le Déclaration de politique de l'Australasian College of Road Safety (ACRS) sur les notations par étoiles iRAP fournit un excellent modèle pour tous les pays et organisations cherchant à optimiser la sécurité des infrastructures et à réduire le fardeau des traumatismes routiers, ainsi que pour tous AusRAP et les partenaires d'Austroads en Australie, et KiwiRAP partenaires en Nouvelle-Zélande.

L’un des principaux défis pour améliorer la sécurité routière et atteindre l’objectif zéro traumatisme routier réside dans l’identification et la gestion efficaces des infrastructures routières à haut risque. Évaluation par étoiles fournir un cadre précieux pour évaluer les performances en matière de sécurité routière et améliorer les résultats en la matière.

Mesures politiques recommandées

1. Le système de notation des infrastructures par étoiles doit être mis en œuvre comme outil de prise de décision et d’allocation des ressources pour atteindre ou dépasser l’objectif mondial des Nations Unies visant à ce que 75 % des déplacements de chaque groupe d’usagers de la route se fassent sur des routes 3 étoiles ou plus d’ici 2030.
2. Rapports ponctuels sur les notes avant et après pour tous les groupes d’usagers de la route dans le cadre de tous les investissements routiers majeurs.
3. Publication régulière des résultats de notation par étoiles et de la cartographie annuelle des risques d'accident dans le cadre des initiatives de collecte de données de gestion des actifs de routine.
4. Élaborer et mettre en œuvre des objectifs nationaux en utilisant des évaluations par étoiles pour tous les usagers de la route qui s’intègrent aux concepts de mouvement et de lieu.
5. Travailler vers une vision à long terme d’un réseau routier où tous les déplacements se font sur des routes 3 étoiles ou plus d’ici 2050, avec des objectifs plus élevés pour les performances 4 et 5 étoiles dans les zones à forte demande (par exemple 5 étoiles pour les piétons et les cyclistes dans les centres-villes et les zones à forte fréquentation et 5 étoiles pour les véhicules motorisés sur les autoroutes nationales à fort trafic).
6. Lien avec les activités mondiales iRAP pour intégrer les notations par étoiles des infrastructures et les cartes de risques dans les systèmes de navigation par satellite (par exemple, l'utilisation de cartes classées par étoiles) pour le choix de l'itinéraire et du mode de transport le plus sûr et la planification du voyage associé.
7. Plaider en faveur de l'application des méthodes RAP adaptées à l'objectif (par exemple AiRAP, Outils de filtrage de réseau et Étoiles LG) au niveau du réseau stratégique, notamment pour les routes locales.

Actions convenues pour le Collège

1. Défendre les mesures politiques recommandées.
2. Collaborer avec les gouvernements et les parties prenantes sur les initiatives de notation par étoiles et sensibiliser à leurs avantages et à leurs limites dans l’amélioration de la sécurité routière.
3. Promouvoir la transparence et la responsabilité dans l’élaboration et la mise en œuvre des systèmes de notation par étoiles des infrastructures routières.
4. Collaborer avec les usagers de la route (par exemple, les conducteurs, les entreprises de logistique, les conseillers en santé et sécurité et autres personnes qui dépendent de la route comme lieu de travail) pour une planification d'itinéraire sûre en utilisant les informations de notation par étoiles.
5. Reconnaître et célébrer les routes très performantes qui ont amélioré leur note à 3 étoiles ou plus.
6. Initier et soutenir des ateliers dans tous les chapitres pour renforcer les capacités de compréhension des notations par étoiles, des cartes des risques, des plans d’investissement pour des routes plus sûres et leur rôle dans l’information des décisions politiques et d’investissement.
7. Rechercher des financements et des parrainages pour établir un programme national de sensibilisation ou une campagne de sensibilisation afin de diffuser largement des informations sur les classements par étoiles auprès de divers groupes d’usagers de la route, d’associations professionnelles, de groupes communautaires et des médias.
8. Participez aux programmes de sensibilisation internationale organisés par iRAP et ses partenaires.
9. Collaborer avec les institutions et organismes de recherche nationaux tels que le Conseil australien de la recherche, le Conseil national de la santé et de la recherche médicale, les universités, les assureurs tiers nationaux, les autorités de santé et de sécurité au travail pour obtenir un financement pour la recherche et les audits afin d'affiner et d'améliorer le programme dans le cadre du programme mondial. Cadre d'innovation iRAP.

le ACRS L'ACRS est la principale association régionale de sécurité routière, dont l'objectif est d'éliminer les décès et les blessures graves sur la route. Ses membres comprennent des experts de tous les domaines de la sécurité routière, notamment des décideurs politiques, des professionnels de la santé et des transports, des universitaires, des organisations communautaires, des chercheurs, des agences gouvernementales fédérales, étatiques et locales, des entreprises privées et le grand public. L'ACRS a pour objectif de soutenir ses membres dans leurs efforts pour éliminer les traumatismes graves de la route par le partage des connaissances, le développement professionnel, le réseautage et la sensibilisation.

La déclaration de politique générale soutient la Stratégie et plan d'affaires du Programme australien d'évaluation des routes (AusRAP) qui décrit 12 objectifs visant à soutenir Stratégie nationale de sécurité routière de l'Australie L'objectif est de garantir qu'au moins 80 % des déplacements se fassent sur des routes classées 3 étoiles ou plus d'ici 2030. Afin d'améliorer la sécurité routière à l'échelle nationale, les États et territoires australiens publieront des informations actualisées sur la sécurité routière. AusRAP classement par étoiles de toutes les principales artères d’ici 2025.

Il prend également en charge Stratégie « Zéro émission » de la Nouvelle-Zélande à l'horizon 2030 qui comprend des indicateurs de performance en matière de sécurité pour le pourcentage de kilomètres parcourus par les véhicules sur le réseau rural du pays qui ont une note de 3 étoiles ou plus.

Image d'en-tête de l'infrastructure : Josh Withers, Pexels