Sau đánh giá iRAP về hơn 6.000 km đường ở Lebanon vào năm 2016 và việc nâng cấp cơ sở hạ tầng do Ngân hàng Thế giới tài trợ, khóa đào tạo về đánh giá an toàn đường bộ do FPZ chủ trì hôm nay tiếp tục giúp cải thiện an toàn đường bộ ở nước này.

iRAP Trung tâm xuất sắc của Đại học Zagreb Khoa Giao thông vận tải và Khoa học Giao thông (FPZ) đã tổ chức các lớp lý thuyết vào tuần trước như một phần của Kiểm tra An toàn Đường bộ thực tế tại hai địa điểm khu vực làm việc với Đại học Saint Joseph Beirut (USJ) sinh viên Khoa Kỹ thuật (ESIB), và đại diện từ Hội đồng Phát triển và Tái thiết (Chủ đầu tư), các nhà tư vấn và nhà thầu.

Tiến sĩ Marko Sevrovic, Trưởng phòng Quy hoạch Giao thông của FPZ cho biết, “Thật tốt khi thấy những nỗ lực hợp tác của các đối tác phát triển địa phương và đánh giá iRAP từ năm 2016 đã dẫn đến những cải thiện thực tế trên mạng lưới đường bộ ở Lebanon.”

Theo số liệu của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO, 2015), hàng năm có khoảng 11.990 người thiệt mạng hoặc bị thương nặng trên các tuyến đường của Lebanon, gây thiệt hại cho nền kinh tế quốc gia 1,4%2 tỷ USD (4,4% GDP).

Trong năm 2016, FPZ với đội ngũ nhân viên được công nhận và có kinh nghiệm quốc tế iRAP, đã tiến hành Điều kiện vỉa hè và Xếp hạng iRAP sao cho 6.070 km của mạng lưới đường được phân loại ở Lebanon và cung cấp đào tạo cho các chuyên gia tư vấn địa phương.

Phân tích các vụ va chạm giao thông đường bộ cho thấy va chạm giữa các phương tiện (chủ yếu là xe khách) chiếm 47% trong số vụ va chạm trên đường và người đi bộ liên quan đến 29% của các vụ va chạm. Một nửa tổng số vụ va chạm xảy ra trên đường hai chiều không có dải phân cách.

Đánh giá năm 2016 đã xem xét tình trạng chức năng và cấu trúc của mặt đường và đánh giá mức độ an toàn của mạng lưới đối với người ngồi trên phương tiện, người đi mô tô, người đi bộ và người đi xe đạp từ 1 đến 5 sao.

Chỉ có 10% của mạng lưới được trao giải xếp hạng an toàn mục tiêu 3 sao trở lên cho người ngồi trên xe, nêu bật cơ hội đáng kể để cải thiện an toàn, bao gồm cả những người đi đường dễ bị tổn thương, với sự đầu tư có mục tiêu.

Các Kế hoạch Đầu tư Đường An toàn hơn được khuyến nghị để lắp đặt các rào chắn bên đường và làm dịu giao thông, cũng như cải tiến việc phân định, biển báo, niêm phong vai và mặt đường mới để có tác động an toàn tối đa.

Thông báo từ kết quả đánh giá, các đoạn đường có rủi ro cao đang được nâng cấp với khoản vay 170 triệu USD từ Ngân hàng thế giới.

Ngoài ra, FPZ đang hợp tác với Đại học Saint Joseph Beirut (USJ) để xây dựng năng lực địa phương. Điều này tuân theo FPZ và USJ ESIBcung cấp khóa đào tạo RSA được chứng nhận vào năm 2021 cho 20 chuyên gia địa phương, những người hiện đang thực hiện dịch vụ đánh giá an toàn đường bộ cho các tuyến đường đang được cải thiện bởi Chính phủ Lebanon với khoản vay từ Ngân hàng Thế giới.

Theo Công cụ dữ liệu lớn Vaccines for Roads của iRAP, việc đạt được nhiều hơn 75% khi di chuyển trên những con đường 3 sao trở lên cho tất cả những người tham gia giao thông ở Lebanon vào năm 2030 có thể cứu được 80.163 trường hợp tử vong và chấn thương nghiêm trọng trong suốt 20 năm điều trị với lợi ích kinh tế $12,2 tỷ - lợi ích là $54 cho mỗi $1 chi tiêu.