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iRAP saluda la firma de una Declaración Conjunta del Sector Vial en COP27 esta semana con las principales organizaciones de transporte por carretera reafirmando su firme compromiso de reducir efectivamente las emisiones de CO2 a cero neto para 2050 en línea con el Acuerdo de París.

Alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU depende de sistemas y servicios de transporte multimodal eficientes donde las carreteras juegan un papel central. El transporte por carretera, las redes de carreteras, los túneles y los puentes y los servicios asociados son, por lo tanto, esenciales para garantizar la movilidad sostenible de las personas y los bienes y garantizar que no dejemos a nadie atrás.

La seguridad debe estar en el centro de la planificación del transporte para salvar el planeta.

Garantizar viajes seguros para todos los usuarios de la carretera a medida que hacen la transición de múltiples modos de transporte en su viaje diario al trabajo y garantizar la comodidad y seguridad de caminar, andar en bicicleta y viajar en transporte público es fundamental para la adopción pública de modos de transporte más amigables con el clima y emisiones reducidas.

Dos informes recientes de nuestro principal donante, la Fundación FIA, y socios globales, han destacado los vínculos cruciales entre una infraestructura segura para ciclistas y peatones y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, menores costos de transporte y la prevención de muertes y lesiones por accidentes de tránsito en comparación con la inversión en otra infraestructura.

La Declaración conjunta destaca que AHORA es el momento de actuar con pragmatismo, garantizar una transición justa y adoptar la innovación. Para esto, necesitamos:

  • Adopte el pensamiento sistémico y la digitalización sin comprometer los servicios que brindamos y sin socavar una red (carreteras, túneles y puentes) que sirve a todos los demás modos de transporte, incluida la movilidad activa y el transporte masivo.
  • Invierta en infraestructura física (como enlaces faltantes, actualizaciones de redes, transporte subterráneo y cruces fronterizos) y medidas blandas (como regulaciones, TIC, estándares e intercambio de información) y elimine los cuellos de botella de cualquier naturaleza.
  • Tener en cuenta las especificidades regionales y locales. Los países, las ciudades, tienen diferentes panoramas de transporte y energía, con desafíos muy diferentes.
  • Desarrollar incentivos adecuados y específicos para fomentar una adopción más rápida de las mejores tecnologías y prácticas disponibles y para investigar y desarrollar nuevas soluciones.
  • Mejorar las mejoras de eficiencia en todos los niveles mediante un uso más amplio de la digitalización y los ITS.
  • Poner en marcha una combinación adecuada de energía y tecnología y estrategias que sean flexibles y estén respaldadas por mecanismos de financiación ágiles que puedan respaldar la transición hacia un transporte más resistente y sostenible.
  • Aumentar el apoyo financiero para adaptar y actualizar la infraestructura existente tanto a las amenazas que plantea el cambio climático como a los ajustes que requiere la transición energética.
  • Desarrollar la capacidad institucional y las habilidades de la fuerza laboral para planificar y generar cambios. Como se demostró durante la pandemia, son posibles y deben buscarse nuevos niveles de agilidad y enfoques pragmáticos.

iRAP está apoyando a los gobiernos, la industria, los bancos de desarrollo y las instituciones de financiación, los clubes de movilidad, las ONG de seguridad vial y las organizaciones de investigación en más de 100 países con la metodología, las herramientas, la capacitación y el apoyo reconocidos a nivel mundial para hacer que sus carreteras sean más seguras y más respetuosas con el clima y resilientes.

iRAP y sus socios han clasificado con estrellas más de 1,4 millones de kilómetros de carreteras, diseños y viajes escolares, y mapeado el riesgo de más de 1,6 millones de kilómetros en todo el mundo, proporcionando una clasificación de seguridad de 1 a 5 estrellas para peatones, ciclistas, motociclistas y ocupantes de vehículos. . Los resultados han informado planes de inversión en carreteras más seguras basados en evidencia y la seguridad de más de USD$80 mil millones de inversión en infraestructura. 54.000 personas han sido capacitadas en cómo hacer sus caminos más seguros y profesionales acreditados en más de 45 países, fortaleciendo la capacidad institucional para la gestión local de la seguridad de la infraestructura vial.

A través de Marco de innovación iRAPSe están adoptando, apoyando y gestionando innovaciones y herramientas globales y locales para asegurar la relevancia local y la aplicación consistente del estándar de seguridad de infraestructura vial global que se encuentra en el corazón de los Objetivos de Desempeño de Seguridad Vial Global 3 y 4 de la ONU: para que todos los caminos nuevos construirse con un estándar de 3 estrellas o mejor para todos los usuarios de la carretera (Objetivo 3), y más de 751 TP4T de viajes se realizan en el equivalente a carreteras de 3 estrellas o mejor para todos los usuarios de la carretera para 2030 (Objetivo 4).

iRAP está listo para apoyar a los socios y gobiernos a medida que aprovechan los Plan Global para la Segunda Década de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 desarrollar e implementar planes de acción nacionales y locales para reducir a la mitad las muertes y lesiones en carretera a nivel mundial para 2030 y reducir efectivamente las emisiones de CO2 a cero neto para 2050.

La Declaración Conjunta del Sector Vial para la COP27 es una iniciativa de asociación de la Asociación Europea de Operadores de Autopistas (ASECAP), Federación Internacional de Carreteras (IRF), Ertico, Federación de Carreteras de la Unión Europea (ERF), Unión Internacional de Transportes por Carretera (IRU), Administración Africana de Fondos de Mantenimiento de Carreteras (ARMFA) y la Asociación Internacional de Túneles y Espacios Subterráneos (ITA-AITES).

La Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP27) de 2022 es la 27.ª conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático y se celebrará del 6 al 18 de noviembre de 2022 en Sharm El Sheikh, Egipto.

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