Chọn trang

iRAP hoan nghênh việc ký kết Tuyên bố chung trong lĩnh vực Đường bộ tại COP27 trong tuần này với việc các tổ chức vận tải đường bộ hàng đầu tái khẳng định cam kết chắc chắn của họ nhằm giảm hiệu quả lượng khí thải CO2 xuống mức 0% vào năm 2050 theo Thỏa thuận Paris.

Việc đạt được các Mục tiêu Phát triển Bền vững của Liên hợp quốc phụ thuộc vào các dịch vụ và hệ thống giao thông đa phương thức hiệu quả, trong đó đường xá đóng vai trò trung tâm. Do đó, giao thông đường bộ hiệu quả, mạng lưới đường bộ, đường hầm và cầu, cùng các dịch vụ liên quan là rất cần thiết để đảm bảo sự di chuyển bền vững của người và hàng hóa cũng như đảm bảo chúng ta không bỏ lại ai phía sau.

An toàn phải là trọng tâm của kế hoạch giao thông tiết kiệm hành tinh.

Đảm bảo hành trình an toàn cho tất cả người tham gia giao thông khi họ chuyển đổi nhiều phương thức giao thông trong đi lại hàng ngày và đảm bảo sự thoải mái và an toàn khi đi bộ, đi xe đạp và di chuyển bằng phương tiện công cộng là rất quan trọng để công chúng áp dụng các phương thức giao thông thân thiện với khí hậu hơn và giảm lượng khí thải.

Hai báo cáo gần đây của nhà tài trợ chính của chúng tôi, Quỹ FIA và các đối tác toàn cầu, đã nêu bật mối liên hệ quan trọng giữa cơ sở hạ tầng đi bộ và đạp xe an toàn với việc giảm phát thải khí nhà kính, giảm chi phí vận chuyển và ngăn ngừa tử vong và thương tích do giao thông đường bộ so với đầu tư vào cơ sở hạ tầng khác.

Tuyên bố chung nêu rõ rằng NGAY BÂY GIỜ là thời điểm để hành động với chủ nghĩa thực dụng, đảm bảo quá trình chuyển đổi công bằng và đón nhận sự đổi mới. Đối với điều này, chúng ta cần phải:

  • Nắm bắt tư duy hệ thống và số hóa mà không ảnh hưởng đến các dịch vụ chúng tôi cung cấp và không làm suy yếu mạng lưới (đường, đường hầm và cầu) phục vụ tất cả các phương thức vận tải khác, bao gồm cả phương tiện di chuyển chủ động và vận tải khối lượng lớn.
  • Đầu tư vào cơ sở hạ tầng cứng (chẳng hạn như các liên kết còn thiếu, nâng cấp mạng, giao thông ngầm và cửa khẩu biên giới) và các biện pháp mềm (như quy định, CNTT-TT, tiêu chuẩn và trao đổi thông tin) và loại bỏ các nút thắt cổ chai dưới mọi hình thức.
  • Hãy xem xét các đặc thù của khu vực và địa phương. Các quốc gia, thành phố có cảnh quan giao thông và năng lượng khác nhau, với những thách thức rất khác nhau.
  • Phát triển các biện pháp khuyến khích phù hợp và có mục tiêu để khuyến khích tiếp thu nhanh hơn công nghệ và thực tiễn tốt nhất hiện có, đồng thời nghiên cứu và phát triển các giải pháp mới.
  • Tăng cường cải thiện hiệu quả ở tất cả các cấp thông qua việc sử dụng rộng rãi hơn công nghệ số hóa và ITS.
  • Đưa ra một sự kết hợp đầy đủ về năng lượng và công nghệ cũng như các chiến lược linh hoạt và được hỗ trợ bởi các cơ chế tài chính linh hoạt có thể hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang giao thông bền vững và linh hoạt hơn.
  • Tăng cường hỗ trợ tài chính để thích ứng và nâng cấp cơ sở hạ tầng hiện có đối với cả những mối đe dọa do biến đổi khí hậu gây ra cũng như những điều chỉnh mà quá trình chuyển đổi năng lượng đòi hỏi.
  • Phát triển năng lực thể chế và kỹ năng lực lượng lao động để lập kế hoạch và thực hiện thay đổi. Như đã chỉ ra trong thời kỳ đại dịch, các cấp độ mới của sự nhanh nhẹn và cách tiếp cận thực dụng là có thể và phải được theo đuổi.

iRAP đang hỗ trợ các chính phủ, ngành công nghiệp, ngân hàng phát triển và tổ chức tài trợ, câu lạc bộ di động, tổ chức phi chính phủ về an toàn đường bộ và tổ chức nghiên cứu tại hơn 100 quốc gia bằng phương pháp, công cụ, đào tạo và hỗ trợ được công nhận trên toàn cầu để giúp đường xá của họ trở nên an toàn hơn, thân thiện với khí hậu và có khả năng chống chịu tốt hơn.

iRAP và các đối tác của mình đã Xếp hạng sao cho hơn 1,4 triệu km đường, thiết kế và hành trình đến trường, đồng thời Lập bản đồ rủi ro cho hơn 1,6 triệu km trên khắp thế giới, cung cấp xếp hạng an toàn từ 1 đến 5 sao cho người đi bộ, người đi xe đạp, người đi xe máy và người ngồi trên xe . Kết quả đã cung cấp thông tin về các Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn dựa trên bằng chứng và sự an toàn của hơn $80 tỷ USD đầu tư cơ sở hạ tầng. 54.000 người đã được đào tạo về cách làm cho con đường của họ an toàn hơn và các học viên được công nhận ở hơn 45 quốc gia, xây dựng năng lực thể chế cho việc quản lý an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ ở địa phương.

Thông qua Khung đổi mới iRAP, các đổi mới và công cụ toàn cầu và địa phương đang được chấp nhận, hỗ trợ và quản lý để đảm bảo tính phù hợp với địa phương và áp dụng nhất quán tiêu chuẩn an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu nằm ở trung tâm của Mục tiêu Hiệu suất An toàn Đường bộ Toàn cầu 3 và 4 của Liên Hợp Quốc – cho tất cả các con đường mới tới được xây dựng theo tiêu chuẩn 3 sao hoặc tốt hơn cho tất cả người tham gia giao thông (Mục tiêu 3) và hơn 75% hành trình tương đương với đường 3 sao hoặc tốt hơn cho tất cả người tham gia giao thông vào năm 2030 (Mục tiêu 4).

iRAP sẵn sàng hỗ trợ các đối tác và chính phủ khi họ dựa trên Kế hoạch toàn cầu cho Thập kỷ hành động thứ hai vì an toàn đường bộ 2021-2030 xây dựng và thực hiện các kế hoạch hành động quốc gia và địa phương nhằm giảm một nửa số ca tử vong và thương tích trên đường bộ toàn cầu vào năm 2030 và giảm hiệu quả lượng khí thải CO2 xuống mức 0% vào năm 2050.

Tuyên bố chung về lĩnh vực đường bộ cho COP27 là một sáng kiến hợp tác của Hiệp hội các nhà khai thác đường bộ châu Âu (CÀNG SỚM CÀNG TỐT), Liên đoàn Đường bộ Quốc tế (IRF), ERTICO, Liên đoàn Đường bộ Liên minh Châu Âu (ERF), Liên minh Vận tải Đường bộ Quốc tế (IRU), Cơ quan Quản lý Quỹ Bảo trì Đường bộ Châu Phi (ARMFA) và Hiệp hội Đường hầm và Không gian ngầm Quốc tế (ITA-AITES).

Hội nghị Liên Hợp Quốc về Biến đổi Khí hậu năm 2022 (COP27), là hội nghị về Biến đổi Khí hậu lần thứ 27 của Liên Hợp Quốc và được tổ chức từ ngày 6 tháng 11 đến ngày 18 tháng 11 năm 2022 tại Sharm El Sheikh, Ai Cập.

Các bài đọc liên quan:

Print Friendly, PDF & Email

International Road Assessment Programme (iRAP) LÀ TỪ THIỆN ĐÃ ĐĂNG KÝ VỚI TRẠNG THÁI TƯ VẤN CỦA UN ECOSOC
iRAP được đăng ký ở Anh và xứ Wales theo số công ty 05476000
Tổ chức từ thiện số 1140357

Văn phòng đăng ký: 60 Trafalgar Square, London, WC2N 5DS
VÀO CHẠM │ Châu Âu │ Châu Phi │ Châu Á Thái Bình Dương │ Châu Mỹ Latinh và Caribe │ Bắc Mỹ

viTiếng Việt
Chia sẻ cái này

Chia sẻ cái này

Chia sẻ bài này với bạn bè của bạn!