuộc đánh giá an toàn đường bộ quy mô lớn trên Hành lang Thái Bình Dương trải rộng khắp 7 quốc gia do Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ (IDB) thực hiện vào năm 2011. Dựa trên kết quả và Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn, IDB đã đầu tư khoảng 1.500 USD đến năm 2020 để loại bỏ các đoạn đường có rủi ro cao và cứu sống người dân. Một cuộc đánh giá lặp lại được tiến hành vào năm 2020, từ Guatemala đến Panama, đã thu được Xếp hạng Sao mới để phục vụ cho việc tiếp tục đầu tư với tiềm năng cứu sống 65.000 người. iRAP và Viện Công nghệ Costa Rica (TEC) đã ký kết Biên bản ghi nhớ vào năm 2024 để thúc đẩy các dự án và chương trình an toàn giao thông đường bộ nhằm loại bỏ các tuyến đường có nguy cơ cao trong nước. | 224,306 | $959,789,741 |
| Cote d'Ivoire | Trung bình thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 145 km đường bộ và thiết kế, cùng 3 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư $295 triệu USD vào cơ sở hạ tầng đường bộ. 4 người đã được hưởng lợi từ khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 55 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 648,361 | $1,262,493,688 |
| Croatia | Cao | Châu Âu | Kế hoạch An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Croatia 2030 bao gồm các mục tiêu cho tất cả các tuyến đường mới và hiện có, với lưu lượng giao thông 751.000 tấn, phải đạt xếp hạng 3 sao cho tất cả người tham gia giao thông. Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 14.723 km đường và thiết kế, cùng 10 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của 6,4 triệu USD đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ. 212 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 173 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Croatia đã tham gia vào một số quan hệ đối tác đa quốc gia mang tính đổi mới, bao gồm: Dự án Bảo trì Kết nối và Thích ứng cho Đường đô thị và Đường phụ an toàn hơn (CAMBER) giai đoạn 2025-2027 tại 5 quốc gia châu Âu; Dự án RADAR (Đánh giá Rủi ro trên Đường khu vực Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ trên 12 quốc gia; Dự án SABRINA giải quyết các vấn đề an toàn cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trên các hành lang xe đạp hiện có, đã được quy hoạch và còn thiếu trên 9 quốc gia thuộc lưu vực sông Danube; Dự án SLAIN (Saving Lives Assessing and Improving TEN-T Road Network Safety - Cứu sống người bằng cách đánh giá và cải thiện an toàn mạng lưới đường bộ TEN-T) bao gồm việc hoàn thành 8.000km lập bản đồ rủi ro, 4.000km xếp hạng sao và lập kế hoạch đầu tư đường bộ an toàn hơn để tối đa hóa số người được cứu sống, 100 nghiên cứu điển hình thành công và đánh giá mức độ sẵn sàng của mạng lưới cho xe tự lái; và Dự án SENSoR được thực hiện từ năm 2012-2014 trên 14 quốc gia Đông Nam Âu, dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. Split là một Thành phố Tham gia trong Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm Sống Châu Âu về thiết kế giao thông đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. Khoa Khoa học Giao thông Vận tải, Đại học Zagreb (FPZ) là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc iRAP giúp định hình tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu dựa trên bằng chứng. | 108,826 | $430,491,847 |
| Síp | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 375 km đường và thiết kế, cùng 1 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 264 triệu đô la Mỹ vào US$. 24 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 14 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 54,930 | $200,699,208 |
| Czechia | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 8.825 km đường bộ. 85 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 903 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Cộng hòa Séc đã tham gia vào các quan hệ đối tác đa quốc gia mang tính đổi mới, bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá rủi ro trên các tuyến đường khu vực sông Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ trên 12 quốc gia trong khu vực sông Danube và Dự án SABRINA giải quyết các vấn đề an toàn cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trên các hành lang xe đạp hiện có, đã được quy hoạch và còn thiếu trên 9 quốc gia ven sông Danube. Liberec là một Thành phố tham gia Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm sống châu Âu về thiết kế giao thông đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. | 226,414 | $1,168,094,446 |
| Đan mạch | Cao | Châu Âu | Copenhagen là Thành phố Hải đăng trong Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm Sống Châu Âu về thiết kế phương tiện di chuyển đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. 13 người đã được đào tạo. | 120,655 | $1,043,928,923 |
| Dominica | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 548 km đường bộ và các thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1 tỷ USD. 10 người đã được hưởng lợi từ khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 11 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 2,565 | $5,976,061 |
| Cộng hòa Dominica | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.468 km đường bộ và 2 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư $200 triệu USD vào cơ sở hạ tầng đường bộ. 150 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 38 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức ở địa phương. | 623,703 | $2,487,962,264 |
| Ecuador | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 434 km đường bộ và thiết kế, cùng 11 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 150 triệu USD. Việc đánh giá các hành lang El Carmen-Manta và Rio Bamba-Azoguez đã xây dựng năng lực địa phương và đang định hình các khoản đầu tư mới để cứu sống người dân. 153 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 79 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 1,059,759 | $2,358,525,798 |
| Ai cập | Trung bình thấp | Trung đông | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 3.290 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến an toàn đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trên cả nước. 46 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 36 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên đều được iRAP công nhận. | 10,245,160 | $6,279,882,167 |
| El Salvador | Trung bình thấp | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.308 km đường và thiết kế, cùng 11 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 252 triệu đô la Mỹ vào $. 48 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 614 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. El Salvador là một phần của đánh giá an toàn đường bộ lớn của Hành lang Thái Bình Dương trên 7 quốc gia do Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ thực hiện vào năm 2011. Dựa trên kết quả và Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn, IDB đã hỗ trợ khoản đầu tư 1,76 tỷ đô la Mỹ vào năm 2020 để loại bỏ các đoạn đường có nguy cơ cao và cứu sống người dân dọc theo hành lang. Một đánh giá lặp lại được thực hiện vào năm 2020, từ Guatemala đến Panama, đã đạt được Xếp hạng Sao mới để thông báo về việc tiếp tục đầu tư với tiềm năng cứu sống 65.000 người. | 296,080 | $582,832,194 |
| Estonia | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 94km đường. 28 người đã được đào tạo về các sự kiện được tổ chức tại địa phương và 3 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP. | 21,813 | $125,115,904 |
| Eswatini | Trung bình thấp | Châu phi | Chiến lược An toàn Giao thông Quốc gia Eswatini 2030 bao gồm việc tiến hành một nghiên cứu iRAP trên các tuyến đường chính ở nông thôn và thành thị, và hướng tới việc đạt được xếp hạng an toàn 3 sao trở lên cho mạng lưới đường cao tốc và hơn 75% lưu lượng giao thông trên các tuyến đường chính. 14 người đã được đào tạo. | 74,995 | $117,340,543 |
| Ethiopia | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 3.363 km đường và thiết kế, bao gồm cả đánh giá được hỗ trợ bởi Sáng kiến An toàn Đường bộ Toàn cầu Bloomberg (BIGRS), ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $300 triệu USD. 383 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 497 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 2,067,645 | $2,240,209,181 |
| Fiji | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 702km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 784 triệu đô la Mỹ (US$). 12 người đã được đào tạo. Chương trình công trình tương lai trị giá 500 triệu đô la Mỹ (US$) của Cơ quan Đường bộ Fiji bao gồm các mục tiêu Xếp hạng Sao và được định hình dựa trên báo cáo đánh giá iRAP năm 2014 và các đánh giá Xếp hạng Sao cho Thiết kế tiếp theo, hỗ trợ cho Mục tiêu 3, đó là tất cả các tuyến đường mới phải đạt tiêu chuẩn 3 sao trở lên cho tất cả người tham gia giao thông. | 19,016 | $24,231,185 |
| Phần Lan | Cao | Châu Âu | Helsinki là Thành phố Hải đăng trong Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm Sống Châu Âu về thiết kế phương tiện di chuyển đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. 5 người đã nhận được chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 98 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 106,011 | $1,009,575,242 |
| Nước pháp | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 11.338 km đường và thiết kế, cùng 1 trường học. Issy-les-Moulineaux là một Thành phố Tiên phong trong Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm sống châu Âu về thiết kế giao thông đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. 128 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 54 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 1,807,753 | $12,457,375,113 |
| Gabon | Giữa phía trên | Châu phi | Đã có 1 người được đào tạo. | 76,682 | $263,970,324 |
| Gambia | Thấp | Châu phi | Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia 2020-2030 của Gambia bao gồm các mục tiêu 3 sao trở lên cho các đường cao tốc quốc gia. 4 người đã được đào tạo. | 55,692 | $51,609,353 |
| Georgia | Giữa phía trên | Châu Âu | Chiến lược An toàn Đường bộ năm 2016 của Georgia và Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia giai đoạn 2022-2025 bao gồm các chỉ số KPI iRAP về an toàn cơ sở hạ tầng. Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.800 km đường và thiết kế, cùng 11 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 276 triệu đô la Mỹ. 143 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 55 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. 6 học viên đã được iRAP công nhận. | 186,145 | $247,582,857 |
| nước Đức | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 33.500 km đường và thiết kế. 80 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 340 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Năm 2025, Đường hầm Warnow ở Rostock đã nhận được chứng nhận iRAP, công nhận xếp hạng an toàn 5 sao cho người ngồi trong xe và xếp hạng 3 và 4 sao cho người đi xe máy. | 1,784,070 | $13,101,942,753 |
| Ghana | Trung bình thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2.254 km đường bộ và thiết kế, cùng 50 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1 triệu USD. 129 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 187 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Công việc của Quỹ An toàn Đường bộ Toàn cầu (GRSF) của Ngân hàng Thế giới và iRAP trong việc cải thiện an toàn đường bộ thông qua quản lý tốc độ tại Accra, Ghana, thuộc Sáng kiến Bloomberg về An toàn Đường bộ Toàn cầu (BIGRS), đang truyền cảm hứng cho các quốc gia khác trên toàn thế giới. | 958,817 | $1,843,773,276 |
| Toàn cầu | Toàn cầu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã xếp hạng sao cho 2 triệu km đường bộ và thiết kế, cũng như 2.475 trường học. 2,2 triệu km đã được lập bản đồ rủi ro. 120 tỷ đô la Mỹ đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ đã trở nên an toàn hơn nhờ các đánh giá RAP. Một nghiên cứu của Đại học Johns Hopkins, được công bố trên PLOS One, ước tính rằng hơn 850.000 sinh mạng và thương tích nghiêm trọng đã được cứu sống nhờ các Đối tác iRAP vào cuối năm 2025. 92.596 người đã được đào tạo và 284 chuyên gia được chứng nhận để cung cấp dịch vụ theo tiêu chuẩn iRAP toàn cầu. Các đánh giá iRAP đã được thực hiện tại 140 quốc gia, và hoạt động iRAP đang ảnh hưởng đến sự an toàn của cơ sở hạ tầng đường bộ tại 188 quốc gia. 96 chính sách (ví dụ: Chiến lược Quốc gia và Kế hoạch Hành động) hiện nay bao gồm các chỉ số iRAP về an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ. | 329,360,221 | $986,716,003,304 | |
| Hy Lạp | Cao | Châu Âu | Kế hoạch An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Hy Lạp giai đoạn 2021-2030 bao gồm chỉ tiêu KPI cho 65% thuộc mạng lưới TEN-T đạt 3 sao trở lên vào năm 2025 và 80% vào năm 2030. Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 14.854 km đường bộ và thiết kế, cùng 6 trường học. Hy Lạp đã tham gia vào một số quan hệ đối tác đa quốc gia đổi mới, bao gồm: Athens là một trong 3 thành phố/huyện tham gia vào liên minh Phương pháp Dự báo Châu Âu về Môi trường Đô thị An toàn hơn (gọi tắt là Dự án PHOEBE), nhằm mục đích cung cấp các công cụ dự báo an toàn hài hòa, tích hợp và hàng đầu thế giới, có tính đến giới tính, độ tuổi và trình độ khả năng trong việc cung cấp phương tiện di chuyển trong tương lai; Trikala là Thành phố Tiên phong và Ioannina là Thành phố Theo sau trong Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm Sống Châu Âu về thiết kế giao thông đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu; Hy Lạp là một trong 5 quốc gia châu Âu tham gia Dự án Bảo trì Kết nối và Thích ứng cho Đường đô thị và Đường phụ an toàn hơn (CAMBER) giai đoạn 2025-2027; và Hy Lạp cũng tham gia Dự án SLAIN (Cứu sống bằng cách đánh giá và cải thiện an toàn mạng lưới đường bộ TEN-T) bao gồm việc hoàn thành 8.000km lập bản đồ rủi ro, 4.000km xếp hạng sao và lập kế hoạch đầu tư đường an toàn hơn, 100 nghiên cứu điển hình thành công, và đánh giá mức độ sẵn sàng của mạng lưới cho xe tự lái; cũng như Dự án SENSoR được thực hiện từ năm 2012-2014 trên 14 quốc gia Đông Nam Âu, dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. 206 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 33 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các học viên được chứng nhận bởi iRAP. | 438,013 | $1,212,726,794 |
| Guatemala | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.276 km đường bộ và thiết kế, cùng 92 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1.TP6T350 triệu đô la Mỹ. 135 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 360 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Guatemala là một phần của cuộc đánh giá an toàn đường bộ quy mô lớn dọc Hành lang Thái Bình Dương trên 7 quốc gia do Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ (IDB) thực hiện năm 2011. Dựa trên kết quả và Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn, IDB đã đầu tư khoảng 1.TP6T1,76 tỷ đô la Mỹ đến năm 2020 để loại bỏ các đoạn đường có rủi ro cao và cứu sống người dân dọc hành lang này. Một cuộc đánh giá lặp lại được thực hiện vào năm 2020, từ Guatemala đến Panama, đã thu được Xếp hạng Sao mới để hỗ trợ cho việc tiếp tục đầu tư với tiềm năng cứu sống 65.000 người. | 701,654 | $1,033,887,553 |
| Guinea | Thấp | Châu phi | Đoạn đường quốc lộ 1 dài 306km và 2 trường học đang được đánh giá với sự hỗ trợ của Rio Tinto. 6 người đã được đào tạo. | 389,588 | $465,351,400 |
| Guinea-Bissau | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 454 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 251 triệu đô la Mỹ của US$. | 99,327 | $65,769,152 |
| Guyana | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Khoản đầu tư $156 triệu USD của Ngân hàng Thế giới bao gồm các số liệu iRAP về an toàn đường bộ. 5 người đã được đào tạo. | 21,983 | $74,896,404 |
| Haiti | Thấp | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 10 km đường và 2 trường học. 4 người đã được đào tạo. | 680,630 | $575,064,503 |
| Honduras | Trung bình thấp | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 405 km đường bộ và thiết kế, cùng 12 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 280 triệu đô la Mỹ. 10 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 200 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Honduras là một phần của cuộc đánh giá an toàn đường bộ quy mô lớn dọc Hành lang Thái Bình Dương trên 7 quốc gia do Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ (IDB) thực hiện vào năm 2011. Dựa trên kết quả và Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn, IDB đã đầu tư khoảng 1.400 tỷ đô la Mỹ (1,76 tỷ USD) đến năm 2020 để loại bỏ các đoạn đường có rủi ro cao và cứu sống người dân dọc hành lang này. Một cuộc đánh giá lặp lại được thực hiện vào năm 2020, từ Guatemala đến Panama, đã thu được Xếp hạng Sao mới để cung cấp thông tin cho việc tiếp tục đầu tư với tiềm năng cứu sống 65.000 người. | 409,393 | $493,905,519 |
| Hungary | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 6.842 km đường bộ và thiết kế. 57 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 33 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Hungary đã tham gia vào các quan hệ đối tác đa quốc gia mang tính đổi mới, bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá rủi ro trên các tuyến đường khu vực sông Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ trên 12 quốc gia trong khu vực sông Danube; và Dự án SENSoR được thực hiện từ năm 2012-2014 trên 14 quốc gia Đông Nam Âu, dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. | 212,729 | $959,886,244 |
| Nước Iceland | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 8.618 km đường và thiết kế. 15 người đã được hưởng lợi từ khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 44 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức ở địa phương. | 5,788 | $59,747,843 |
| Ấn Độ | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Chương trình IndiaRAP, do AITD chủ trì, đã đánh giá 61.234 km đường bộ và thiết kế, cùng 133 trường học. Gần đây, IndiaRAP đã thúc đẩy hợp tác trên nhiều bang, hoàn thành đánh giá khoảng 17.000 km ở Karnataka và khảo sát sau xây dựng ở Uttar Pradesh, Tamil Nadu và Himachal Pradesh để cung cấp thông tin cho các khoản đầu tư an toàn. Một đánh giá iRAP cũng đã được hoàn thành trên 650 km đường chính ở các thành phố Bhubaneshwar và Surat để đánh giá mức độ tiếp xúc với các mối nguy hiểm do biến đổi khí hậu và phát triển một bảng điều khiển tương tác tích hợp thông tin chi tiết về rủi ro khí hậu và an toàn đường bộ. Công việc sắp tới sẽ tập trung vào việc áp dụng các phương pháp iRAP cấp cao, bao gồm Sàng lọc Mạng lưới và Xếp hạng Sao cho Thiết kế để hỗ trợ các mục tiêu đạt 3 sao trở lên theo chương trình Cho vay dựa trên Kết quả của ADB tại Maharashtra, Karnataka và Manipur, phù hợp với các mục tiêu an toàn đường bộ toàn cầu của Liên Hợp Quốc. Các mạng lưới do khu vực tư nhân vận hành, bao gồm mạng lưới Safeway Concessions, đã được đánh giá và đầu tư để cải thiện an toàn đang được huy động. Hơn 1 tỷ USD đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ đã được cải thiện về độ an toàn. Các mục tiêu xếp hạng sao đã được thiết lập cho các dự án do Ngân hàng Thế giới tài trợ để đạt được 3 sao trở lên và các tiêu chuẩn thiết kế quốc gia của Hội đồng Đường bộ Ấn Độ đã được xem xét lại. 3.710 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu trị giá 1 tỷ USD, cùng với 9.151 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức trong nước. Trung tâm Học tập của IndiaRAP đang hỗ trợ các trường đại học và kỹ sư đạt được các kết quả nghiên cứu và đào tạo bậc cao. | 42,663,106 | $44,359,607,304 |
| Indonesia | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 26.617 km đường và thiết kế, cùng 5 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $350 triệu USD. iRAP đã hợp tác với KIAT vào năm 2025 để đào tạo 200 chuyên gia từ Tổng cục Đường cao tốc. 374 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 658 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các mục tiêu xếp hạng sao đã được đưa vào Kế hoạch Tổng thể Quốc gia về An toàn Giao thông và Vận tải Đường bộ (RUNK) giai đoạn 2021-2040 cho tất cả các tuyến đường được xây dựng từ năm 2023, với hơn 751 TP5T hành trình xe cơ giới cần đáp ứng tiêu chuẩn đường bộ 3 sao bằng phương pháp đánh giá iRAP. PT Jasa Marga đã đạt được chứng nhận iRAP 3 sao trở lên cho một số tuyến đường thu phí của mình, và các cơ sở dành riêng cho xe máy cũng đã đạt được chứng nhận 3 sao trở lên. | 7,830,275 | $12,792,682,450 |
| Iran (Cộng hòa Hồi giáo | Giữa phía trên | Trung đông | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 9 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1,7 triệu đô la Mỹ. 32 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 375 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 7,646,971 | $6,636,219,309 |
| I-rắc | Giữa phía trên | Trung đông | 121km thiết kế đã được xếp hạng sao và 20 người đã được đào tạo. | 1,859,738 | $4,246,958,976 |
| Ireland, Cộng hòa | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 6.026 km đường và thiết kế giao thông. 22 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 40 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. CycleRAP đang được sử dụng để đánh giá sự an toàn của các làn đường dành cho xe đạp ở Dublin với mục tiêu tăng gấp đôi tỷ lệ sử dụng xe đạp trong những năm tới. | 86,332 | $1,344,362,000 |
| Đảo Man | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá được 384km. | |||
| Người israel | Cao | Trung đông | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 4.723 km đường và các thiết kế. Bộ Giao thông vận tải đã tham gia các cuộc thảo luận vào năm 2023 để phát triển một chương trình quốc gia do địa phương dẫn đầu, ban đầu tập trung vào một mẫu gồm 1.500 km của mạng lưới iRoads. 32 người đã được đào tạo. | 265,952 | $1,919,159,048 |
| Nước Ý | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 30.515 km đường và thiết kế. Aleatica đã đạt được chứng nhận iRAP cho đường A35 Brebemi và Giải thưởng An toàn Đường bộ Quốc tế Prince Michael năm 2025 nhờ cải thiện an toàn đường bộ trên các tuyến đường cao tốc do công ty nhượng quyền. 212 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP. Ý là một trong 4 quốc gia tham gia Dự án SLAIN (Saving Lives Assessing and Improving TEN-T Road Network Safety) bao gồm việc hoàn thành 8.000 km Bản đồ Rủi ro, 4.000 km Xếp hạng Sao và Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn để tối đa hóa số mạng sống được cứu, 100 nghiên cứu điển hình về thành công và đánh giá sự sẵn sàng của mạng lưới cho xe tự lái. Milan là Thành phố Tiên phong trong Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm Sống Châu Âu về thiết kế giao thông đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. CycleRAP đã được sử dụng để đánh giá sự an toàn của làn đường xe đạp trong một đường hầm ở Rome. | 1,945,890 | $10,064,234,894 |
| Jamaica | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.066 km đường bộ và 2 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1 triệu USD. Một cuộc đánh giá 1.000 km đường bộ khác hiện đang được tiến hành, với sự hỗ trợ của Ngân hàng Phát triển Caribbean. 13 người đã được hưởng lợi từ khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 67 người được đào tạo về Hệ thống Xếp hạng Sao cho Trường học trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 50,339 | $225,191,002 |
| Nhật Bản | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 104 km đường và thiết kế, cùng 1 trường học, từ đó tác động đến sự an toàn của các khoản đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ. 39 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 81 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức ở địa phương. | 2,257,572 | $12,790,540,854 |
| áo đấu | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 40 km đường bộ, bao gồm cả việc sử dụng Công cụ Đánh giá Tuyến đường. | |||
| Jordan | Giữa phía trên | Trung đông | Đã có 34 người được đào tạo. | 499,808 | $671,564,609 |
| Kazakhstan | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Dự án KazRAP được khởi động vào tháng 6 năm 2025, do Viện Nghiên cứu Khoa học An toàn Giao thông Đường bộ Kazakhstan (KSRIRS) dẫn đầu. Dự án này dựa trên hoạt động iRAP do các đối tác thực hiện, đã đánh giá 21.254 km đường và thiết kế, cùng 2 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $3,2 tỷ USD. 210 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 613 người được đào tạo tại các sự kiện địa phương. Các mục tiêu an toàn đạt xếp hạng 3 sao trở lên đã được đặt ra như một phần của các dự án của Ngân hàng Thế giới được thực hiện tại quốc gia này. Quan hệ đối tác với KSRIRS đã hỗ trợ việc phát triển các tài liệu đào tạo bằng tiếng Nga. | 890,814 | $2,445,400,728 |
| Kenya | Trung bình thấp | Châu phi | Kế hoạch Hành động An toàn Giao thông Quốc gia Kenya giai đoạn 2024-2028 bao gồm các mục tiêu iRAP về an toàn cơ sở hạ tầng và việc đánh giá các tuyến đường trải nhựa loại A, B và C, cũng như các mạng lưới đường đô thị chính ở Nairobi, Mombasa, Kisumu, Eldoret và Nakuru, để xác định các đoạn đường có rủi ro cao. Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 4.472 km đường và thiết kế, cùng 15 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $263 triệu USD. Trong sáu tháng qua, Kenya đã ưu tiên xây dựng năng lực thông qua việc đào tạo và cấp chứng chỉ cho các chuyên gia iRAP. Một cột mốc quan trọng là sự hợp tác giữa KeNHA và Transoft Solutions, đơn vị đã thành công trong việc xếp hạng Sao cho 137 km đường bằng công cụ AssetMapper và iRAP, đồng thời cung cấp đào tạo thực hành cho Đội An toàn Giao thông. Một cuộc đánh giá mạng lưới quốc gia bổ sung dài 2.000 km được lên kế hoạch vào năm 2026 và sự quan tâm đến việc phát triển chương trình đánh giá đường địa phương KenRAP đang được hỗ trợ. 488 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 589 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức ở địa phương. | 878,255 | $2,697,670,463 |
| Kiribati | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | 58km đường với các thiết kế ý tưởng đã được đánh giá về an toàn giao thông như một phần của dự án trị giá 110 triệu USD do Ngân hàng Thế giới tài trợ. Một người đã được đào tạo. | ||
| Triều Tiên, Cộng hòa Dân chủ Nhân dân (Bắc) | Thấp | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 8 người được đào tạo. | 2,878,998 | $866,794,737 |
| Korea, Republic of (South) | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.766 km đường bộ và thiết kế. 73 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 50 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức trong nước. Chính phủ Hàn Quốc đã phê duyệt việc phát triển chương trình đánh giá đường bộ cho Hàn Quốc (KoRAP) với nguồn kinh phí nghiên cứu và phát triển quốc gia và một Nghiên cứu Quốc lộ trong 4 năm, điều này sẽ đòi hỏi việc cập nhật luật đường bộ để tích hợp phương pháp luận iRAP. Viện Giao thông Vận tải Hàn Quốc (KOTI) là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc của iRAP, góp phần định hình tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu dựa trên bằng chứng. | 2,125,949 | $10,402,507,220 |
| Kosovo, Cộng hòa | Giữa phía trên | Châu Âu | 19 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 170 người được đào tạo tại các sự kiện tổ chức tại địa phương. | ||
| Kuwait | Cao | Trung đông | Đã có 3 người được đào tạo. | 123,104 | $816,373,933 |
| Kyrgyzstan | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Việc cải thiện các tiêu chuẩn thiết kế đường bộ cho các quốc gia thuộc Diễn đàn Hợp tác Kinh tế Khu vực Trung Á (CAREC) là trọng tâm của dự án vừa hoàn thành tại các nước thí điểm Kyrgyzstan, Tajikistan và Uzbekistan. Một dự án tiếp theo đã được triển khai nhằm đánh giá 100km đường bộ với sự hợp tác của Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) và xây dựng năng lực địa phương. 5 trường học đã được đánh giá bằng ứng dụng Xếp hạng Sao cho Trường học. 17 người đã được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương, và 15 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo trực tuyến/toàn cầu iRAP. | 328,475 | $125,909,675 |
| Cộng hòa Dân chủ nhân dân Lào) | Thấp | Châu á Thái Bình Dương | Chiến lược An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Lào giai đoạn 2021-2030 và Kế hoạch Hành động 2021-2025 bao gồm các mục tiêu về việc mạng lưới đường cao tốc đạt ít nhất 3 sao vào năm 2025 và việc di chuyển trên các tuyến đường chính trong thành phố (lưu lượng giao thông >75%) đạt 3 sao trở lên. Các nghiên cứu iRAP được lên kế hoạch thực hiện tại các thành phố Vientiane, Savannakhet và Champasak. Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 360 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $202 triệu USD. 21 người đã được đào tạo. | 241,135 | $278,183,616 |
| Lebanon | Giữa phía trên | Trung đông | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 6.066 km đường bộ và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư 200 triệu đô la Mỹ vào cơ sở hạ tầng đường bộ. 52 người đã được hưởng lợi từ khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 62 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 174,684 | $165,949,331 |
| Lesotho | Trung bình thấp | Châu phi | Đã có 6 người được đào tạo. | 131,046 | $57,791,113 |
| Liberia | Thấp | Châu phi | Đã có 68 người được đào tạo, cùng với 15 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 137,777 | $61,052,197 |
| Libya | Giữa phía trên | Trung đông | Đã có 5 người được đào tạo. | 632,153 | $1,153,761,815 |
| Lithuania | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá được 73km. 13 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo trực tuyến/toàn cầu iRAP, cùng với 2 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 64,346 | $317,116,915 |
| Luxembourg | Cao | Châu Âu | Đã đào tạo được 25 người. | 16,732 | $328,807,397 |
| Madagascar | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu bao gồm việc đánh giá một trường học như một phần của Chương trình Xếp hạng Sao cho Trường học. 5 người đã được đào tạo. Các đánh giá này dự kiến sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn của một dự án trị giá $278 triệu đô la Mỹ do Ngân hàng Đầu tư Châu Âu tài trợ. | 701,458 | $366,320,898 |
| Malawi | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.233 km đường và thiết kế, cùng 23 trường học, bao gồm cả một dự án cải tạo M1 do EIB tài trợ. Các đánh giá này đang tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $746 triệu USD. Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia Malawi giai đoạn 2023-2030 bao gồm việc hoàn thành Kiểm toán An toàn Đường bộ cho tất cả các tuyến đường mới, và đạt được xếp hạng tối thiểu 3 sao iRAP cho tất cả người tham gia giao thông. 125 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 121 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Chương trình hỗ trợ của iRAP với Tập đoàn Thách thức Thiên niên kỷ (2022-2025) đã hỗ trợ xây dựng năng lực trong nước. | 506,253 | $257,503,713 |
| Malaysia | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Chương trình MyRAP là một hình mẫu toàn cầu dẫn đầu, là quốc gia thu nhập thấp và trung bình đầu tiên đặt ra mục tiêu chính sách Xếp hạng Sao quốc gia phù hợp với Mục tiêu Hiệu suất An toàn Đường bộ Toàn cầu số 4, với mục tiêu đạt được 75% lượt xe lưu thông trên các tuyến đường quốc lộ trọng điểm của Malaysia đạt tiêu chuẩn 3 sao trở lên vào năm 2020. Kế hoạch An toàn Đường bộ Malaysia giai đoạn 2022-2030 bao gồm các mục tiêu Xếp hạng Sao và khuyến nghị duy trì Chương trình MyRAP trong nước. Hoạt động của MyRAP đã đánh giá 12.633 km đường bộ và thiết kế, cùng 12 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của 1,5 triệu USD đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ. 160 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu, cùng với 244 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Ngoài ra, chỉ số KPI của Cơ quan Quản lý Đường cao tốc Malaysia về cải thiện an toàn đường cao tốc yêu cầu tất cả các công ty nhượng quyền phải thực hiện các cải tiến dựa trên các khuyến nghị của iRAP. Một mục tiêu KPI đã được đặt ra cho 5 tuyến đường cao tốc mỗi năm để bắt đầu lập kế hoạch cải thiện an toàn và thực hiện các công việc liên quan. PLUS Malaysia là công ty đầu tiên nhận được chứng nhận ISO 39001:2012 về hệ thống quản lý an toàn giao thông đường bộ và coi iRAP là chuẩn mực để cải thiện an toàn. Viện Nghiên cứu An toàn Giao thông Đường bộ Malaysia (MIROS) là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc của iRAP, góp phần định hướng phát triển tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu. | 1,448,819 | $5,285,958,976 |
| Maldives | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá được 34 km và 7 người đã được đào tạo. | 6,213 | $13,639,518 |
| Mali | Thấp | Châu phi | Đã đào tạo được 26 người. | 596,121 | $442,924,034 |
| Malta | Cao | Châu Âu | Transport Malta đang hợp tác với các đối tác EIB và iRAP để hỗ trợ việc thực hiện Chỉ thị Quản lý an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ (RISM) bằng cách đánh giá mức độ an toàn của 160km đường TEN-T và các tuyến đường chính ở châu Âu, đồng thời xây dựng Kế hoạch đầu tư đường bộ an toàn hơn được tối ưu hóa để cải thiện hiệu suất an toàn. 4 người đã được đào tạo. | 7,345 | $35,787,400 |
| đảo Marshall | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 2 người được đào tạo. | 2,070 | $3,068,517 |
| Mauritania | Trung bình thấp | Châu phi | iRAP đang hỗ trợ Dự án Thiết kế Đường bộ An toàn và Toàn diện ở Bắc và Tây Phi do UNRSF tài trợ, nhằm mục đích cải thiện các tiêu chuẩn thiết kế tại Maroc, Mauritania và Senegal. 15 người đã được đào tạo. | 150,713 | $104,017,515 |
| Mauritius | Cao | Châu phi | Đã đào tạo được 20 người. | 31,381 | $107,760,273 |
| Mexico | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Dự án MexiRAP được khởi động vào tháng 6 năm 2024, do Bộ Cơ sở hạ tầng, Truyền thông và Giao thông vận tải Mexico (SCT) chủ trì. Một Biên bản ghi nhớ (MOU) cũng đã được ký kết với Quỹ Aleatica về An toàn Giao thông Đường bộ để hỗ trợ phát triển các dự án và chương trình nhằm cải thiện an toàn giao thông đường bộ. Các đánh giá của MexiRAP đối với gần 12.000 km đường bộ và đường cao tốc đang được tiến hành. Những đánh giá này sẽ dựa trên hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu, vốn đã đánh giá 148.436 km đường bộ và thiết kế, cùng 43 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $250 triệu USD. Aleatica và IDEAL đã đạt được Chứng nhận iRAP cho các tài sản của họ, và Aleatica đã giành được Giải thưởng An toàn Giao thông Đường bộ Quốc tế Prince Michael năm 2025 vì đạt được xếp hạng an toàn giao thông 3 sao trở lên trên tất cả các tuyến đường cao tốc nhượng quyền của mình tại Mexico. 653 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 2.299 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. 28.000 km đường công cộng và đường thu phí của Mexico đã được đánh giá lần thứ ba, giúp theo dõi hiệu quả an toàn trên mạng lưới đường bộ. Mexico là một phần của cuộc đánh giá an toàn đường bộ quy mô lớn dọc Hành lang Thái Bình Dương trên 7 quốc gia do Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ (IDB) thực hiện năm 2011. Dựa trên kết quả và Kế hoạch Đầu tư Đường an toàn hơn, IDB đã đầu tư khoảng 1.500 tỷ USD (1,76 tỷ USD) đến năm 2020 để loại bỏ các đoạn đường có rủi ro cao và cứu sống người dân. Viện Giao thông Vận tải Mexico (IMT) là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc của ITP2T, góp phần định hình tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu dựa trên bằng chứng. | 6,641,179 | $16,656,477,265 |
| Micronesia (Liên bang) | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 2 người được đào tạo. | 4,623 | $6,070,345 |
| Moldova, Cộng hòa | Trung bình thấp | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2.870 km đường và thiết kế, cùng 24 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $625,8 triệu USD. Năm 2024, Câu lạc bộ Ô tô Moldova (ACM) đã giành được cả Giải thưởng Lãnh đạo Quốc tế Vision Zero for Youth và Giải thưởng An toàn Đường bộ Quốc tế Prince Michael, ghi nhận công việc của họ trong việc đạt được cam kết của chính quyền quốc gia và địa phương về việc thiết lập giới hạn tốc độ 30 km/h tại các khu vực giao cắt với người tham gia giao thông dễ bị tổn thương, đặc biệt là xung quanh các trường học. 69 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 57 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Vai trò lãnh đạo địa phương trong các quan hệ đối tác đa quốc gia đổi mới bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá Rủi ro trên Đường khu vực Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ trên 12 quốc gia; Dự án SABRINA giải quyết các vấn đề an toàn cơ sở hạ tầng xe đạp trên các hành lang xe đạp hiện có, đã được quy hoạch và còn thiếu trên 9 quốc gia ven sông Danube; và Dự án SENSoR, được thực hiện từ năm 2012-2014 trên 14 quốc gia Đông Nam Âu, dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường sá và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. | 149,094 | $168,186,080 |
| Mông Cổ | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.888 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 151 triệu USD từ chương trình $. Việc đánh giá các tuyến đường chiến lược hiện có và các thiết kế đề xuất sử dụng SR4D đã được tiến hành từ năm 2023 với mục tiêu đạt được mức an toàn 3 sao trở lên trong các dự án nâng cấp do ADB tài trợ. 19 người đã được đào tạo. | 179,946 | $200,690,363 |
| Montenegro | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 4.274 km đường bộ, và một cuộc đánh giá 2.000 km đã được hoàn thành gần đây. 44 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 15 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức ở địa phương. Montenegro đã tham gia vào một số dự án quan trọng về đường bộ an toàn hơn, bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá rủi ro trên các tuyến đường khu vực sông Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ trên 12 quốc gia trong khu vực sông Danube và Dự án SENSoR được thực hiện từ năm 2012-2014 trên 14 quốc gia Đông Nam Âu, dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. | 26,146 | $58,533,368 |
| Maroc | Trung bình thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 384km đường và 16 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $4,8 triệu USD. iRAP đang hỗ trợ Dự án Thiết kế Đường bộ An toàn và Toàn diện ở Bắc và Tây Phi do UNRSF tài trợ, nhằm mục đích cải thiện các tiêu chuẩn thiết kế ở Maroc, Mauritania và Senegal. Một Biên bản ghi nhớ (MOU) đã được ký kết mang tính biểu tượng vào năm 2022 giữa Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia (NARSA) và iRAP để phát triển MoroRAP và thực hiện các dự án thí điểm nhằm xây dựng năng lực địa phương. Sự tập trung quốc gia rất cao trong giai đoạn chuẩn bị cho Hội nghị Bộ trưởng Toàn cầu lần thứ 4 về An toàn Giao thông tại Marrakech năm 2025 và dẫn đến việc iRAP và NARSA ký thêm một MOU trong sự kiện này để đào tạo 50 kỹ sư của NARSA và xây dựng năng lực địa phương. Các đánh giá và đầu tư là một phần của quan hệ đối tác với Autoroutes du Maroc. Chương trình hỗ trợ của iRAP với Tập đoàn Thách thức Thiên niên kỷ (2022-2025) đã hỗ trợ các đánh giá Xếp hạng Sao cho Trường học. 80 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 1.547 người được đào tạo tại các sự kiện địa phương. | 2,611,124 | $2,807,936,400 |
| Mozambique | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 3.791 km đường bộ và chỉ định 8 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng trị giá $400 triệu USD. 48 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 58 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Chương trình hỗ trợ của iRAP với Tập đoàn Thách thức Thiên niên kỷ (2022-2025) đã hỗ trợ xây dựng năng lực trong nước. | 1,047,681 | $364,720,699 |
| Myanmar | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 31 người được đào tạo. | 1,691,329 | $1,127,951,674 |
| Namibia | Giữa phía trên | Châu phi | 34 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 22 người được đào tạo tại các sự kiện tổ chức tại địa phương. | 109,368 | $245,947,022 |
| Nauru | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 1 người được đào tạo. | 433 | $958,506 |
| Nêpan | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2.696 km đường bộ và thiết kế, cùng 33 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $327 triệu USD. 256 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 440 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Sở Giao thông vận tải, với sự hỗ trợ của Ngân hàng Thế giới và iRAP, đã hoàn thành việc đánh giá 1.500 km đường bộ vào năm 2022. Chương trình hỗ trợ của iRAP với Tập đoàn Thách thức Thiên niên kỷ (2022-2025) đã hỗ trợ việc đánh giá Xếp hạng Sao và Kế hoạch Đầu tư trong nước. | 488,093 | $860,343,799 |
| nước Hà Lan | Cao | Châu Âu | Hà Lan là một trong bốn quốc gia sáng lập chương trình RAP toàn cầu và là quốc gia đầu tiên thiết lập chính sách quốc gia đạt chuẩn 3 sao trở lên. Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 18.280 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $35 triệu đô la Mỹ. Hà Lan là một trong năm quốc gia châu Âu tham gia Dự án CAMBER (Connected and Adaptive Maintenance for Safer Urban and Secondary Roads) giai đoạn 2025-2027. 157 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 423 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các đối tác Hà Lan đã dẫn đầu quan hệ đối tác đổi mới iRAP để phát triển CycleRAP, đánh giá sự an toàn của các tiện ích trên đường và ngoài đường dành cho người đi xe đạp và người sử dụng phương tiện di chuyển siêu nhỏ. SWOV là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc của iRAP, góp phần định hình tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu dựa trên bằng chứng. | 317,732 | $3,048,743,025 |
| New Zealand | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động KiwiRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 36.474 km đường bộ và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 8,7 tỷ USD. Nghiên cứu gần đây do Quỹ Nghiên cứu AA công bố về 32 tuyến đường có rủi ro cao nhất cả nước đã cho thấy những cải thiện đáng kể về an toàn đường bộ. 139 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 19 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các mục tiêu xếp hạng sao đã được đặt ra trong Chiến lược Đường đến Không tai nạn New Zealand 2020-2030, Chính sách Tầm nhìn Không tai nạn của Auckland Transport cho Tamaki Makaurau vào năm 2050 và Chính sách Tất cả các tuyến đường quan trọng quốc gia (RONS) để đạt được xếp hạng an toàn tối thiểu 4 sao. | 202,439 | $1,479,479,223 |
| Nicaragua | Trung bình thấp | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.013 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 97 triệu đô la Mỹ. 10 người đã được đào tạo. Nicaragua là một phần của đánh giá an toàn đường bộ quy mô lớn của Hành lang Thái Bình Dương trên 7 quốc gia do Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ thực hiện vào năm 2011. Dựa trên kết quả và Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn, IDB đã đầu tư khoảng 1,76 tỷ đô la Mỹ đến năm 2020 để loại bỏ các đoạn đường có nguy cơ cao và cứu sống người dân dọc theo hành lang. Một đánh giá lặp lại được thực hiện vào năm 2020, từ Guatemala đến Panama, đã đạt được Xếp hạng Sao mới để tiếp tục đầu tư với tiềm năng cứu sống 65.000 người. | 213,396 | $188,975,932 |
| Niger | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 61 km đường, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 175 triệu USD. 9 người đã được đào tạo. Chương trình hỗ trợ của iRAP với Tập đoàn Thách thức Thiên niên kỷ (2022-2025) đã hỗ trợ việc đánh giá Xếp hạng Sao và Kế hoạch Đầu tư trong nước. | 653,436 | $405,041,864 |
| Nigeria | Trung bình thấp | Châu phi | Chương trình NigeriaRAP được khởi động vào tháng 11 năm 2025 dưới sự dẫn đầu của Cục An toàn Giao thông Đường bộ Liên bang. Hoạt động iRAP do các đối tác thực hiện đã đánh giá 128 km đường bộ và 11 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $600 triệu USD. 358 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 10 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Công việc của Quỹ Kwapda’s Road Safety Demand (KRSD) Trust và chương trình Xếp hạng Sao iRAP dành cho Trường học nhằm cải thiện an toàn giao thông cho học sinh Trường Tiểu học Lea đã được giới thiệu trong một video đoạt giải, truyền cảm hứng cho những người khác trên toàn thế giới. | 4,086,406 | $6,556,066,502 |
| Bắc Macedonia | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 4.053 km đường bộ và 3 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $83,7 triệu USD. 22 người đã được đào tạo. Một cuộc đánh giá CycleRAP dài 140 km về làn đường dành cho xe đạp ở Skopje đã được thực hiện. Bắc Macedonia đã tham gia Dự án SENSoR kéo dài từ năm 2012-2014 trên 14 quốc gia Đông Nam Âu và dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. | 75,739 | $97,204,235 |
| Na Uy | Cao | Châu Âu | Đã có 5 người được đào tạo. | 94,741 | $967,182,142 |
| Oman | Cao | Trung đông | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.489km đường ống, bao gồm cả mạng lưới của Petroleum Development Oman và Oman LNG tại Sur và Muscat. 15 người đã được hưởng lợi từ khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 12 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 400,676 | $1,036,509,627 |
| Pakistan | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Dự án PakRAP được khởi động vào tháng 2 năm 2025 do Cơ quan Đường cao tốc Quốc gia (NHA) dẫn đầu. Chiến lược An toàn Đường bộ Pakistan 2030 và Kế hoạch Hành động An toàn Đường bộ Quốc gia 2020-2024 bao gồm việc thiết kế tất cả các tuyến đường quốc lộ phải đạt xếp hạng an toàn cao hơn so với hiện tại và tối thiểu 3 sao cho tất cả người tham gia giao thông vào năm 2024; và đoạn đường N-5 đi qua các khu dân cư phải đạt tối thiểu 4 sao cho người đi bộ và người đi xe máy. Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 13.274 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1,6 tỷ USD. 177 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 38 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 5,785,668 | $3,988,031,886 |
| Palau | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 1 người được đào tạo. | 813 | $4,791,741 |
| Palestine (Bờ Tây và Dải Gaza) | Trung bình thấp | Trung đông | Chương trình Xếp hạng Sao cho Trường học đã đánh giá an toàn giao thông xung quanh 17 trường học. | 156,255 | $101,443,481 |
| Panama | Cao | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2.358 km đường bộ và thiết kế, cùng 16 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1.000 bảng Anh (286 triệu bảng Anh). Việc đánh giá thiết kế cho đường cao tốc Pacora-Yaviza đã được hoàn thành gần đây, hỗ trợ các mục tiêu an toàn cho dự án. 59 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 350 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Panama là một phần của cuộc đánh giá an toàn đường bộ quy mô lớn dọc Hành lang Thái Bình Dương trên 7 quốc gia do Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ (IDB) thực hiện vào năm 2011. Dựa trên kết quả và Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn, IDB đã đầu tư khoảng 1.000 bảng Anh (1,76 tỷ bảng Anh) đến năm 2020 để loại bỏ các đoạn đường có rủi ro cao và cứu sống người dân dọc theo hành lang. Một cuộc đánh giá lặp lại được thực hiện vào năm 2020, từ Guatemala đến Panama, đã thu được Xếp hạng Sao mới để phục vụ cho việc tiếp tục đầu tư với tiềm năng cứu sống 65.000 người. | 104,213 | $362,008,371 |
| Papua New Guinea | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 8.069 km đường và thiết kế, cùng 21 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $799 triệu USD. Hiện tại, 50 km thiết kế đang được đánh giá, cùng với việc xây dựng năng lực, như một phần của chương trình cải thiện đường đồi núi do ADB tài trợ. UNICEF và RTA đang phát triển một chương trình đánh giá trường học trong nước được hỗ trợ bởi Star Rating for Schools. 50 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 535 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 450,865 | $327,859,868 |
| Paraguay | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 4.000 km đường bộ và thiết kế, cùng 31 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $8 triệu đô la Mỹ. 32 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 70 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 409,915 | $741,813,379 |
| Peru | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 4.581 km đường bộ và thiết kế, cùng 38 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $862 triệu USD. Chiến lược An toàn Đường bộ Đa ngành của Peru giai đoạn 2023-2030 bao gồm iRAP để tăng cường quản lý an toàn cơ sở hạ tầng, bao gồm cả môi trường đô thị, đường cao tốc và trường học. Dự án nhượng quyền AUNOR của Aleatica đã được đánh giá và tối ưu hóa đầu tư để cải thiện kết quả an toàn dọc theo tuyến đường, và Aleatica đã giành được Giải thưởng An toàn Đường bộ Quốc tế Prince Michael năm 2025 nhờ cải thiện an toàn đường bộ trên các tuyến đường cao tốc mà công ty nhượng quyền. 211 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 88 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 1,109,577 | $2,714,052,334 |
| Philippines | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 12.984 km đường bộ và thiết kế, cùng 259 trường học, tác động đến sự an toàn của hơn 2,9 tỷ USD đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ. Kế hoạch Chiến lược của Bộ Công trình Công cộng và Đường cao tốc Philippines giai đoạn 2023-2028 (INFRAGENDA 2028) bao gồm các chỉ số an toàn của iRAP. 963 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 7.913 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức trong nước. | 2,696,030 | $3,749,045,878 |
| Ba lan | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 20.824 km đường và thiết kế, cùng 1 trường học. 37 người đã được hưởng lợi từ khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 1.835 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 1,053,764 | $3,375,238,311 |
| Bồ Đào Nha | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 10.111 km đường bộ và thiết kế, cũng như 12 trường học. Bồ Đào Nha là một trong năm quốc gia châu Âu tham gia Dự án Bảo trì Kết nối và Thích ứng cho Đường đô thị và Đường phụ an toàn hơn (CAMBER) giai đoạn 2025-2027. Các đánh giá CycleRAP đã được thực hiện tại Lisbon, và sắp tới là Braga. 124 người đã được hưởng lợi từ khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 72 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 310,855 | $1,239,221,932 |
| Qatar | Cao | Trung đông | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 7.314 km đường và thiết kế. 85 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 46 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Năm 2017, Ashghal Qatar đã nhận được Giải thưởng Thành tích 5 Sao của iRAP cho công trình đổi mới của Ashghal, TRL và Khoa Giao thông Vận tải và Khoa học Giao thông (FPZ) thuộc Đại học Zagreb trong việc phát triển phần mềm Xếp hạng Sao cho Thiết kế. | 133,148 | $1,261,493,723 |
| Romania | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2.074 km đường bộ và thiết kế, cũng như 11 trường học. 150 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 70 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức ở địa phương. Romania đã tham gia vào các quan hệ đối tác đa quốc gia mang tính đổi mới, bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá rủi ro trên các tuyến đường khu vực sông Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ trên 12 quốc gia; Dự án SABRINA giải quyết các vấn đề an toàn cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trên các hành lang xe đạp hiện có, đã được quy hoạch và còn thiếu trên 9 quốc gia ven sông Danube; và Dự án SENSoR được thực hiện từ năm 2012-2014 trên 14 quốc gia Đông Nam Âu, dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. | 561,843 | $1,982,709,465 |
| Liên bang Nga | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.250 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 25 triệu đô la Mỹ cho chương trình iRAP. 35 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 11 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Năm 2021, Cơ quan Đường bộ Liên bang đã công bố triển khai chương trình RAP quốc gia như một phương pháp tiếp cận an toàn đường bộ cho Nga. | 9,041,339 | $22,837,105,487 |
| Rwanda | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 5 trường học như một phần của Chương trình Xếp hạng Sao cho Trường học. 50 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 60 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các đánh giá của iRAP đang tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng trị giá 104 triệu đô la Mỹ. | 465,681 | $162,974,552 |
| Saint Lucia | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do đối tác lãnh đạo đã đánh giá 514 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của US$1,2 triệu USD đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ. 30 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo trực tuyến/toàn cầu iRAP, cùng với 57 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 5,791 | $16,815,888 |
| Samoa | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 40 km đường và thiết kế, tác động đến sự an toàn của gần 1 TP6T1 triệu đô la Mỹ đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ. Trên tuyến đường xuyên đảo Trung tâm ở Samoa, hệ thống Xếp hạng Sao cho Thiết kế đã cho phép thực hiện các cải tiến trước khi xây dựng, tăng chiều dài đoạn đường đạt chuẩn 3 sao về an toàn cho người ngồi trong xe từ 23% lên 73%. 3 người đã được đào tạo. | 6,982 | $8,960,366 |
| Ả Rập Saudi | Cao | Trung đông | Chương trình KSARAP được khởi động vào tháng 12 năm 2023 như một phần của đánh giá iRAP lớn nhất thế giới với tổng chiều dài 73.000 km. Thành công 3 năm của chương trình đã được kỷ niệm vào tháng 12 năm 2025 bằng một hội thảo toàn quốc. Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu hiện đã đánh giá 115.604 km đường bộ và thiết kế, cùng 321 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của các chương trình đầu tư và bảo trì cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1,5 tỷ USD. Đánh giá Xếp hạng Sao cho Trường học lớn nhất thế giới đang được tiến hành để đánh giá sự an toàn của 300 khu vực trường học ở Riyadh. Dammam là thành phố đầu tiên trong Vương quốc áp dụng phương pháp iRAP và đạt Chứng nhận iRAP, cho thấy 85% mạng lưới đường cao tốc đô thị của thành phố đạt mức an toàn 3 sao trở lên. 214 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu về iRAP, cùng với 333 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương, bao gồm cả đào tạo cho các kỹ sư làm việc trong dự án phát triển NEOM đầy hứa hẹn. Các mục tiêu xếp hạng sao được quy định trong Chính sách Đường cao tốc của Ả Rập Xê Út và Chiến lược Ngành Đường bộ của RGA, đặt ra mục tiêu đầy tham vọng phù hợp với Tầm nhìn Saudi 2030 là đạt 90% đường bộ được xếp hạng 3 sao trở lên (hiện tại có 77% đường bộ đạt chuẩn). RGA đã được trao giải thưởng Gary Liddle Shining Star năm 2024. | 4,197,066 | $17,790,680,188 |
| Senegal | Trung bình thấp | Châu phi | Dự án SnRAP được khởi động vào tháng 5 năm 2025 dưới sự dẫn dắt của Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia (ANASER) và Ủy ban Chỉ đạo của Dự án Mười Bước Senegal. Dự án Kế hoạch Mười Bước do Quỹ An toàn Giao thông Liên hợp quốc hỗ trợ đã khởi động vào tháng 1 năm 2025 và sẽ xây dựng năng lực thể chế để đảm bảo an toàn giao thông đường bộ trong nước. Ngoài ra, iRAP đang hỗ trợ Dự án Thiết kế Đường bộ An toàn và Toàn diện ở Bắc và Tây Phi do UNRSF tài trợ, nhằm mục đích cải thiện các tiêu chuẩn thiết kế tại Senegal, Morocco và Mauritania. Hoạt động của iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 638 km đường bộ và thiết kế, cùng 3 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 171 triệu USD. 83 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 73 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 308,428 | $470,955,721 |
| Serbia | Giữa phía trên | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 13.040 km đường bộ và thiết kế, cùng 11 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $448 triệu đô la Mỹ. 58 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 79 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Serbia đã tham gia vào các quan hệ đối tác đa quốc gia mang tính đổi mới, bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá rủi ro trên các tuyến đường khu vực sông Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ trên 12 quốc gia; và Dự án SENSoR được thực hiện từ năm 2012-2014 trên 14 quốc gia Đông Nam Âu, dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. Krusevac là một Thành phố Tham gia trong Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm Sống Châu Âu về thiết kế giao thông đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. | 322,606 | $574,662,340 |
| Seychelles | Cao | Châu phi | Đã có 12 người được đào tạo. | 2,054 | $7,625,706 |
| Sierra Leone | Thấp | Châu phi | Đã có 5 người được đào tạo. | 326,776 | $71,819,474 |
| Singapore | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2 trường học, tác động đến việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng an toàn khu vực trường học. 53 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 74 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 97,904 | $965,360,145 |
| Xlô-va-ki-a | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 11.551 km đường bộ và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $90 triệu đô la Mỹ. 30 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 15 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Slovakia đã tham gia vào các quan hệ đối tác đa quốc gia mang tính đổi mới, bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá rủi ro trên các tuyến đường khu vực sông Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ trên 12 quốc gia; Dự án SABRINA giải quyết các vấn đề an toàn cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trên các hành lang xe đạp hiện có, đã được quy hoạch và còn thiếu trên 9 quốc gia ven sông Danube; và Dự án SENSoR được thực hiện từ năm 2012-2014 trên 14 quốc gia Đông Nam Âu, dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. | 130,359 | $579,416,442 |
| Slovenia | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 18.321 km đường bộ và 5 trường học. 126 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 1.653 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các mục tiêu Xếp hạng Sao đã được đặt ra trong Chiến lược An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Slovenia 2013-2022 phù hợp với Chỉ thị Châu Âu 2008/96/EC. Slovenia đã đóng vai trò quan trọng trong các quan hệ đối tác đa quốc gia mang tính đổi mới, bao gồm Dự án RADAR (Đánh giá Rủi ro trên các tuyến đường khu vực sông Danube) nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ trên 12 quốc gia trong khu vực sông Danube; Dự án SABRINA giải quyết các vấn đề an toàn cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trên các hành lang xe đạp hiện có, đã được quy hoạch và còn thiếu trên 9 quốc gia ven sông Danube; và Dự án SENSoR được thực hiện từ năm 2012-2014 trên 14 quốc gia Đông Nam Âu, dựa trên sự hợp tác giữa các câu lạc bộ ô tô, trường đại học và cơ quan quản lý đường bộ để tiến hành đánh giá đường bộ và lập kế hoạch đầu tư cho 19.315 km đường bộ. Velenie là một thành phố tham gia dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm sống châu Âu về thiết kế giao thông đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. | 41,299 | $254,148,884 |
| Quần đảo Solomon | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 5 người được đào tạo. | ||
| Somalia | Thấp | Châu phi | Đã có 13 người được đào tạo. | 692,237 | $257,262,233 |
| Nam Phi | Giữa phía trên | Châu phi | Hoạt động của chương trình SARAP đã đánh giá 52.560 km đường bộ và thiết kế, cùng 96 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của các khoản đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ. Hai dự án an toàn đường bộ quan trọng đã được hoàn thành gần đây tại Limpopo, được tài trợ bởi Quỹ Anglo American, nhằm xây dựng năng lực của tiểu bang và đánh giá 1.000 km đường bộ cùng 20 trường học có nguy cơ cao. Chiến lược An toàn Đường bộ 2025-2035 của Limpopo bao gồm các chỉ số hiệu suất chính iRAP cho cơ sở hạ tầng đường bộ an toàn hơn. 373 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu iRAP, cùng với 103 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Việc cấp vốn cho đường bộ của tỉnh phụ thuộc vào việc thực hiện các đánh giá Xếp hạng Sao SARAP với các Kế hoạch Đầu tư liên quan. | 4,078,248 | $9,780,729,125 |
| Tây ban nha | Cao | Châu Âu | Tây Ban Nha là một trong 4 quốc gia sáng lập chương trình RAP toàn cầu và đã lập bản đồ rủi ro mạng lưới đường bộ hàng năm trong hơn 20 năm (hơn 25.000 km mạng lưới đường bộ Tây Ban Nha do DGT quản lý và hơn 6.000 km mạng lưới đường bộ ở Catalonia). Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 634.997 km đường bộ và thiết kế, cùng 11 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 8,5 triệu USD. Aleatica đã đạt được chứng nhận iRAP và Giải thưởng An toàn Đường bộ Quốc tế Prince Michael năm 2025 nhờ cải thiện an toàn đường bộ trên các tuyến đường cao tốc do công ty nhượng quyền. Valencia là một trong 3 thành phố/huyện tham gia vào liên minh Phương pháp Dự báo Châu Âu về Môi trường Đô thị An toàn hơn (gọi tắt là Dự án PHOEBE), nhằm mục đích cung cấp các công cụ dự báo an toàn hài hòa, tích hợp và hàng đầu thế giới, có tính đến giới tính, độ tuổi và trình độ khả năng để đảm bảo khả năng di chuyển trong tương lai. Zaragoza là Thành phố Tiên phong trong Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm Sống Châu Âu về thiết kế giao thông đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. Tây Ban Nha là một trong năm quốc gia châu Âu tham gia Dự án CAMBER (Connected and Adaptive Maintenance for Safer Urban and Secondary Roads) giai đoạn 2025-2027, và đã tham gia dự án Mapfre CycleRAP năm 2023, thí điểm mô hình đánh giá rủi ro cho xe đạp và phương tiện giao thông nhẹ tại Barcelona, Madrid, Bogotá, Fayetteville và São Paulo. Tây Ban Nha cũng là một trong 4 quốc gia tham gia Dự án SLAIN (Saving Lives Assessing and Improving TEN-T Road Network Safety), dự án này đã mở rộng kỹ năng và kiến thức của các đối tác thực hiện đánh giá đường bộ trên toàn mạng lưới, hoàn thành Bản đồ Rủi ro và Xếp hạng Sao, Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn nhằm tối đa hóa số người được cứu sống, phân tích kỹ thuật mạng lưới TEN-T, và tạo ra thư viện hơn 100 nghiên cứu điển hình. 288 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 179 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 1,014,119 | $4,541,880,690 |
| Sri Lanka | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.100km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 125 triệu đô la Mỹ của US$. 73 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP, cùng với 6 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 618,974 | $953,643,336 |
| Sudan | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do đối tác chủ trì đã đánh giá 8 km thiết kế đường. 1 người đã được đào tạo. | 3,435,759 | $878,856,950 |
| Suriname | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Đã có 4 người được đào tạo. | 23,953 | $45,412,323 |
| Thụy Điển | Cao | Châu Âu | Thụy Điển là một trong bốn quốc gia sáng lập chương trình RAP toàn cầu. Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 24.238 km đường và thiết kế. Lund là một Thành phố Tham gia trong Dự án ELABORATOR - Phòng thí nghiệm Sống Châu Âu về thiết kế giao thông đô thị bền vững hướng tới các thành phố trung hòa khí hậu. 73 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 1.994 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Các mục tiêu Xếp hạng Sao đã được đặt ra trong chính sách đường bộ lưu lượng lớn quốc gia của Thụy Điển nhằm đạt được gần 100% mạng lưới đường đạt 3 sao trở lên vào năm 2025. Thụy Điển đã được trao Giải thưởng Đổi mới Toàn cầu iRAP danh giá tại Hội nghị Bộ trưởng Toàn cầu lần thứ 3 về An toàn Đường bộ năm 2020. Giải thưởng này ghi nhận tác động an toàn cứu sống người của thiết kế đường 2+1 với rào chắn dây thép ở giữa của Thụy Điển. Thiết kế này đã giảm đáng kể các vụ va chạm trực diện và giảm tỷ lệ tử vong và thương tích nghiêm trọng ở Thụy Điển và nhiều quốc gia trên thế giới. | 171,394 | $1,387,623,201 |
| Thụy sĩ | Cao | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 8.441 km đường và thiết kế. 200 người đã được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương, cùng với 69 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo toàn cầu/trực tuyến iRAP., | 153,287 | $1,958,022,752 |
| Đài loan | Cao | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 1 người được đào tạo. | ||
| Tajikistan | Thấp | Châu á Thái Bình Dương | Việc cải thiện các tiêu chuẩn thiết kế đường bộ cho các nước thuộc Diễn đàn Hợp tác Kinh tế Khu vực Trung Á (CAREC) là trọng tâm của một dự án vừa hoàn thành tại các nước thí điểm Kyrgyzstan, Tajikistan và Uzbekistan. Một dự án khác đã được triển khai để hỗ trợ Bộ Giao thông Vận tải Tajikistan (MOT) phát triển và thực hiện Quy trình Ngoại lệ Thiết kế nhằm cải thiện các tiêu chuẩn đường bộ quốc gia và thực tiễn thiết kế đường bộ. Hoạt động do các đối tác dẫn đầu đã đào tạo 3 trường học và 11 người. Các đánh giá iRAP đang ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 126,7 triệu USD. | 267,349 | $114,512,678 |
| Tanzania, Cộng hòa Thống nhất | Trung bình thấp | Châu phi | Dự án TanRAP được khởi động vào năm 2022 như một cột mốc của Dự án Mười Bước Tanzania. Tanzania là quốc gia đầu tiên trên thế giới sử dụng Kế hoạch Mười Bước về Cơ sở hạ tầng Đường bộ An toàn hơn do Tổ chức Hợp tác An toàn Đường bộ Liên Hợp Quốc (UNRSC) phát triển và đã nhận được Giải thưởng An toàn Đường bộ Quốc tế Prince Michael năm 2023. Hoạt động của các đối tác trong dự án TanRAP đã đánh giá 15.744 km đường bộ và thiết kế, cùng 4 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1,3 tỷ USD. 946 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu iRAP, cùng với 1.262 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Kế hoạch An toàn Đường bộ Tanzania giai đoạn 2024-2027 bao gồm Phương pháp iRAP và việc tích hợp các hệ thống thiết kế và kiểm tra đường bộ được cải tiến với Chứng nhận iRAP để nâng cao an toàn đường bộ của đất nước. | 1,091,815 | $1,004,143,136 |
| nước Thái Lan | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Các mục tiêu xếp hạng sao đã được đặt ra trong Quy hoạch tổng thể của Thái Lan giai đoạn 2022-2027, Quy hoạch tổng thể an toàn giao thông Bangkok giai đoạn 2021-2025 và Chính sách đường bộ quốc gia, yêu cầu tất cả các tuyến đường mới phải đạt tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn cho người sử dụng đường bộ thông qua đánh giá 3 sao trở lên. ThaiRAP đã được vinh danh năm 2022 với Giải thưởng An toàn Giao thông của Thủ tướng Chính phủ và Cục Đường bộ Nông thôn Thái Lan đã được trao Giải thưởng Thành tựu Đường bộ Toàn cầu năm 2021 của Liên đoàn Đường bộ Quốc tế (IRF) cho Hệ thống Quản lý An toàn Giao thông Tích hợp, trong đó bao gồm ThaiRAP. Hoạt động của ThaiRAP đã đánh giá 150.737 km đường bộ và thiết kế (bao gồm cả việc hoàn thành gần đây việc đánh giá 20.000 km đường cao tốc cho Cục Đường bộ), và 10 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 1,6 triệu USD. ThaiRAP đang hợp tác với Chính quyền Thủ đô Bangkok (BMA) để cải thiện an toàn giao thông đường bộ thông qua việc xây dựng và đánh giá năng lực iRAP, với việc hoàn thành đánh giá 500km mạng lưới đường bộ của thành phố và nâng cấp 360 địa điểm có nguy cơ cao. 293 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP và 2.085 người đã được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức ở Thái Lan. Đại học Chulalongkorn là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc của iRAP, giúp định hướng phát triển tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu. | 3,564,499 | $11,909,456,851 |
| Đi | Thấp | Châu phi | Đánh giá do đối tác iRAP dẫn đầu trên diện tích 633 km đã được hoàn thành trong khuôn khổ dự án của Ngân hàng Thế giới. 6 người đã được đào tạo. | 355,529 | $215,686,425 |
| Tonga | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 17 người được đào tạo. | 2,107 | $3,935,807 |
| Trinidad và Tobago | Cao | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Đã có 6 người được đào tạo. | 27,693 | $99,257,259 |
| Tunisia | Trung bình thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 31.434 km đường bộ và 13 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá $445 triệu USD. Một cuộc đánh giá về Đường Vành đai Sfax đã được thực hiện và 14.800 km Bản đồ Rủi ro đã được tiến hành trong năm 2023 và 2025, cung cấp thông tin quan trọng về việc theo dõi hiệu quả an toàn đường bộ. 128 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 167 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 753,434 | $809,855,792 |
| Thổ Nhĩ Kỳ | Giữa phía trên | Châu Âu | 67 trường học đã được đánh giá trong khuôn khổ Chương trình Xếp hạng Sao cho Trường học. 50 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 36 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức ở địa phương. | 2,404,087 | $5,726,593,719 |
| Turkmenistan | Giữa phía trên | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 24 người được đào tạo. | 110,363 | $489,595,005 |
| Uganda | Thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 2.947 km đường bộ và thiết kế, cùng 24 trường học, tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 151 triệu USD. Chiến lược và Kế hoạch Hành động An toàn Đường bộ Quốc gia của Uganda giai đoạn 2021-2026 bao gồm các mục tiêu đạt 3 sao trở lên. Ngoài ra, Hướng dẫn về Thiết lập Khu vực Trường học An toàn của Uganda được ban hành năm 2025 khuyến nghị sử dụng Hệ thống Xếp hạng Sao iRAP cho Trường học, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đánh giá trước và sau khi xây dựng để đảm bảo hiệu quả của các biện pháp can thiệp an toàn. 321 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 48 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 1,339,201 | $839,477,380 |
| Ukraine | Trung bình thấp | Châu Âu | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 3.294 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 726 triệu đô la Mỹ. 10 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 59 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức ở địa phương. Các cuộc đánh giá mới đã được lên kế hoạch vào năm 2022 và các đối tác toàn cầu của iRAP sẵn sàng hỗ trợ các sáng kiến nhằm xây dựng lại tốt hơn với những con đường an toàn hơn, đạt chuẩn 3 sao và tốt hơn cho tất cả người sử dụng đường bộ. | 2,829,923 | $2,692,082,437 |
| các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất | Cao | Trung đông | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 10km trong một dự án thí điểm cho Bộ Năng lượng và Cơ sở hạ tầng. Các đánh giá CycleRAP cũng đã được thực hiện. 35 người đã được đào tạo. | 743,057 | $3,484,423,392 |
| Vương quốc Anh | Cao | Châu Âu | Vương quốc Anh là một trong bốn quốc gia sáng lập chương trình RAP toàn cầu và chương trình RAP của Vương quốc Anh là một hình mẫu toàn cầu. Tổng cộng 1.059.488 km đường và thiết kế đã được đánh giá, và 1 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của $23,4 tỷ bảng Anh cơ sở hạ tầng. Hàng năm, Quỹ An toàn Đường bộ (RSF) công bố hơn 50.000 km bản đồ rủi ro tai nạn của tất cả các đường cao tốc và đường A ở Anh, cung cấp thông tin cho Quỹ Đường an toàn trị giá 200 triệu bảng Anh để giải quyết vấn đề an toàn trên 50 tuyến đường A địa phương có rủi ro cao nhất ở Anh. Quỹ này đã nhận được Giải thưởng An toàn Đường bộ Quốc tế Hoàng tử Michael. Cục Đường cao tốc Quốc gia cũng thực hiện chương trình Xếp hạng Sao iRAP 5 năm một lần và kết quả được công bố vào năm 2022 cho thấy chỉ số hiệu suất về lượng di chuyển trên các tuyến đường đạt 3 sao trở lên vào năm 2020 đã được vượt qua, với 96% đạt được. Cục Đường cao tốc Quốc gia đang sử dụng phương pháp iRAP trong toàn bộ tổ chức để lập kế hoạch chiến lược đầu tư, ưu tiên các tuyến đường cần nâng cấp và đảm bảo thiết kế đường mới an toàn nhất có thể. West Midlands là một trong 3 thành phố/huyện tham gia vào liên minh Phương pháp Dự báo Châu Âu về Môi trường Đô thị An toàn hơn (gọi tắt là Dự án PHOEBE), nhằm mục đích cung cấp các công cụ dự báo an toàn hài hòa, tích hợp và hàng đầu thế giới, có tính đến giới tính, độ tuổi và trình độ khả năng để đảm bảo khả năng di chuyển trong tương lai. Chính phủ xứ Wales đã thực hiện cuộc khảo sát đầu tiên về các tuyến đường chiến lược của mình. 939 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 7.621 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Một quan hệ đối tác đổi mới giữa iRAP, Quỹ An toàn Đường bộ và Tổ chức An toàn Đường bộ đã ra mắt các biện pháp đối phó đô thị mới trong ViDA, nâng cao khả năng của phần mềm. | 1,117,091 | $7,409,344,086 |
| nước Mỹ | Cao | Bắc Mỹ | Hoạt động của chương trình usRAP đã đánh giá 179.376 km đường và thiết kế, cùng 98 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ trị giá 10 triệu đô la Mỹ. Hoa Kỳ đã tham gia vào dự án Mapfre CycleRAP năm 2023, thí điểm mô hình đánh giá rủi ro cho xe đạp và phương tiện giao thông nhẹ tại Fayetteville, Barcelona, Bogotá, Madrid và São Paulo. 387 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo trực tuyến/toàn cầu iRAP, cùng với 1.560 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. usRAP được công nhận là Công cụ Lựa chọn Dự án An toàn Hệ thống chính thức và các quan hệ đối tác của FHWA với các tiểu bang và quận đang được triển khai trên khắp cả nước. Các đối tác của usRAP sẽ áp dụng phương pháp này như một phần của sáng kiến tài trợ 6 tỷ đô la Mỹ cho Đường phố và Đường bộ An toàn cho Tất cả, được đưa vào Luật Cơ sở hạ tầng Lưỡng đảng. Hội đồng Nghiên cứu Giao thông Vận tải (TRB) đang tham gia vào một dự án thí điểm AiRAP sáng tạo để tận dụng trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn nhằm tăng cường phân tích an toàn đường bộ trong mạng lưới đường bộ của Hoa Kỳ, với lợi ích toàn cầu dự kiến. MRI Global là một trong 11 Trung tâm Xuất sắc iRAP, góp phần định hình phương pháp luận và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu dựa trên bằng chứng. | 17,539,182 | $255,755,971,707 |
| Uruguay | Cao | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 12.524 km đường bộ và thiết kế, cùng 134 trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của khoản đầu tư 905 triệu đô la Mỹ vào cơ sở hạ tầng đường bộ. Một cuộc đánh giá 9.000 km toàn bộ mạng lưới đường bộ quốc gia đã được hoàn thành vào năm 2025 và so sánh với kết quả khảo sát năm 2014 trên 3.700 km đường bộ. Năm 2014, 50% các đoạn đường được xếp hạng 3 sao trở xuống. Mười năm sau, 82% đạt được mục tiêu 3 sao trở lên, phản ánh sự cải thiện đáng kể về an toàn cơ sở hạ tầng. Các đánh giá CycleRAP đã được thực hiện. 131 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo trực tuyến/toàn cầu iRAP, cùng với 140 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 148,837 | $572,880,912 |
| U-dơ-bê-ki-xtan | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Việc cải thiện các tiêu chuẩn thiết kế đường bộ cho các nước thuộc Hợp tác Kinh tế Khu vực Trung Á (CAREC) là trọng tâm của một dự án vừa hoàn thành tại các nước thí điểm Kyrgyzstan, Tajikistan và Uzbekistan. Các đánh giá iRAP do các đối tác dẫn đầu đang tác động đến sự an toàn của khoản đầu tư $215 triệu USD vào cơ sở hạ tầng đường bộ. 5 trường học đã được đánh giá. 27 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 392 người được đào tạo tại các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Một hội nghị bàn tròn quốc gia về an toàn giao thông đường bộ do Bộ Du lịch và Thể thao Cộng hòa Uzbekistan và Câu lạc bộ Ô tô Quốc gia Uzbekistan (NACU) tổ chức năm 2021 đã quy tụ các bên liên quan trong nước và quốc tế tập trung vào các chính sách và sáng kiến chiến lược nhằm cứu sống người dân, bao gồm cả việc phát triển Chương trình RAP địa phương. | 1,502,818 | $705,644,613 |
| Vanuatu | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Đã có 1 người được đào tạo. | 14,318 | $12,404,625 |
| Venezuela | Giữa phía trên | Châu Mỹ Latinh và Caribe | Đã có 1 người được đào tạo. | 2,092,519 | $1,094,020,116 |
| Việt Nam | Trung bình thấp | Châu á Thái Bình Dương | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 5.124 km đường bộ và thiết kế, cùng 278 trường học với nhiều địa điểm được nâng cấp lên hiệu suất 4 hoặc 5 sao. An toàn của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng trị giá $450 triệu USD đã được cải thiện. Quốc lộ 19 đang được nâng cấp dưới ảnh hưởng của các đánh giá iRAP và sự tham gia của nhiều đối tác trong nhiều năm. Các mục tiêu xếp hạng sao đã được đặt ra trong Chiến lược An toàn Giao thông Quốc gia Việt Nam 2021-2030, trong đó yêu cầu tất cả các tuyến đường mới phải đạt 3 sao trở lên và 70% tổng chiều dài quốc lộ phải đạt 3 sao trở lên. Một dự án Ai&Me sáng tạo, được tài trợ bởi Quỹ Botnar, đã tận dụng sức mạnh của Trí tuệ Nhân tạo, dữ liệu lớn và sự tham gia của cộng đồng để ra mắt ứng dụng an toàn YEA dành cho học sinh và xác định, cải thiện các địa điểm trường học có nguy cơ cao tại ba thành phố. Dự án đã nhận được Giải thưởng An toàn Giao thông Quốc tế Prince Michael năm 2024. Dự án Empowering Youth for Liveable Cities (Ai&Me2) đang mở rộng phạm vi ảnh hưởng, với việc tinh chỉnh ứng dụng và thử nghiệm khả năng mở rộng tại Việt Nam và Indonesia. Đưa lợi ích lên phạm vi toàn quốc, một dự án AiRAP tiên tiến, được hỗ trợ bởi khoản tài trợ $2 triệu đô la Mỹ từ Google.org, đang mở rộng Phương pháp Dữ liệu Lớn của AI&Me trên toàn quốc để xác định các trường học có nguy cơ cao nhất tại Việt Nam và cho phép nâng cấp chiến lược, được hỗ trợ bởi YEA. Cẩm nang Khu vực Trường học An toàn Việt Nam khuyến nghị sử dụng Hệ thống Xếp hạng Sao iRAP cho Trường học (SR4S) để cung cấp thước đo khách quan, chính xác về an toàn giao thông. 306 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP cùng với 1.125 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Năm 2025, iRAP tham gia Dự án Việt Nam 2000, một chương trình hợp tác về an toàn giao thông do Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) Việt Nam và Quỹ Phòng chống Tai nạn Giao thông Châu Á (AIP) khởi xướng, cùng với 15 đối tác khác, nhằm hỗ trợ Chính phủ tăng cường an toàn giao thông cho trẻ em và thanh thiếu niên. | 5,084,243 | $6,361,219,174 |
| Yemen | Thấp | Trung đông | Hoạt động iRAP do đối tác dẫn đầu đã đánh giá 1.330 km đường và thiết kế. 3 người đã được đào tạo. | 4,553,000 | $775,571,522 |
| Zambia | Trung bình thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 61 trường học bằng cách sử dụng Ứng dụng Xếp hạng Sao cho Trường học, ảnh hưởng đến sự an toàn của gần 1 triệu USD đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ. 112 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo trực tuyến/toàn cầu của iRAP, cùng với 144 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. Quỹ An toàn Giao thông Đường bộ Zambia (ZRST) đã tổ chức Hội thảo trực tuyến “iRAP Giúp Cứu Sống Người dân Zambia” vào năm 2021 dành cho các bên liên quan trong nước. | 397,153 | $326,644,342 |
| Zimbabwe | Trung bình thấp | Châu phi | Hoạt động iRAP do các đối tác dẫn đầu đã đánh giá 108 km thiết kế đường bộ và 5 trường học có ảnh hưởng đến sự an toàn của các khoản đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ. 20 người đã được hưởng lợi từ các khóa đào tạo toàn cầu/trực tuyến của iRAP, cùng với 88 người được đào tạo trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương. | 526,006 | $948,827,332 |
* Số liệu cập nhật đến tháng 12 năm 2025. Các số liệu iRAP được cập nhật sẽ được công bố vào tháng 7 và tháng 1 hàng năm. Vui lòng nhấp vào quốc gia của bạn trên bản đồ phía trên để biết thêm chi tiết.
** Nguồn: iRAP Insights Safety Explorer, https://irap.org/safety-insights-explorer/ Lưu ý: Các giả định và dữ liệu toàn cầu đã được sử dụng để cung cấp thông tin cho phân tích toàn cầu đơn giản hóa. Cần lưu ý rằng nhiều quốc gia và khu vực tài phán sẽ có nhiều dữ liệu cập nhật hơn và có sẵn tại địa phương để cung cấp thông tin tốt hơn cho các quyết định đầu tư và dữ liệu này nên được sử dụng nếu có.
Tiếng Việt 
English 
Português do Brasil 
Français 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands 
