Các Tuyên bố chính sách của Cao đẳng An toàn Đường bộ Australasian (ACRS) về Xếp hạng Sao iRAP cung cấp một khuôn mẫu tuyệt vời cho tất cả các quốc gia và tổ chức đang tìm cách tối ưu hóa an toàn cơ sở hạ tầng và giảm gánh nặng của chấn thương đường bộ, cũng như cho tất cả AusRAP và các đối tác của Austroads tại Úc, và KiwiRAP đối tác ở New Zealand.

Một thách thức quan trọng trong việc cải thiện an toàn đường bộ và phấn đấu không có tai nạn giao thông là phải xác định và giải quyết hiệu quả cơ sở hạ tầng đường bộ có nguy cơ cao. Xếp hạng sao cung cấp một khuôn khổ có giá trị để đánh giá hiệu quả an toàn giao thông và cải thiện kết quả an toàn giao thông.

Các hành động chính sách được đề xuất

1. Xếp hạng sao về cơ sở hạ tầng sẽ được triển khai như một công cụ để ra quyết định và phân bổ nguồn lực nhằm đáp ứng hoặc vượt Mục tiêu toàn cầu của Liên hợp quốc là 75% hành trình của mỗi nhóm người sử dụng đường bộ trên những con đường 3 sao hoặc tốt hơn vào năm 2030.
2. Báo cáo kịp thời về xếp hạng sao trước và sau cho tất cả các nhóm người sử dụng đường bộ như một phần của tất cả các khoản đầu tư đường bộ lớn.
3. Công bố kết quả xếp hạng sao thường xuyên và lập bản đồ rủi ro tai nạn hàng năm như một phần của sáng kiến thu thập dữ liệu quản lý tài sản thường xuyên.
4. Xây dựng và thực hiện các mục tiêu quốc gia bằng cách sử dụng xếp hạng sao cho tất cả người tham gia giao thông, kết hợp với các khái niệm Di chuyển và Địa điểm.
5. Hướng tới tầm nhìn dài hạn về mạng lưới đường bộ, trong đó mọi hoạt động di chuyển đều diễn ra trên những con đường đạt chuẩn 3 sao hoặc tốt hơn vào năm 2050, với mục tiêu cao hơn về hiệu suất 4 và 5 sao tại những khu vực có nhu cầu cao (ví dụ: 5 sao cho người đi bộ và người đi xe đạp ở trung tâm thành phố và các khu vực có mật độ sử dụng cao và 5 sao cho phương tiện cơ giới trên các xa lộ quốc gia có lưu lượng lớn).
6. Liên kết với các hoạt động toàn cầu của iRAP để tích hợp xếp hạng sao về cơ sở hạ tầng và bản đồ rủi ro vào hệ thống định vị vệ tinh (ví dụ: sử dụng bản đồ xếp hạng sao) để lựa chọn tuyến đường và phương thức an toàn nhất cũng như lập kế hoạch chuyến đi liên quan.
7. Ủng hộ việc áp dụng các phương pháp RAP phù hợp với mục đích (ví dụ: AiRAP, Công cụ sàng lọc mạng và Ngôi sao LG) ở cấp độ mạng lưới chiến lược, đặc biệt là đối với các tuyến đường địa phương.

Các hành động đã thống nhất cho Cao đẳng

1. Để ủng hộ các hành động chính sách được khuyến nghị.
2. Hợp tác với chính phủ và các bên liên quan về sáng kiến xếp hạng sao và nâng cao nhận thức về lợi ích cũng như hạn chế của chúng trong việc cải thiện an toàn giao thông.
3. Thúc đẩy tính minh bạch và trách nhiệm giải trình trong việc xây dựng và thực hiện xếp hạng sao cơ sở hạ tầng đường bộ.
4. Hợp tác với người tham gia giao thông (ví dụ như tài xế, công ty hậu cần, cố vấn về sức khỏe và an toàn và những người khác coi đường bộ là nơi làm việc) để lập kế hoạch tuyến đường an toàn bằng cách sử dụng thông tin xếp hạng sao.
5. Ghi nhận và tôn vinh những tuyến đường có hiệu suất cao đã cải thiện xếp hạng sao lên mức 3 sao hoặc cao hơn.
6. Khởi xướng và hỗ trợ các hội thảo tại tất cả các Chi hội để xây dựng năng lực hiểu biết về xếp hạng sao, bản đồ rủi ro, kế hoạch đầu tư đường bộ an toàn hơn và vai trò của chúng trong việc thông báo các quyết định về chính sách và đầu tư.
7. Tìm kiếm nguồn tài trợ và bảo trợ để thiết lập chương trình tiếp cận cộng đồng hoặc chiến dịch nâng cao nhận thức trên toàn quốc nhằm phổ biến rộng rãi thông tin về xếp hạng sao cho nhiều nhóm người sử dụng đường bộ, hiệp hội chuyên môn, nhóm cộng đồng và phương tiện truyền thông.
8. Tham gia các chương trình tiếp cận quốc tế do iRAP và các đối tác tổ chức.
9. Hợp tác với các tổ chức và cơ quan nghiên cứu quốc gia như Hội đồng nghiên cứu Úc, Hội đồng nghiên cứu y tế và sức khỏe quốc gia, các trường đại học, các công ty bảo hiểm bên thứ ba quốc gia, các cơ quan an toàn và sức khỏe tại nơi làm việc để đảm bảo nguồn tài trợ cho nghiên cứu và kiểm toán nhằm tinh chỉnh và cải thiện chương trình như một phần của chương trình toàn cầu. Khung đổi mới iRAP.

Các ACRS là hiệp hội thành viên hàng đầu của khu vực về an toàn đường bộ với tầm nhìn xóa bỏ tử vong và thương tích nghiêm trọng trên đường. Các thành viên của hiệp hội bao gồm các chuyên gia từ mọi lĩnh vực về an toàn đường bộ, bao gồm các nhà hoạch định chính sách, chuyên gia y tế và giao thông, học giả, tổ chức cộng đồng, nhà nghiên cứu, các cơ quan chính quyền liên bang, tiểu bang và địa phương, các công ty tư nhân và các thành viên của công chúng. Mục đích của ACRS là hỗ trợ các thành viên trong nỗ lực xóa bỏ chấn thương đường bộ nghiêm trọng thông qua việc chia sẻ kiến thức, phát triển chuyên môn, kết nối mạng và vận động.

Tuyên bố chính sách hỗ trợ Chiến lược và Kế hoạch kinh doanh của Chương trình đánh giá đường bộ Úc (AusRAP) trong đó nêu ra 12 mục tiêu hướng tới hỗ trợ Chiến lược an toàn đường bộ quốc gia của Úc mục tiêu đảm bảo rằng ít nhất 80 phần trăm việc đi lại diễn ra trên những con đường có xếp hạng 3 sao trở lên vào năm 2030. Trong nỗ lực tăng cường an toàn đường bộ trên toàn quốc, các tiểu bang và vùng lãnh thổ của Úc sẽ công bố các thông tin cập nhật AusRAP xếp hạng sao cho tất cả các tuyến đường chính vào năm 2025.

Nó cũng hỗ trợ Chiến lược Con đường tới Con số 0 của New Zealand năm 2030 bao gồm các chỉ số đánh giá hiệu suất an toàn theo tỷ lệ phần trăm số kilomet xe di chuyển trên mạng lưới nông thôn của đất nước có xếp hạng 3 sao trở lên.

Hình ảnh tiêu đề cơ sở hạ tầng: Josh Withers, Pexels