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O iRAP saúda a assinatura de uma Declaração Conjunta do Setor Rodoviário em COP27 esta semana com as principais organizações de transporte rodoviário reafirmando seu firme compromisso de reduzir efetivamente as emissões de CO2 para zero líquido até 2050, de acordo com o Acordo de Paris.

Alcançar os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU depende de sistemas e serviços de transporte multimodais eficientes, onde as estradas desempenham um papel central. Transportes rodoviários eficazes, redes rodoviárias, túneis e pontes e serviços associados são, assim, essenciais para garantir a mobilidade sustentável de pessoas e bens e para garantir que não deixamos ninguém para trás.

A segurança deve estar no centro do planejamento de transporte para salvar o planeta.

Garantir viagens seguras para todos os usuários da estrada enquanto eles transitam por vários modos de transporte em seu deslocamento diário e garantir o conforto e a segurança de caminhar, andar de bicicleta e viajar em transporte público é fundamental para a adoção pública de modos de transporte mais ecológicos e emissões reduzidas.

Dois relatórios recentes de nosso principal doador, a FIA Foundation, e parceiros globais, destacaram os vínculos cruciais entre ciclismo seguro e infraestrutura para caminhadas e emissões reduzidas de gases do efeito estufa, custos de transporte mais baixos e prevenção de mortes e lesões no trânsito em comparação com o investimento em outras infraestruturas.

A Declaração conjunta descreve que AGORA é a hora de agir com pragmatismo, garantir uma transição justa e abraçar a inovação. Para isso, precisamos:

  • Adote o pensamento sistêmico e a digitalização sem comprometer os serviços que prestamos e sem prejudicar uma rede (estradas, túneis e pontes) que atende a todos os outros modos de transporte, incluindo mobilidade ativa e transporte de massa.
  • Investir em infraestrutura pesada (como links perdidos, atualizações de rede, transporte subterrâneo e travessias de fronteira) e medidas leves (como regulamentos, TICs, padrões e troca de informações) e remover gargalos de qualquer natureza.
  • Leve em consideração as especificidades regionais e locais. Países, cidades, têm cenários de transporte e energia diferentes, com desafios muito diferentes.
  • Desenvolver incentivos adequados e direcionados para incentivar a adoção mais rápida das melhores tecnologias e práticas disponíveis e para pesquisar e desenvolver novas soluções.
  • Melhorar as melhorias de eficiência em todos os níveis por meio do uso mais amplo da digitalização e ITS.
  • Implementar um mix adequado de energia e tecnologia e estratégias que sejam flexíveis e apoiadas por mecanismos de financiamento ágeis que possam apoiar a transição para um transporte mais resiliente e sustentável.
  • Aumentar o apoio financeiro para adaptar e atualizar a infraestrutura existente tanto para as ameaças representadas pelas mudanças climáticas, mas também para os ajustes que a transição energética requer.
  • Desenvolver a capacidade institucional e as habilidades da força de trabalho para planejar e realizar mudanças. Conforme demonstrado durante a pandemia, novos níveis de agilidade e abordagens pragmáticas são possíveis e devem ser buscados.

A iRAP está apoiando governos, indústria, bancos de desenvolvimento e instituições de financiamento, clubes de mobilidade, ONGs de segurança no trânsito e organizações de pesquisa em mais de 100 países com metodologia, ferramentas, treinamento e suporte globalmente reconhecidos para tornar suas estradas mais seguras, amigáveis ao clima e resilientes.

A iRAP e seus parceiros classificaram mais de 1,4 milhão de quilômetros de estradas, projetos e percursos escolares, e mapearam riscos de mais de 1,6 milhão de quilômetros em todo o mundo, fornecendo uma classificação de segurança de 1 a 5 estrelas para pedestres, ciclistas, motociclistas e ocupantes de veículos . Os resultados informaram os Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras baseados em evidências e a segurança de mais de US$ $80 bilhões em investimentos em infraestrutura. 54.000 pessoas foram treinadas em como tornar suas estradas mais seguras e profissionais credenciados em mais de 45 países, fortalecendo a capacidade institucional para a gestão local da segurança da infraestrutura rodoviária.

Através de Estrutura de inovação iRAP, inovações e ferramentas globais e locais estão sendo adotadas, apoiadas e gerenciadas para garantir a relevância local e a aplicação consistente do padrão global de segurança de infraestrutura viária que está no centro das Metas 3 e 4 de Desempenho de Segurança Rodoviária Global da ONU - para todas as novas estradas a ser construído com um padrão de 3 estrelas ou melhor para todos os usuários da estrada (Meta 3), e mais de 75% de viagens serão equivalentes a estradas de 3 estrelas ou melhores para todos os usuários da estrada até 2030 (Meta 4).

A iRAP está pronta para apoiar parceiros e governos à medida que eles se baseiam na Plano Global para a Segunda Década de Ação para a Segurança Viária 2021-2030 desenvolver e implementar planos de ação nacionais e locais para reduzir pela metade as mortes e lesões no trânsito até 2030 e reduzir efetivamente as emissões de CO2 a zero líquido até 2050.

A Declaração Conjunta do Setor Rodoviário para a COP27 é uma iniciativa de parceria da European Association of Tollway Operators (ASECAP), Federação Rodoviária Internacional (IRF), ERTICO, Federação Rodoviária da União Europeia (ERF), União Internacional dos Transportes Rodoviários (IRU), Administração dos Fundos Africanos de Manutenção de Estradas (ARMFA) e Associação Internacional de Túneis e Espaço Subterrâneo (ITA-AITES).

A Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas de 2022 (COP27) é a 27ª conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas e será realizada de 6 a 18 de novembro de 2022 em Sharm El Sheikh, Egito.

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